CN217622322U - 一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其解决了胶囊与扇形块的相对滑移的技术问题，其在扇形块与胎圈接触的端面设计包括第一端面、第二端面、支撑部。支撑部为槽型结构，并设有胶环。支撑部底面宽度与轮胎钢丝圈底部长度的比值范围为1.75‑2.1；两侧坡面长度与轮胎钢丝圈侧边长度的比值范围分别为3.5‑4.5和4.5‑5.5。胶环厚度为17‑21mm。本实用新型通过结构优化及参数的设计，可降低胶囊与扇形块的相对滑移，防止缺陷产生；结合圆角过渡，使扇形块与胎圈接触的端面轮廓更加光顺，减小了对胶囊的集中应力，提高了胶囊使用寿命，可广泛应用于轮胎成型技术领域。

Description

一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，特别涉及一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块。

背景技术

轮胎在成型过程中完成半部件贴合后，依靠成型机机头胎圈锁定装置进行胎圈定位，然后完成胎坯定型、反包和压实工序，生产出轮胎胎胚，在此过程中，胎圈锁定装置中的扇形块轮廓形状是影响胎圈处的受力和材料分布，从而影响硫化后成品轮胎质量的核心要素之一，同时，扇形块与胶囊之间的受力情况对胶囊的使用寿命有显著影响，而现有的扇形块在使用过程中会出现使胎圈部位材料缺胶、胎体帘线抽动等工艺缺陷，同时胶囊使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述背景技术的不足，提供了一种结构简单，可减少成型缺陷的长寿命有胶环扇形块。

为此，本实用新型提供了一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，所述扇形块与胎圈接触的端面包括第一端面、第二端面、支撑部；所述第一端面与所述第二端面之间通过所述支撑部连接；

所述支撑部为槽型结构，截面形状为梯形，包括第一坡面、第二坡面和底面；所述支撑部敞口侧宽度大于所述底面宽度；所述支撑部中设有胶环；

所述底面宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值范围为1.75-2.1；所述第一坡面上侧与所述第一端面连接，且沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为3.5-4.5；所述第二坡面的下侧与所述第二端面连接，且沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为4.5-5.5；

所述胶环为弹性件，且沿横切面的厚度为17-21mm。

优选的，所述第一、第二坡面与水平面的夹角范围为25°-35°。

优选的，所述第一、第二坡面与水平面的夹角为30°，且所述底面宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值为2。

优选的，所述胶环沿横切面的厚度为20mm，且沿槽方向的长度大于所述支撑部的槽长1-2mm。

优选的，所述第二端面与水平面垂直面的夹角范围为3°-6°，且所述第二端面的倾斜方向朝向所述扇形块主体一侧。

优选的，所述第一端面、第二端面、支撑部的连接处均加工为倒圆角结构，且倒圆角半径为3-5mm。

本实用新型提供全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，有如下有益效果：

本实用新型的扇形块通过结构优化及参数的设计，可降低胶囊与扇形块的相对滑移，既可防止胎体帘线抽动，又能保证胎圈部位材料受力均匀，防止圈部内凹缺陷；同时由于圆角过渡，使扇形块与胎圈接触的端面轮廓更加光顺，减小了对胶囊的集中应力，提高了胶囊使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型有胶环扇形块沿径向剖视图；

图中标记：1.第一端面，2.第二端面，3.支撑部，301.第一坡面，302.第二坡面，303.底面，304.胶环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

还需要说明的是，本实施例中描述的上-下方向，同为附图中上-下方向；沿槽方向为附图中阅读者一侧朝向附图方向；横向为附图中左-右方向。

一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，沿着成型装置的径向方向横切获得图1所示剖面，其中，扇形块与胎圈接触的端面包括第一端面1、第二端面2和支撑部3。

第一端面1与第二端面2之间通过支撑部3连接；优选的，在第一端面1、第二端面2和支撑部3的连接处均加工为倒圆角结构，且倒圆角半径为3-5mm，这样可以形成较为光滑的连接面。

如图所示，支撑部3的主体为槽型结构，其截面形状为梯形，包括第一坡面301、第二坡面302和底面303。整个槽体敞口向外侧，并保持该敞口侧宽度大于底面303的宽度，且两坡面对称设置；支撑部3的槽体中放置有胶环304。

为了改善扇形块成型性能，本实施例中设计支撑部3的底面303宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值范围为1.75-2.1；优选的，本实施例中选择较优的比值为2。

第一坡面301位于支撑部3上侧，并与第一端面1的下沿连接，设计其沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为3.5-4.5。

第二坡面302位于支撑部3下侧，并与第二端面2的上沿连接，设计其沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为4.5-5.5。保持第二坡面302的长度大于第一坡面301，这样使第二端面2在水平方向上超出第一端面1；优选的，在上述基础上，设计第二端面2与水平面垂直面存在夹角，将第二端面2向扇形块主体一侧倾斜，如图中左侧；进一步，选取夹角范围为3°-6°，本实施例中选取较优夹角大小为4°。

优选的，由于第一、第二坡面对称设计，选取其与水平面夹角范围为25°-35°，本实施例中考虑底面303宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值为2，故选取夹角较优数值为30°。

胶环304为弹性件，具体可选择橡胶材质或硅胶材质，并设计其沿横切面的厚度(图中胶环304左右端面间距)为17-21mm；优选的，本实施例中选取其厚度为20mm，且设计单个扇形块中胶环304沿槽方向的长度大于支撑部3的槽长1-2mm。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“背”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

惟以上者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。

Claims (6)

1.一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述扇形块与胎圈接触的端面包括第一端面、第二端面、支撑部；所述第一端面与所述第二端面之间通过所述支撑部连接；

所述支撑部为槽型结构，截面形状为梯形，包括第一坡面、第二坡面和底面；所述支撑部敞口侧宽度大于所述底面宽度；所述支撑部中设有胶环；

所述底面宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值范围为1.75-2.1；所述第一坡面上侧与所述第一端面连接，且沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为3.5-4.5；所述第二坡面的下侧与所述第二端面连接，且沿坡面长度与被支撑轮胎六角形钢丝圈侧边长度的比值范围为4.5-5.5；

所述胶环为弹性件，且沿横切面的厚度为17-21mm。

2.根据权利要求1所述的一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述第一、第二坡面与水平面的夹角范围为25°-35°。

3.根据权利要求1或2所述的一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述第一、第二坡面与水平面的夹角为30°，且所述底面宽度与被支撑轮胎六角形钢丝圈底部长度的比值为2。

4.根据权利要求3所述的一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述胶环沿横切面的厚度为20mm，且沿槽方向的长度大于所述支撑部的槽长1-2mm。

5.根据权利要求4所述的一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述第二端面与水平面垂直面的夹角范围为3°-6°，且所述第二端面的倾斜方向朝向所述扇形块主体一侧。

6.根据权利要求1所述的一种全钢有内胎轮胎成型机用有胶环扇形块，其特征在于，所述第一端面、第二端面、支撑部的连接处均加工为倒圆角结构，且倒圆角半径为3-5mm。

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