CN217671322U - 一种汽车用b型板簧螺母的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有底座，所述底板顶部的两侧均固定连接有定位柱，所述定位柱的顶部设置有安装座，所述安装座的顶部固定连接有上模，所述上模的底部固定连接有底模。本实用新型通过底板、底座、定位柱、安装座、上模、底模、阻尼器、缓冲板、第一弹簧、缓冲杆、活动槽、活动板、卡杆、拉杆和第二弹簧的配合使用，能够有效的解决传统汽车用B型板簧螺母的成型模具，在使用的过程中缓冲效果较差，同时安装和定位效果较差的问题，该成型模具能够起到有效缓冲的功能，保证了模具在使用过程中的稳定性，同时能够达到方便安装和定位的效果。

Description

一种汽车用B型板簧螺母的成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车用B型板簧螺母的成型模具。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车中会使用到B型板簧螺母，B型板簧螺母应用在尺寸较大的车身钣金件上，把B型板簧螺母置于其中，或在钣金件或塑料薄板件的边缘卡入B型板簧螺母，用于固定零件或支架，也可以卡入汽车前后围钣金件上，用于固定汽车牌照，目前传统的B型板簧螺母的成型模具在使用的过程中，缺乏有效的缓冲功能，同时安装定位操作较为不便，从而降低了使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，具备提高缓冲效果和方便安装定位的优点，解决了目前传统的B型板簧螺母的成型模具在使用的过程中，缺乏有效的缓冲功能，同时安装定位操作较为不便，从而降低了使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有底座，所述底板顶部的两侧均固定连接有定位柱，所述定位柱的顶部设置有安装座，所述安装座的顶部固定连接有上模，所述上模的底部固定连接有底模，所述底座内腔的底部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与底座内腔的底部固定连接，所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与底模的底部固定连接，所述安装座的内腔开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有活动板，所述活动板的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的一侧贯穿至定位柱的内腔，所述活动板远离卡杆的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面固定连接有第二弹簧，所述拉杆远离活动板的一侧贯穿至安装座的外部。

优选的，所述拉杆的一侧固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有底垫，所述底垫的底部设置有防滑纹。

优选的，所述底座的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部与底模固定连接。

优选的，所述定位柱的内腔开设有通孔，所述卡杆的一侧延伸至通孔的内腔。

优选的，所述缓冲杆的顶部设置有安装块，安装块的顶部与底模固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、底座、定位柱、安装座、上模、底模、阻尼器、缓冲板、第一弹簧、缓冲杆、活动槽、活动板、卡杆、拉杆和第二弹簧的配合使用，能够有效的解决传统汽车用B型板簧螺母的成型模具，在使用的过程中缓冲效果较差，同时安装和定位效果较差的问题，该成型模具能够起到有效缓冲的功能，保证了模具在使用过程中的稳定性，同时能够达到方便安装和定位的效果。

2、本实用新型通过设置把手，能够方便拉动拉杆移动，从而达到方便安装的目的，通过设置底垫，能够对该装置能够进行支撑，保证了装置整体的稳定性，通过设置缓冲垫，能够对底模进行支撑，保证了底模的缓冲效果，通过设置通孔，能够对卡杆进行卡接，保证了卡杆安装的稳定性，通过设置安装块，能够将缓冲杆与底模进行连接，保证了安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型底座内部结构的剖视示意图。

