CN217629196U - 一种新型地铁轨道铺设固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种新型地铁轨道铺设固定装置，包括导向板，导向板上侧滑动连接移动块，移动块上侧设有安装槽，安装槽内固定连接电动千金顶，电动千金顶上端固定连接支撑块，支撑块两侧均固定连接平板，每个平板上均设有移动槽，每个移动槽内均滑动连接第一竖杆，每个第一竖杆下端均固定连接第一夹块，每个平板下侧均固定连接竖板，每个竖板均设有第一螺栓，每个移动槽内均滑动连接第二竖杆，每个第二竖杆下端均固定连接第二夹块，支撑块上侧设有移动机构。本实用新型的优点在于，在对导轨进行铺设的过程中，工作人员无需再对铺设导轨的位置进行多次的放线校准，降低工作强度的同时，也能够提高导轨的铺设效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁轨道铺设技术领域，尤其涉及一种新型地铁轨道铺设固定装置。
背景技术
在对地铁轨道进行铺设的施工中，在对轨道铺设前，需要工作人员在地面对轨道的铺设位置进行放线，以保证轨道之间的距离准确；并且，在轨道铺设的过程中，工作人员需要多次对轨道的铺设位置进行放线，以进行校准，施工过程十分繁琐，工作强度较大，且施工速度较低。
在将轨道放置在放线好的位置后，在工作人员对轨道进行铺设时，由于铺设的轨道仍处于自由状态，在施工时，很容易使得轨道铺设的位置发生偏移，会降低轨道铺设的精准度。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
一种新型地铁轨道铺设固定装置，包括导向板，导向板上侧设有水平设置的导向槽，导向槽内滑动连接移动块，移动块上侧设有安装槽，安装槽内固定连接电动千金顶，电动千金顶上端固定连接支撑块，支撑块两侧均固定连接平板，每个平板上均设有移动槽，每个移动槽内均滑动连接第一竖杆，每个第一竖杆下端均固定连接第一夹块，每个平板下侧均固定连接竖板，每个竖板均设有水平设置的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔内均螺纹配合连接第一螺栓，第一螺栓与第一夹块一一对应并抵接设置，每个移动槽内均滑动连接第二竖杆，每个第二竖杆下端均固定连接第二夹块，支撑块上侧设有控制控制两个第二夹块相互靠近或相互远离的移动机构。
优选地，每个第一竖杆上端均固定连接限位板，每个限位板均贴在平板上侧。
优选地，移动机构包括竖直设置的导向杆，导向杆固定连接在支撑块上侧，导向杆上均滑动连接升降块，升降块两侧均设有第一连接槽，每个第一连接槽内壁之间均通过第一转轴转动连接连接杆，每个第二竖杆上端均固定连接连接块，每个连接块上侧均设有第二连接槽，每个第二竖杆一端均能够伸入第二连接槽内，每个伸入第二连接槽内的第二竖杆均通过第二转轴转动连接在第二连接槽内壁之间。
优选地，导向杆外壁设有外螺纹段，导向杆通过外螺纹段螺纹配合连接两个限位螺母，两个限位螺母分别设置在升降块的上、下两侧。
优选地，每个第一夹块与第二夹块的相对一侧均固定连接橡胶板。
优选地，移动块下侧设有矩形槽，矩形槽内壁之间分别通过两个第三转轴转动连接两个移动辊，每个移动辊均能够贴在导向槽的槽底。
优选地，移动块两侧均设置水平设置的第二螺纹孔，每个第二螺纹孔内均螺纹配合连接第二螺栓，每个第二螺栓一端均伸入矩形槽内并固定连接摩擦板，摩擦板与移动辊一一对应并抵接设置。
优选地，导向板两侧均设有水平设置的限位槽，移动块两侧均固定连接滑板，滑板与限位槽一一对应并滑动连接。
优选地，导向板两侧均固定连接多个固定板，每个固定板上均设有竖直设置的固定孔，每个固定孔内均插接配合连接第三螺栓。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种新型地铁轨道铺设固定装置，通过移动机构调整两个第二夹块之间的位置并与两个第一夹块相互配合使用，使得在对导轨进行铺设的过程中，两个第二夹块之间的距离能够给始终保持不变，从而能够使得被铺设的导轨之间的距离能够保持一致，以保证能够对导轨进行精准的铺设。并且，在对导轨进行铺设的过程中，工作人员无需再对铺设导轨的位置进行多次的放线校准，降低工作强度的同时，也能够提高导轨的铺设效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型的基本结构示意图；
图2是轨道被夹紧固定在第一夹块和第二夹块之间时的状态图；
图3是移动辊在矩形槽内的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
实施例1
如图1-图3所示，本实用新型所提供的一种新型地铁轨道铺设固定装置，包括水平设置的导向板1，导向板1两侧均固定连接多个固定板13，每个固定板13上均设有竖直设置的固定孔131，每个固定孔131内均插接配合连接第三螺栓132。导向板1设置在需要进行铺设的轨道10之间，将第三螺栓132通过固定孔131打入地面内，使得导向板1被水平固定在需要进行铺设的轨道10之间。
