CN217602668U - 一种隧道施工用钢模板连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工用钢模板连接结构，涉及钢模板连接技术领域，包括第一钢模板，所述第一钢模板的一侧开设有多个定位孔，且定位孔的一侧设置有第二钢模板，所述第二钢模板靠近第一钢模板的一侧连接有密封垫，且密封垫的一侧安装有多个卡杆，所述第一钢模板和第二钢模板的一侧均开设有多个连接孔，且第一钢模板的底端设置有两个顶板，所述顶板的底端通过轴承安装有丝杆，本实用新型通过丝杆在转动时带动螺纹块在丝杆的外侧进行上下移动，使得第一钢模板和第二钢模板相互靠近，使得第一钢模板和第二钢模板的连接更加紧密，以此挤压密封垫来消除模板连接后的缝隙的存在，防止混凝土的泄漏，增加本装置的施工质量。

Description

一种隧道施工用钢模板连接结构

技术领域

本实用新型涉及钢模板连接技术领域，具体为一种隧道施工用钢模板连接结构。

背景技术

在隧道施工过程中，通过使用相应的钢模板进行拼接，然后通过倒入混凝土在拼接后的钢模板中，待其冷却成型后，便可以将钢模板进行拆除，通过此便于混凝土的成型，但是传统的钢模板在使用过程中，容易因连接不紧密，导致混凝土的泄漏，从而影响施工的质量，并且在对钢模板拼接拆卸过程中，较为不便，从而影响施工效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用钢模板连接结构，以解决上述背景技术中提出的连接不紧密和安装拆卸较为麻烦问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用钢模板连接结构，包括第一钢模板，所述第一钢模板的一侧开设有多个定位孔，且定位孔的一侧设置有第二钢模板，所述第二钢模板靠近第一钢模板的一侧连接有密封垫，且密封垫的一侧安装有多个卡杆，所述第一钢模板和第二钢模板的一侧均开设有多个连接孔，且第一钢模板的底端设置有两个顶板，所述顶板的底端通过轴承安装有丝杆，且顶板的底端连接有转动把手，所述顶板的外侧套设有螺纹块，且螺纹块的两侧均通过铰接件铰接有连接杆，所述连接杆的一端通过铰接件铰接有安装板，且顶板的一端通过轴承安装有固定杆。

优选的，所述卡杆和定位孔的数量相同，且定位孔的一端贯穿第一钢模板一侧并延伸至定位孔内部，所述卡杆的外侧和定位孔内壁相接触。

优选的，所述固定杆的外侧设置有外螺纹，且固定杆的顶端贯穿连接孔内部一端并延伸至连接孔内部。

优选的，所述连接孔等间距设置在第一钢模板和第二钢模板的底端，且连接孔的内壁开设有与固定杆外侧相匹配内螺纹。

优选的，所述第一钢模板的一侧和密封垫一侧的相接触，且密封垫高度的大小和第一钢模板高度大小相同。

优选的，所述顶板设置在第一钢模板和密封垫之间的下方，且顶板的顶端与第一钢模板和密封垫底端相接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种隧道施工用钢模板连接结构具有如下有益效果：

本实用新型提供有丝杆和固定杆，通过利用定位孔和卡杆的存在，使得第一钢模板和第二钢模板进行连接，然后使用者便可以通过利用连接孔和固定杆的螺纹关系，转动固定杆使得固定杆卡入在不同模板的连接孔内部，使用者此时便可以通过转动转动把手，在转动把手的转动下便可以带动丝杆进行转动，由于螺纹块通过连接杆和安装板相连接，并且安装板通过固定杆受到连接孔的限制，使得丝杆在转动时带动螺纹块在丝杆的外侧进行上下移动，通过螺纹块的上下移动便可以通过连接杆使得第一钢模板和第二钢模板相互靠近，使得第一钢模板和第二钢模板的连接更加紧密，以此挤压密封垫来消除模板连接后的缝隙的存在，防止混凝土的泄漏，增加本装置的施工质量，并且由于连接孔和固定杆的螺纹连接关系，便于本装置进行拼接和拆卸，提高本装置的施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。

