CN217655824U - 一种飞机发动机继电器盒 - Google Patents

Abstract

一种飞机发动机继电器盒，包括带有盒盖的矩形盒体，连接器，带有继电器的继电器面板，螺丝钉，其技术要点是：矩形盒体包括设置在其两壁交接处的盒体角立柱，在盒体角立柱的下部设置有与其连接的面板连接块，带有继电器的继电器面板设置在面板连接块的上部；在矩形盒体一侧的内壁上带有盒体凸块，该盒体凸块与矩形盒体上设置有与连接器插接配合的连接器连接孔位；在带有盒体凸块的矩形盒体与连接器之间设置有连接器密封垫；在矩形盒体与盒盖之间设置有矩形结构的盒盖密封垫；在矩形盒体的两侧对应设置有盒体固定耳片。本实用新型将现有左、右发两个动机继电器盒的结构二合一，再通过密封垫将继电器盒体密封，增强继电器耐海洋腐蚀能力。

Description

一种飞机发动机继电器盒

技术领域

本实用新型属于飞机机电系统领域，具体涉及一种飞机发动机继电器盒。

背景技术

飞机发动机继电器盒主要用于实现对发动机的电气逻辑功能控制。现有技术中的发动机继电器盒分为：左发动机继电器盒和右发动机继电器盒，其分别对应控制左、右两个发动机的电气逻辑功能；两个发动机继电器盒且占用空间大，且集成度较低，整体的密封性差，无法满足耐海洋腐蚀能力要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机发动机继电器盒，主要解决现有发动机继电器盒耐环境能力差、集成化程度低以及占用空间大的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种飞机发动机继电器盒，包括带有盒盖的矩形盒体，连接器，带有继电器的继电器面板，螺丝钉，其技术要点是：所述矩形盒体包括设置在其两壁交接处的盒体角立柱，在盒体角立柱的下部设置有与其连接的面板连接块，所述带有继电器的继电器面板设置在面板连接块的上部；在矩形盒体一侧的内壁上带有盒体凸块，该盒体凸块与矩形盒体上设置有与连接器插接配合的连接器连接孔位；在带有盒体凸块的矩形盒体与连接器之间设置有连接器密封垫，该连接器密封垫由管状体密封垫以及法兰密封垫连接组成；在矩形盒体与盒盖之间设置有矩形结构的盒盖密封垫；在矩形盒体的两侧对应设置有盒体固定耳片。

为了更好的密封矩形盒体，在矩形盒体顶部设置有盒体凹槽；在盒盖密封垫的底部设置有与盒体凹槽对应的密封垫凸条。

为了区分左发动机和右发动机的连接器，所述盒体凸块的数量为四个，并且两两左右对称设置。

为了保证方形盒体的电搭接效果，所述盒体固定耳片的数量为四个，该盒体固定耳片为向上翘起的结构。

进一步的，在盒体角立柱的顶部设置有与螺丝钉螺接配合的角立柱螺丝孔；在盒盖上设置有与角立柱螺丝孔相对应的盒盖螺丝孔。

进一步的，在盒体凸块外侧的矩形盒体上设置有螺丝钉螺接配合的凸块螺丝孔；在连接器上设置有与凸块螺丝孔相对应的连接器螺丝孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型对现有飞机的左发动机继电器盒和右发动机继电器盒进行功能集成化设计，将左、右两个发动机继电器盒合二为一，缩小了其占用的空间，同时减轻了其重量；通过导电密封垫将继电器盒整体密封，提高了整体的密封性，满足耐海洋腐蚀能力要求；通过钢丝螺套加强盒体螺纹处的螺纹强度，保证继电器内部器件安装的强度，同时提高继电器的维修性。

附图说明

图1为本实用新型的立体展开结构示意简图；

图2为本实用新型的立体结构剖视示意简图；

图3为本实用新型中盒盖密封垫的立体结构示意简图；

图4为本实用新型中连接器密封垫的立体结构示意简图；

图5为本实用新型中盒体固定耳片的立体结构示意简图。

图中主件序号说明：1、矩形盒体；101、盒体角立柱；102、面板连接块；103、盒体凸块；104、盒体固定耳片；105、盒体凹槽；2、盒盖；3、盒盖密封垫；301、密封垫凸条；4、连接器；5、连接器密封垫；501、管状体密封垫；502、法兰密封垫；6、继电器面板；601、继电器。

