CN217620502U - 一种发动机拆装台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆装台架技术领域，具体为一种发动机拆装台架，包括拆装台架主体，所述拆装台架主体包括底座，所述底座的左侧顶端连接有外壳，所述外壳的顶端活动插入有旋转机箱，所述旋转机箱的右侧连接有转轴，所述转轴的右侧连接有固定板升降机构，所述升降机构包括手动转轮，所述手动转轮活动连接在外壳的左侧。本实用新型通过设置有剪叉式支杆210、双向丝杆211、手动转轮212、丝杆套213，可在工作时对旋转机箱112的高度进行调教，方便工作人员根据发动机具体的大小和所需高度进行手动调节，通过简单地机构解决的发动机拆装时高度升降的问题，方便工作人员进行工作，提高了发动机的拆装效率。

Description

一种发动机拆装台架

技术领域

本实用新型涉及拆装台架技术领域，具体为一种发动机拆装台架。

背景技术

在生活中所常见到的发动机拆装台架都是由单一的结构加上旋转功能对发动机进行组合拆卸，但是我们所常见的拆装台架无法根据工作人员所需高度去调节以便拆卸安装，这样工作人员需要长时间保持低体姿去进行工作，影响了拆装进度的同时对身体也是一种损耗，因此需要设计一种发动机拆装台架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机拆装台架，以解决上述背景技术中提出的我们所常见的拆装台架无法根据工作人员所需高度去调节以便拆卸安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机拆装台架，包括：

拆装台架主体，所述拆装台架主体包括底座，所述底座的左侧顶端连接有外壳，所述外壳的顶端活动插入有旋转机箱，所述旋转机箱的右侧连接有转轴，所述转轴的右侧连接有固定板；

升降机构，所述升降机构包括手动转轮，所述手动转轮活动连接在外壳的左侧，且手动转轮输出端插入在外壳的内部，所述手动转轮的输入端连接有双向丝杆，所述双向丝杆的中部连接有限位块，所述双向丝杆的两侧皆活动套接有丝杆套，两个所述丝杆套的顶端活动连接有剪叉式支杆，所述剪叉式支杆的顶端连接在旋转机箱的底端；

支撑机构，所述支撑机构设置在底座的顶端。

优选的，所述底座的底端两侧皆连接有万向轮。

优选的，所述底座的顶端开设有凹槽，所述凹槽的顶端设置有零件盒，所述凹槽两侧的底座上皆开设有滑槽，所述零件盒的两侧皆连接有运动滑块，两个所述运动滑块的外侧皆滑动插入在滑槽内。

优选的，所述旋转机箱的两侧皆连接有滑动条，所述外壳两侧的内壁上皆开设有滑轨，且滑动条滑动插入滑轨。

优选的，所述支撑机构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端连接在底座上，且第二支撑杆的数量为两个，两个所述第二支撑杆的内部皆活动插入有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆的顶端连接有挡板。

优选的，两个所述第一支撑杆外侧皆连接有固定块，两个所述固定块的外侧皆活动插入有拉杆，两个所述第一支撑杆的外侧皆开设有卡槽，且卡槽在第一支撑杆的外侧均匀分布，两个所述固定块的内部皆设置有弹簧，且弹簧的外侧皆连接在固定块左侧的内壁上，两个所述固定块的内部与固定块内部相通，两个所述拉杆活动插入后固定块延伸穿过弹簧与卡块相连接，两个所述卡块的内侧活动插入第二支撑杆后在插入第一支撑杆上的卡槽内，两个所述第二支撑杆的内侧活动插入有螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有剪叉式支杆、双向丝杆、手动转轮、丝杆套，可在工作时对旋转机箱112的高度进行调教，方便工作人员根据所需高度进行手动调节，通过简单地机构解决了拆装时高度升降的问题，方便工作人员进行工作，提高了拆装效率。

2、通过设置有挡板、第一支撑杆、第二支撑杆，在固定板114上进行安装时对器械进行预支撑作用，方便工作人员进行安装，有效防止在安装时出现脱落的危险，避免对工作人员人身安全造成隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构背视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构俯视示意图；

