CN217603624U - 一种lng管道循环冷却设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG管道循环冷却设备，包括LNG贮槽、BOG压缩机和槽车储罐，所述BOG气体管线与液化天然气管线之间设有BOG气体冷却管道，所述液化天然气管线与BOG压缩机入口管道之间设有BOG气体回收管道，所述液化天然气管线的入口端设有开关阀KV3，液化天然气管线的液化天然气管线的出口端设有开关阀KV2，所述BOG气体冷却管道设有开关阀KV1。与现有技术相比，本实用新型通过回收槽车储罐内的低温BOG气体，利用了本来需要在后期工艺需要加热的BOG气体的废冷量，维持液化天然气管道的低温，可减少液化天然气装的等待和汽化，降低能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及液化天然气运输领域，尤其涉及一种LNG管道循环冷却设备。
背景技术
液化天然气装(卸)管线是一条从液化天然气储罐到装卸鹤管的管线，目前，液化天然气装卸车的操作方式为不连续卸车，且装卸车时间占运行时间不大于1/3，其余时间均在等待装车的过程。在装车停止的过程中液化天然气管线中无介质流动，外界的热量传入液化天然气管道中从而导致液化天然气管道温度逐渐上升，等到下次装车的时间。会造成再次预冷液化天然气管线，从而造成装车等待时间变长，大量的液化天然气汽化。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种LNG管道循环冷却设备，解决了装车停止的过程中液化天然气管线中液化天然气温度逐渐上升汽化的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种LNG管道循环冷却设备，包括LNG贮槽、BOG压缩机和槽车储罐，所述LNG贮槽通过液化天然气管线和BOG气体管线与槽车储罐连通，所述LNG贮槽通过BOG压缩机入口管道与BOG压缩机连通，所述BOG气体管线与液化天然气管线之间设有BOG气体冷却管道，所述液化天然气管线与BOG压缩机入口管道之间设有BOG气体回收管道，所述液化天然气管线的入口端设有开关阀KV3，液化天然气管线的液化天然气管线的出口端设有开关阀KV2，所述BOG气体冷却管道设有开关阀KV1。
作为优选，所述BOG气体管线通过BOG气体冷却管道与液化天然气管线的出口端连通，所述液化天然气管线的入口端通过BOG气体回收管道与BOG压缩机入口管道连通。
作为优选，所述BOG压缩机入口管道上设有排气阀PV1，所述BOG气体回收管道上设有开关阀排气阀PV2。
作为优选，所述开关阀PV1的开启压力大于排气阀PV2。
作为优选，所述液化天然气管线采用单层管结构，所述BOG气体冷却管道、BOG气体回收管道直接与液化天然气管线的内部连通。
作为优选，所述液化天然气管线采用双层管结构，液化天然气管线外层为不锈钢夹套，所述BOG气体冷却管道、BOG气体回收管道与液化天然气管线的外层不锈钢夹套连通。
作为优选，液化天然气管线所述液化天然气管线采用LNG鹤管与槽车储罐的进液口连接，所述BOG气体管线采用LNG鹤管与槽车储罐的排气口连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过回收槽车储罐内的低温BOG气体，利用了本来需要在后期工艺需要加热的BOG气体的废冷量，维持液化天然气管道的低温，可减少液化天然气装(卸)的等待和汽化，降低能耗。
附图说明
图1为本实用新型的设备结构示意图；
图2为本实用新型夹套式的设备结构示意图。
图中：1、LNG贮槽；2、开关阀KV3；3、液化天然气管线；4、开关阀KV2；5、LNG鹤管；6、BOG气体管线；7、KV1；8、BOG气体冷却管道；9、排气阀PV2；10、BOG气体回收管道；11、BOG压缩机入口管道；12、排气阀PV1。
具体实施方式
下面将对本实用新型作进一步说明。
实施例：本实用新型一种LNG管道循环冷却设备，包括LNG贮槽1、BOG压缩机和槽车储罐，所述LNG贮槽1通过液化天然气管线3和BOG气体管线6与槽车储罐连通，所述LNG贮槽1通过BOG压缩机入口管道11与BOG压缩机连通，所述LNG贮槽1通过液化天然气管线3将也化天然气输送至槽车储罐内，所述槽车储罐通过BOG气体管线6将槽车储罐内的蒸发的天然气气体输送至LNG贮槽1内，LNG贮槽1将蒸发后的天然气通过BOG压缩机入口管道11输送至BOG压缩机内进行压缩再回收使用，所述BOG气体管线6与液化天然气管线3之间设有BOG气体冷却管道8，所述液化天然气管线3与BOG压缩机入口管道11之间设有BOG气体回收管道10，所述液化天然气管线3的入口端设有开关阀KV3 2，液化天然气管线3的液化天然气管线3的出口端设有开关阀KV2 4，所述BOG气体冷却管道8设有开关阀KV1 7。本实用新型在液化天然气装(卸)停止阶段，采用槽车储罐液化天然气储罐蒸发的BOG气体引入液化天然气管道，在等待下次液化天然气装(卸)的时候，让BOG气体在天然气管道持续流动以此维持较低的管道温度，避免液化天然气管线3中的液化天然气汽化，可减少液化天然气装(卸)的等待和汽化，降低能耗。