导向板1上侧设有水平设置的导向槽11，导向槽11内滑动连接移动块2，移动块2下侧设有矩形槽9，矩形槽9内壁之间分别通过两个第三转轴91转动连接两个移动辊92，每个移动辊92均能够贴在导向槽11的槽底；移动块2两侧均设置水平设置的第二螺纹孔，每个第二螺纹孔内均螺纹配合连接第二螺栓23，每个第二螺栓23一端均伸入矩形槽9内并固定连接摩擦板24，摩擦板24与移动辊92一一对应并抵接设置。导向板1两侧均设有水平设置的限位槽12，移动块2两侧均固定连接滑板20，滑板20与限位槽12一一对应并滑动连接。通过移动辊92以第三转轴91为基准转动，能够使得移动块2在导向槽11内水平移动，移动块2在导向槽11内移动的过程中，移动块2两侧的滑板20均能够在限位槽12内水平滑动，限位槽12能够通过滑板20使得移动块2保持水平，从而使得移动块2能够始终在导向槽11内水平移动，避免移动块2在导向槽11内发生倾倒。当移动块2在导向槽11内移动到指定位置后，通过朝向相邻的移动辊92方向转动第二螺栓23，能够使得摩擦板24紧贴在移动辊92的外壁，从而使得移动辊92不再转动，以使得动块2在导向槽11内保持固定。
移动块2上侧设有矩形的安装槽，安装槽内固定连接电动千金顶21，电动千金顶21上端固定连接矩形的支撑块22，支撑块22两侧均固定连接平板3，每个平板3上均设有水平方向的移动槽31，每个移动槽31内均滑动连接矩形的第一竖杆4，每个第一竖杆4下端均固定连接第一夹块41，每个第一竖杆4上端均固定连接限位板42，每个限位板42均贴在平板3上侧。每个平板3下侧均固定连接竖板5，每个竖板5均设有水平设置的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔内均螺纹配合连接第一螺栓51，第一螺栓51与第一夹块41一一对应并抵接设置。每个移动槽31内均滑动连接矩形的第二竖杆6，每个第二竖杆6下端均固定连接第二夹块61。支撑块22上侧设有控制控制两个第二夹块61相互靠近或相互远离的移动机构，移动机构包括竖直设置的导向杆7，导向杆7固定连接在支撑块22上侧，导向杆7上均滑动连接升降块71，升降块71两侧均设有第一连接槽72，每个第一连接槽72内壁之间均通过第一转轴73转动连接连接杆74，每个第二竖杆6上端均固定连接连接块75，每个连接块75上侧均设有第二连接槽76，每个第二竖杆6一端均能够伸入第二连接槽76内，每个伸入第二连接槽76内的第二竖杆6均通过第二转轴77转动连接在第二连接槽76内壁之间。导向杆7外壁设有外螺纹段70，导向杆7通过外螺纹段70螺纹配合连接两个限位螺母701，两个限位螺母701分别设置在升降块71的上、下两侧。当升降块71沿着导向杆7竖直上移时，升降块71通过连接杆74能够使得两个连接块75带动两个第二竖杆6沿着移动槽31方向相互靠近，从而使得两个第二夹块61相互靠近。当升降块71沿着导向杆7竖直下移时，升降块71通过连接杆74能够使得两个连接块75带动两个第二竖杆6沿着移动槽31方向相互远离，从而使得两个第二夹块61相互远离。通过沿着导向杆7方向竖直移动升降块71，能够调整两个第二夹块61之间的距离；当两个第二夹块61之间的距离调整完毕后，沿着外螺纹段70转动两个限位螺母701，使得两个限位螺母701分别贴在升降块71的上、下两侧，从而使得升降块71在导向杆7的位置被固定，以使得两个第二夹块61之间的距离被固定。两个第二夹块61之间的距离被固定后，将需要铺设的导轨10放置在每个第一夹块41与第二夹块61之间，然后转动第一螺栓51，使得第一螺栓51推动第一夹块41并将导轨10夹紧固定在第一夹块41与第二夹块61之间；每个第一夹块41与第二夹块61的相对一侧均固定连接橡胶板8，橡胶板8能够避免第一夹块41和第二夹块61与导轨10两侧直接接触，而对导轨10的两侧造成磨损。将导轨10分别固定在每个第一夹块41与第二夹块61之间后，便能够对导轨10进行固定间距的铺设。
使用时，控制电动千金顶21向上推动支撑块22使得第一夹块41和第二夹块61与地面之间留有一定间距，通过移动机构调整并固定两个第二夹块61之间的距离；两个第二夹块61之间的距离被固定后，将需要铺设的导轨10放置在每个第一夹块41与第二夹块61之间，然后转动第一螺栓51，使得导轨10被夹紧固定在第一夹块41与第二夹块61之间，从而确定需要铺设导轨10的间距。在导向槽11内水平移动移动块2，使得移动块2将被固定的导轨10移动到需要铺设的位置，将移动块2固定在导向槽11内后，控制电动千金顶21向下移动支撑块22，使得被固定的导轨10下侧贴在地面上，即可对导轨10进行铺设。在导轨10的铺设过程中，导轨10的位置被始终固定，从而确保导轨10铺设的位置及间距准确。
