CN217607000U - 一种高稳定汽车蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于蓄电池领域，公开了一种高稳定汽车蓄电池，用于解决现有蓄电池使用时稳定性差的问题。其包括固定箱、电池组件外壳、连接组件和顶盖，所述电池组件外壳的顶部固定有与其内部连通的注液管，所述注液管顶部插接有漏斗，漏斗顶部开口处卡接有滤网；注液管的顶部设有竖直设置的置物通道，置物通道的内部在竖直方向滑动连接有水平设置的滑块，置物通道的顶部和底部分别固定有底板和顶板，滑块和底板之间、以及滑块和顶板之间分别通过弹簧一和弹簧二连接。本实用新型设计合理，提高了蓄电池在使用过程中的稳定性，提高了蓄电池的使用寿命，尤其适用于电叉车蓄电池使用，具有良好的市场应用前景。

Description

一种高稳定汽车蓄电池

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种高稳定汽车蓄电池。

背景技术

蓄电池是电力驱动汽车的动力源，其使用过程的稳定性决定了一辆汽车的性能。

现有的电叉车的蓄电池通常设置在座位底部，如图4中蓄电池顶部俯视图所示，其包括固定箱1、电池组件外壳2、连接组件3和顶盖4，顶盖4卡接于电池组件外壳2顶部的注液管顶部。蓄电池在充电时，需要将顶盖4打开散热，此时，空气中的灰尘污染物及小型昆虫容易误入电池组件外壳2内部，蓄电池容易损毁，影响蓄电池在使用过程中的稳定性；同时，现有的注液管开口小，不易观察注液管内情况，注液时容易满溢至注液管外，不但会腐蚀电池组件外壳2，对注液人员造成伤害，还会导致电解液的浪费；若注液过少，则影响蓄电池的使用寿命。

因此，我们有必要提出一种高稳定汽车蓄电池用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的蓄电池使用时稳定性差的问题，而提出的一种高稳定汽车蓄电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高稳定汽车蓄电池，包括固定箱、电池组件外壳、连接组件和顶盖，所述电池组件外壳的顶部固定有与其内部连通的注液管，所述注液管顶部插接有漏斗，漏斗顶部开口处卡接有滤网；注液管的顶部设有竖直设置的置物通道，置物通道的内部在竖直方向滑动连接有水平设置的滑块，置物通道的顶部和底部分别固定有底板和顶板，滑块和底板之间、以及滑块和顶板之间分别通过弹簧一和弹簧二连接；滑块的顶部中心处贯穿有与其固定的连接杆，连接杆的顶部贯穿顶板并固定于漏斗水平端的底部。

优选的，所述注液管的内壁嵌装有若干组由上至下分布的密封圈，密封圈压密于注液管和漏斗之间；对注液管及电池组件外壳内部起到二次密封的作用。

优选的，所述置物通道的数量为两至六个，多个所述置物通道均匀分布在注液管的顶部，多个所述置物通道内部部件相同；提高了漏斗在上移过程中的稳定性。

优选的，所述连接杆的底部抵接于底板的顶部，连接杆与顶板滑动连接；连接杆起到稳固滑块以及连接滑块和漏斗的作用。

优选的，所述底板底部所处水平面与漏斗底部所处水平面之间的距离、大于所述滑块顶部与顶板底部之间的距离；漏斗的底部位于电池组件外壳内电解液液面下方。

优选的，所述顶盖螺纹连接于注液管顶部，漏斗顶部的水平端压密于顶盖和注液管之间；滤网亦可螺纹连接于漏斗顶部开口端。

本实用新型的有益效果为：

1、在注液管顶部插设漏斗，便于电解液的注入，通过滑块、弹簧一和弹簧二的设计，使滑块具有三个工位，当漏斗内部存有电解液且不再注液时，及时停止注液，减少了工作人员的注液难度，避免电解液满溢至注液管外，腐蚀电池组件外壳情况的发生，减少电解液的浪费，也不会因为注液过少导致电池组件外壳内部电池组件使用受损的可能性，提高了蓄电池在使用过程中的稳定性，提高了蓄电池的使用寿命；

2、加设可拆卸式的滤网，蓄电池在充电时，减少电池组件外壳内部进入污染物的可能性，提高了蓄电池在使用过程中的稳定性，提高了蓄电池的使用寿命；滤网便于拆卸清理，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高稳定汽车蓄电池中，注液管和漏斗连接处的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高稳定汽车蓄电池中，电池组件外壳与注液管连接处的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高稳定汽车蓄电池中，滑块和连接杆连接处的结构示意图；