图5为本实用新型的图2中A处局部结构放大示意图。

图中：01、拆装台架主体；110、底座；111、外壳；112、旋转机箱；113、转轴；114、固定板；115、万向轮；116、凹槽；117、零件盒；118、运动滑块；119、滑槽；02、升降机构；210、剪叉式支杆；211、双向丝杆；212、手动转轮；213、丝杆套；214、限位块；215、滑轨；216、滑动条；03、支撑机构；310、挡板；311、第一支撑杆；312、第二支撑杆；313、卡槽；314、拉杆；315、弹簧；316、螺杆；317、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种发动机拆装台架，包括：

拆装台架主体01，拆装台架主体01包括底座110，底座110的左侧顶端连接有外壳111，外壳111的顶端活动插入有旋转机箱112，旋转机箱112的右侧连接有转轴113，转轴113的右侧连接有固定板114；

升降机构02，升降机构02包括手动转轮212，手动转轮212活动连接在外壳111的左侧，且手动转轮212输出端插入在外壳111的内部，手动转轮212的输入端连接有双向丝杆211，双向丝杆211的中部连接有限位块214，双向丝杆211的两侧皆活动套接有丝杆套213，两个丝杆套213的顶端活动连接有剪叉式支杆210，剪叉式支杆210的顶端连接在旋转机箱112的底端；

支撑机构03，支撑机构03设置在底座110的顶端，可在工作时对旋转机箱112的高度进行调教，方便工作人员根据发所需高度进行手动调节，通过简单地机构解决了发动机拆装时高度升降的问题，方便工作人员进行工作，提高了拆装效率。

进一步，底座110的底端两侧皆连接有万向轮115，由于机械的可调节整体大小与重量会比较大，对于大型台架使用时的运输通过万向轮115的安装得以解决，万向轮115上特有的锁定结构可以将万向轮115进行锁定防止偏离。

进一步，底座110的顶端开设有凹槽116，凹槽116的顶端设置有零件盒117，凹槽116两侧的底座110上皆开设有滑槽119，零件盒117的两侧皆连接有运动滑块118，两个运动滑块118的外侧皆滑动插入在滑槽119内，在进行拆装时会有很多零件与工具，可将拆装时所需的零件和工具放入零件盒117进行存放，也可防止拆卸时零件的丢失，拆卸完成后将整体拉出对零件进行回收。

进一步，旋转机箱112的两侧皆连接有滑动条216，外壳111两侧的内壁上皆开设有滑轨215，且滑动条216滑动插入滑轨215，可将旋转机箱112的运动方向进行固定，防止在升降图中发生偏移导致器械损坏。

进一步，支撑机构03包括第二支撑杆312，第二支撑杆312的底端连接在底座110上，且第二支撑杆312的数量为两个，两个第二支撑杆312的内部皆活动插入有第一支撑杆311，两个第一支撑杆311的顶端连接有挡板310，在固定板114上进行安装时对器械进行预支撑作用，方便工作人员进行安装，有效防止在安装时出现脱落的危险，避免对工作人员人身安全造成隐患。

进一步，两个第一支撑杆311外侧皆连接有固定块317，两个固定块317的外侧皆活动插入有拉杆314，两个第一支撑杆311的外侧皆开设有卡槽313，且卡槽313在第一支撑杆311的外侧均匀分布，两个固定块317的内部皆设置有弹簧315，且弹簧315的外侧皆连接在固定块317左侧的内壁上，两个固定块317的内部与固定块317内部相通，两个拉杆314活动插入后固定块317延伸穿过弹簧315与卡块相连接，两个卡块的内侧活动插入第二支撑杆312后在插入第一支撑杆311上的卡槽313内，两个第二支撑杆312的内侧活动插入有螺杆316，可以在114上升时同样对挡板310进行调节上升，对升高的发动机进行固定支撑作用，防止发动机出现滑落造成安全隐患。

