CN217629960U - 一种市政道路基坑安全挡土防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种市政道路基坑安全挡土防护装置,其包括支护板、底板以及支撑脚，支护板与底板分别贴合安装至基坑的内侧壁以及底部，支撑脚两端支撑安装至支护板与底板之间，支撑脚包括下杆、转动座以及上杆，下杆下端与底板铰接，下杆上端与转动座转动连接，上杆下端与转动座螺纹连接，上杆上端与支护板铰接连接，转动座外壁固定有环状设置的第一转柄，第一转柄与上杆以及下杆均同轴设置，转动座外壁环下杆轴线周向开设有若干道第一插销孔，下杆贯穿有第二插销孔，第二插销孔可以与任意一道第一插销孔连通设置，并设置有插销可以插设至连通的第一插销孔与第二插销孔内。本申请具有提高基坑安全挡土防护结构的适用性的效果。

Description

一种市政道路基坑安全挡土防护装置

技术领域

本申请涉及市政道路施工技术领域，尤其是涉及一种市政道路基坑安全挡土防护装置。

背景技术

目前，市政道路施工时挖出的基坑，需要对基坑侧壁进行支护以避免塌方的情况。现有技术中的基坑主要是在基坑内侧壁安装有支护板进行挡土，然后通过支撑脚对支护板进行支撑。

但是，现有技术中支撑脚常为固定式的，不可调节，难以适应基坑底部松软土质的环境支护，因此需要改进。

实用新型内容

为了提高基坑安全挡土防护结构的适用性，本申请提供一种市政道路基坑安全挡土防护装置。

本申请提供的一种市政道路基坑安全挡土防护装置采用如下的技术方案：

一种市政道路基坑安全挡土防护装置，包括支护板、底板以及支撑脚，所述支护板与底板分别贴合安装至基坑的内侧壁以及底部，所述支撑脚支撑安装至支护板与底板之间，所述支撑脚包括下杆、转动座以及上杆，所述下杆下端与底板铰接，所述下杆上端与转动座转动连接，所述上杆下端与转动座螺纹连接，所述上杆上端与支护板铰接连接，所述转动座设置有环状设置的第一转柄，所述第一转柄与上杆以及下杆均同轴设置，所述转动座外壁环下杆轴线周向开设有若干道第一插销孔，所述下杆设置有第二插销孔，所述第二插销孔可以与任意一道第一插销孔连通设置，并设置有插销可以插设至连通的第一插销孔与第二插销孔内。

通过采用上述技术方案，设置支撑脚包括下杆、转动座以及上杆，通过将下杆与底板铰接，下杆与转动座转动连接，上杆与转动座螺纹连接，通过转动转动座驱动上杆沿其轴线方向延伸设置，通过转动第一转柄带动转动座转动，进而实现调节支撑脚长度，适用于不同规格支撑脚的安装需求，同时还可以在安装时调长支撑脚的长度，将向外撑底板与支护板，同时，下杆与底板铰接，上杆与支护板铰接，便于适应不同安装位置的调节；在转动调节完成后，进一步微调至第二插销孔与其中行程最近的第一插销孔对其，然后将插销插接至第一插销孔与第二插销孔中，进而限制转动座与下杆的相对转动，进一步提高支撑脚的支撑稳定性。

优选的，所述支撑杆外侧包裹防水膜，所述防水膜下端与下杆密封连接，所述防水膜上端与上杆密封连接。

通过采用上述技术方案，防水膜的设置将减少水进入下杆与转动座的连接处以及上杆与转动座的连接处，通过包裹起来，减少水分进入造成生锈的情况。

优选的，所述支护板设置有插设至基坑内壁的第一插脚，所述底板下端设置有插设至基坑底部的第二插脚。

通过采用上述技术方案，第一插脚以及第二插脚的设置，将可以利用第一插脚以及第二插脚与土基之间的摩擦力，进一步提高支护板以及底板与基坑的连接稳定性。

优选的，所述第一插脚内设置有安装槽，所述安装槽内同轴转动有转动轴，所述转动轴与支护板转动连接，且伸出支护板的一侧设置有第二转柄，所述转动轴沿其自身轴线方向同轴设置有若干转动盘，各所述转动盘上均开设有导向滑槽，所述导向滑槽其中一端自靠近转动盘轴线方向朝远离转动盘轴线方向延伸设置，各所述导向滑槽内均还滑移设置有第三插脚，所述第一插脚沿其自身径向方向开设有若干道供各第三插脚滑移的滑移槽；当旋转转动轴使得第三插脚其中一端自导向滑槽靠近转动盘轴线的一端滑移至远离转动盘轴线的一端时，所述第三插脚的另一端滑移伸出至第三插脚外侧。

