CN217600304U - 一种搬运车举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运车举升装置，涉及物流设备技术领域；包括安装架、货叉和支撑组件；安装架一侧安装有相互平行的货叉，货叉底部安装有支撑组件；支撑组件包括一级调节杆和二级调节杆，一级调节杆平行货叉且与货叉转动连接，一级调节杆远离安装架的一端带有螺纹；一级调节杆上螺纹连接有一级螺套，一级螺套转动连接一级支杆，一级支杆中部转动连接有一级限位杆，货叉远离安装架的一端与一级限位杆转动连接；一级支杆的自由端安装有辅助轮。本装置受力稳定且分散，能够延长设备的使用寿命，同时本装置能够适应斜坡面的操作，保持物品的稳定，提高安全性。

Description

一种搬运车举升装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，具体是一种搬运车举升装置。

背景技术

搬运车是托盘运输工具的一种，主要应用于物流、仓库、工厂、医院等。在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由能力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。常见的托盘搬运车主体包括油缸和货叉，一般使用两个平行安装的货叉，安装在货叉一侧的油缸用于对货叉进行升降，即使用油缸作为基础的举升装置，完成升降工作。

在使用过程中，全程都由油缸对货叉和货品进行支撑，油缸位于货叉的一端，货叉和油缸的连接为固定连接，在平面使用时能够较为稳定的应用，但是实际工作时的工况复杂，很多时候不可避免的需要经过斜坡，在遭遇斜坡时，货叉的表面倾斜，在对重心偏高的或与进行运输时，非常容易出现货物倾倒的情况，这种情况下不止货物可能会摔坏，造成经济损失，还有可能砸伤操作者，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搬运车举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。本装置能够在操作时根据斜坡面环境做出调整，避免重心晃动导致的偏移或倾倒，提高安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种搬运车举升装置，包括安装架、货叉和支撑组件；所述安装架一侧安装有相互平行的货叉，所述货叉底部安装有支撑组件；所述支撑组件包括一级调节杆和二级调节杆，所述一级调节杆平行货叉且与货叉转动连接，所述一级调节杆远离安装架的一端带有螺纹；所述一级调节杆上螺纹连接有一级螺套，所述一级螺套转动连接一级支杆，所述一级支杆中部转动连接有一级限位杆，所述货叉远离安装架的一端与一级限位杆转动连接；所述一级支杆的自由端安装有辅助轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述一级调节杆插入安装架的一端安装有主动轮，所述一级调节杆连接电机，所述安装架内部转动安装有传动杆，所述传动杆分别通过锥齿轮连接各个一级调节杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述二级调节杆与货叉转动连接，所述二级调节杆靠近安装架的一端带有螺纹；所述二级调节杆上螺纹连接有二级螺套，所述二级螺套转动连接二级支杆，所述二级支杆中部转动连接有二级限位杆，所述货叉靠近安装架的一端与二级限位杆转动连接，所述二级支杆的自由端安装有辅助轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述货叉上安装有多组限位架所述限位架分别与对应的一级调节杆和二级调节杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述二级调节杆插入安装架的一端安装有从动轮，所述从动轮与主动轮啮合，所述二级限位杆连接位于安装架内部的电动推杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架内部安装有蓄电池和控制器，所述安装架远离货叉的一侧安装有油缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油缸远离安装架的一侧安装有驱动器，所述连驱动器上安装有驱动轮，所述驱动器远离油缸的一侧转动安装有踏板，所述驱动器通过杆臂连接操作手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用上述搬运车举升装置，本装置在使用传统的油缸进行货叉的抬升的同时，还在货叉底部安装有支撑组件支撑组件在油缸将货叉抬高时，通过一级调节杆的转动，使一级螺套向远离油缸的一侧移动，在一级限位杆的作用下，使一级支杆逐渐展开，同理位于另一侧的二级支杆也对称展开，对货叉进行支撑，使货叉上放置货品后，中心位于支撑组件的中部区域，避免过大的力矩造成设备疲劳增加；

采用上述搬运车举升装置，本装置的一级支杆和二级支杆既能够联动控制，也能够分别进行操作，在平面工作时两者同时展开或收起，保持货叉的平面状态，正常对货叉进行举升，在斜面搬运时，只对一级支杆进行操作，使一级支杆抬高，二级支杆的位置保持不变，则两者形成一个斜面，放置在斜坡上后使货叉仍旧可以维持平面的状态，则货品放置平稳，避免货品的重心偏移倾倒，造成危险的问题，提高了安全性。

