CN217631810U - 汽车智能钥匙 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车智能钥匙，包括外壳与机械钥匙，所述外壳内设控制电路，所述外壳设有用于容置机械钥匙的容置通道，容置通道形成有供机械钥匙弹出的弹出孔，容置通道中设有弹匙组件，所述弹匙组件包括与机械钥匙的限位部相抵接限位的限位件、用于为限位件提供抵接力的第一弹性元件及固设于容置通道底端的、且与机械钥匙相抵接压缩的第二弹性元件。本实用新型的汽车智能钥匙可通过弹匙组件的第二弹性元件将机械钥匙弹出容置通道，以使用机械钥匙，且可通过第一弹性元件与限位件将机械钥匙约束于容置通道中，避免机械钥匙在无需使用时弹出容置通道，而占用较大空间或扎伤人或物体。

Description

汽车智能钥匙

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车智能钥匙。

背景技术

随着科学技术的发展，如今无线传输技术已经非常成熟，利用该技术，人们的很多控制操作都可以遥控完成，现在的汽车设计中，为了方便用户进行开关门动作，都配备有汽车智能钥匙。在智能钥匙上至少设置有开锁和关锁两种功能，用于向汽车发出对应的开锁和关锁等信号，以实现遥控开关门等相关动作。有了汽车遥控钥匙，就省去了插入钥匙等手动操作，为用户提供了较大的便利。

但是，当智能钥匙的电池的电力耗尽或智能钥匙损坏时，不能通过智能钥匙对汽车进行开锁。为避免在上述情况发生后不能开启车门，业内一般在智能钥匙中配置了一把机械钥匙，通过机械钥匙机械地开启车门锁，以避免在智能钥匙电力耗尽或损坏后，仍可开启车门。

为便于将机械钥匙设置于智能钥匙中，业内一般将机械钥匙设置于智能钥匙壳体的一端，通过盖体封装机械钥匙，避免机械钥匙暴露于外界，但该种机械钥匙的设置方式极大地增加了智能钥匙的整体体积，不便于用户将智能钥匙放置于裤袋等部位中。或者，业内在智能钥匙中设有旋槽，通过旋转轴将机械钥匙旋拧至旋槽中，以将智能钥匙旋拧固定于旋槽中，但该种旋转轴容易松动时，使得机械钥匙不能稳定的限制于旋槽中，当智能钥匙放置于裤袋等部位时，松脱的机械钥匙容易扎破裤袋。

实用新型内容

本实用新型的首要目的在于解决上述问题至少之一而提供如下一种汽车智能钥匙。

为满足本实用新型的各个目的，本实用新型采用如下技术方案：

适应本实用新型的目的之一而提供一种汽车智能钥匙，包括外壳与机械钥匙，所述外壳内设控制电路，所述外壳设有用于容置机械钥匙的容置通道，容置通道形成有供机械钥匙弹出的弹出孔，容置通道中设有弹匙组件，所述弹匙组件包括与机械钥匙的限位部相抵接限位的限位件、用于为限位件提供抵接力的第一弹性元件及固设于容置通道底端的、且与机械钥匙相抵接压缩的第二弹性元件。

进一步的，所述限位件包括限位凸起，所述限位部为缺口结构或凹槽结构，限位凸起与限位部相抵接限位。

进一步的，所述容置通道中设有用于安装第一弹性元件的安装部，限位件对应设有与第一弹性元件相连接的连接部，所述限位件包括设置于外壳外表面的释放按键。

具体的，所述限位件还包括限位环，机械钥匙穿设所述限位环，第一弹性元件与释放按键分别设置于限位环的两侧。

进一步的，所述弹匙组件还包括设置于容置通道中的滑轨和与滑轨相配合的滑块，所述滑块与机械钥匙相固设。

具体的，所述滑块设有抵接部，所述抵接部与第二弹性元件相抵接。

进一步的，第一弹性元件与所述容置通道相垂直设置，第二弹性元件沿容置通道的延伸方向设置。

具体的，所述第一弹性元件与所述限位件设置于容置通道的顶端处。

具体的，所述第一弹性元件与所述第二弹性元件均为弹簧。

具体的，所述控制电路包括电路板，控制按键设置在电路板的同一表面，在该表面覆盖有硅胶层，所述硅胶层在各个控制按键处对应形成与控制按键数量和大小相匹配的按键触发部。

相对于现有技术，本实用新型的优势如下：

一方面，本实用新型的汽车智能钥匙可在第一弹性元件与限位件的配合下将机械钥匙约束限制于容置通道中，使得机械钥匙不会伸出容置通道之外，使得汽车智能钥匙在不使用机械钥匙时，可缩小汽车智能钥匙的体积，以便于携带；且机械钥匙被约束于容置通道中，可避免机械钥匙扎伤人或物体，提高安全性。

另一方面，本实用新型的汽车智能钥匙的机械钥匙在解除了第一弹性元件与限位件的约束后，在第二弹性元件的弹性力的作用下，可弹出容置通道，以便于使用机械钥匙，而无需复杂的机械钥匙取出环节。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的汽车智能钥匙的机械钥匙处于回收状态的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车智能钥匙的机械钥匙处于弹出状态的结构示意图。图3为本实用新型的汽车智能钥匙的爆炸示意图。

