CN217649405U - 一种司机驾驶座用调节式包围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种司机驾驶座用调节式包围栏，包括车厢顶部固定条板、上横板、下横板和伸缩门，所述车厢顶部固定条板上开设固定孔，所述车厢顶部固定条板的底部对称固定安装导向安装杆，所述导向安装杆的下端通过螺母限位安装上横板，所述上横板上间隔开设插孔，所述上横板的下方平行设置下横板，下横板上间隔开设螺纹通孔，所述螺纹通孔与插孔位置对应。本实用新型中，包围栏可以根据司机的体型预设留出进出口，进出口的位置使用伸缩门进行封闭，可调节性强，可以实现通用性组装，并且加装套锁，实现驾驶座的安全进出和封闭保护，安装时间短、拆卸效率高、加装成本低，同时包围栏可以抬升，方便驾驶室的清洁。

Description

一种司机驾驶座用调节式包围栏

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种司机驾驶座用调节式包围栏。

背景技术

为了公共安全的需要，现在小车司机的驾驶座位置会安装安全包围栏，对于客车司机来说，乘客多，安全栏的加装更是非常的必要，但是目前的安全包围栏多为固定安装，固定安装虽然安全性高，但是存在的问题也比较多，不方便驾驶座清洁，客车是单向门，需要在包围栏上加装进出口，进出口不能根据驾驶司机的身型进行大小调整，同时驾驶座空间大，包围式固定安装需要一定的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种司机驾驶座用调节式包围栏，以解决上述背景技术中提出全固定安装的包围栏在客车驾驶座使用存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种司机驾驶座用调节式包围栏，包括车厢顶部固定条板、上横板、下横板和伸缩门，所述车厢顶部固定条板上开设固定孔，所述车厢顶部固定条板的底部对称固定安装导向安装杆，所述导向安装杆的下端通过螺母限位安装上横板，所述上横板上间隔开设插孔，所述上横板的下方平行设置下横板，下横板上间隔开设螺纹通孔，所述螺纹通孔与插孔位置对应，所述螺纹通孔上螺纹固定安装安全杆，安全杆的上端穿过插孔设置，一根的所述安全杆上固定套装伸缩门，伸缩门的框板固定安装第一半锁，另一根的所述安全杆上固定套装套板，套板上固定安装第二半锁，第二半锁与第一半锁位置对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上横板上对称开设小孔，小孔与导向安装杆位置对应，所述导向安装杆的下端设有外螺纹，导向安装杆的下端穿过上横板的小孔与螺母旋紧设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安全杆的上端与车厢顶部固定条板之间留有间距。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩门的本体顶部和底部分别与上横板和下横板之间留有间距。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安全杆的下端设有外螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一半锁和第二半锁为配套锁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种司机驾驶座用调节式包围栏，具备以下有益效果：

1.本实用新型中，包围栏可以根据司机的体型预设留出进出口，进出口的位置使用伸缩门进行封闭，可调节性强，可以实现通用性组装，并且加装套锁，实现驾驶座的安全进出和封闭保护；

2.本实用新型中，整个包围栏只需要将车厢顶部固定条板固定在车厢结构上，安装时间短、拆卸效率高、加装成本低，同时包围栏可以抬升，方便驾驶室的清洁。

附图说明

图1为本实用新型立体一结构示意图；

图2为本实用新型立体二结构示意图；

图3为本实用新型立体三结构示意图。

图例说明：

1、车厢顶部固定条板；2、固定孔；3、导向安装杆；4、上横板；5、插孔；6、下横板；7、螺纹通孔；8、安全杆；9、伸缩门；10、第一半锁；11、套板；12、第二半锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图3，本实用新型提供了一种司机驾驶座用调节式包围栏，包括车厢顶部固定条板1、上横板4、下横板6和伸缩门9，车厢顶部固定条板1上开设固定孔2，车厢顶部固定条板1的底部对称固定安装导向安装杆3，导向安装杆3的下端通过螺母限位安装上横板4，上横板4上间隔开设插孔5，上横板4的下方平行设置下横板6，下横板6上间隔开设螺纹通孔7，螺纹通孔7与插孔5位置对应，螺纹通孔7上螺纹固定安装安全杆8，安全杆8的上端穿过插孔5设置，一根的安全杆8上固定套装伸缩门9，伸缩门9的框板固定安装第一半锁10，另一根的安全杆8上固定套装套板11，套板11上固定安装第二半锁12，第二半锁12与第一半锁10位置对应。