图中：1、底板；2、底座；3、定位柱；4、安装座；5、上模；6、底模；7、阻尼器；8、缓冲板；9、第一弹簧；10、缓冲杆；11、活动槽；12、活动板；13、卡杆；14、拉杆；15、第二弹簧；16、把手；17、底垫；18、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，包括底板1，底板1底部的两侧均固定连接有底垫17，底垫17的底部设置有防滑纹，底板1的顶部固定连接有底座2，底座2的顶部固定连接有缓冲垫18，缓冲垫18的顶部与底模6固定连接，底板1顶部的两侧均固定连接有定位柱3，定位柱3的内腔开设有通孔，卡杆13的一侧延伸至通孔的内腔，定位柱3的顶部设置有安装座4，安装座4的顶部固定连接有上模5，上模5的底部固定连接有底模6，底座2内腔的底部固定连接有阻尼器7，阻尼器7的顶部固定连接有缓冲板8，缓冲板8底部的两侧均固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的底部与底座2内腔的底部固定连接，缓冲板8顶部的两侧均固定连接有缓冲杆10，缓冲杆10的顶部设置有安装块，安装块的顶部与底模6固定连接，缓冲杆10的顶部与底模6的底部固定连接，安装座4的内腔开设有活动槽11，活动槽11的内腔设置有活动板12，活动板12的一侧固定连接有卡杆13，卡杆13的一侧贯穿至定位柱3的内腔，活动板12远离卡杆13的一侧固定连接有拉杆14，拉杆14的一侧固定连接有把手16，把手16的表面设置有防滑纹，拉杆14的表面固定连接有第二弹簧15，拉杆14远离活动板12的一侧贯穿至安装座4的外部，通过设置把手16，能够方便拉动拉杆14移动，从而达到方便安装的目的，通过设置底垫17，能够对该装置能够进行支撑，保证了装置整体的稳定性，通过设置缓冲垫18，能够对底模6进行支撑，保证了底模6的缓冲效果，通过设置通孔，能够对卡杆13进行卡接，保证了卡杆13安装的稳定性，通过设置安装块，能够将缓冲杆10与底模6进行连接，保证了安装的稳定性，通过底板1、底座2、定位柱3、安装座4、上模5、底模6、阻尼器7、缓冲板8、第一弹簧9、缓冲杆10、活动槽11、活动板12、卡杆13、拉杆14和第二弹簧15的配合使用，能够有效的解决传统汽车用B型板簧螺母的成型模具，在使用的过程中缓冲效果较差，同时安装和定位效果较差的问题，该成型模具能够起到有效缓冲的功能，保证了模具在使用过程中的稳定性，同时能够达到方便安装和定位的效果。

使用时，对上模5进行拆卸时，通过拉动把手16，把手16带动拉杆14移动，拉杆14带动活动板12移动，活动板12带动卡杆13移动，卡杆13脱离定位柱3的内腔，解除对定位柱3的限位后，从而能够将安装座4进行分离，将上模5和底模6进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有底座（2），所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有定位柱（3），所述定位柱（3）的顶部设置有安装座（4），所述安装座（4）的顶部固定连接有上模（5），所述上模（5）的底部固定连接有底模（6），所述底座（2）内腔的底部固定连接有阻尼器（7），所述阻尼器（7）的顶部固定连接有缓冲板（8），所述缓冲板（8）底部的两侧均固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的底部与底座（2）内腔的底部固定连接，所述缓冲板（8）顶部的两侧均固定连接有缓冲杆（10），所述缓冲杆（10）的顶部与底模（6）的底部固定连接，所述安装座（4）的内腔开设有活动槽（11），所述活动槽（11）的内腔设置有活动板（12），所述活动板（12）的一侧固定连接有卡杆（13），所述卡杆（13）的一侧贯穿至定位柱（3）的内腔，所述活动板（12）远离卡杆（13）的一侧固定连接有拉杆（14），所述拉杆（14）的表面固定连接有第二弹簧（15），所述拉杆（14）远离活动板（12）的一侧贯穿至安装座（4）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，其特征在于：所述拉杆（14）的一侧固定连接有把手（16），所述把手（16）的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，其特征在于：所述底板（1）底部的两侧均固定连接有底垫（17），所述底垫（17）的底部设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，其特征在于：所述底座（2）的顶部固定连接有缓冲垫（18），所述缓冲垫（18）的顶部与底模（6）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，其特征在于：所述定位柱（3）的内腔开设有通孔，所述卡杆（13）的一侧延伸至通孔的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用B型板簧螺母的成型模具，其特征在于：所述缓冲杆（10）的顶部设置有安装块，安装块的顶部与底模（6）固定连接。

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