图4为现有蓄电池的顶部俯视图。

图中：1、固定箱；2、电池组件外壳；3、连接组件；4、顶盖；5、注液管；51、置物通道；52、滑块；53、底板；54、顶板；55、弹簧一；56、弹簧二；6、漏斗；61、滤网；7、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种高稳定汽车蓄电池，包括固定箱1、电池组件外壳2、连接组件3和顶盖4，电池组件外壳2的顶部固定有与其内部连通的注液管5，注液管5顶部插接有漏斗6，漏斗6顶部开口处卡接有滤网61；滤网61亦可螺纹连接于漏斗6顶部开口端，便于拆卸清洗；注液管5的顶部设有竖直设置的置物通道51，置物通道51的数量为两至六个，多个置物通道51均匀分布在注液管5的顶部，多个置物通道51内部部件相同；提高了漏斗6在上移过程中的稳定性；置物通道51的内部在竖直方向滑动连接有水平设置的滑块52，置物通道51的顶部和底部分别固定有底板53和顶板54，滑块52和底板53之间、以及滑块52和顶板54之间分别通过弹簧一55和弹簧二56连接；滑块52的顶部中心处贯穿有与其固定的连接杆7，连接杆7的顶部贯穿顶板54并固定于漏斗6水平端的底部，连接杆7的底部抵接于底板53的顶部，连接杆7与顶板54滑动连接；连接杆7起到稳固滑块52以及连接滑块52和漏斗6的作用。

注液管5的内壁嵌装有若干组由上至下分布的密封圈，密封圈压密于注液管5和漏斗6之间；对注液管5及电池组件外壳2内部起到二次密封的作用；底板53底部所处水平面与漏斗6底部所处水平面之间的距离、大于滑块52顶部与顶板54底部之间的距离；漏斗6的底部位于电池组件外壳2内电解液液面下方；顶盖4螺纹连接于注液管5顶部，漏斗6顶部的水平端压密于顶盖4和注液管5之间。

工作原理：

在蓄电池充电时，打开顶盖4，使电池组件外壳2内部热量及时散出，滤网61还起到隔绝灰尘、昆虫等污染物进入电池组件外壳2内部的作用，延长了蓄电池寿命，提高了蓄电池使用过程中的稳定性，滤网61便于拆卸清理；

在蓄电池加入电解液时，打开顶盖4，拆下滤网61，在弹簧一55的作用力下，滑块52上移，弹簧二56收缩，滑块52受力平衡通过漏斗6向电池组件外壳2内部加入电解液；

当漏斗6电解液存有电解液且电解液不再流入电池组件外壳2内部时，停止注液，上移漏斗6，滑块52进一步上移，弹簧二56进一步收缩，漏斗6底部移至电池组件外壳2内部电解液液面上方，漏斗6内部电解液移至电池组件外壳2内；

随后，松开漏斗6，安装滤网61，旋上顶盖4，漏斗6顶部水平端压密于顶盖4和注液管5之间，尤其适用于电叉车的蓄电池使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高稳定汽车蓄电池，包括固定箱(1)、电池组件外壳(2)、连接组件(3)和顶盖(4)，所述电池组件外壳(2)的顶部固定有与其内部连通的注液管(5)，其特征在于：所述注液管(5)顶部插接有漏斗(6)，漏斗(6)顶部开口处卡接有滤网(61)；

注液管(5)的顶部设有竖直设置的置物通道(51)，置物通道(51)的内部在竖直方向滑动连接有水平设置的滑块(52)，置物通道(51)的顶部和底部分别固定有底板(53)和顶板(54)，滑块(52)和底板(53)之间、以及滑块(52)和顶板(54)之间分别通过弹簧一(55)和弹簧二(56)连接；

滑块(52)的顶部中心处贯穿有与其固定的连接杆(7)，连接杆(7)的顶部贯穿顶板(54)并固定于漏斗(6)水平端的底部。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车蓄电池，其特征在于：所述注液管(5)的内壁嵌装有若干组由上至下分布的密封圈，密封圈压密于注液管(5)和漏斗(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车蓄电池，其特征在于：所述置物通道(51)的数量为两至六个，多个所述置物通道(51)均匀分布在注液管(5)的顶部，多个所述置物通道(51)内部部件相同。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车蓄电池，其特征在于：所述连接杆(7)的底部抵接于底板(53)的顶部，连接杆(7)与顶板(54)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车蓄电池，其特征在于：所述底板(53)底部所处水平面与漏斗(6)底部所处水平面之间的距离、大于所述滑块(52)顶部与顶板(54)底部之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车蓄电池，其特征在于：所述顶盖(4)螺纹连接于注液管(5)顶部，漏斗(6)顶部的水平端压密于顶盖(4)和注液管(5)之间。

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