CN217627024U - 一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，该可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，包括井道，还包括：轿厢，所述轿厢包括轿厢本体和轿厢导轨，所述轿厢导轨固定设置在井道内部，所述轿厢本体外部右上角设置有轿厢卡槽，所述轿厢卡槽滑动设置在轿厢导轨上；对重导轨，所述对重导轨设置在井道内部，两个所述对重导轨之间滑动设置有对重块，所述井道顶部设置有承重梁，所述承重梁上设置有曳引机；对重导轨和轿厢导轨同一垂直线设置，解决了对重系统和轿厢导轨处于同一水平线并占用轿箱横向空间的问题，轿厢卡槽设置在轿厢本体的右上角，轿厢卡槽与轿厢导轨滑动连接，对运行的电梯进行导向，保证了电梯的平稳运行。

Description

一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构

技术领域

本实用新型涉及轿厢导轨结构领域，具体是一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与刚性轨道运动的永久运输设备；电梯主要包括曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统和电力拖动系统，为了轿厢的上下平稳移动，需要在轿厢外部设置导轨结构。

现有的轿厢导轨结构将轿厢导轨和导轨固定架水平设置在井道内部，占用了对重块和轿厢之间的空间，缩小了轿厢的空间，导致轿厢内部的可用空间减小，影响电梯的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，包括井道，还包括：

轿厢，所述轿厢包括轿厢本体和轿厢导轨，所述轿厢导轨固定设置在井道内部，所述轿厢本体外部右上角设置有轿厢卡槽，所述轿厢卡槽滑动设置在轿厢导轨上；

对重导轨，所述对重导轨设置在井道内部，两个所述对重导轨之间滑动设置有对重块，所述井道顶部设置有承重梁，所述承重梁上设置有曳引机，所述曳引机与对重块之间设置有钢缆，所述钢缆另一端与轿厢本体相连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述井道内壁设置有导轨固定架，所述导轨固定架上设置有固定压块，所述轿厢导轨通过固定压块固定设置在导轨固定架上。

在一种可选方案中：所述对重导轨固定设置在导轨固定架上。

在一种可选方案中：所述对重块上设置有对重滑轮，所述曳引机通过钢缆与对重滑轮相连接。

在一种可选方案中：所述井道侧壁上设置有多个层门系统，所述层门系统两侧均设置有L型块，所述井道底部设置有轿门系统和轿架系统，所述轿门系统与对重导轨之间设置有U型块。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

可增大轿厢空间的轿厢导轨结构将对重导轨和轿厢导轨同一垂直线设置，解决了对重系统和轿厢导轨处于同一水平线并占用轿箱横向空间的问题，增大了轿厢的空间，轿厢卡槽设置在轿厢本体的右上角，轿厢卡槽与轿厢导轨滑动连接，对运行的电梯进行导向，保证了电梯的平稳运行。

附图说明

图1为可增大轿厢空间的轿厢导轨结构的结构示意图。

图2为可增大轿厢空间的轿厢导轨结构中井道正面的结构示意图。

图3为可增大轿厢空间的轿厢导轨结构的俯视图。

图4为可增大轿厢空间的轿厢导轨结构中A部分的局部放大图。

图5为墙体的结构示意图。

附图标记注释：1-井道、2-承重梁、3-轿厢导轨、4-对重导轨、5-对重系统、6-钢缆、7-轿厢本体、8-轿门系统、9-轿架系统、10-层门系统、11-轿厢卡槽、12-导轨固定架、 13-曳引机、14-对重滑轮、15-对重块、16-固定压块、17-L型块、18-角钢、19-墙体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

在一个实施例中，如图1-3所示，一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，包括井道1，还包括：

轿厢，所述轿厢包括轿厢本体7和轿厢导轨3，所述轿厢导轨3固定设置在井道1内部，所述轿厢本体7外部右上角设置有轿厢卡槽11，所述轿厢卡槽11滑动设置在轿厢导轨3上；

