CN217638223U - 汽车尾气检测用样本收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域，具体为汽车尾气检测用样本收集装置，包括设有单向开口的收集管，所述收集管远离开口的一端处开设进气口、出气口，所述收集管在进气口处安装第一单向阀，所述收集管在出气口处安装开关，所述收集管内滑动连接活塞，且形成活塞与进气口、出气口相接触时，活塞与收集管之间无间隙的结构，本实用新型使得收集管内的样本气体为所收集的汽车尾气，有利于检测结果的准确性。

Description

汽车尾气检测用样本收集装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域，具体为汽车尾气检测用样本收集装置。

背景技术

目前，大气污染非常严重，而产生大气污染的重要因素便是汽车尾气，所以汽车定期都需要进行尾气检测，消除排放质量差的汽车，降低对环境的污染，而在进行检测时就不得不用样本收集装置，一般的汽车尾气检测用样本收集装置在收集时，收集管内的原有气体与样本气体相混合，使得检测结果并不精确。

实用新型内容

针对上述内容，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供汽车尾气检测用样本收集装置。

其技术方案是，汽车尾气检测用样本收集装置，包括设有单向开口的收集管，所述收集管远离开口的一端处开设进气口、出气口，所述收集管在进气口处安装第一单向阀，所述收集管在出气口处安装开关，所述收集管内滑动连接活塞，且形成活塞与进气口、出气口相接触时，活塞与收集管之间无间隙的结构。

优选地，所述活塞上紧贴开口的一侧处安装手柄。

优选地，各所述手柄包括第一杆、第二杆，各所述第一杆相远离的一端与活塞转动连接，各所述第一杆相靠近的一端与第二杆固定连接，各所述第二杆沿活塞的滑动方向布置，形成当活塞位于开口处时，通过第一杆的转动使得各第二杆位于收集管外侧面的结构，所述收集管外侧面设置用于固定第二杆的卡套。

优选地，所述收集管在开口处安装用于限制活塞移动位移的限位板。

优选地，所述收集管在开口处开设通孔，且当活塞位于开口处时，所述通孔和收集管与活塞所围成的空腔结构相通，所述收集管在通孔处安装第二单向阀。

本实用新型提供了汽车尾气检测用样本收集装置，与现有技术相比有益效果为：

1、使用时，进气口与汽车尾气进气管连通，开关封闭出气口，活塞初始位置位于收集管左端，使得收集管与活塞之间无气体留存，然后通过活塞相对收集管向右滑动，使得汽车尾气经过进气口、第一单向阀后，进入收集管内，从而保证收集管内的样本气体为所收集的汽车尾气，有利于检测结果的准确性，需要检测时，打开开关，使得活塞向左移动，便可使得样本气体注入检测装置中。

2、当活塞处于收集管最右端时，此时活塞位于开口处，使得各第一杆相对活塞旋转180°，使得各第二杆位于收集管外侧面，再通过卡套卡接固定第二杆，从而便于手柄的使用与收纳。

附图说明

图1为本实用新型活塞移动时的主视剖面图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型手柄收纳时的主视剖面图。

图中：1收集管、2开口、3进气口、4出气口、5通孔、6第一单向阀、7第二单向阀、8开关、9手柄、9.1第一杆、9.2第二杆、10卡套、11活塞、12限位板。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车尾气检测用样本收集装置，包括设有单向开口2的收集管1，收集管1远离开口2的一端处开设进气口3、出气口4，收集管1在进气口3处安装第一单向阀6，收集管1在出气口4处安装开关8，收集管1内滑动连接活塞11，且形成活塞11与进气口3、出气口4相接触时，活塞11与收集管1之间无间隙的结构，使用时，进气口3与汽车尾气进气管连通，开关8封闭出气口4，活塞11初始位置位于收集管1左端，此时活塞11与进气口3、出气口4相接触，活塞11与收集管1紧密接触，以此形成活塞11与进气口3、出气口4相接触时，活塞11与收集管1之间无间隙的结构，使得收集管1与活塞11之间无气体留存，然后通过活塞11相对收集管1向右滑动，使得汽车尾气经过进气口3、第一单向阀6后，进入收集管1内，从而保证收集管1内的样本气体为所收集的汽车尾气，有利于检测结果的准确性，需要检测时，打开开关8，使得活塞11向左移动，便可使得样本气体注入检测装置中。