工作原理：首先推动拆装台架主体01，拆装台架主体01受力后万向轮115开始运动，运动到固定位置后将万向轮115进行锁定，随后将发动机预支撑在挡板310上，再将发动机安装到固定板114上，将旋转机箱112进行通电，转轴113开始转动进行角度调节，根据工作人员所需高度，转动手动转轮212，通过手动转轮212带动双向丝杆211进行转动，转动的同时丝杆套213会产生运动，丝杆套213的运动轨迹根据手动转轮212的转动方向来定，顺势时针向内，逆时针向外，丝杆套213运动时带动顶端活动连接的剪叉式支杆210进行运动，由此对旋转机箱112进行升降调节，调节时旋转机箱112会沿着两侧的滑轨215轨迹进行运动，上升后将拉杆314往外拔，卡块往外运动后离开卡槽313内部，再将第一支撑杆311用力提起让挡板310与发动机接触后，将拉杆314松掉弹簧315释放压力将卡块再次卡入卡槽313内进行固定，固定后将螺杆316进行旋转直至螺杆316顶端固定在第一支撑杆311的表面上由此对第一支撑杆311进行加固防止卡块脱落，最后将零件盒117沿着滑槽119的方向将零件盒117从凹槽116内取出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种发动机拆装台架，其特征在于，包括：

拆装台架主体(01)，所述拆装台架主体(01)包括底座(110)，所述底座(110)的左侧顶端连接有外壳(111)，所述外壳(111)的顶端活动插入有旋转机箱(112)，所述旋转机箱(112)的右侧连接有转轴(113)，所述转轴(113)的右侧连接有固定板(114)；

升降机构(02)，所述升降机构(02)包括手动转轮(212)，所述手动转轮(212)活动连接在外壳(111)的左侧，且手动转轮(212)输出端插入在外壳(111)的内部，所述手动转轮(212)的输入端连接有双向丝杆(211)，所述双向丝杆(211)的中部连接有限位块(214)，所述双向丝杆(211)的两侧皆活动套接有丝杆套(213)，两个所述丝杆套(213)的顶端活动连接有剪叉式支杆(210)，所述剪叉式支杆(210)的顶端连接在旋转机箱(112)的底端；

支撑机构(03)，所述支撑机构(03)设置在底座(110)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种发动机拆装台架，其特征在于：所述底座(110)的底端两侧皆连接有万向轮(115)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机拆装台架，其特征在于：所述底座(110)的顶端开设有凹槽(116)，所述凹槽(116)的顶端设置有零件盒(117)，所述凹槽(116)两侧的底座(110)上皆开设有滑槽(119)，所述零件盒(117)的两侧皆连接有运动滑块(118)，两个所述运动滑块(118)的外侧皆滑动插入在滑槽(119)内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机拆装台架，其特征在于：所述旋转机箱(112)的两侧皆连接有滑动条(216)，所述外壳(111)两侧的内壁上皆开设有滑轨(215)，且滑动条(216)滑动插入滑轨(215)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机拆装台架，其特征在于：所述支撑机构(03)包括第二支撑杆(312)，所述第二支撑杆(312)的底端连接在底座(110)上，且第二支撑杆(312)的数量为两个，两个所述第二支撑杆(312)的内部皆活动插入有第一支撑杆(311)，两个所述第一支撑杆(311)的顶端连接有挡板(310)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机拆装台架，其特征在于：两个所述第一支撑杆(311)外侧皆连接有固定块(317)，两个所述固定块(317)的外侧皆活动插入有拉杆(314)，两个所述第一支撑杆(311)的外侧皆开设有卡槽(313)，且卡槽(313)在第一支撑杆(311)的外侧均匀分布，两个所述固定块(317)的内部皆设置有弹簧(315)，且弹簧(315)的外侧皆连接在固定块(317)左侧的内壁上，两个所述固定块(317)的内部与固定块(317)内部相通，两个所述拉杆(314)活动插入后固定块(317)延伸穿过弹簧(315)与卡块相连接，两个所述卡块的内侧活动插入第二支撑杆(312)后在插入第一支撑杆(311)上的卡槽(313)内，两个所述第二支撑杆(312)的内侧活动插入有螺杆(316)。

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