通过采用上述技术方案，初始状态时，第三插脚其中一端位于导向滑槽靠近转动盘轴线的一端，在将第一插脚插接至土基中时，旋转转动轴，在导向滑槽的导向作用下，第三插脚沿滑移槽滑移伸出第一插脚外侧，并插接至土基中，需要拆除支护板时，反向旋转转动轴，同样在导向滑槽的作用下，拉动第三插脚缩回第一插脚内，即可将第一插脚拔出，如此将可以利用第三插脚提高第一插脚与土基的连接强度，进而进一步提高支护板的安装稳定性。

优选的，各所述转动盘上的导向滑槽均沿其轴线周向均布设置有至少两道，各道导向滑槽均对应设置有第三插脚，各所述第三插脚均与第一插脚滑移连接。

通过采用上述技术方案，通过均布设置有多组，将可以进一步提高第一插脚与土基的连接稳定性。

优选的，所述第三插脚沿转动轴轴线方向均布设置，各所述第三插脚均位于转动盘轴向一侧，且设置有一同步轴将并排设置的各第三插脚串联起来，所述同步轴与各第三插脚转动连接。

通过采用上述技术方案，同步轴的设置以便于各第三插脚的安装以及与转动盘的导向滑槽连接，同步轴的设置也便于同排分布的各第三插脚的同步安装，提高各第三插脚的滑移稳定性。

优选的，所述安装槽与第一插脚靠近支护板的一端连通设置，且该开口端设置有一盖板，所述盖板外径大于第一插脚外径，所述转动轴与盖板转动连接，所述盖板与支护板连接固定。

通过采用上述技术方案，将安装槽与第一插脚的端部连通，将便于转动轴、转动盘、第三插脚的安装，同时盖板的设置将便于安装槽进行封盖，同时便于第一插脚与支护板的锁紧固定。

优选的，所述盖板内侧壁以及安装槽的底壁均设置有供同步轴滑移的导槽。

通过采用上述技术方案，利用导槽的导向作用提高同步轴的滑移稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置支撑脚包括下杆、转动座以及上杆，下杆与底板铰接，下杆与转动座转动连接，转动座与上杆螺纹连接，上杆与支护板铰接连接，通过调节支撑脚的长度，提高适用性；

2.通过在第一插脚内伸缩设置第三插脚，提高支护板的安装稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的基坑安全挡土防护装置的结构示意图。

图2是本申请实施例的支撑脚的剖面示意图。

图3是本申请实施例的第一插脚的剖面示意图。

图4是本申请实施例的转动盘的结构示意图。

附图标记说明：

1、支护板；2、底板；3、支撑脚；31、下杆；32、转动座；33、上杆；4、第一转柄；5、第一插销孔；6、第二插销孔；7、防水膜；8、箍筋套；9、第一插脚；10、第二插脚；11、安装槽；12、盖板；13、转动轴；14、第二转柄；15、转动盘；16、导向滑槽；17、第三插脚；18、滑移槽；19、同步轴；20、导槽；21、插销。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路基坑安全挡土防护装置。参照图1、图2所示，其包括支护板1、底板2以及支撑脚3，支护板1与底板2分别贴合安装至基坑的内侧壁以及底部，支撑脚3两端支撑安装至支护板1与底板2之间，支撑脚3包括下杆31、转动座32以及上杆33，下杆31下端与底板2铰接，下杆31上端与转动座32转动连接，上杆33下端与转动座32螺纹连接，上杆33上端与支护板1铰接连接，转动座32外壁固定有环状设置的第一转柄4，第一转柄4与上杆33以及下杆31均同轴设置，转动座32外壁环下杆31轴线周向开设有若干道第一插销孔5，下杆31贯穿有第二插销孔6，第二插销孔6可以与任意一道第一插销孔5连通设置，并设置有插销21可以插设至连通的第一插销孔5与第二插销孔6内，以限制转动座32与下杆31相对转动。

参照图1、图2所示，为提高支撑脚3的防水性能，支撑脚3外侧包裹防水膜7，防水膜7下端与下杆31通过箍筋套8箍紧形成密封连接，防水膜7上端与上杆33通过箍筋套8箍紧形成密封连接。

参照图1、图2所示，每块支护板1的四边角处均有插设至基坑内壁的第一插脚9，底板2下端固定有插设至基坑底部的第二插脚10，各第一插脚9以及第二插脚10的插接端均呈尖端设置。

参照图3、图4所示，各第一插脚9内设置有安装槽11，安装槽11与第一插脚9远离尖端的一端面连通设置，且该开口端通过螺栓锁紧固定有一盖板12，盖板12外径大于第一插脚9外径，转动轴13与盖板12转动连接，盖板12伸出第一插脚9外径外的部分通过螺栓与支护板1连接固定，安装槽11内同轴转动有转动轴13，转动轴13与支护板1转动连接，且伸出支护板1的一侧固定有第二转柄14，转动轴13沿其自身轴线方向同轴设置有若干转动盘15，本实施例中转动盘15均布设置有三件，各转动盘15上均开设有导向滑槽16，导向滑槽16其中一端自靠近转动盘15轴线方向朝远离转动盘15轴线方向延伸设置，各导向滑槽16内均还滑移设置有第三插脚17，第一插脚9沿其自身径向方向开设有若干道供各第三插脚17滑移的滑移槽18；当旋转转动轴13使得第三插脚17其中一端自导向滑槽16靠近转动盘15轴线的一端滑移至远离转动盘15轴线的一端时，第三插脚17的另一端滑移伸出至第三插脚17外侧。

