CN217624660U - 一种用于超长构件的倒运胎架 - Google Patents
一种用于超长构件的倒运胎架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217624660U CN217624660U CN202220567275.3U CN202220567275U CN217624660U CN 217624660 U CN217624660 U CN 217624660U CN 202220567275 U CN202220567275 U CN 202220567275U CN 217624660 U CN217624660 U CN 217624660U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- supporting
- supporting beam
- supports
- longitudinal
- horizontal supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于超长构件的倒运胎架，包括由相对设置的两个支架组成的整体倒运胎架，支架包括顶部由横向支撑梁、纵向支撑大梁组成的支撑面，上下两横向支撑梁与左右两纵向支撑大梁组成矩形面，横向支撑梁、纵向支撑大梁相交的四角底部设竖向支撑柱，上下横向支撑梁一侧端部延伸设置，横向支撑梁之间设有纵向支撑小梁，横向支撑梁延伸端与相邻竖向支撑柱之间设有斜撑。本实用新型使用时，两侧支架距离可调，两侧支架能将构建完全承托，避免了超长构件在加工过程中不断倒运而到导致超长构件由于自重等情况的下挠；两侧支架稳定于液压平板车，有效保护了构件，提高了倒运效率，杜绝安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构工程建筑领域，特别涉及一种用于超长构件的倒运胎架。
背景技术
随着科学发展水平的日新月异，工业厂房的数量也随之越来越多，规模也是越来越大，而构件也随着越来越长，且为便于现场安装，构件不允许现场焊接，这就要求加工厂必须整体制作。钢结构成型后，超长构件冲砂和油漆需要在不同的区域倒运，对于常规液压平板车来说，车长一般在16米以内，如果直接用一辆液压平板车倒运，超长构件居中摆在液压平板车上，势必两端头露出液压平板车，而且由于露出液压平板车较长，导致超长构件由于自重等情况下挠，进而导致超长构件的变形。
公开号CN 109625044A的专利申请公开了一种倒运构件运输车，包括：车架、车轮、杠杆和吊具，车架为门型支架，其设置于车轮之间连接的车轮轴上；杠杆设置于所述车架上且与所述车架呈夹角设置；杠杆在所述车架的两侧均设有吊具，用于吊装待倒运构件，以通过杠杆将所述待倒运构件提升至地面的上方，以实现待倒运构件的倒运，利用杠杆和车轮滚动原理便可使笨重的构件轻松移位。同时，车架为门型支架，大大提高了该运输车的稳定性。相比普通搬运车不仅节省了人工，节约了工期，而且不耗费任何油电资源，轻巧便捷、经济适用、绿色环保，装置使用一段时间后，构件两端由于自重，露出液压平板车的端部会出现下挠现象，导致超长构件的变形，影响生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以高效、快速实现超长构件在加工厂内倒运的的倒运胎架。
本实用新型采用的技术方案是：
一种用于超长构件的倒运胎架，包括由相对设置的两个支架组成的整体倒运胎架，所述支架包括顶部由横向支撑梁、纵向支撑大梁组成的支撑面，上下两横向支撑梁与左右两纵向支撑大梁组成矩形面，横向支撑梁、纵向支撑大梁相交的四角底部设竖向支撑柱，所述上下横向支撑梁一侧端部延伸设置，横向支撑梁之间设有纵向支撑小梁，横向支撑梁延伸端与相邻竖向支撑柱之间设有斜撑。
进一步，两个支架相对放置，两个斜撑位于两侧，两个支架跨设于底部液压平板车上。
进一步，整体倒运胎架的两个支架的纵向支撑大梁均位于液压平板车上，吊运受力均匀，避免两侧受力不均倾斜。
进一步，竖向支撑柱、横向支撑梁、纵向支撑大梁和斜撑均为热轧H型钢，不易变形，使用寿命长。
进一步，纵向支撑小梁为槽钢。
进一步，竖向支撑柱的高度为1.8m-2m，所述横向支撑梁的截面高度大于400mm，所述横向支撑梁端部延伸纵向支撑大梁大于6m。
本实用新型的有益效果：1、使用时，两侧支架距离可调，两侧支架能将构建完全承托，避免了超长构件在加工过程中不断倒运而到导致超长构件由于自重等情况的下挠。
2、两侧支架稳定于液压平板车，有效保护了构件，提高了倒运效率，杜绝安全隐患。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型支架的结构图；
图3为本实用新型支架的侧视图。
其中：1、竖向支撑柱；2、横向支撑梁；3、纵向支撑大梁；4、纵向支撑小梁；5、斜撑；6、液压平板车；7、超长构件；8、支架；21、整体倒运胎架。
具体实施方式
如图1-3所示，一种用于超长构件的倒运胎架，包括由相对设置的两个支架8组成的整体倒运胎架21，其特征在于：所述支架包括顶部由横向支撑梁2、纵向支撑大梁3组成的支撑面，上下两横向支撑梁2与左右两纵向支撑大梁3组成矩形面，横向支撑梁2、纵向支撑大梁3相交的四角底部设竖向支撑柱1，所述上下横向支撑梁2一侧端部延伸设置，横向支撑梁2之间设有纵向支撑小梁4，横向支撑梁2延伸端与相邻竖向支撑柱1之间设有斜撑5。装置使用时，两侧支架距离可调，两侧支架能将构建完全承托，避免了超长构件在加工过程中不断倒运而到导致超长构件由于自重等情况的下挠；两侧支架稳定于液压平板车，有效保护了构件，提高了倒运效率，杜绝安全隐患。
两个支架8相对放置，两个斜撑5位于两侧，两个支架8跨设于底部液压平板车6上。整体倒运胎架21的两个支架8的纵向支撑大梁3均位于液压平板车6上。整体倒运胎架21使用时，超长构件7摆放在两侧支架8上，摆放时注意间距，两侧支架8不得超过液压平板车6端部。
竖向支撑柱1、横向支撑梁2、纵向支撑大梁3和斜撑5均为热轧H型钢。 纵向支撑小梁4为槽钢。竖向支撑柱1、横向支撑梁2、纵向支撑大梁3、纵向支撑小梁4、斜撑5全部通过焊接形成整体，其中翼缘处均采用坡口焊接。
竖向支撑柱1的高度为1.8m-2m，所述横向支撑梁2的截面高度大于400mm，所述横向支撑梁2端部延伸纵向支撑大梁3大于6m。