被固定的导轨10铺设完成后，转动第一螺栓51使得第一螺栓51远离第一夹块41，然后，将第一夹块41与导轨10分离，使得导轨10不再被固定在第一夹块41与第二夹块61之间。通过在导向槽11内移动移动块2，使得移动块2带动第一夹块41与第二夹块61移出已经铺设完成的导轨10；然后，控制电动千金顶21向上推动支撑块22，对需要铺设的导轨10再次进行固定，从而继续对导轨10进行铺设。在对导轨10进行铺设的过程中，两个第二夹块61之间的距离始终不变，从而能够保证被铺设的导轨10之间的距离能够保持一致。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新型地铁轨道铺设固定装置，包括导向板(1)，其特征在于：所述导向板(1)上侧设有水平设置的导向槽(11)，所述导向槽(11)内滑动连接移动块(2)，所述移动块(2)上侧设有安装槽，所述安装槽内固定连接电动千金顶(21)，所述电动千金顶(21)上端固定连接支撑块(22)，所述支撑块(22)两侧均固定连接平板(3)，每个所述平板(3)上均设有移动槽(31)，每个所述移动槽(31)内均滑动连接第一竖杆(4)，每个所述第一竖杆(4)下端均固定连接第一夹块(41)，每个所述平板(3)下侧均固定连接竖板(5)，每个所述竖板(5)均设有水平设置的第一螺纹孔，每个所述第一螺纹孔内均螺纹配合连接第一螺栓(51)，所述第一螺栓(51)与第一夹块(41)一一对应并抵接设置，每个所述移动槽(31)内均滑动连接第二竖杆(6)，每个所述第二竖杆(6)下端均固定连接第二夹块(61)，所述支撑块(22)上侧设有控制控制两个第二夹块(61)相互靠近或相互远离的移动机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：每个所述第一竖杆(4)上端均固定连接限位板(42)，每个所述限位板(42)均贴在平板(3)上侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述移动机构包括竖直设置的导向杆(7)，所述导向杆(7)固定连接在支撑块(22)上侧，所述导向杆(7)上均滑动连接升降块(71)，所述升降块(71)两侧均设有第一连接槽(72)，每个所述第一连接槽(72)内壁之间均通过第一转轴(73)转动连接连接杆(74)，每个所述第二竖杆(6)上端均固定连接连接块(75)，每个所述连接块(75)上侧均设有第二连接槽(76)，每个所述第二竖杆(6)一端均能够伸入第二连接槽(76)内，每个伸入第二连接槽(76)内的第二竖杆(6)均通过第二转轴(77)转动连接在第二连接槽(76)内壁之间。
4.根据权利要求3所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述导向杆(7)外壁设有外螺纹段(70)，所述导向杆(7)通过外螺纹段(70)螺纹配合连接两个限位螺母(701)，两个所述限位螺母(701)分别设置在升降块(71)的上、下两侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：每个所述第一夹块(41)与第二夹块(61)的相对一侧均固定连接橡胶板(8)。
6.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述移动块(2)下侧设有矩形槽(9)，所述矩形槽(9)内壁之间分别通过两个第三转轴(91)转动连接两个移动辊(92)，每个所述移动辊(92)均能够贴在导向槽(11)的槽底。
7.根据权利要求6所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述移动块(2)两侧均设置水平设置的第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔内均螺纹配合连接第二螺栓(23)，每个所述第二螺栓(23)一端均伸入矩形槽(9)内并固定连接摩擦板(24)，所述摩擦板(24)与移动辊(92)一一对应并抵接设置。
8.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述导向板(1)两侧均设有水平设置的限位槽(12)，所述移动块(2)两侧均固定连接滑板(20)，所述滑板(20)与限位槽(12)一一对应并滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种新型地铁轨道铺设固定装置，其特征在于：所述导向板(1)两侧均固定连接多个固定板(13)，每个所述固定板(13)上均设有竖直设置的固定孔(131)，每个所述固定孔(131)内均插接配合连接第三螺栓(132)。
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