CN217623940U - 一种电动自行车手把防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车手把防滑装置，包括把手本体，所述把手本体的中部设置有固定组件，所述把手本体的左右两端外部对称套设有连接钢套筒，两个所述连接钢套筒的外部对称固定套设有防滑橡胶套，两个所述防滑橡胶套的相靠近一端外部对称设置有第一限位环，两个所述防滑橡胶套的相远离一端外部对称设置有第二限位环，所述把手本体的内腔开设有插接槽。该电动自行车手把防滑装置，通过设置的插接槽、拉环、连接钢套筒、插接杆、连接杆、滑块、连接绳、插接块、压缩块、复位弹簧的相互配合可以方便调节防滑橡胶套的距离，同时也便于防滑橡胶套的拆卸更换，操作方便，稳固性高，便于适应不同的人群。

Description

一种电动自行车手把防滑装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车手把防滑装置。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车作为一种便捷环保的交通工具，已经被人们广泛的应用。目前电动自行车的把手端部往往会设置塑胶的防滑套，便于人们握住，并且防滑结构不易拆卸。

在中国实用新型专利申请号：CN202022119861.5中公开了一种电动自行车车把手，该装置包括安装底座、升降调节装置、把手角度调节装置、手机容纳装置和把手本体；该实用新型属于电动自行车配件技术领域，具体是一种电动自行车车把手，提高了电动自行车车把手的工作效率，通过设置升降调节装置、把手角度调节装置、手机容纳装置和把手本体为方便调节高度、可调节把手的倾斜角度、可放置手机、可调节手机角度的电动自行车车把手提供了可能，提高了电动自行车车把手的使用体验，降低了电动自行车车把手维护的成本，延长了电动自行车车把手的使用寿命，有效解决了目前市场上电动自行车车把手效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。该装置端部的把手防滑结构不能进行长度的调节，因此不能适应不同的人群，同时也不易拆卸更换。

因此，提出一种电动自行车手把防滑装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动自行车手把防滑装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动自行车手把防滑装置，包括把手本体，所述把手本体的中部设置有固定组件，所述把手本体的左右两端外部对称套设有连接钢套筒，两个所述连接钢套筒的外部对称固定套设有防滑橡胶套，两个所述防滑橡胶套的相靠近一端外部对称设置有第一限位环，两个所述防滑橡胶套的相远离一端外部对称设置有第二限位环，所述把手本体的内腔开设有插接槽；

两个所述连接钢套筒内腔的相对一侧中部对称固定连接有插接杆，所述插接杆的内部开设有空腔，两个所述空腔内腔的相靠近一端对称设置有滑块，两个所述滑块的相背一侧中部对称固定连接有连接杆，两个所述连接杆的相远离一端对称设置有拉环；

两个所述空腔内腔相靠近一端的顶部和底部对称开设有活动槽，所述活动槽的内腔远离空腔的一端滑动连接有插接块，所述插接块靠近空腔一端的左右侧壁对称固定连接有压缩块，所述活动槽内腔的左右侧壁对称开设有压缩槽，所述压缩槽内腔靠近空腔的一端设置有复位弹簧，所述活动槽内腔靠近空腔一端的拐角活动连接有滑轮，所述插接块靠近空腔的一侧固定连接有连接绳。

优选的，所述把手本体内腔的前后侧壁对称开设有导向滑槽，所述插接杆的前后两侧开设有与导向滑槽适配的导向块，并且导向块滑动连接于导向滑槽的内腔。

优选的，所述插接槽为两组，两组插接槽对称开设于把手本体左右两端的内壁，每组插接槽的数量为二十四个，每组的插接槽上下分布，并且插接槽均匀设置。

优选的，所述连接钢套筒的端部为封闭状，连接钢套筒的内壁与把手本体的外壁贴合且滑动连接，所述插接杆的外壁与把手本体的内壁贴合且滑动连接。

优选的，所述滑块滑动连接于空腔的内腔，所述连接杆远离滑块的一端延伸至连接钢套筒的外侧，所述插接块远离空腔的一端活动插设于其中一个插接槽的内腔。

优选的，所述连接绳远离插接块的一端绕过滑轮并与滑块的侧壁固定连接，所述压缩块滑动连接于压缩槽的内腔，并且压缩块的侧壁与复位弹簧的端部连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车手把防滑装置，具备以下有益效果：

1、该电动自行车手把防滑装置，通过设置的插接槽、拉环、连接钢套筒、插接杆、连接杆、滑块、连接绳、插接块、压缩块、复位弹簧的相互配合可以方便调节防滑橡胶套的距离，同时也便于防滑橡胶套的拆卸更换，操作方便，稳固性高，便于适应不同的人群。

2、该电动自行车手把防滑装置，滑轮的设置可降低连接绳的摩擦力，便于插接块的位移，导向滑槽以及插接杆前后两侧的导向块的配合便于对对插接块起到导向的作用，确保插接块与插接槽对应，避免了连接钢套筒的转动错位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处放大图；

图3是本实用新型把手本体的端部剖面结构示意图；

图4是本实用新型防滑橡胶套和连接钢套筒的正视剖面结构示意图；

图5是本实用新型图4中B处放大图。

图中：1、把手本体；2、固定组件；3、导向滑槽；4、防滑橡胶套；5、第一限位环；6、第二限位环；7、连接钢套筒；8、拉环；9、插接槽；10、插接杆；11、空腔；12、滑块；13、连接杆；14、活动槽；15、插接块；16、连接绳；17、滑轮；18、压缩槽；19、压缩块；20、复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种电动自行车手把防滑装置，包括把手本体1，把手本体1的中部设置有固定组件2，把手本体1的左右两端外部对称套设有连接钢套筒7，连接钢套筒7的端部为封闭状，连接钢套筒7的内壁与把手本体1的外壁贴合且滑动连接，两个连接钢套筒7的外部对称固定套设有防滑橡胶套4，两个防滑橡胶套4的相靠近一端外部对称设置有第一限位环5，两个防滑橡胶套4的相远离一端外部对称设置有第二限位环6，把手本体1的内腔开设有插接槽9，插接槽9为两组，两组插接槽9对称开设于把手本体1左右两端的内壁，每组插接槽9的数量为二十四个，每组的插接槽9上下分布，并且插接槽9均匀设置，两个连接钢套筒7内腔的相对一侧中部对称固定连接有插接杆10，插接杆10的外壁与把手本体1的内壁贴合且滑动连接，插接杆10的内部开设有空腔11，两个空腔11内腔的相靠近一端对称设置有滑块12，滑块12滑动连接于空腔11的内腔，两个滑块12的相背一侧中部对称固定连接有连接杆13，连接杆13远离滑块12的一端延伸至连接钢套筒7的外侧，两个连接杆13的相远离一端对称设置有拉环8，两个空腔11内腔相靠近一端的顶部和底部对称开设有活动槽14，活动槽14的内腔远离空腔11的一端滑动连接有插接块15，插接块15远离空腔11的一端活动插设于其中一个插接槽9的内腔，插接块15靠近空腔11一端的左右侧壁对称固定连接有压缩块19，压缩块19滑动连接于压缩槽18的内腔，并且压缩块19的侧壁与复位弹簧20的端部连接，活动槽14内腔的左右侧壁对称开设有压缩槽18，压缩槽18内腔靠近空腔11的一端设置有复位弹簧20，活动槽14内腔靠近空腔11一端的拐角活动连接有滑轮17，滑轮17的设置可降低连接绳16的摩擦力，便于插接块15的位移，插接块15靠近空腔11的一侧固定连接有连接绳16，连接绳16远离插接块15的一端绕过滑轮17并与滑块12的侧壁固定连接，通过设置的插接槽9、拉环8、连接钢套筒7、插接杆10、连接杆13、滑块12、连接绳16、插接块15、压缩块19、复位弹簧20的相互配合可以方便调节防滑橡胶套4的距离，同时也便于防滑橡胶套4的拆卸更换，操作方便，稳固性高，便于适应不同的人群，把手本体1内腔的前后侧壁对称开设有导向滑槽3，插接杆10的前后两侧开设有与导向滑槽3适配的导向块，并且导向块滑动连接于导向滑槽3的内腔，导向滑槽3以及插接杆10前后两侧的导向块的配合便于对对插接块15起到导向的作用，确保插接块15与插接槽9对应，避免了连接钢套筒7的转动错位。

需要说明的是，本实用新型为一种电动自行车手把防滑装置，使用时在插接槽9、拉环8、连接钢套筒7、插接杆10、连接杆13、滑块12、连接绳16、插接块15、压缩块19、复位弹簧20的相互配合可以方便调节防滑橡胶套4的距离，具体的，调节距离时向外拉动拉环8带动连接杆13拉动滑块12，滑块12通过连接绳16拉动插接块15，插接块15通过压缩块19压缩复位弹簧20，同时插接块15的端部从所在的插接槽9的内腔脱离，然后滑动防滑橡胶套4以及连接钢套筒7组成的整体，直至位置合适，松动拉环8，复位弹簧20复位，插接块15的端部会插设于调节处的插接槽9，同时也便于防滑橡胶套4的拆卸更换，操作方便，稳固性高，便于适应不同的人群，滑轮17的设置可降低连接绳16的摩擦力，便于插接块15的位移，导向滑槽3以及插接杆10前后两侧的导向块的配合便于对对插接块15起到导向的作用，确保插接块15与插接槽9对应，避免了连接钢套筒7的转动错位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种电动自行车手把防滑装置，包括把手本体（1），其特征在于：所述把手本体（1）的中部设置有固定组件（2），所述把手本体（1）的左右两端外部对称套设有连接钢套筒（7），两个所述连接钢套筒（7）的外部对称固定套设有防滑橡胶套（4），两个所述防滑橡胶套（4）的相靠近一端外部对称设置有第一限位环（5），两个所述防滑橡胶套（4）的相远离一端外部对称设置有第二限位环（6），所述把手本体（1）的内腔开设有插接槽（9）；

两个所述连接钢套筒（7）内腔的相对一侧中部对称固定连接有插接杆（10），所述插接杆（10）的内部开设有空腔（11），两个所述空腔（11）内腔的相靠近一端对称设置有滑块（12），两个所述滑块（12）的相背一侧中部对称固定连接有连接杆（13），两个所述连接杆（13）的相远离一端对称设置有拉环（8）；

两个所述空腔（11）内腔相靠近一端的顶部和底部对称开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的内腔远离空腔（11）的一端滑动连接有插接块（15），所述插接块（15）靠近空腔（11）一端的左右侧壁对称固定连接有压缩块（19），所述活动槽（14）内腔的左右侧壁对称开设有压缩槽（18），所述压缩槽（18）内腔靠近空腔（11）的一端设置有复位弹簧（20），所述活动槽（14）内腔靠近空腔（11）一端的拐角活动连接有滑轮（17），所述插接块（15）靠近空腔（11）的一侧固定连接有连接绳（16）。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车手把防滑装置，其特征在于：所述把手本体（1）内腔的前后侧壁对称开设有导向滑槽（3），所述插接杆（10）的前后两侧开设有与导向滑槽（3）适配的导向块，并且导向块滑动连接于导向滑槽（3）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车手把防滑装置，其特征在于：所述插接槽（9）为两组，两组插接槽（9）对称开设于把手本体（1）左右两端的内壁，每组插接槽（9）的数量为二十四个，每组的插接槽（9）上下分布，并且插接槽（9）均匀设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车手把防滑装置，其特征在于：所述连接钢套筒（7）的端部为封闭状，连接钢套筒（7）的内壁与把手本体（1）的外壁贴合且滑动连接，所述插接杆（10）的外壁与把手本体（1）的内壁贴合且滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车手把防滑装置，其特征在于：所述滑块（12）滑动连接于空腔（11）的内腔，所述连接杆（13）远离滑块（12）的一端延伸至连接钢套筒（7）的外侧，所述插接块（15）远离空腔（11）的一端活动插设于其中一个插接槽（9）的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车手把防滑装置，其特征在于：所述连接绳（16）远离插接块（15）的一端绕过滑轮（17）并与滑块（12）的侧壁固定连接，所述压缩块（19）滑动连接于压缩槽（18）的内腔，并且压缩块（19）的侧壁与复位弹簧（20）的端部连接。

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