CN217661177U - 一种汽车发动机自动辅助灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机自动辅助灭火装置，包括：安装架、瓶体、内胆和喷阀总成，内胆内盛装有干粉灭火剂，喷阀总成安装于瓶口，包括喷阀外壳、喷阀、喷阀孔垫、连接杆、玻璃管及导向盘，喷阀安装于喷阀外壳内，表面开设有喷阀孔，连接杆一端与喷阀连接，另一端穿过喷阀孔垫并由喷阀外壳内伸出与导向盘连接，喷阀孔垫与喷阀孔适配密封，玻璃管与喷阀外壳相接，管内填装石蜡块，连接杆外部套装弹簧座垫，弹簧座垫通过套在连接杆外部的弹簧与喷阀孔垫连接。当发动机舱起火，石碏受热膨胀，将弹簧座垫上推，玻璃管在石碏受热膨胀和弹簧反弹作用下引爆，则喷阀孔垫脱落，干粉灭火剂从喷阀孔喷出，在导向盘分散作用下均匀喷洒，将明火扑灭。

Description

一种汽车发动机自动辅助灭火装置

技术领域

本实用新型涉及灭火器技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机自动辅助灭火装置。

背景技术

目前现有的汽车发动机仓灭火器在发生火灾时，都需要人工操作使用，不具备在发生火灾时自动灭火功能。在火灾发生的一些特殊环境，人员未及时发现起火，或紧急情况下人工操作传统灭火器无法工作，会导致火势快速蔓延，危及乘车人员的人身安全，并造成严重的财产损失。

鉴于上述原因，本实用新型提出一种汽车发动机自动辅助灭火装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机自动辅助灭火装置，该汽车灭火器能够在起火高温下自动引爆外部的玻璃管，使干粉灭火剂由喷阀总成自动喷出，自动进行灭火，防止火势快速蔓延，保护人员安全和财产安全。

本实用新型提供一种汽车发动机自动辅助灭火装置，包括：安装架、瓶体、内胆和喷阀总成，所述瓶体安装于所述安装架上，所述瓶体呈长圆筒状，所述内胆安装于所述瓶体内，所述内胆内盛装有干粉灭火剂，所述瓶体的一端设有瓶口，所述喷阀总成安装于所述瓶口处，所述喷阀总成包括喷阀外壳、喷阀、喷阀孔垫、连接杆、玻璃管及导向盘，所述喷阀外壳与所述瓶口适配安装，所述喷阀安装于所述喷阀外壳内，所述喷阀表面开设有多个喷阀孔，所述连接杆一端与所述喷阀中部连接，另一端穿过所述喷阀孔垫并由所述喷阀外壳内伸出与所述导向盘连接，所述喷阀孔垫与所述喷阀孔适配密封，所述玻璃管与所述喷阀外壳相接，所述玻璃管内填装有石蜡块，所述连接杆外部套装有弹簧座垫，所述弹簧座垫通过套在所述连接杆外部的弹簧与所述喷阀孔垫相连接，当所述弹簧座垫静止时，所述弹簧处于压缩状态。

