CN217618127U - 一种汽车门框饰条锯切治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门框饰条锯切治具，涉及汽车生产设备技术领域，包括安装底板、固定座、定位组件以及若干组压紧组件，固定座、定位组件以及压紧组件均设置在安装底板，其中，固定座上设有用于置放产品的置物槽以及用于避空锯切头的锯切槽口；定位组件包括分别设置在固定座两端的定位块和侧推构件，通过侧推构件以将位于置物槽中的产品推到定位块进行定位；压紧组件布置在置物槽的两侧，压紧组件包括可转动至置物槽上方的压紧块，通过压紧块以将定位好的产品压紧。采用本实用新型的锯切治具，能够避免汽车门框外饰条在锯切过程中产生变形以及锯切尺寸不到位的情况，极大提高产品良率。

Description

一种汽车门框饰条锯切治具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，特别涉及一种汽车门框饰条锯切治具。

背景技术

汽车门框饰条的生产均需经过卷料原材料、滚压、弯曲、锯切、端盖组立、3M胶贴合、包装等工序，而对于锯切工序，锯切工序的进行需配备独有的工装以对汽车门框饰条产品进行定位、夹紧，使饰条在被锯切时不会因高速旋转的锯片切削力变形，且锯切过程要保证饰条锯切完成后不变形，无压伤，此外锯切端面要能与饰条端盖贴合，现有的治具并不能满足这样的工艺要求，导致锯切出来的产品良率不高，需经常返工。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种汽车门框饰条锯切治具，能够避免汽车门框外饰条在锯切过程中产生变形以及锯切尺寸不到位的情况，极大提高产品良率。

根据本实用新型实施例的汽车门框饰条锯切治具，包括安装底板、固定座、定位组件以及若干组压紧组件，所述固定座、所述定位组件以及所述压紧组件均设置在所述安装底板，其中，所述固定座上设有用于置放产品的置物槽以及用于避空锯切头的锯切槽口；所述定位组件包括分别设置在所述固定座两端的定位块和侧推构件，通过所述侧推构件以将位于所述置物槽中的产品推到所述定位块进行定位；所述压紧组件布置在所述置物槽的两侧，所述压紧组件包括可转动至所述置物槽上方的压紧块，通过所述压紧块以将定位好的产品压紧。

作为上述实施例的进一步改进，所述固定座的端部由第一固定块构成，所述固定座的中部由若干块第二固定块构成，若干块所述第二固定块依次排列，其中，所述第一固定块和所述第二固定块上均设有供产品卡入的凹槽，所述置物槽由所述凹槽组合而成。

作为上述实施例的进一步改进，所述锯切槽口设置在所述第一固定块上，且所述锯切槽口将所述第一固定块上的所述凹槽分割为两段。

作为上述实施例的进一步改进，所述第一固定块的侧面布置有两组所述压紧组件，两组所述压紧组件分别位于所述锯切槽口的两侧。

作为上述实施例的进一步改进，所述第二固定块的侧面布置有至少一组所述压紧组件。

作为上述实施例的进一步改进，所述压紧组件还包括用于驱动所述压紧块进行转动动作以及下压动作的驱动构件。

作为上述实施例的进一步改进，所述驱动构件为回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸的缸体上设置有用于限制所述压紧块的回转角度的限制块。

作为上述实施例的进一步改进，所述侧推构件为气缸，所述气缸的气缸杆对准所述置物槽。

作为上述实施例的进一步改进，所述第一固定块上布置有吹气通道，所述吹气通道的出气口设置在所述锯切槽口。

作为上述实施例的进一步改进，所述定位块与所述固定座之间以及所述固定座与所述侧推构件之间均设有用于吹除锯切废料的吹气通道。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案，固定座、定位组件以及押金组件均安装在安装底板上，固定座上设有用于置放产品的置物槽，通过置物槽来初步定位产品，其中，固定座上还设有用于避空锯切头的锯切槽口，而定位组件包括分别布置在固定座两端的定位块和侧推构件，产品初步定位在置物槽后，通过侧推构建以将产品推到定位快处进行最终的定位，然后布置在置物槽两侧的压紧组件动作，压紧组件上的压紧块转动至定位好的产品的上方，然后朝向置物槽处下压，以将定位好的产品压紧固定在置物槽上，先进行初步定位再进行最终的定位，以使每次要锯切的产品定位到位，最后再进行固定压紧，以使锯切头在对产品进行锯切时能够确保产品锯切处的平整，同时还不会出现因定位不准或者压紧不到位导致出现的损伤或者压伤产品的情况，同时还能进一步避免产品在锯切过程中产生变形以及锯切尺寸不到位的情况，极大提高产品良率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1是本实用新型实施例的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例的结构示意图二；

