CN103978110A - 一种副车架左后安装座加强板的拉伸模 - Google Patents

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钟华山
程强华
陆东平
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Abstract

本发明涉及一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,包括上模板,上模板的下方设有上垫板;上垫板的中部设有销孔;销孔内设有弹钉销;下垫板的下方设有凹模;凹模的下方设有凸模;弹钉销的上端镶嵌在上模板的下端面内,弹钉销的下端穿过凹模抵在凸模上表面;凸模的外侧套有卸料板;卸料板的上端面贴合在凹模下端面上,卸料板的下端面上设有定位孔,卸料板下方设有下固定板;下固定板套在凸模的下部,下固定板的上端面贴合在卸料板上。本发明的模具底部的侧基板能提高并能调节下模板的支撑高度;圆垫块能提高下模板与地面之间的摩擦力,防止下模板产生侧滑;尾钉的设置能将销钉紧密固定在底垫板上,能防止在提起下模板时销钉从销孔内脱出。

Description

一种副车架左后安装座加强板的拉伸模
技术领域
[0001] 本发明涉及模具技术领域,具体地说是一种副车架左后安装座加强板的拉伸模。背景技术
[0002] 汽车模具是指应用于汽车领域的模具,汽车模具被称为“汽车工业之母”,汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形,汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具,是车身制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。
[0003] 为了提高汽车的舒适性,汽车的车架前后两端都设有一个副车架,所谓副车架(也称为元宝梁),是现在绝大多数采用非承载式车身结构车型的发动机、悬架等车身部件的载体,主要有以下三点作用:1、作为悬架、动力总成等车身部件的载体。2、减少发动机、悬架运动时的震动。3、将散件总成化,提高悬架的通用性,降低车企的研发成本。总体来讲副车架的基本作用就是减缓发动机以及悬架的震动。由于副车架是吸震的部件,长期受到交变应力的作用,在安装副车架时,必须要求副车架安装座有较好的机械性能,要求安装座的加强板能显著提高安装座的牢固性和稳定性,防止在副车架的振动过冲中安装座出现应力集中情况或零部件开裂。
发明内容
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明提供一种副车架左后安装座加强板的拉伸模。
[0005] 本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006] 一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,包括上模板,所述上模板为矩形板,上模板的四个拐角处均设有导套,且导套内均设有导柱,上模板的下方设有上垫板;所述上垫板的中部设有销孔;所述销孔内设有弹钉销;所述上垫板的下方设有凹模;所述凹模的下方设有凸模;所述弹钉销的上端镶嵌在上模板的下端面内,弹钉销的下端穿过凹模抵在凸模的上表面,当有零件放置在凸模上时,弹钉销能在压紧在零件表面,使零件紧贴在凸模上;所述凸模的外侧套有卸料板;所述卸料板的上端面贴合在凹模的下端面上,卸料板对零件的边缘部分起到支撑的作用,卸料板的下端面上设有定位孔,卸料板的下方设有下固定板;所述下固定板套在凸模的下部,防止凸模移动,下固定板的上端面贴合在卸料板上,下固定板的下方设有下垫板;所述下垫板通过螺纹连接的方式与凸模固定,下垫板的下方设有下模板;所述导柱的下端固定在下模板上;所述下模板的下方设有底固定板;所述底固定板的下方设有底垫板,底固定板的左右两侧各设有一钉孔;所述钉孔内均设有一销钉;所述销钉均依次穿