优选地，所述安装架包括连接板和固定于其两端的弹性卡环，所述瓶体卡于两个所述弹性卡环间，且所述瓶口向下倾斜设置。

优选地，所述连接板通过紧固螺栓安装于发动机舱内。

优选地，所述喷阀外壳为圆筒状金属件，所述喷阀外壳表面设置有外螺纹，所述瓶口内设置有与所述外螺纹适配连接的内螺纹。

优选地，所述玻璃管与所述喷阀外壳的远离所述喷阀一端相卡接。

优选地，所述弹簧上安装有挡杆，所述挡杆位于所述玻璃管内。

优选地，所述导向盘呈莲蓬状，所述导向盘的边缘设有一圈喷头槽。

优选地，所述导向盘的直径大于所述玻璃管的直径。

优选地，所述瓶体的靠近所述瓶口一端呈锥形，所述瓶体的锥形表面开设有用于向所述内胆内添加干粉灭火剂的注料口。

优选地，所述注料口内填充有单向弹性防火密封胶。

本实用新型的技术方案通过在喷阀外壳一端设置玻璃管和石蜡块，玻璃管一端设置导向盘，玻璃管内设置中心杆，导向盘通过中心杆与喷阀连接，中心杆外套装有弹簧，弹簧两端分别与弹簧座垫和喷阀孔垫连接，当发生火灾时，在当发动机火灾发生时，火势蔓延，玻璃管受热压缩，玻璃管空腔内石碏受热膨胀，将弹簧座垫上推，使弹簧受力压缩，当玻璃管在石碏受热膨胀和弹簧反弹作用下引爆，此时，喷阀孔垫脱落，干粉灭火剂从喷阀孔喷出，喷在导向盘上，在导向盘分散作用下更加均匀向四周喷出，将明火扑灭。本实用新型可实现消防灭火的多种功能，解决了现有发动机仓灭火器在发生火灾时无自动灭火功能，在火灾发生的一些特殊环境，人工操作传统灭火器无法工作时，可自动灭火，避免因火势蔓延和灭火进度慢而造成危及人身安全和财产损失的问题。本实用新型结构简单、重量轻、制造方便且性能稳定，受环境因素影响小，适合作为专用消防工具推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型灭火装置的结构示意图(瓶体剖切后)；

图2为本实用新型中喷阀总成的内部结构示意图。

附图标记说明：

1：安装架；2：瓶体；3：内胆；4：喷阀总成；401：喷阀外壳；402：喷阀；403：玻璃管；404：导向盘；405：喷阀孔；406：喷阀孔垫；407：连接杆；408：弹簧；409：弹簧座垫；410：石蜡块；411：挡杆；5：干粉灭火剂；6：瓶口；7：注料口。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、2所示，本实用新型提供了一种汽车发动机自动辅助灭火装置，包括安装架1、瓶体2、内胆3和喷阀总成4，其中，安装架1固定于发动机舱内，瓶体2安装于安装架1上，瓶体2和内胆3均呈长圆筒状，内胆3 安装于瓶体2内，瓶体2为钢制瓶体，内胆3由防腐蚀材料制成，内胆3 内盛装有干粉灭火剂5，瓶体2的一端设有瓶口6，瓶口6向下倾斜设置，喷阀总成4安装于瓶口6处，且喷阀总成4的一端安装于瓶口6内，另一端由瓶口6向外伸出。

喷阀总成4包括喷阀外壳401、喷阀402、玻璃管403和导向盘404，其中，喷阀外壳401为圆筒状金属件，具体为钢制圆筒，喷阀外壳401的外表面设置有外螺纹，瓶口6的内表面设有与外螺纹适配连接的内螺纹，喷阀402设于喷阀外壳401的安装于瓶口6内一端，并与其一体连接，喷阀402表面开设有若干圆形的喷阀孔405。喷阀402表面贴有喷阀孔垫406，喷阀孔垫406采用柔性防火材料制成，喷阀孔垫406表面设置有与喷阀孔 405适配密封的圆形凸起。

具体地，喷阀402的中部与导向盘404中部通过连接杆407相连接，连接杆407穿过设于喷阀孔垫406中部的圆孔，连接杆407外部套设有弹簧408，弹簧408一端与喷阀孔垫406连接，另一端与圆形的弹簧座垫409 相连接，连接杆407穿过弹簧座垫409。玻璃管403一端与喷阀外壳401的远离喷阀402一端相卡接，玻璃管403另一端扣在导向盘404表面，玻璃管403内填装有石蜡块410，石蜡块410顶在弹簧座垫409的远离喷阀402 一侧，此时，弹簧座垫409相对静止，弹簧408处于压紧状态，将喷阀孔垫406压紧在喷阀402表面。

在本实施例中，安装架1包括连接板101和固定于其两端的弹性卡环 102，其中，连接板101中部和两端设有固定孔，通过紧固螺栓等固定安装在发动机舱内，弹性卡环102呈开口环形，瓶体2卡于两个弹性卡环102 间，且安装时需保证瓶口6向下倾斜设置，保证干粉灭火剂5可由瓶口6 流出。