在一实施例中，活塞11上紧贴开口2的一侧处安装手柄9，通过手柄9便于活塞11相对收集管1移动。

在一实施例中，各手柄9包括第一杆9.1、第二杆9.2，各第一杆9.1相远离的一端与活塞11转动连接，各第一杆9.1相靠近的一端与第二杆9.2固定连接，第一杆9.1与第二杆9.2为一体式结构，各第二杆9.2沿活塞11的滑动方向布置，形成当活塞11位于开口2处时，通过第一杆9.1的转动使得各第二杆9.2位于收集管1外侧面的结构，收集管1外侧面粘接固定用于固定第二杆9.2的卡套10，卡套10与第二杆9.2卡接固定，其中手柄9的数量为如两个、三个等适合的数量，卡套10的数量与手柄9数量相同，当活塞11处收集管1左端处时，通过手持各第二杆9.2移动，便于驱动活塞11相对收集管1移动，当活塞11处于收集管1最右端时，此时活塞11位于开口2处，使得各第一杆9.1相对活塞11旋转180°，使得各第二杆9.2位于收集管1外侧面，以此形成当活塞11位于开口2处时，通过第一杆9.1的转动使得各第二杆9.2位于收集管1外侧面的结构，再通过卡套10卡接固定第二杆9.2，从而便于手柄9的使用与收纳。

在一实施例中，收集管1在开口2处粘接固定用于限制活塞11移动位移的限位板12，通过限位板12防止活塞11相对收集管1向右移动时，与收集管1分离，从而影响样本气体的收集。

在一实施例中，收集管1在开口2处开设通孔5，且当活塞11位于开口2处时，通孔5和收集管1与活塞11所围成的空腔结构相通，收集管1在通孔5处安装第二单向阀7，其中活塞11位于收集管1最右端时，通孔5和收集管1与活塞11所围成的空腔结构相通，使用时，随着活塞11相对收集管1向右滑动，样本气体进入收集管1内，当活塞11移动至收集管1最右端时，多余的样本气体通过第二单向阀7排出收集管1外，需要检测时，活塞11向左移动一小点距离，便于使得通孔5和收集管1与活塞11所围成的空腔结构不相通，从而不影响样本气体从收集管1内注入检测装置中。

在一实施例中，活塞11为橡胶材料制成。

在一实施例中，各手柄9绕活塞11轴线呈环形均匀分布，当第二杆9.2位于收集管1内时，各第二杆9.2位于活塞11的轴线处。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.汽车尾气检测用样本收集装置，包括设有单向开口（2）的收集管（1），其特征在于：所述收集管（1）远离开口（2）的一端处开设进气口（3）、出气口（4），所述收集管（1）在进气口（3）处安装第一单向阀（6），所述收集管（1）在出气口（4）处安装开关（8），所述收集管（1）内滑动连接活塞（11），且形成活塞（11）与进气口（3）、出气口（4）相接触时，活塞（11）与收集管（1）之间无间隙的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用样本收集装置，其特征在于：所述活塞（11）上紧贴开口（2）的一侧处安装手柄（9）。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用样本收集装置，其特征在于：所述收集管（1）在开口（2）处安装用于限制活塞（11）移动位移的限位板（12）。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用样本收集装置，其特征在于：所述收集管（1）在开口（2）处开设通孔（5），且当活塞（11）位于开口（2）处时，所述通孔（5）和收集管（1）与活塞（11）所围成的空腔结构相通，所述收集管（1）在通孔（5）处安装第二单向阀（7）。

5.根据权利要求2所述的汽车尾气检测用样本收集装置，其特征在于：各所述手柄（9）包括第一杆（9.1）、第二杆（9.2），各所述第一杆（9.1）相远离的一端与活塞（11）转动连接，各所述第一杆（9.1）相靠近的一端与第二杆（9.2）固定连接，各所述第二杆（9.2）沿活塞（11）的滑动方向布置，形成当活塞（11）位于开口（2）处时，通过第一杆（9.1）的转动使得各第二杆（9.2）位于收集管（1）外侧面的结构，所述收集管（1）外侧面设置用于固定第二杆（9.2）的卡套（10）。

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