附图说明

图1为搬运车举升装置的结构示意图。

图2为搬运车举升装置斜坡状态的结构示意图。

图3为搬运车举升装置中支撑组件的结构示意图。

图中：1、货叉；2、一级限位杆；3、一级调节杆；4、一级支杆；5、一级螺套；6、二级螺套；7、限位架；8、支撑组件；9、主动轮；10、锥齿轮；11、蓄电池；12、控制器；13、安装架；14、油缸；15、操作手柄；16、杆臂；17、踏板；18、驱动轮；19、电机；20、二级限位杆；21、二级支杆；22、辅助轮；23、传动杆；24、电动推杆；25、二级调节杆；26、驱动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～图3，本实用新型实施例1中，一种搬运车举升装置，包括安装架13、货叉1和支撑组件8；所述安装架13一侧安装有相互平行的货叉1，所述货叉1底部安装有支撑组件8；所述支撑组件8包括一级调节杆3和二级调节杆25，所述一级调节杆3平行货叉1且与货叉1转动连接，所述一级调节杆3远离安装架13的一端带有螺纹；所述一级调节杆3上螺纹连接有一级螺套5，所述一级螺套5转动连接一级支杆4，所述一级支杆4中部转动连接有一级限位杆2，所述货叉1远离安装架13的一端与一级限位杆2转动连接；所述一级支杆4的自由端安装有辅助轮22。

本装置主要使用安装在货叉1底部的支撑组件8完成货叉1的举升工作，使用时通过转动一级调节杆3进行控制，一级调节杆3转动时，带动一级螺套5沿着一级调节杆3轴向移动，一级螺套5逐渐靠近一级限位杆2的过程中，一级支杆4的角度变化，逐渐将货叉1撑起，二级调节杆25在另一侧同步进行相同的操作，则货叉1被抬高，且保持水平。由于一级支杆4和二级支杆21分别位于货叉1的两侧，因此支撑位置位于货叉1的两端，在货叉1上盛放货品后，能够保持稳定且受力分散，避免过大的力矩增加疲劳度。

本装置的一级调节杆3和二级调节杆25既可以联动控制，也可以只对一级调节杆3进行控制，在平面操作时同时控制一级调节杆3和二级调节杆25，货叉1表面保持水平，在斜面上工作时，只控制一级调节杆3，通过时一级支杆4和二级支杆21位置不同的角度，在本装置整体放置在斜面上时，仍能够保持货叉1平面水平，通过这种方式，使货物在斜面运输时，重心仍稳定的位于支撑组件8的中部区域，避免货品在斜面上重心偏移带来的危险。

实施例2

请参阅图1～图3，本实施例2与实施例1的主要区别在于：

请参阅图1～图3，本实用新型实施例2中，所述一级调节杆3插入安装架13的一端安装有主动轮9，所述一级调节杆3连接电机19，所述安装架13内部转动安装有传动杆23，所述传动杆23分别通过锥齿轮10连接各个一级调节杆3。主动轮9用于控制一级调节杆3和二级调节杆25的配合，电机19用于驱动一级调节杆3的转动，传动杆23通过锥齿轮10连接各个一级调节杆3，使整个结构的各部分能够实现联动。

请参阅图3，所述二级调节杆25与货叉1转动连接，所述二级调节杆25靠近安装架13的一端带有螺纹；所述二级调节杆25上螺纹连接有二级螺套6，所述二级螺套6转动连接二级支杆21，所述二级支杆21中部转动连接有二级限位杆20，所述货叉1靠近安装架13的一端与二级限位杆20转动连接，所述二级支杆21的自由端安装有辅助轮22。二级调节杆25的转动通过二级螺套6能够实现对二级支杆21的控制，控制方式与一级支杆4相同，当一级调节杆3与二级调节杆25同步操作时，一级支杆4和二级支杆21同步远离或靠近，并同步的将货叉1抬高或降低。

请参阅图3，所述货叉1上安装有多组限位架7所述限位架7分别与对应的一级调节杆3和二级调节杆25滑动连接。限位架7用于对非常长的一级调节杆3和二级调节杆25进行多点位的支撑，避免结构出现变形，同时也为二级调节杆25提供能够轴向小范围滑动的自由度。