其中，参照图3、图4所示，各转动盘15上的导向滑槽16均沿其轴线周向均布设置有至少两道，本实施例中导向滑槽16均布设置有两道，各道导向滑槽16均对应设置有第三插脚17，各第三插脚17均与第一插脚9滑移连接。

进一步的，参照图3、图4所示，第三插脚17沿转动轴13轴线方向均布设置，各第三插脚17均位于转动盘15轴向一侧，且设置有一同步轴19将并排设置的各第三插脚17串联起来，同步轴19与各第三插脚17转动连接，盖板12内侧壁以及安装槽11的底壁均开设有供同步轴19滑移的导槽20。

本申请实施例一种市政道路基坑安全挡土防护装置的实施原理为：将支护板1以及底板2安装至基坑内，将支撑脚3连接在支护板1与底板2之间，旋转转动座32直至调紧支撑至支护板1与底板2之间，旋转第二转柄14，驱动各第三插脚17伸出第一插脚9与土基插接连接，需拆卸时，反向旋转第二转柄14将各第三插脚17缩进第一插脚9内，即可拆除支护板1。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路基坑安全挡土防护装置，包括支护板(1)、底板(2)以及支撑脚(3)，所述支护板(1)与底板(2)分别贴合安装至基坑的内侧壁以及底部，所述支撑脚(3)支撑安装至支护板(1)与底板(2)之间，其特征在于，所述支撑脚(3)包括下杆(31)、转动座(32)以及上杆(33)，所述下杆(31)下端与底板(2)铰接，所述下杆(31)上端与转动座(32)转动连接，所述上杆(33)下端与转动座(32)螺纹连接，所述上杆(33)上端与支护板(1)铰接连接，所述转动座(32)设置有环状设置的第一转柄(4)，所述第一转柄(4)与上杆(33)以及下杆(31)均同轴设置，所述转动座(32)外壁环下杆(31)轴线周向开设有若干道第一插销孔(5)，所述下杆(31)设置有第二插销孔(6)，所述第二插销孔(6)可以与任意一道第一插销孔(5)连通设置，并设置有插销(21)可以插设至连通的第一插销孔(5)与第二插销孔(6)内。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述支撑脚(3)外侧包裹防水膜(7)，所述防水膜(7)下端与下杆(31)密封连接，所述防水膜(7)上端与上杆(33)密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述支护板(1)设置有插设至基坑内壁的第一插脚(9)，所述底板(2)下端设置有插设至基坑底部的第二插脚(10)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述第一插脚(9)内设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)内同轴转动有转动轴(13)，所述转动轴(13)与支护板(1)转动连接，且伸出支护板(1)的一侧设置有第二转柄(14)，所述转动轴(13)沿其自身轴线方向同轴设置有若干转动盘(15)，各所述转动盘(15)上均开设有导向滑槽(16)，所述导向滑槽(16)其中一端自靠近转动盘(15)轴线方向朝远离转动盘(15)轴线方向延伸设置，各所述导向滑槽(16)内均还滑移设置有第三插脚(17)，所述第一插脚(9)沿其自身径向方向开设有若干道供各第三插脚(17)滑移的滑移槽(18)；当旋转转动轴(13)使得第三插脚(17)其中一端自导向滑槽(16)靠近转动盘(15)轴线的一端滑移至远离转动盘(15)轴线的一端时，所述第三插脚(17)的另一端滑移伸出至第三插脚(17)外侧。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，各所述转动盘(15)上的导向滑槽(16)均沿其轴线周向均布设置有至少两道，各道导向滑槽(16)均对应设置有第三插脚(17)，各所述第三插脚(17)均与第一插脚(9)滑移连接。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述第三插脚(17)沿转动轴(13)轴线方向均布设置，各所述第三插脚(17)均位于转动盘(15)轴向一侧，且设置有一同步轴(19)将并排设置的各第三插脚(17)串联起来，所述同步轴(19)与各第三插脚(17)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述安装槽(11)与第一插脚(9)靠近支护板(1)的一端连通设置，且该开口端设置有一盖板(12)，所述盖板(12)外径大于第一插脚(9)外径，所述转动轴(13)与盖板(12)转动连接，所述盖板(12)与支护板(1)连接固定。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路基坑安全挡土防护装置，其特征在于，所述盖板(12)内侧壁以及安装槽(11)的底壁均设置有供同步轴(19)滑移的导槽(20)。

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