图4为本实用新型的汽车智能钥匙的部分结构拆开的结构示意图。

图5为图1的A-A剖线的剖视图。

图6为图1的B-B剖线的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是实例性的，仅用于解释本实用新型而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本实用新型提供了一种汽车智能钥匙，该汽车智能钥匙配置有机械钥匙，且汽车智能钥匙可通过弹匙组件将机械钥匙从外壳中弹出或稳定地设置于外壳中，以便于收纳与弹出使用机械钥匙。

在本实用新型的典型实施例中，结合图1至图4，所述汽车智能钥匙10包括外壳20、机械钥匙30、弹匙组件及控制电路，控制电路设置于外壳20内。

结合图5，所述外壳20设有用于容置机械钥匙30的容置通道21，该容置通道21为自外壳20的外表面向外壳20内部凹陷的盲孔，该容置通道21的顶端211设有供机械钥匙30弹出容置通道21的弹出孔212。

结合图3，所述弹匙组件包括限位件40、第一弹性元件50及第二弹性元件60。在本实用新型的典型实施例中，第一弹性元件50与第二弹性元件60均为弹簧。

第二弹性元件60设置于容置通道21的底端213，第二弹性元件60的第一端61与容置通道21的孔底相抵接，第二弹性元件60的第二端62与机械钥匙30的第一端31相连接。第二弹性元件60的延伸方向与容置通道21的延伸方向相同。

结合图5，当机械钥匙30被收纳至容置通道21时，机械钥匙30通过其第一端31压缩第二弹性元件60，使得第二弹性元件60被压缩缩小体积，便于机械钥匙30被收纳至容置通道21中；当需要弹出机械钥匙30时，释放第二弹性元件60，被压缩蓄能的第二弹性元件60提供给机械钥匙30弹出容置通道21的弹性力，使得机械钥匙30被弹出容置通道21。

结合图3与图6，所述限位件40与所述第一弹性元件50相互配合，以将压缩第二弹性元件60而收纳至容置通道21中的机械钥匙30约束于容置通道21中。机械钥匙30的第二端32所处区域设有限位部33，限位件40与限位部33相抵接限位，以将机械钥匙30约束于容置通道21中。具体言之，限位件40包括限位凸起41，机械钥匙30的限位部33对应所述限位凸起41呈缺口结构或凹槽结构，限位凸起41与限位部33相抵接限位。

结合图6，容置通道21中设有用于安装第一弹性元件50的安装部214，第一弹性元件50的第一端51与安装部214相抵接，第一弹性元件50的第二端52与限位件40相连接，限位件40设有与第一弹性元件50相连接的连接部42，也即是说，第一弹性元件50的第二端52与限位件40的连接部42相连接。在本实用新型的典型实施例中，所述安装部214为安装轴，第一弹性元件50的第一端51安装于所述安装轴上。

在一个实施例中，所述安装部214为安装槽，第一弹性元件50的第一端51安装于安装槽中。优选的，安装部214的轴向方向与容置通道21的轴向方向相反。

第一弹性元件50用于为限位件40提供与智能钥匙10的限位部33相抵接的弹性力，当智能钥匙10需要被收纳至容置通道21时，限位件40的限位凸起41与机械钥匙30的限位部33相抵接，第一弹性元件50处于压缩或半压缩状态，使得第一弹性元件50具有实现舒展状态的弹性力，通过将第一弹性元件50的弹性力经第一弹性元件50的第二端52施加于限位件40上，从而使得限位件40的限位凸起41可与机械钥匙30的限位部33稳定地抵接限位。优选的，第一弹性元件50的延伸方向与容置通道21的延伸方向相垂直。

在本实用新型的典型实施例中，所述连接部42为设置于限位件40上的限位槽，第一弹性元件50的第二端52与限位槽的槽底相抵接。

在一个实施例中，所述连接部42为凸起结构，该凸起结构与第一弹性元件50的第二端52相连接。

结合图3与图6，所述限位件40还设有释放按键43，外壳20对应释放按键43设有第三安装槽22，释放按键43穿越第三安装槽22凸出设置于外壳20的表面。通过释放按键43对限位件40施加压缩第一弹性元件50的作用力，且使得限位件40的限位凸起41脱离与机械钥匙30的限位部33之间的卡接状态，从而使得机械钥匙30在第二弹性元件60的弹性力的作用下，弹出容置通道21。优选的，所述释放按键43为轴状结构。

在本实用新型的典型实施例中，结合图3，所述限位件40还包括限位环44，该限位环44呈环状结构。限位环44设置于容置通道21中，机械钥匙30穿越限位环44，具体言之，限位环44的各侧壁与容置通道21的各侧壁相对应贴合设置。

结合图3与图6，限位环44包括外环部441与内环部451，释放按键43设置于外环部441的第一侧面4411上，连接部42设置于外环部441的第二侧面4412上，第一侧面4411与第二侧面4412的朝向相反。