在本实施例中，该汽车灭火装置为可加注式，当干粉灭火剂5使用完毕或长时间未使用过期失效或因潮湿失效，可在不拆卸喷阀总成4的前提下进行加注。瓶体2的靠近瓶口6一端(即瓶颈处)呈锥形，锥形表面开设有用于向内胆中添加干粉灭火剂5的注料口7。注料口7向瓶体2底端一侧倾斜，且注料口7内填充有单向弹性防火密封胶，加注时通过加注针穿过注料口向内胆3中加注干粉灭火剂5。

在本实施例中，导向盘404呈莲蓬状，导向盘404的外径大于玻璃管 403的直径，玻璃管403的一端卡在其表面，导向盘404表面设有与其配合的一圈卡槽，导向盘404的边缘设有一圈伸出的喷头槽或喷头杆，干粉灭火剂5流出后落到导向盘404表面，并由喷头槽或喷头杆均匀喷洒而出，提高灭火效率。

在本实施例中，弹簧408上还安装有贯穿其的挡杆411，挡杆411位于玻璃管403内。

本实用新型汽车灭火装置的工作原理如下：

当发动机舱发生火灾时，火势蔓延，喷阀总成5外部的玻璃管403受热压缩，玻璃管403空腔内的石碏块410受热膨胀，将弹簧座垫409上推，使弹簧408进一步受力压缩，当玻璃管403在石碏块410受热膨胀和弹簧 408的反弹作用下引爆，此时，石蜡块410散落，弹簧座垫409在弹簧408 的反作用力下向远离喷阀402方向弹出，并带动弹簧408将喷阀孔垫406由喷阀402上拉下脱落，由喷阀外壳401内脱落，落在挡杆411上，从而使干粉灭火剂5从各个喷阀孔405喷出，落在导向盘404上，并沿导向盘 404边缘喷头槽或喷头杆均匀分散向四周喷出，将明火扑灭。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，包括：安装架、瓶体、内胆和喷阀总成，所述瓶体安装于所述安装架上，所述瓶体呈长圆筒状，所述内胆安装于所述瓶体内，所述内胆内盛装有干粉灭火剂，所述瓶体的一端设有瓶口，所述喷阀总成安装于所述瓶口处，所述喷阀总成包括喷阀外壳、喷阀、喷阀孔垫、连接杆、玻璃管及导向盘，所述喷阀外壳与所述瓶口适配安装，所述喷阀安装于所述喷阀外壳内，所述喷阀表面开设有多个喷阀孔，所述连接杆一端与所述喷阀中部连接，另一端穿过所述喷阀孔垫并由所述喷阀外壳内伸出与所述导向盘连接，所述喷阀孔垫与所述喷阀孔适配密封，所述玻璃管与所述喷阀外壳相接，所述玻璃管内填装有石蜡块，所述连接杆外部套装有弹簧座垫，所述弹簧座垫通过套在所述连接杆外部的弹簧与所述喷阀孔垫相连接，当所述弹簧座垫静止时，所述弹簧处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述安装架包括连接板和固定于其两端的弹性卡环，所述瓶体卡于两个所述弹性卡环间，且所述瓶口向下倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述连接板通过紧固螺栓安装于发动机舱内。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述喷阀外壳为圆筒状金属件，所述喷阀外壳表面设置有外螺纹，所述瓶口内设置有与所述外螺纹适配连接的内螺纹。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述玻璃管与所述喷阀外壳的远离所述喷阀一端相卡接。

6.根据权利要求4所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述弹簧上安装有挡杆，所述挡杆位于所述玻璃管内。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述导向盘呈莲蓬状，所述导向盘的边缘设有一圈喷头槽。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述导向盘的直径大于所述玻璃管的直径。

9.根据权利要求1所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述瓶体的靠近所述瓶口一端呈锥形，所述瓶体的锥形表面开设有用于向所述内胆内添加干粉灭火剂的注料口。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机自动辅助灭火装置，其特征在于，所述注料口内填充有单向弹性防火密封胶。

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