对重导轨4，所述对重导轨4设置在井道1内部，两个所述对重导轨4之间滑动设置有对重块15，所述井道1顶部设置有承重梁2，所述承重梁2上设置有曳引机13，所述曳引机13与对重块15之间设置有钢缆6，所述钢缆6另一端与轿厢本体7相连接。

可增大轿厢空间的轿厢导轨结构将对重导轨4和轿厢导轨3同一垂直线设置，解决了现有技术中对重系统和轿厢导轨在同一水平线上占用了轿箱横向的空间，减少了轿厢的内宽；轿厢卡槽11设置在轿厢本体7的右上角，轿厢卡槽11夹住轿厢导轨3，在电梯运动的过程中用于导向，防止电梯运行时，发生左右晃动，作为一个实施例，附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式，具体的位置根据具体需要设定。

在一个实施例中，如图3所示，所述井道1内壁设置有导轨固定架12，所述导轨固定架12上设置有固定压块16，所述轿厢导轨3通过固定压块16固定设置在导轨固定架12 上，井道1两侧均设置有导轨固定架12，导轨固定架12分布于轿厢两侧，能够对上下运动的轿厢进行导向。

在一个实施例中，如图3所示，所述对重导轨4固定设置在导轨固定架12上，对重块15两侧均卡合在对重导轨4内部，导轨固定架12设置在井道1内部，导轨固定架12 上安装有轿厢导轨3和对重导轨4。

在一个实施例中，如图4所示，所述对重块15上设置有对重滑轮14，所述曳引机13通过钢缆6与对重滑轮14相连接，对重系统5包括对重块15和对重滑轮14，对重滑轮 14上设置有钢缆6，钢缆6一端穿过曳引机13并与轿厢相连接。

在一个实施例中，如图3所示，所述井道1侧壁上设置有多个层门系统10，所述层门系统两侧均设置有L型块17，L型块17由于厚度较小，能增大开门的面积，传统技术中， L形块17的位置通常是墙壁，打掉墙壁后，通过L型块17进行代替，能够加长导轨的使用长度，增加开门面积，所述井道1底部设置有轿门系统8和轿架系统9，所述轿门系统 8与对重导轨4之间设置有U型块，U型块将轿门与对重导轨4隔开，防止电梯门无法打开。

在一个实施例中，如图2所示，D位置为电梯的轿门位置，轿门通过铰链进行转动安装，方便后续的维修。

本实用新型上述实施例中提供了可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，传统技术是将轿厢的导轨和纵向的导轨固定架设置在B位置，占用了对重块和轿厢之间的空间，缩小了轿厢的空间；因此本申请将导轨安装在C位置处，解决了之前对重系统和轿厢导轨在同一水平线上占用了轿箱横向的空间的问题；传统技术如图5所示，E位置原来的墙体19较厚，占用了空间,通过上移角钢18的位置，扩大了导轨长度。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，包括井道，其特征在于，还包括：

轿厢，所述轿厢包括轿厢本体和轿厢导轨，所述轿厢导轨固定设置在井道内部，所述轿厢本体外部右上角设置有轿厢卡槽，所述轿厢卡槽滑动设置在轿厢导轨上；

对重导轨，所述对重导轨设置在井道内部，两个所述对重导轨之间滑动设置有对重块，所述井道顶部设置有承重梁，所述承重梁上设置有曳引机，所述曳引机与对重块之间设置有钢缆，所述钢缆另一端与轿厢本体相连接。

2.根据权利要求1所述的可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，其特征在于，所述井道内壁设置有导轨固定架，所述导轨固定架上设置有固定压块，所述轿厢导轨通过固定压块固定设置在导轨固定架上。

3.根据权利要求2所述的可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，其特征在于，所述对重导轨固定设置在导轨固定架上。

4.根据权利要求2所述的可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，其特征在于，所述对重块上设置有对重滑轮，所述曳引机通过钢缆与对重滑轮相连接。

5.根据权利要求1所述的可增大轿厢空间的轿厢导轨结构，其特征在于，所述井道侧壁上设置有多个层门系统，所述层门系统两侧均设置有L型块，所述井道底部设置有轿门系统和轿架系统，所述轿门系统与对重导轨之间设置有U型块。

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