图3是本实用新型实施例中定位组件与定位块布置在固定座端部的示意图；

图4是图2中A处的放大示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图2，本实用新型实施例的汽车门框饰条锯切治具包括安装底板100、固定座、定位组件以及若干组压紧组件500，固定座、定位组件以及压紧组件500均设置在安装底板100上。

其中，固定座上设有用于置放产品600的置物槽以及用于避空锯切头的锯切槽口230，置物槽还能对产品600进行初步的定位固定，防止产品600摆放不到位出现锯切不当的意外生产事故，而本实施例中的锯切槽口230目的是为了方面锯切头对定位固定好的产品600进行锯切时不会切割到固定座，具体的，锯切槽口230的位置可以根据产品600的切割位置进行相对应的调整，需说明的是，本实施例中的产品600可以为汽车门框饰条，当然，本实施例的锯切治具也可以用来定位其它需要用到锯切机进行锯切的物品。

而定位组件包括分别设置在固定座两端的定位块300和侧推构件400，通过侧推构件400 以将位于置物槽中的产品600推到定位块300进行定位，将产品600放置在置物槽作为初步的定位，而定位块300和侧推构件400则是对产品600的最终定位，最终定位时，根据产品 600的切割位置，确定定位块300相距固定座端部的位置，然后固定好，最后侧推构件400 动作，推动产品600的一端，以使产品600的另一端贴住定位块300，完成最终的定位固定，需说明的是，定位块300和侧推构件400在安装底板100的位置是可以调节的，具体的，定位块300和侧推构件400均通过螺栓与腰圆孔的配合锁固在安装底板100上，以实现位置的微调。

对于压紧组件500，压紧组件500布置在置物槽的两侧，压紧组件500包括可转动至置物槽上方的压紧块530，通过压紧块530以将定位好的产品600压紧。

工作时，通过固定座上的置物槽将产品600进行初步的定位固定，然后通过侧推构件400 将产品600推动到位，定位块300和侧推构件400共同限制产品600的轴向位移，已完成最终的定位固定，最后通过押紧组件500将产品600压紧固定在置物槽上，以使锯切头在对产品600进行锯切时，能够确保产品600锯切处的平整，同时还不会出现因定位不准或者压紧不到位导致出现的损伤或者压伤产品600的情况，同时还能进一步避免产品600在锯切过程中产生变形以及锯切尺寸不到位的情况，极大提高产品600的良率。

如图1或图2所示，固定座的端部由第一固定块210构成，固定座的中部由若干块第二固定块220构成，若干块第二固定块220依次排列，从而形成本实施例中的固定座，这里的第二固定块220的数量可根据实际情况进行相对应的调整；其中，第一固定块210和第二固定块220上均设有供产品600卡入的凹槽，而置物槽则由多段凹槽组合而成，具体的，第一固定块210和第二固定块220上的凹槽形状根据产品600的外形形状进行仿制，以便凹槽能够将产品600卡紧，而凹槽的摆放也是根据产品600的延伸方向来进行排布定位，进而确定第一固定块210和第二固定块220固定在安装底板100的位置。

因汽车门框饰条的锯切工艺是将半成品的汽车门框饰条的两端切割短，以使汽车门框饰条达到需要的长度，因此，相对应的，本实施例中的锯切槽口230共设置两个，如图3所示，锯切槽口230设置在第一固定块210上，两块第一固定块210均设有锯切槽口230，且锯切槽口230将第一固定块210上的凹槽分割为两段。进一步的，第一固定块210的侧面布置有两组压紧组件500，两组压紧组件500分别位于锯切槽口230的两侧，以便进行锯切过程时，产品600需遗弃的部分也能被压紧固定，从而使切割过程不会出现抖动影响切割效果的情况。