所述限位凸起41设置于限位环44的内环部451中，以便于限位凸起41与穿设所述内环部451的机械钥匙30上的限位部33相抵接限位，限制机械钥匙30弹出容置通道21。优选的，限位凸起41设置于内环部451的第三侧面4511上，该第三侧面4511与第二侧面4412为限位环44的一个侧壁的两个相对的面。

如此，结合图4、图5及图6，限位件40设置于容置通道21中，机械钥匙30穿越限位件40的限位环44，且机械钥匙30的限位部33可与限位件40的限位凸起41相抵接限位，安装于安装部214的第一弹性元件50分别与限位件40的连接部42相抵接，第一弹性元件50用于为限位部33与限位凸起41相抵接的状态提供弹性力，以便于限位部33与限位凸起41之间可稳定抵接。

当需要将机械钥匙30从容置通道21中弹出时，对释放按键43施加作用力，释放按键43带动限位件40的连接部42压缩第一弹性元件50，使得第一弹性元件50受力压缩，缩小第一弹性元件50的长度与体积，且使得限位件40的限位凸起41与机械钥匙30的限位部33相分离，使得机械钥匙30不再与限位凸起41相抵紧，之后，机械钥匙30在第二弹性元件60的弹性力的作用下弹出容置通道21。

当需要将机械钥匙30收纳于容置通道21时，对机械钥匙30施加向容置通道21内移动的作用力，机械钥匙30压缩第二弹性元件60，使得机械钥匙30移动至容置通道21中，机械钥匙30的限位部33移动至与限位凸起41相配合的位置时，限位凸起41受第一弹性元件50的弹性力的作用而与限位部33相抵接，从而使得机械钥匙30在限位凸起41与限位部33的配合下约束限位。

在本实用新型的典型实施例中，结合图3至图5，所述弹匙组件还包括设置于容置通道21中的滑轨70与滑块80，滑轨70与滑块80相配合设置，滑块80可沿滑轨70的延伸路径滑动。滑轨70沿容置通道21的延伸路径设置，滑块80安装于机械钥匙30的第一端31，且滑块80与第二弹性元件60的第二端62相连接，也即是说，为机械钥匙30安装滑块80，以便于机械钥匙30在弹出容置通道21或收纳至容置通道21的过程中时，可通过滑块80与滑轨70之间的配合滑动，使得机械钥匙30可顺畅的弹出容置通道21或收纳至容置通道21中。

在一个实施例中，结合图3，所述外壳20由上壳23与下壳24拼接而成。

结合图3，智能钥匙10还包括控制按键91，所述控制电路包括电路板90，电路板90设置于外壳20内，电路板90包括朝向控制按键91的第一面，控制按键91设置电路板90的第一面上，电路板90的第一面上覆盖有硅胶层92，该硅胶层92在各个控制按键91处对应形成于控制按键91数量和大小相匹配的按键触发部921。

所述控制按键91用于对电路板90施加相应压力，产生相应电信号，驱动电路板90上的电路工作。

综上所述，本实用新型的汽车智能钥匙可通过弹匙组件的第二弹性元件将机械钥匙弹出容置通道，以使用机械钥匙，且可通过第一弹性元件与限位件将机械钥匙约束于容置通道中，避免机械钥匙在无需使用时弹出容置通道，而占用较大空间或扎伤人或物体。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中实用新型的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

Claims (10)

1.一种汽车智能钥匙，其特征在于，包括外壳与机械钥匙，所述外壳内设控制电路，所述外壳设有用于容置机械钥匙的容置通道，容置通道形成有供机械钥匙弹出的弹出孔，容置通道中设有弹匙组件，所述弹匙组件包括与机械钥匙的限位部相抵接限位的限位件、用于为限位件提供抵接力的第一弹性元件及固设于容置通道底端的、且与机械钥匙相抵接压缩的第二弹性元件。

2.如权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述限位件包括限位凸起，所述限位部为缺口结构或凹槽结构，限位凸起与限位部相抵接限位。

3.如权利要求2所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述容置通道中设有用于安装第一弹性元件的安装部，限位件对应设有与第一弹性元件相连接的连接部，所述限位件包括设置于外壳外表面的释放按键。

4.如权利要求3所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述限位件还包括限位环，机械钥匙穿设所述限位环，第一弹性元件与释放按键分别设置于限位环的两侧。

5.如权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述弹匙组件还包括设置于容置通道中的滑轨和与滑轨相配合的滑块，所述滑块与机械钥匙相固设。

6.如权利要求5所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述滑块设有抵接部，所述抵接部与第二弹性元件相抵接。

7.如权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，第一弹性元件与所述容置通道相垂直设置，第二弹性元件沿容置通道的延伸方向设置。

8.如权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述第一弹性元件与所述限位件设置于容置通道的顶端处。

9.如权利要求1至8任意一项所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述第一弹性元件与所述第二弹性元件均为弹簧。

10.如权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于，所述控制电路包括电路板，控制按键设置在电路板的同一表面，在该表面覆盖有硅胶层，所述硅胶层在各个控制按键处对应形成与控制按键数量和大小相匹配的按键触发部。

Images