具体的，上横板4上对称开设小孔，小孔与导向安装杆3位置对应，导向安装杆3的下端设有外螺纹，导向安装杆3的下端穿过上横板4的小孔与螺母旋紧设置，组装便捷、拆卸方便，而且上横板4可以抬升。

具体的，如图1所示，安全杆8的上端与车厢顶部固定条板1之间留有间距，便于下横板6抬升。

具体的，如图1所示，伸缩门9的本体顶部和底部分别与上横板4和下横板6之间留有间距，防止卡住安全杆8抬升。

具体的，安全杆8的下端设有外螺纹，便于固定安装和拆卸。

具体的，第一半锁10和第二半锁12为配套锁，容易安装和采购。

工作原理：

安装的时候，首先根据客车驾驶座的包围需要对上横板4和下横板6进行定型设计，比如直线型、弧线型或者曲线型等，然后在上横板4和下横板6上开设对应的插孔5和螺纹通孔7；

先在上横板4和下横板6之间预设留出的进出口，在进出口的外侧安装安全杆8，安全杆8的下端螺纹安装在下横板6的螺纹通孔7上，安全杆8的上端插入上横板4的插孔5，提前在进出口位置的安全杆8上安装伸缩门9和套板11，伸缩门9的固定框板和套板11用钉枪打钉子固定在安全杆8上，在伸缩门9的活动框板上安装第一半锁10，在套板11上安装第二半锁12，第一半锁10和第二半锁12选取市场成品套锁，可以是指纹锁，也可以是手动锁，以需求为准进行功能和样式的选取，通过拉拽伸缩门9的活动框板实现进出口的封闭与打开；

然后将导向安装杆3穿过上横板4的小孔，导向安装杆3的下端位于上横板4的下方，导向安装杆3的下端安装螺母，螺母对上横板4具有限位作用，最后将组装包围框的车厢顶部固定条板1贴在车厢的顶部，利用车厢顶部固定条板1上的固定孔2将车厢顶部固定条板1固定在车顶即可；

清理驾驶座的时候，因为安全杆8的上端与车厢顶部固定条板1留有间距，且安全杆8的上端不固定，上横板4也可以顺着导向安装杆3上移，且伸缩门9的顶部和底部也与上横板4、下横板6留有间距，所以可以直接抬起下横板6，让下横板6与车厢底部分开，留出间距，将垃圾轻松出去即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种司机驾驶座用调节式包围栏，包括车厢顶部固定条板(1)、上横板(4)、下横板(6)和伸缩门(9)，其特征在于：所述车厢顶部固定条板(1)上开设固定孔(2)，所述车厢顶部固定条板(1)的底部对称固定安装导向安装杆(3)，所述导向安装杆(3)的下端通过螺母限位安装上横板(4)，所述上横板(4)上间隔开设插孔(5)，所述上横板(4)的下方平行设置下横板(6)，下横板(6)上间隔开设螺纹通孔(7)，所述螺纹通孔(7)与插孔(5)位置对应，所述螺纹通孔(7)上螺纹固定安装安全杆(8)，安全杆(8)的上端穿过插孔(5)设置，一根的所述安全杆(8)上固定套装伸缩门(9)，伸缩门(9)的框板固定安装第一半锁(10)，另一根的所述安全杆(8)上固定套装套板(11)，套板(11)上固定安装第二半锁(12)，第二半锁(12)与第一半锁(10)位置对应。

2.根据权利要求1所述的一种司机驾驶座用调节式包围栏，其特征在于：所述上横板(4)上对称开设小孔，小孔与导向安装杆(3)位置对应，所述导向安装杆(3)的下端设有外螺纹，导向安装杆(3)的下端穿过上横板(4)的小孔与螺母旋紧设置。

3.根据权利要求1所述的一种司机驾驶座用调节式包围栏，其特征在于：所述安全杆(8)的上端与车厢顶部固定条板(1)之间留有间距。

4.根据权利要求1所述的一种司机驾驶座用调节式包围栏，其特征在于：所述伸缩门(9)的本体顶部和底部分别与上横板(4)和下横板(6)之间留有间距。

5.根据权利要求1所述的一种司机驾驶座用调节式包围栏，其特征在于：所述安全杆(8)的下端设有外螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种司机驾驶座用调节式包围栏，其特征在于：所述第一半锁(10)和第二半锁(12)为配套锁。

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