CN217629816U - 一种道路芯洞回填压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路芯洞回填压实装置，包括击实平板、导向杆、击实配重块和冲击锤，所述击实平板的上方固定设置有导向杆，所述导向杆下半部分的外侧安装有击实配重块，所述击实配重块的上方设置有冲击锤，所述冲击锤的腭面固定连接有冲击握把，所述导向杆上半部分的外侧滑动安装有限位套，所述限位套的侧面固定连接有固定架，所述固定架的底部安装有底座，所述导向杆的内部滑动安装有活动块，所述活动块的侧面固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有侧杆，所述侧杆的下方设置有凸轮，所述限位套的后侧设置有折杆。本实用新型不仅能够实现分层压实芯洞回填材料的功能，并且还能够改变击实组件的行程。

Description

一种道路芯洞回填压实装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体地说，涉及一种道路芯洞回填压实装置。

背景技术

土方路基、水稳基层和沥青面层施工每完成单段落单层都需要采用灌砂法和取芯法进行压实度检测，检测后的坑洞往往是一次性回填压路机碾压或者是人工用小锤击实，极容易造成芯洞回填处材料不密实，多层叠加影响会使最终路面出现不均与沉降及渗水。

现有技术缺点主要是分层回填时，小锤击实无法形成平面击实，小锤击实效果也无法控制，最终芯洞回填压实程度得不到保证，不能在使用时对冲击组件的行程进行调节，可调节程度低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路芯洞回填压实装置，能够模拟强夯原理，通过冲击能锤击平板达到分层压实芯洞回填材料的效果。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种道路芯洞回填压实装置所采用的技术方案是:包括击实平板、导向杆、击实配重块和冲击锤，所述击实平板的上方固定设置有导向杆，所述导向杆下半部分的外侧安装有击实配重块，所述击实配重块的上方设置有冲击锤，所述冲击锤的腭面固定连接有冲击握把，所述导向杆上半部分的外侧滑动安装有限位套，所述限位套的侧面固定连接有固定架，所述固定架的底部安装有底座，所述导向杆的内部滑动安装有活动块，所述活动块的侧面固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有侧杆，所述侧杆的下方设置有凸轮，所述限位套的后侧设置有折杆，所述折杆的前端固定连接有电机，所述电机的输出轴与凸轮相连。

作为优选方案，所述击实配重块和冲击锤与导向杆之间的连接方式均为滑动连接，所述击实平板、导向杆、击实配重块和冲击锤的中轴线均在同一条直线上。

作为优选方案，所述限位套、固定架和底座为一体式结构，所述固定架和底座在限位套的外侧等角度分布。

作为优选方案，所述侧杆和导向杆均通过凸轮与限位套之间构成往复升降结构。

作为优选方案，所述侧杆、活动块和连接块为一个整体，所述导向杆的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与连接块的外壁互相贴合。

作为优选方案，所述活动块的内部螺纹安装有螺杆，所述螺杆和导向杆之间的连接方式为转动连接。

作为优选方案，所述活动块的外壁与导向杆的内壁互相贴合，所述侧杆、活动块和连接块均通过螺杆与导向杆之间构成伸缩结构。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路芯洞回填压实装置，具备以下有益效果：

1、此工具可以对土方路基、水稳基层、沥青路面等需取芯检测的坑洞进行分层回填压实，使得芯洞回填后压实度达到与正常路段相同，减少后期出现的芯洞位置松散，渗水问题，提高工程质量，通过冲击能锤击平板达到分层压实芯洞回填材料的效果；

2、通过设置的凸轮和螺杆，装置能够通过螺杆调节侧杆的初始高度，从而使得凸轮能够改变导向杆在上下往复敲击时的行程，从而改变压实效果，提升了装置的可调节性，解决了现有的敲击锤不便于改变自身行程的缺陷，具有实用性更强的优势。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型导向杆和限位套连接结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构示意图；

图4为本实用新型螺杆和活动块连接结构示意图。

图中：1、击实平板；2、导向杆；3、击实配重块；4、冲击锤；5、冲击握把；6、限位套；7、侧杆；8、折杆；9、电机；10、凸轮；11、固定架；12、螺杆；13、底座；14、活动块；15、连接块；16、限位槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参阅图1-4，本实用新型：包括击实平板1、导向杆2、击实配重块3和冲击锤4，击实平板1的上方固定设置有导向杆2，导向杆2下半部分的外侧安装有击实配重块3，击实配重块3的上方设置有冲击锤4，冲击锤4的腭面固定连接有冲击握把5，导向杆2上半部分的外侧滑动安装有限位套6，限位套6的侧面固定连接有固定架11，固定架11的底部安装有底座13，导向杆2的内部滑动安装有活动块14，活动块14的侧面固定连接有连接块15，连接块15的表面固定连接有侧杆7，侧杆7的下方设置有凸轮10，限位套6的后侧设置有折杆8，折杆8的前端固定连接有电机9，电机9的输出轴与凸轮10相连，凸轮10转动能够间歇性拨动侧杆7使得侧杆7能够间歇性上下移动，实现击实地面功能。