工作时：当液化天然气装(卸)停止后，关闭开关阀KV2 4、KV3 2，此时LNG贮槽1停止输液，打开开关阀KV1 7，槽车储罐内的-158～-162℃、12～18kpaBOG气体通过BOG气体管线6和BOG气体冷却管道8进入液化天然气管线3，最后通过BOG气体回收管道10流经排气阀PV2 9进入到BOG压缩机入口管道11，由于BOG气在管线的持续流动，从而维持了液化天然气管道较低的温度。
所述BOG气体管线6通过BOG气体冷却管道8与液化天然气管线3的出口端连通，所述液化天然气管线3的入口端通过BOG气体回收管道10与BOG压缩机入口管道11连通，BOG气体冷却管道8与BOG气体回收管道10位于液化天然气管线3前后两端，实现对整根液化天然气管线3维持较低的管道温度。
所述BOG压缩机入口管道11上设有排气阀PV1 12，排气阀PV1 12位于LNG贮槽1排气口附近，所述BOG气体回收管道10上设有开关阀排气阀PV2 9，排气阀PV1 12和排气阀PV29实现了BOG气体的排放，所述开关阀PV1 12的开启压力大于排气阀PV2 9，为了保证BOG气体通过PV2 9阀而不通过PV1 12阀，需要设定PV1 12阀的开启压力大于PV2 9阀。
所述液化天然气管线3采用单层管结构，所述BOG气体冷却管道8、BOG气体回收管道10直接与液化天然气管线3的内部连通，参见图1，该方案将回收的BOG气体引入液化天然气管线3内，直接对液化天然气管线3内的液化天然气进行冷却。优点冷却效果好且无需对管路进行改进，但在下次罐装时，液化天然气管线3内有部分BOG气体会再次输送至槽车储罐内。
作为另一种实施方案，参见图2，所述液化天然气管线3采用双层管结构，液化天然气管线3外层为不锈钢夹套，所述BOG气体冷却管道8、BOG气体回收管道10与液化天然气管线3的外层不锈钢夹套连通。采用外层夹套结构对液化天然气管线3内管里的液化天然气进行冷却，BOG气体不与液化天然气直接接触，在下次罐装时，BOG气体也不会返回至槽车储罐内，但需要加装夹套结构。
液化天然气管线3所述液化天然气管线3采用LNG鹤管5与槽车储罐的进液口连接，所述BOG气体管线6采用LNG鹤管5与槽车储罐的排气口连接，采用LNG鹤管5与槽车储罐连接进行输液与排气。
以上对本实用新型所提供的一种LNG管道循环冷却设备进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种LNG管道循环冷却设备，包括LNG贮槽、BOG压缩机和槽车储罐，所述LNG贮槽通过液化天然气管线和BOG气体管线与槽车储罐连通，所述LNG贮槽通过BOG压缩机入口管道与BOG压缩机连通，其特征在于：所述BOG气体管线与液化天然气管线之间设有BOG气体冷却管道，所述液化天然气管线与BOG压缩机入口管道之间设有BOG气体回收管道，所述液化天然气管线的入口端设有开关阀KV3，液化天然气管线的液化天然气管线的出口端设有开关阀KV2，所述BOG气体冷却管道设有开关阀KV1。
2.根据权利要求1所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：所述BOG气体管线通过BOG气体冷却管道与液化天然气管线的出口端连通，所述液化天然气管线的入口端通过BOG气体回收管道与BOG压缩机入口管道连通。
3.根据权利要求1所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：所述BOG压缩机入口管道上设有排气阀PV1，所述BOG气体回收管道上设有开关阀排气阀PV2。
4.根据权利要求3所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：所述排气阀PV1的开启压力大于排气阀PV2。
5.根据权利要求1所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：所述液化天然气管线采用单层管结构，所述BOG气体冷却管道、BOG气体回收管道直接与液化天然气管线的内部连通。
6.根据权利要求1所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：所述液化天然气管线采用双层管结构，液化天然气管线外层为不锈钢夹套，所述BOG气体冷却管道、BOG气体回收管道与液化天然气管线的外层不锈钢夹套连通。
7.根据权利要求1所述的一种LNG管道循环冷却设备，其特征在于：液化天然气管线所述液化天然气管线采用LNG鹤管与槽车储罐的进液口连接，所述BOG气体管线采用LNG鹤管与槽车储罐的排气口连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN116045211A (zh) * | 2023-01-03 | 2023-05-02 | 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 | 远距离大型lng装船装置及其装船方法 |
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