过底固定板、下模板、下垫板和下固定板,销钉的上端均插在卸料板的定位孔内,起到防止卸料板移动的作用,同时也将卸料板与底固定板、下模板、下垫板和下固定板固定成一个整体;所述底垫板的左右两侧对应于销钉的位置各设有一阶梯孔;所述阶梯孔内均设有一尾钉;所述尾钉均通过螺纹连接的方式固定旋入尾钉上方所对应的销钉的下端内部,尾钉将销钉固定在底垫板上;所述底垫板的下方设有用于防止模具在侧向力的作用下滑动的圆垫块;所述圆垫块外侧套有用于增加模板放置稳定性的底基板,为了使圆垫块能在压力的作用下与地面产生较大的摩擦力,从而更好的防止模具移动,圆垫块的下端面应适量超出底基板的下端面;所述底基板外围设有侧基板;所述侧基板的上端面贴合在下模板的下端面上,侧基板的下端面与底基板的下端面在同一水平面上,以保证侧基板能与底基板共同接触地面。
[0007] 所述侧基板共有四块,且分别对应置于底基板的前、后、左、右方。
[0008] 所述圆垫块由弹性橡胶材料制成,以便在压力的作用下圆垫块能发生弹性形变,产生弹性恢复力,从而产生与地面之间的摩擦力。
[0009] 所述钉孔为腰型孔;所述销钉的下部两侧均设有对应于钉孔内壁形状的侧平面,以保证在尾钉旋入销钉的后部时,销钉不会在力矩的作用下转动。
[0010] 所述弹钉销的上部设有弹簧,弹钉销的下部设有钉头,当将凹模压在凸模上部的零件上时,弹钉销能自动调节压在零件上表面的压力。
[0011] 本发明的有益效果是:本发明结构设计合理,连接牢固,支撑稳定;模具底部的侧基板能提高并能调节下模板的支撑高度,同时能防止模具在压力作用下产生侧倾,且节约了提高下模板高度所用的材料;圆垫块能减缓上模板对模具下部零件的压力,并能提高下模板与地面之间的摩擦力,防止在压力作用下下模板产生侧滑,且圆垫块在压力的作用下将向内收缩,直至上模板的压力通过侧基板作用在地面上,并不影响侧基板对模具支撑的平稳性;尾钉的设置能将销钉紧密固定在底垫板上,避免了销钉的晃动,并能防止在提起下模板时销钉从销孔内脱出。
附图说明
[0012] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013] 图1是本发明的俯视图;
[0014] 图2是图1沿A-A线的剖视图;
[0015] 图3是本发明的销钉的主视图;
[0016] 图4是本发明的销钉的左视图;
[0017] 图5是本发明的尾钉的主视图;
[0018] 图6是本发明的固定板的俯视图;
[0019] 图7是本发明的弹钉销的主视图。
具体实施方式
[0020] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
[0021] 如图1至图7所示,一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,包括上模板9,所述上模板9为矩形板,上模板9的四个拐角处均设有导套11,且导套11内均设有导柱10,上模板9的下方设有上垫板8 ;所述上垫板8的中部设有销孔12 ;所述销孔12内设有弹钉销7 ;所述上垫板8的下方设有凹模6 ;所述凹模6的下方设有凸模3 ;所述弹钉销7的上端镶嵌在上模板9的下端面内,弹钉销7的下端穿过凹模6抵在凸模3的上表面,当有零件放置在凸模3上时,弹钉销7能在压紧在零件表面,使零件紧贴在凸模3上;所述凸模3的外侧套有卸料板5 ;所述卸料板5的上端面贴合在凹模6的下端面上,卸料板5对零件的边缘部分起到支撑的作用,卸料板5的下端面上设有定位孔15,卸料板5的下方设有下固定板4 ;所述下固定板4套在凸模3的下部,防止凸模3移动,下固定板4的上端面贴合在卸料板5上,下固定板4的下方设有下垫板2 ;所述下垫板2通过螺纹连接的方式与凸模3固定,下垫板2的下方设有下模板I ;所述导柱10的下端固定在下模板I上;所述下模板I的下方设有底固定板17 ;所述底固定板17的下方设有底垫板18,底固定板17的左右两侧各设有一钉孔14 ;所述钉孔14内均设有一销钉13 ;所述销钉13均依次穿过底固定板17、下模板1、下垫板2和下固定板4,销钉13的上端均插在卸料板5的定位孔15内,起到防止卸料板5移动的作用,同时也将卸料板5与底固定板17、下模板1、下垫板2和下固定板4固定成一个整体;所述底垫板18的左右两侧对应于销钉13的位置各设有一阶梯孔22 ;所述阶梯孔22内均设有一尾钉16 ;所述尾钉16均通过螺纹连接的方式固定旋入尾钉16上方所对应的销钉13的下端内部,尾钉16将销钉13固定在底垫板18上;所述底垫板18的下方设有用于防止模具在侧向力的作用下滑动的圆垫块19 ;所述圆垫块19外侧套有用于增加模板放置稳定性的底基板20,为了使圆垫块19能在压力的作用下与地面产生较大的摩擦力,从而更好的防止模具移动,圆垫块19的下端面应适量超出底基板20的下端面;所述底基板20外围设有侧基板21 ;所述侧基板21的上端面贴合在下模板I的下端面上,侧基板21的下端面与底基板20的下端面在同一水平面上,以保证侧基板21能与底基板20共同接触地面。
[0022] 所述侧基板21共有四块,且分别对应置于底基板20的前、后、左、右方。
[0023] 所述圆垫块19由弹性橡胶材料制成,以便在压力的作用下圆垫块19能发生弹性形变,产生弹性恢复力,从而产生与地面之间的摩擦力。
[0024] 所述钉孔14为腰型孔;所述销钉13的下部两侧均设有对应于钉孔14内壁形状的侧平面1301,以保证在尾钉16旋入销钉13的后部时,销钉13不会在力矩的作用下转动。
[0025] 所述弹钉销7的上部设有弹簧701,弹钉销7的下部设有钉头702,当将凹模6压在凸模3上部的零件上时,弹钉销7能自动调节压在零件上表面的压力。
[0026] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,包括上模板,其特征在于:所述上模板为矩形板,上模板的四个拐角处均设有导套,且导套内均设有导柱,上模板的下方设有上垫板;所述上垫板的中部设有销孔;所述销孔内设有弹钉销;所述上垫板的下方设有凹模;所述凹模的下方设有凸模;所述弹钉销的上端镶嵌在上模板的下端面内,弹钉销的下端穿过凹模抵在凸模的上表面;所述凸模的外侧套有卸料板;所述卸料板的上端面贴合在凹模的下端面上,卸料板的下端面上设有定位孔,卸料板的下方设有下固定板;所述下固定板套在凸模的下部,下固定板的上端面贴合在卸料板上,下固定板的下方设有下垫板;所述下垫板通过螺纹连接的方式与凸模固定,下垫板的下方设有下模板;所述导柱的下端固定在下模板上;所述下模板的下方设有底固定板;所述底固定板的下方设有底垫板,底固定板的左右两侧各设有一钉孔;所述钉孔内均设有一销钉;所述销钉均依次穿过底固定板、下模板、下垫板和下固定板,销钉的上端均插在卸料板的定位孔内;所述底垫板的左右两侧对应于销钉的位置各设有一阶梯孔;所述阶梯孔内均设有一尾钉;所述尾钉均通过螺纹连接的方式固定旋入尾钉上方所对应的销钉的下端内部;所述底垫板的下方设有圆垫块;所述圆垫块外侧套有底基板,圆垫块的下端面超出底基板的下端面;所述底基板外围设有侧基板;所述侧基板的上端面贴合在下模板的下端面上,侧基板的下端面与底基板的下端面在同一水平面上。
2.根据权利要求1所述的一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,其特征在于:所述侧基板共有四块,且分别对应置于底基板的前、后、左、右方。
3.根据权利要求1所述的一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,其特征在于:所述圆垫块由弹性橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,其特征在于:所述钉孔为腰型孔;所述销钉的下部两侧均设有对应于钉孔内壁形状的侧平面。
5.根据权利要求1所述的一种副车架左后安装座加强板的拉伸模,其特征在于:所述弹钉销的上部设有弹簧,弹钉销的下部设有钉头。
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