击实配重块3和冲击锤4与导向杆2之间的连接方式均为滑动连接，击实平板1、导向杆2、击实配重块3和冲击锤4的中轴线均在同一条直线上，提升了装置整体的稳定性，滑动连接的击实配重块3、冲击锤4和导向杆2，使得装置能够进行分层压实。

限位套6、固定架11和底座13为一体式结构，固定架11和底座13在限位套6的外侧等角度分布，等角度分布的固定架11和底座13，使得装置整体能够稳定放置，避免在击实的过程中装置倾倒。

侧杆7和导向杆2均通过凸轮10与限位套6之间构成往复升降结构，侧杆7、活动块14和连接块15为一个整体，导向杆2的表面开设有限位槽16，限位槽16的内壁与连接块15的外壁互相贴合，通过装置上的往复升降结构实现击实地面的功能，提升了装置的使用效果。

活动块14的内部螺纹安装有螺杆12，螺杆12和导向杆2之间的连接方式为转动连接，使得螺杆12转动的过程中能够带动活动块14上下移动，提升了装置的可调节程度。

活动块14的外壁与导向杆2的内壁互相贴合，侧杆7、活动块14和连接块15均通过螺杆12与导向杆2之间构成伸缩结构，通过伸缩结构使得装置能够在螺杆12转动时带动活动块14上下移动，从而改变侧杆7的初始高度，使得装置能够改变导向杆2的行程，进而改变击实效果

本实用新型的工作原理是；

如图1-3所示，装置在使用时，通过限位套6外侧等角度分布的固定架11和底座13对装置整体进行稳定支撑，通过折杆8上的电机9驱动凸轮10转动，凸轮10在转动时会循环拨动侧杆7，使得侧杆7带动导向杆2往复上下移动，在导向杆2上下移动的过程中，冲击锤4的下落，产生冲击能冲击击实配重块3，整个冲击能加装置自身重量通过导向杆2传递至击实平板1，带动整个装置向下平面击实，达到分层压实芯洞回填材料的目的；

如图2-4所示，在进行击实前可以通过转动螺杆12，使得活动块14在连接块15和限位槽16的限位作用下，活动块14会在导向杆2的内部平直上下移动，进而对侧杆7的初始位置进行调节，使得凸轮10转动时侧杆7带动导向杆2上下往复移动时的行程发生变化，进而改变装置的击实强度。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种道路芯洞回填压实装置，包括击实平板（1）、导向杆（2）、击实配重块（3）和冲击锤（4），其特征在于：所述击实平板（1）的上方固定设置有导向杆（2），所述导向杆（2）下半部分的外侧安装有击实配重块（3），所述击实配重块（3）的上方设置有冲击锤（4），所述冲击锤（4）的腭面固定连接有冲击握把（5），所述导向杆（2）上半部分的外侧滑动安装有限位套（6），所述限位套（6）的侧面固定连接有固定架（11），所述固定架（11）的底部安装有底座（13），所述导向杆（2）的内部滑动安装有活动块（14），所述活动块（14）的侧面固定连接有连接块（15），所述连接块（15）的表面固定连接有侧杆（7），所述侧杆（7）的下方设置有凸轮（10），所述限位套（6）的后侧设置有折杆（8），所述折杆（8）的前端固定连接有电机（9），所述电机（9）的输出轴与凸轮（10）相连。

2.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述击实配重块（3）和冲击锤（4）与导向杆（2）之间的连接方式均为滑动连接，所述击实平板（1）、导向杆（2）、击实配重块（3）和冲击锤（4）的中轴线均在同一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述限位套（6）、固定架（11）和底座（13）为一体式结构，所述固定架（11）和底座（13）在限位套（6）的外侧等角度分布。

4.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述侧杆（7）和导向杆（2）均通过凸轮（10）与限位套（6）之间构成往复升降结构。

5.根据权利要求4所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述侧杆（7）、活动块（14）和连接块（15）为一个整体，所述导向杆（2）的表面开设有限位槽（16），所述限位槽（16）的内壁与连接块（15）的外壁互相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述活动块（14）的内部螺纹安装有螺杆（12），所述螺杆（12）和导向杆（2）之间的连接方式为转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路芯洞回填压实装置，其特征在于：所述活动块（14）的外壁与导向杆（2）的内壁互相贴合，所述侧杆（7）、活动块（14）和连接块（15）均通过螺杆（12）与导向杆（2）之间构成伸缩结构。

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