使用时，超长构件7居中摆放在整体倒运胎架21上，液压平板车6从一侧支架8底部进入，并开至居中位置，两侧支架8之间的距离不得超过液压平板车6的长度，缓慢提升液压平板车6，使整体倒运胎架21脱离地面，整体运输至需要的区域，到达后，放下液压顶升装置，将整体倒运胎架21平稳放置在地面上，液压平板车6退出，完成整个倒运的过程。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于超长构件的倒运胎架，包括由相对设置的两个支架组成的整体倒运胎架，其特征在于：所述支架包括顶部由横向支撑梁、纵向支撑大梁组成的支撑面，上下两横向支撑梁与左右两纵向支撑大梁组成矩形面，横向支撑梁、纵向支撑大梁相交的四角底部设竖向支撑柱，所述上下横向支撑梁一侧端部延伸设置，横向支撑梁之间设有纵向支撑小梁，横向支撑梁延伸端与相邻竖向支撑柱之间设有斜撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于超长构件的倒运胎架，其特征在于：所述两个支架相对放置，两个斜撑位于两侧，两个支架跨设于底部液压平板车上。
3.根据权利要求2所述的一种用于超长构件的倒运胎架，其特征在于：所述整体倒运胎架的两个支架的纵向支撑大梁均位于液压平板车上。
4.根据权利要求1所述的一种用于超长构件的倒运胎架，其特征在于：所述竖向支撑柱、横向支撑梁、纵向支撑大梁和斜撑均为热轧H型钢。
5.根据权利要求1所述的一种用于超长构件的倒运胎架，其特征在于：所述纵向支撑小梁为槽钢。
6.根据权利要求1所述的一种用于超长构件的倒运胎架，其特征在于：所述竖向支撑柱的高度为1.8m-2m，所述横向支撑梁的截面高度大于400mm，所述横向支撑梁端部延伸纵向支撑大梁大于6m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220567275.3U CN217624660U (zh) | 2022-03-16 | 2022-03-16 | 一种用于超长构件的倒运胎架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220567275.3U CN217624660U (zh) | 2022-03-16 | 2022-03-16 | 一种用于超长构件的倒运胎架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217624660U true CN217624660U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83644721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220567275.3U Active CN217624660U (zh) | 2022-03-16 | 2022-03-16 | 一种用于超长构件的倒运胎架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217624660U (zh) |
-
2022
- 2022-03-16 CN CN202220567275.3U patent/CN217624660U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102409864A (zh) | 一种钢桁架的施工方法及其吊装时使用的临时加固装置 | |
| CN106758872A (zh) | 波形钢腹板scc工法随车回旋吊移动挂篮及利用其施工的方法 | |
| CN101633483B (zh) | 一种钢结构网架整体提升装置 | |
| CN215047871U (zh) | 一种拼装式吊笼主体及吊笼 | |
| CN217624660U (zh) | 一种用于超长构件的倒运胎架 | |
| CN101450766B (zh) | 超长工件的起吊安装方法及其所使用的工装横梁 | |
| CN102926330B (zh) | 一种适用于桥梁施工用挂蓝的安装方法 | |
| CN210597037U (zh) | 一种超高横梁支架的预压结构 | |
| CN209836805U (zh) | 钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配调整装置及系统 | |
| CN106320190A (zh) | 桥梁养护加固悬吊施工平台 | |
| CN213011602U (zh) | 一种用于设备安装转运的龙门工装 | |
| CN216008539U (zh) | 一种用于地铁隧道钢桁架支撑多功能台车 | |
| CN206328685U (zh) | 辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架 | |
| CN107237515A (zh) | 圆形钢桁架结构的支撑装置及其使用方法 | |
| CN210683047U (zh) | 适用于大型构件的装卸车装置 | |
| CN111847277A (zh) | 一种大型钢筋笼吊安一体化装置及方法 | |
| CN217437563U (zh) | 火电机组锅炉大板梁现场翻身专用工具 | |
| CN217323291U (zh) | 一种吊具垫板起吊架 | |
| CN217416854U (zh) | 一种用于钢箱梁制造运输一体式长线胎架 | |
| CN212376302U (zh) | 钢梁吊装运输装置 | |
| CN206385750U (zh) | 一种混合结构预制楼梯 | |
| CN217679951U (zh) | 大尺寸烧结砖的辅助翻转装置 | |
| CN217174379U (zh) | 一种用于工字钢梁安装施工的可移动挂篮 | |
| CN215439335U (zh) | 一种提梁门架 | |
| CN115465777B (zh) | 用于船舶建造的大型塔状部件吊装辅助翻转架及吊装方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |