CN217623311U - 液体三氧化硫安全卸车保压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，三氧化硫罐设置在运输车上，三氧化硫罐一侧设有氮气罐，氮气罐通过氮气管道与三氧化硫罐连通，三氧化硫罐上设有卸料管道，卸料管道与氮气管道之间连通，且氮气管道与卸料管道之间设有第五电动阀门，卸料管道上还设有第二压力表，氮气罐上方还设有负压罐，负压罐通过负压管道与氮气管道连通，氮气管道与负压管道之间设有第四电动阀门。通过卸料氮气对卸料系统进行安全保压及三氧化硫置换，设置安全联锁装置，操作简易。

Description

液体三氧化硫安全卸车保压系统

技术领域

本实用新型涉及三氧化硫卸车保压领域，尤其是涉及一种液体三氧化硫安全卸车保压系统。

背景技术

三氧化硫是一种无色易升华的固体，有三种形态，即α-SO₃ 丝质纤维状和针状，熔点62.3℃；β-SO₃ 石棉纤维状，熔点62.4℃，在50℃可升华；γ-SO₃ 玻璃状，熔点16.8℃，沸点44.8℃。生产中常见三氧化硫为γ-SO₃ ，且以液态形式存在，三氧化硫溶于水，并跟水反应生成硫酸和放出大量的热，其脱水作用强于硫酸、发烟硫酸，具有强烈的氧化性、腐蚀性。三氧化硫泄漏后会迅速吸收空气中的水分，形成酸雾，不仅造成环境污染、危害人员健康，而且形成的酸雾会腐蚀生产设备、仪表、线路，危害极大。

电子级硫酸及其他硫化工生产领域，多涉及液体三氧化硫转运、卸料，而三氧化硫卸料是一种安全风险极高，极易因为卸料、结晶而引发泄漏事故，进而引发安全事故。三氧化硫在进行卸车时，压力控制器存在压差，其后不一定是常压，且由升温温差导致体积膨胀，压力控制器前在压力环境下介质的蒸发量体积密度在压力控制器后又发生变化，整套设备内含有较高压力，而无泄压措施，卸车过程带压操作，安全风险极高，极易因为卸料、结晶而引发泄漏事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，解决整套设备内含有较高压力，而无泄压措施，卸车过程带压操作，安全风险极高，极易因为卸料、结晶而引发泄漏事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，三氧化硫罐设置在运输车上，三氧化硫罐一侧设有氮气罐，氮气罐通过氮气管道与三氧化硫罐连通，三氧化硫罐上设有卸料管道，卸料管道与氮气管道之间连通，且氮气管道与卸料管道之间设有第五电动阀门，卸料管道上还设有第二压力表；

氮气罐上方还设有负压罐，负压罐通过负压管道与氮气管道连通，氮气管道与负压管道之间设有第四电动阀门。

优选方案中，运输车上设有安装架，负压罐和氮气罐设置在安装架上，安装架一侧设有增压装置，增压装置与氮气罐连通。

优选方案中，氮气罐与增压装置之间设有第一电动阀门，第一电动阀门一侧设有单向阀。

优选方案中，安装架底部设有真空泵，真空泵与负压罐连通，真空泵与负压罐之间设有第二电动阀门，第二电动阀门一侧也设有单向阀。

优选方案中，氮气罐与三氧化硫罐之间设有第三电动阀门，第三电动阀门一侧设有第三压力表。

优选方案中，三氧化硫罐一侧还设有缓冲罐，缓冲罐与卸料管道连通，缓冲罐与卸料管道之间设有第九电动阀门，卸料管道出口端部设有第八电动阀门。

优选方案中，氮气管道与缓冲罐连通，氮气管道与缓冲罐之间设有第七电动阀门。

优选方案中，缓冲罐尾部设有缓冲卸料管，缓冲卸料管上设有第六电动阀门。

本实用新型提供了一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，增加了卸料系统的本质安全、降低了环保风险，在三氧化硫卸料全过程中无三氧化硫烟雾产生，三氧化硫卸料过程无晶体产生，每槽车卸料时间稳定在2-3h，装置附件线路、设备、仪表无酸液腐蚀痕迹。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型总体系统示意图；

图中：增压装置1；安装架2；真空泵3；氮气罐4；三氧化硫罐5；第一电动阀门6；第二电动阀门7；负压罐8；氮气管道9；第三电动阀门10；第一压力表11；第四电动阀门12；负压管道13；第五电动阀门14；卸料管道15；第二压力表16；缓冲罐17；第六电动阀门18；缓冲卸料管19；第七电动阀门20；第三压力表21；第八电动阀门22；第九电动阀门23。

具体实施方式

如图1所示，一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，三氧化硫罐5设置在运输车上，三氧化硫罐5一侧设有氮气罐4，氮气罐4通过氮气管道9与三氧化硫罐5连通，三氧化硫罐5上设有卸料管道15，卸料管道15与氮气管道9之间连通，且氮气管道9与卸料管道15之间设有第五电动阀门14，卸料管道15上还设有第二压力表16，氮气罐4上方还设有负压罐8，负压罐8通过负压管道13与氮气管道9连通，氮气管道9与负压管道13之间设有第四电动阀门12。

三氧化硫罐5在卸车时，打开了第八电动阀门22关闭第九电动阀门23，利用卸料管道15开始输送三氧化硫，缓慢开启第五电动阀门14，使卸料管道15和氮气罐4内部开始充压，第二压力表16显示的压力数值在0.1MPa时，完成氮气罐4内部保压，使整个氮气罐4卸车顺利，氮气罐4内部压力稳定，再关闭第五电动阀门14，形成保压卸车方式，压力正常。当氮气罐4内部升温温差导致体积膨胀，导致氮气罐4内部压力增大，再利用负压罐8对氮气罐4内部进行抽压，氮气罐4内部的气体不会出现外漏的情况。不会出现高压的情况，因为卸料管道15会带走氮气管道9一部分压力。卸料完成后，不进行氮气吹扫及置换，则在进行快速接头拆卸时，管线及接头残留的大量三氧化硫与空气接触，产生大量酸雾，引起环境污染，酸雾附着在装置、线路、设备、仪表上产生腐蚀。

优选方案中，运输车上设有安装架2，负压罐8和氮气罐4设置在安装架2上，安装架2一侧设有增压装置1，增压装置1与氮气罐4连通。

优选方案中，氮气罐4与增压装置1之间设有第一电动阀门6，第一电动阀门6一侧设有单向阀。增压装置1对氮气罐4内部增压，保证氮气罐4的供压正常。

优选方案中，安装架2底部设有真空泵3，真空泵3与负压罐8连通，真空泵3与负压罐8之间设有第二电动阀门7，第二电动阀门7一侧也设有单向阀。真空泵3对负压罐8进行抽压处理，负压罐8内部有氮气时，不会进行抽压。

优选方案中，氮气罐4与三氧化硫罐5之间设有第三电动阀门10，第三电动阀门10一侧设有第三压力表21。第三压力表21检测氮气管道9内部的压力。

优选方案中，三氧化硫罐5一侧还设有缓冲罐17，缓冲罐17与卸料管道15连通，缓冲罐17与卸料管道15之间设有第九电动阀门23，卸料管道15出口端部设有第八电动阀门22。在出现卸车压力过大的情况时，缓冲罐17进行储料，将大压力的三氧化硫储存在缓冲罐17内部。

优选方案中，氮气管道9与缓冲罐17连通，氮气管道9与缓冲罐17之间设有第七电动阀门20。第七电动阀门20控制氮气管道9与缓冲罐17之间的通断，氮气管道9对缓冲罐17内部进行冲压，实现缓冲罐17内部的三氧化硫卸车。

优选方案中，缓冲罐17尾部设有缓冲卸料管19，缓冲卸料管19上设有第六电动阀门18。缓冲卸料管19可以对缓冲罐17内部的三氧化硫进行卸车。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：三氧化硫罐（5）设置在运输车上，三氧化硫罐（5）一侧设有氮气罐（4），氮气罐（4）通过氮气管道（9）与三氧化硫罐（5）连通，三氧化硫罐（5）上设有卸料管道（15），卸料管道（15）与氮气管道（9）之间连通，且氮气管道（9）与卸料管道（15）之间设有第五电动阀门（14），卸料管道（15）上还设有第二压力表（16）；

氮气罐（4）上方还设有负压罐（8），负压罐（8）通过负压管道（13）与氮气管道（9）连通，氮气管道（9）与负压管道（13）之间设有第四电动阀门（12）。

2.根据权利要求1所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：运输车上设有安装架（2），负压罐（8）和氮气罐（4）设置在安装架（2）上，安装架（2）一侧设有增压装置（1），增压装置（1）与氮气罐（4）连通。

3.根据权利要求2所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：氮气罐（4）与增压装置（1）之间设有第一电动阀门（6），第一电动阀门（6）一侧设有单向阀。

4.根据权利要求2所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：安装架（2）底部设有真空泵（3），真空泵（3）与负压罐（8）连通，真空泵（3）与负压罐（8）之间设有第二电动阀门（7），第二电动阀门（7）一侧也设有单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：氮气罐（4）与三氧化硫罐（5）之间设有第三电动阀门（10），第三电动阀门（10）一侧设有第三压力表（21）。

6.根据权利要求1所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：三氧化硫罐（5）一侧还设有缓冲罐（17），缓冲罐（17）与卸料管道（15）连通，缓冲罐（17）与卸料管道（15）之间设有第九电动阀门（23），卸料管道（15）出口端部设有第八电动阀门（22）。

7.根据权利要求1所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：氮气管道（9）与缓冲罐（17）连通，氮气管道（9）与缓冲罐（17）之间设有第七电动阀门（20）。

8.根据权利要求1所述的一种液体三氧化硫安全卸车保压系统，其特征是：缓冲罐（17）尾部设有缓冲卸料管（19），缓冲卸料管（19）上设有第六电动阀门（18）。

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