请参阅图3，所述二级调节杆25插入安装架13的一端安装有从动轮，所述从动轮与主动轮9啮合，所述二级限位杆20连接位于安装架13内部的电动推杆24。当从动轮与主动轮9对应啮合时，二级调节杆25与一级调节杆3同步转动，实现货叉1的平稳抬高，当在斜坡面操作时，通过电动推杆24推动二级调节杆25，使从动轮不再与主动轮9啮合，则电机19只能够控制一级支杆4，不能够对二级支杆21进行控制，使底部的整体平面产生倾斜。

请参阅图1和图2，所述安装架13内部安装有蓄电池11和控制器12，所述安装架13远离货叉1的一侧安装有油缸14。蓄电池11功能，控制器12控制各部分的操作，油缸14不是本装置的举升过程中的主体，但是能够用于实现与安装架13的连接是，使安装架13抬高后，仍与地面上的驱动轮18产生有效连接驱动，同时油缸14还能够在每次抬升的初始阶段作为驱动举升的动力，因为初始阶段一级螺套5的移动方向与一级支杆4的轴向近似平行，所以抬高时需要非常大的力，对材料的要求也非常高，因此初步抬高时通过油缸14进行驱动，后续抬高和支撑的过程通过支撑组件8完成，能够降低对材料的要求，同时降低能耗。

请参阅图1和图2，所述油缸14远离安装架13的一侧安装有驱动器26，所述连驱动器26上安装有驱动轮18，所述驱动器26远离油缸14的一侧转动安装有踏板17，所述驱动器26通过杆臂16连接操作手柄15。驱动器26为驱动轮18提供驱动，带动本装置的移动，踏板17能够转动打开，使使用者能够站在踏板17上随之移动，操作手柄15用于控制本装置。

本实用新型的工作原理是：

本装置使用了位于各个货叉1底部的支撑组件8，支撑组件8通过一级调节杆3和二级调节杆25进行联动控制，使一级支杆4和二级支杆21转动，进而改变自身的高度，对货叉1进行稳定的举升和支撑，以确保货品的重心始终位于支撑组件8的中部，保持结构的稳定性，同时本装置的一级支杆4和二级支杆21能够分别控制，在斜面使用时，通过调节一级支杆4，使本装置底部倾斜的同时，货叉1仍保持水平状态，以保持货物的稳定。本装置结构简单，使用方便，实用性强，既能够分散受力，降低设备的疲劳损耗，又能够适应在斜坡面上的工作，保持货叉1的水平位置，使盛放的货品保持稳定状态，避免货品在斜面上出现倾倒，造成安全问题的风险。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种搬运车举升装置，包括安装架、货叉和支撑组件；其特征在于，所述安装架一侧安装有相互平行的货叉，所述货叉底部安装有支撑组件；所述支撑组件包括一级调节杆和二级调节杆，所述一级调节杆平行货叉且与货叉转动连接，所述一级调节杆远离安装架的一端带有螺纹；所述一级调节杆上螺纹连接有一级螺套，所述一级螺套转动连接一级支杆，所述一级支杆中部转动连接有一级限位杆，所述货叉远离安装架的一端与一级限位杆转动连接；所述一级支杆的自由端安装有辅助轮。

2.根据权利要求1所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述一级调节杆插入安装架的一端安装有主动轮，所述一级调节杆连接电机，所述安装架内部转动安装有传动杆，所述传动杆分别通过锥齿轮连接各个一级调节杆。

3.根据权利要求2所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述二级调节杆与货叉转动连接，所述二级调节杆靠近安装架的一端带有螺纹；所述二级调节杆上螺纹连接有二级螺套，所述二级螺套转动连接二级支杆，所述二级支杆中部转动连接有二级限位杆，所述货叉靠近安装架的一端与二级限位杆转动连接，所述二级支杆的自由端安装有辅助轮。

4.根据权利要求1或3所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述货叉上安装有多组限位架所述限位架分别与对应的一级调节杆和二级调节杆滑动连接。

5.根据权利要求3所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述二级调节杆插入安装架的一端安装有从动轮，所述从动轮与主动轮啮合，所述二级限位杆连接位于安装架内部的电动推杆。

6.根据权利要求1所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述安装架内部安装有蓄电池和控制器，所述安装架远离货叉的一侧安装有油缸。

7.根据权利要求6所述的搬运车举升装置，其特征在于，所述油缸远离安装架的一侧安装有驱动器，所述驱动器上安装有驱动轮，所述驱动器远离油缸的一侧转动安装有踏板，所述驱动器通过杆臂连接操作手柄。

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