此外，每个第二固定块220的侧面布置有至少一组压紧组件500，以便能够更加牢固地将产品600定位固定。

如图3所示，压紧组件500还包括用于驱动压紧块530进行转动动作以及下压动作的驱动构件510，优选的，驱动构件510为回转夹紧气缸，回转夹紧气缸能够驱动气缸轴进行往复转动以及上下往复运动，以便固定在回转夹紧气缸的气缸轴上的压紧块530进行转动动作以及下压动作，进一步的，回转夹紧气缸的缸体上设置有用于限制压紧块530的回转角度的限制块520，具体可结合图4进行理解，限制块520包括高于压紧块530回原高度的立柱521，立柱521上设有用于减缓回原冲击力以及定位压紧块530回原位置的缓冲器，限制块520上还设有定位槽522，定位槽522用于确保压紧块530回转到位，以及确保压紧块530是垂直下压的，有效提高压紧块530对产品600的压紧固定效果。

优选的，侧推构件400为气缸，气缸的气缸杆对准置物槽，确保最终定位时，气缸的气缸杆能够准确推抵产品600的端部。

在其它的一些实施例中，第一固定块210上布置有吹气通道720，吹气通道的出气口设置在锯切槽口230，以便在进行锯切时，通入高压气体将产生的碎屑吹掉。

此外，定位块300与固定座之间以及固定座与侧推构件400之间均设有用于吹除锯切废料的吹气通道720，锯切完成后，将高压气体通过吹气通道720中，吹气通道720的出气头对准锯切废料，从下往上将锯切废料吹离凹槽，生产人员无需额外的操作去去除锯切废料，生产人员取走锯切好的产品600，然后放入带锯切的产品600即可进行下一次的锯切生产，极大提高生产效率，其中，这里的吹气通道720由铜制成。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：包括安装底板(100)、固定座、定位组件以及若干组压紧组件(500)，所述固定座、所述定位组件以及所述压紧组件(500)均设置在所述安装底板(100)，其中

所述固定座上设有用于置放产品(600)的置物槽以及用于避空锯切头的锯切槽口(230)；

所述定位组件包括分别设置在所述固定座两端的定位块(300)和侧推构件(400)，通过所述侧推构件(400)以将位于所述置物槽中的产品(600)推到所述定位块(300)进行定位；

所述压紧组件(500)布置在所述置物槽的两侧，所述压紧组件(500)包括可转动至所述置物槽上方的压紧块(530)，通过所述压紧块(530)以将定位好的产品(600)压紧。

2.根据权利要求1所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述固定座的端部由第一固定块(210)构成，所述固定座的中部由若干块第二固定块(220)构成，若干块所述第二固定块(220)依次排列，其中，所述第一固定块(210)和所述第二固定块(220)上均设有供产品(600)卡入的凹槽，所述置物槽由所述凹槽组合而成。

3.根据权利要求2所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述锯切槽口(230)设置在所述第一固定块(210)上，且所述锯切槽口(230)将所述第一固定块(210)上的所述凹槽分割为两段。

4.根据权利要求3所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述第一固定块(210)的侧面布置有两组所述压紧组件(500)，两组所述压紧组件(500)分别位于所述锯切槽口(230)的两侧。

5.根据权利要求2所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述第二固定块(220)的侧面布置有至少一组所述压紧组件(500)。

6.根据权利要求1所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述压紧组件(500)还包括用于驱动所述压紧块(530)进行转动动作以及下压动作的驱动构件(510)。

7.根据权利要求6所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述驱动构件(510)为回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸的缸体上设置有用于限制所述压紧块(530)的回转角度的限制块(520)。

8.根据权利要求1所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述侧推构件(400)为气缸，所述气缸的气缸杆对准所述置物槽。

9.根据权利要求3或4所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述第一固定块(210)上布置有吹气通道(720)，所述吹气通道的出气口设置在所述锯切槽口(230)。

10.根据权利要求1所述的汽车门框饰条锯切治具，其特征在于：所述定位块(300)与所述固定座之间以及所述固定座与所述侧推构件(400)之间均设有用于吹除锯切废料的吹气通道(720)。

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