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

具体实施方式

以下结合图1-5，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。

实施例

该飞机发动机继电器盒，包括带有盒盖2的矩形盒体1，连接器4，带有继电器601的继电器面板6，螺丝钉，其特征在于：所述矩形盒体1包括设置在其两壁交接处的盒体角立柱101，该盒体角立柱101用于加固矩形盒体1的结构；在盒体角立柱的顶部设置有与螺丝钉螺接配合的角立柱螺丝孔，在盒盖2上设置有与角立柱螺丝孔相对应的盒盖螺丝孔，矩形盒体1与盒盖2通过螺丝钉连接固定。在矩形盒体1与盒盖2之间设置有矩形结构的盒盖密封垫3，该盒盖密封垫3为软性材料，通过螺丝钉锁紧挤压后使矩形盒体1与盒盖2之间密封。为了更好的密封矩形盒体1，在矩形盒体1顶部的边缘设置有盒体凹槽105，同时在盒盖密封垫3的底部设置有与盒体凹槽105对应的密封垫凸条201，该密封垫凸条201的宽度与盒体凹槽105的宽度相同，该密封垫凸条201的高度比盒体凹槽105的深度略微大一些，使其再按压进盒体凹槽105的同时使其密封。在盒体角立柱101的下部设置有与其连接的面板连接块102，所述带有继电器601的继电器面板6通过螺丝钉固定在面板连接块102的上部；在矩形盒体1一侧的内壁上带有盒体凸块103，该盒体凸块103与矩形盒体1上设置有与连接器4插接配合的连接器连接孔位；在盒体凸块10外侧的矩形盒体1上设置有与螺丝钉螺接配合的凸块螺丝孔，在连接器4上设置有与凸块螺丝孔相对应的连接器螺丝孔，连接器4通过螺丝钉与矩形盒体1连接固定。在带有盒体凸块103的矩形盒体1与连接器4之间设置有连接器密封垫5，该连接器密封垫5由管状体密封垫501以及法兰密封垫502连接组成，该连接器密封垫5为软性材料，套装在连接器4上，带有连接器密封垫5的连接器4插接在连接器连接孔位上，再通过螺丝钉锁紧挤压后使矩形盒体1与连接器4之间密封。为了区分左发动机和右发动机的连接器，所述盒体凸块103的数量为四个，并且两两左右对称设置。在矩形盒体1的两侧对应设置有盒体固定耳片104，为了保证方形盒体的电搭接效果，盒体固定耳片104的数量为四个，并且该盒体固定耳片104为向上翘起的结构。

本实用新型中的连接器4采用J599系列，通过其电气接口与外部设备电气连接；通过继电器面板与继电器等部件完成电气功能逻辑的控制。矩形盒体1零件采用铝合金机加加工方式，表面采用导电氧化及喷漆处理，矩形盒体1采用盒体角立柱101加固螺纹设计，该设计可以提高继电器内部安装孔螺纹强度，方便使用维护，盒体内部电气连接采用导线焊接、压接形式，导线连接后进行绑扎牢固后涂三防保护剂处理；通过盒盖密封垫3和连接器密封垫5对继电器结构进行密封，同时矩形盒体1、盒盖2表面导电氧化后进行喷漆处理，激光刻字处采用油墨填充后涂KJ-107金属保护剂处理，提升继电器整体耐海洋环境能力。

Claims (7)

1.一种飞机发动机继电器盒，包括带有盒盖（2）的矩形盒体（1），连接器（4），带有继电器（601）的继电器面板（6），螺丝钉，其特征在于：所述矩形盒体（1）包括设置在其两壁交接处的盒体角立柱（101），在盒体角立柱（101）的下部设置有与其连接的面板连接块（102），所述带有继电器（601）的继电器面板（6）设置在面板连接块（102）的上部；在矩形盒体（1）一侧的内壁上带有盒体凸块（103），该盒体凸块（103）与矩形盒体（1）上设置有与连接器（4）插接配合的连接器连接孔位；在带有盒体凸块（103）的矩形盒体（1）与连接器（4）之间设置有连接器密封垫（5），该连接器密封垫（5）由管状体密封垫（501）以及法兰密封垫（502）连接组成；在矩形盒体（1）与盒盖（2）之间设置有矩形结构的盒盖密封垫（3）；在矩形盒体（1）的两侧对应设置有盒体固定耳片（104）。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：在矩形盒体（1）顶部设置有盒体凹槽（105）。

3.根据权利要求2所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：在盒盖密封垫（3）的底部设置有与盒体凹槽（105）对应的密封垫凸条（301）。

4.根据权利要求1所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：所述盒体凸块（103）的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：所述盒体固定耳片（104）的数量为四个。

6.根据权利要求1所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：在盒体角立柱（101）的顶部设置有与螺丝钉螺接配合的角立柱螺丝孔；在盒盖（2）上设置有与角立柱螺丝孔相对应的盒盖螺丝孔。

7.根据权利要求1所述的飞机发动机继电器盒，其特征在于：在盒体凸块（103）外侧的矩形盒体（1）上设置有与螺丝钉螺接配合的凸块螺丝孔；在连接器（4）上设置有与凸块螺丝孔相对应的连接器螺丝孔。

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