图中：1、第一钢模板；2、连接孔；3、定位孔；4、卡杆；5、密封垫；6、固定杆；7、第二钢模板；8、连接杆；9、螺纹块；10、转动把手；11、丝杆；12、顶板；13、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-3，一种隧道施工用钢模板连接结构，包括第一钢模板1，第一钢模板1的一侧开设有多个定位孔3，且定位孔3的一侧设置有第二钢模板7，第二钢模板7靠近第一钢模板1的一侧连接有密封垫5，且密封垫5的一侧安装有多个卡杆4，第一钢模板1和第二钢模板7的一侧均开设有多个连接孔2，且第一钢模板1的底端设置有两个顶板12，顶板12的底端通过轴承安装有丝杆11，且顶板12的底端连接有转动把手10，顶板12的外侧套设有螺纹块9，且螺纹块9的两侧均通过铰接件铰接有连接杆8，连接杆8的一端通过铰接件铰接有安装板13，且顶板12的一端通过轴承安装有固定杆6；

卡杆4和定位孔3的数量相同，且定位孔3的一端贯穿第一钢模板1一侧并延伸至定位孔3内部，卡杆4的外侧和定位孔3内壁相接触；

固定杆6的外侧设置有外螺纹，且固定杆6的顶端贯穿连接孔2内部一端并延伸至连接孔2内部；

连接孔2等间距设置在第一钢模板1和第二钢模板7的底端，且连接孔2的内壁开设有与固定杆6外侧相匹配内螺纹；

第一钢模板1的一侧和密封垫5一侧的相接触，且密封垫5高度的大小和第一钢模板1高度大小相同；

顶板12设置在第一钢模板1和密封垫5之间的下方，且顶板12的顶端与第一钢模板1和密封垫5底端相接触；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用本装置时，首先可以利用定位孔3和卡杆4的存在，使得第一钢模板1和第二钢模板7进行连接，然后使用者便可以通过利用连接孔2和固定杆6的螺纹关系，通过转动固定杆6使得固定杆6卡入在不同模板的连接孔2内部，使用者此时便可以通过转动转动把手10，在转动把手10的转动下便可以带动丝杆11进行转动，由于螺纹块9通过连接杆8和安装板13相连接，并且安装板13通过固定杆6受到连接孔2的限制，使得丝杆11在转动时带动螺纹块9在丝杆11的外侧进行上下移动，通过螺纹块9的上下移动便可以通过连接杆8使得第一钢模板1和第二钢模板7相互靠近，使得第一钢模板1和第二钢模板7的连接更加紧密，通过挤压密封垫5使得连接后消除缝隙的存在，防止混凝土的泄漏，增加本装置的施工质量，并且由于连接孔2和固定杆6的螺纹连接关系，便于本装置进行拼接和拆卸，提高本装置的施工效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隧道施工用钢模板连接结构，包括第一钢模板（1），其特征在于：所述第一钢模板（1）的一侧开设有多个定位孔（3），且定位孔（3）的一侧设置有第二钢模板（7），所述第二钢模板（7）靠近第一钢模板（1）的一侧连接有密封垫（5），且密封垫（5）的一侧安装有多个卡杆（4），所述第一钢模板（1）和第二钢模板（7）的一侧均开设有多个连接孔（2），且第一钢模板（1）的底端设置有两个顶板（12），所述顶板（12）的底端通过轴承安装有丝杆（11），且顶板（12）的底端连接有转动把手（10），所述顶板（12）的外侧套设有螺纹块（9），且螺纹块（9）的两侧均通过铰接件铰接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端通过铰接件铰接有安装板（13），且顶板（12）的一端通过轴承安装有固定杆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢模板连接结构，其特征在于：所述卡杆（4）和定位孔（3）的数量相同，且定位孔（3）的一端贯穿第一钢模板（1）一侧并延伸至定位孔（3）内部，所述卡杆（4）的外侧和定位孔（3）内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢模板连接结构，其特征在于：所述固定杆（6）的外侧设置有外螺纹，且固定杆（6）的顶端贯穿连接孔（2）内部一端并延伸至连接孔（2）内部。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢模板连接结构，其特征在于：所述连接孔（2）等间距设置在第一钢模板（1）和第二钢模板（7）的底端，且连接孔（2）的内壁开设有与固定杆（6）外侧相匹配内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢模板连接结构，其特征在于：所述第一钢模板（1）的一侧和密封垫（5）一侧的相接触，且密封垫（5）高度的大小和第一钢模板（1）高度大小相同。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢模板连接结构，其特征在于：所述顶板（12）设置在第一钢模板（1）和密封垫（5）之间的下方，且顶板（12）的顶端与第一钢模板（1）和密封垫（5）底端相接触。

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