CN217633733U - 一种新能源汽车安全齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车安全齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括齿轮结构主体，所述齿轮结构主体的上端为锥形面，齿轮结构主体的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽，齿轮结构主体的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱，装配稳定连接组合柱在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽在水平面上的投影未相交，装配稳定连接组合柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔。本实用新型的优点是：能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车安全齿轮。
背景技术
齿轮结构是新能源汽车中比较重要的机械部件，一般的齿轮结构在使用时进行润滑过程中很难保障润滑的均匀性，因此无法保障使用过程中的耐用性和使用稳定性，齿轮结构在使用过程中长期运行状态下也容易产生比较大的热量，如果热量不及时散热也会影响整体的使用安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车安全齿轮，它采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的安装位置设有一个同中心轴的锥形润滑稳定槽，并且配合每个齿轮卡合槽的位置设有相通的润滑输送槽，能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。
本实用新型的技术方案如下：
一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：包括齿轮结构主体，所述齿轮结构主体的上端为锥形面，所述齿轮结构主体的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽，所述齿轮结构主体的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱，所述装配稳定连接组合柱在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽在水平面上的投影未相交，所述装配稳定连接组合柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔，所述齿轮结构主体的上端与所述装配稳定连接组合柱连接位置设有中心轴相同的圆锥形安全配合润滑稳定槽，所述安全配合润滑稳定槽的外侧与每个所述配合连接齿轮卡合槽之间设有相通的润滑输送均匀配合槽。
进一步的，所述主体安装稳定连接孔的内圆柱面上设有装配连接组合螺纹。
进一步的，所述润滑输送均匀配合槽的下端面与所述安全配合润滑稳定槽的下端面在同一平面上。
进一步的，所述润滑输送均匀配合槽的下端为倾斜的斜面结构。
进一步的，所述主体安装稳定连接孔的上下两侧分别设有安装组合导向槽。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的安装位置设有一个同中心轴的锥形润滑稳定槽，并且配合每个齿轮卡合槽的位置设有相通的润滑输送槽，能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图5为本实用新型的仰视示意图；
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、齿轮结构主体，2、配合连接齿轮卡合槽，3、装配稳定连接组合柱，4、主体安装稳定连接孔，5、安全配合润滑稳定槽，6、润滑输送均匀配合槽。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种新能源汽车安全齿轮，它采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的安装位置设有一个同中心轴的锥形润滑稳定槽，并且配合每个齿轮卡合槽的位置设有相通的润滑输送槽，能够保障在使用时对齿轮结构的整体进行均匀的润滑，同时也能够在使用过程中为其提供可靠的散热效果，保障在使用过程中的整体安全性更高，耐用性更强。它包括齿轮结构主体1，所述齿轮结构主体1的上端为锥形面，所述齿轮结构主体1的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽2，在使用时与其它齿轮结构进行卡合在一起进行使用。所述齿轮结构主体1的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱3，它能够提高整体结构的强度，保障中心位置结构的稳定性。所述装配稳定连接组合柱3在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽2在水平面上的投影未相交，所述装配稳定连接组合柱3的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔4，通过它进行整体的安装组合连接。所述齿轮结构主体1的上端与所述装配稳定连接组合柱3连接位置设有中心轴相同的圆锥形安全配合润滑稳定槽5，在使用过程中润滑液能够流入到此位置。所述安全配合润滑稳定槽5的外侧与每个所述配合连接齿轮卡合槽2之间设有相通的润滑输送均匀配合槽6，通过它能够使润滑液均匀流畅的输送到每个齿轮的卡合槽内，保障在使用时的安全性更好，同时也能够为使用过程中的整体进行相应的散热，保障在使用过程中的整体耐用性。
作为优选，所述主体安装稳定连接孔4的内圆柱面上设有装配连接组合螺纹，在进行整体的安装配合时的操作更容易，连接稳定性也更好，装配时的组合操作更方便。
作为优选，所述润滑输送均匀配合槽6的下端面与所述安全配合润滑稳定槽5的下端面在同一平面上，使此位置在生产加工时更方便，并且在使用时的润滑流畅性更好。
作为优选，所述润滑输送均匀配合槽6的下端为倾斜的斜面结构，能够进一步提高在使用过程中的润滑液的输送速度。
作为优选，所述主体安装稳定连接孔4的上下两侧分别设有安装组合导向槽，使中心安装的安装配合操作更加便捷。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：包括齿轮结构主体(1)，所述齿轮结构主体(1)的上端为锥形面，所述齿轮结构主体(1)的外侧设有圆周均匀分布的配合连接齿轮卡合槽(2)，所述齿轮结构主体(1)的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配稳定连接组合柱(3)，所述装配稳定连接组合柱(3)在水平面上的投影与所述配合连接齿轮卡合槽(2)在水平面上的投影未相交，所述装配稳定连接组合柱(3)的上端中心位置设有贯穿零件下端面的主体安装稳定连接孔(4)，所述齿轮结构主体(1)的上端与所述装配稳定连接组合柱(3)连接位置设有中心轴相同的圆锥形安全配合润滑稳定槽(5)，所述安全配合润滑稳定槽(5)的外侧与每个所述配合连接齿轮卡合槽(2)之间设有相通的润滑输送均匀配合槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：所述主体安装稳定连接孔(4)的内圆柱面上设有装配连接组合螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：所述润滑输送均匀配合槽(6)的下端面与所述安全配合润滑稳定槽(5)的下端面在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：所述润滑输送均匀配合槽(6)的下端为倾斜的斜面结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全齿轮，其特征在于：所述主体安装稳定连接孔(4)的上下两侧分别设有安装组合导向槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220130479.0U CN217633733U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种新能源汽车安全齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217633733U true CN217633733U (zh) | 2022-10-21 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220130479.0U Active CN217633733U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种新能源汽车安全齿轮 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-01-18 CN CN202220130479.0U patent/CN217633733U/zh active Active
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