CN217595856U - 用于离心铸管机的机头挡轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离心铸管机应用设备领域，尤其涉及一种用于离心铸管机的机头挡轮，包括挡轮装置本体，所述的挡轮装置本体包括安装座、挡轮座、挡轮轴和挡轮本体，所述的挡轮轴一侧设置有圆锥滚子轴承，所述的挡轮轴另一侧设置有圆柱滚子轴承，所述的挡轮座一侧设置有挡轮前端盖，所述的挡轮座另一侧设置有后盲盖，所述的挡轮前端盖内设置有唇形密封圈，所述的挡轮本体内开设有槽孔，所述的槽孔内设置有用于将挡轮本体与挡轮轴连接起来的压盖。本实用新型设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对损坏挡轮的便捷更换及维护，降低人们的劳动强度，保证生产工作的有效开展，同时，避免了不必要损伤的出现，节约生产成本，满足使用需求。

Description

用于离心铸管机的机头挡轮

技术领域

本实用新型属于离心铸管机应用设备领域，尤其涉及一种用于离心铸管机的机头挡轮。

背景技术

离心铸管主要由离心铸管机采用不同的离心铸造法生产。离心铸管机有主机、传动系统、浇注系统、喷涂拉管装置、涂料系统、冷却系统、液压系统及电控系统等部分组成，其运动特点是：在离心力作用下，密度较小的质点向旋转中心移动(内浮)；密度较大质点向管壁外侧移动(外沉)。它们的浮、沉速度比一般重力铸造时可大约8G倍以上，故离心铸造时密度(较小的气泡、渣粒能很快移向自由表面或处于铸型中部的浇注补缩系统中)较大的质点在离心力的作用下移向管子外圆部位，形成致密无气孔和夹渣的高强度管体。离心铸造法生产的离心铸管，不仅效率高，而且铸管的组织致密。

目前，离心铸管机运行过程中，管模在带轮的高速旋转下发生转动，其中，管模旋转时的轴向定位则是挡轮装置完成，从而保证铸管件的有效成型。现有技术中的挡轮装置与管模的承口端接触，摩擦力大，导致管模的使用寿命短，为此人们发明了如国家知识产权局公布的一种离心铸管机的承口挡板装置{专利号：CN201921382538.8}，包括挡板本体、挡轮座和挡轮本体等，其所达到的有效效果是减小管模与挡轮本体之间的摩擦力，延长管模和挡轮本体的使用寿命，且带轮与管模连接，在动力装置的驱动下带轮旋转直接带动管模旋转。

上述装置虽然解决了挡轮装置与管模的承口端接触，摩擦力大，导致管模的使用寿命短的问题，但是，随着挡轮装置的长时间使用，其在发生损坏时，不可避免的需要进行更换，而该装置在对挡轮进行更换时，需要先将挡轮本体拆下，再将其内嵌的轴承取下，然后再取用新的挡轮，将轴承装配上，才能安装在挡轮装置上，该更换过程较为繁琐、复杂，工作量大、劳动强度高，且耗费较多的时间成本，影响工作进程，同时，人们在对挡轮和轴承进行分离时，其易对轴承造成损伤，严重的话还会造成轴承的报废，增加了生产成本，难以满足厂房的生产使用需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对损坏挡轮的便捷更换及维护，减少工作量，降低人们的劳动强度，节省时间，保证生产工作的有效开展，同时，避免了不必要损伤的出现，节约生产成本，满足使用需求的用于离心铸管机的机头挡轮。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种用于离心铸管机的机头挡轮，包括挡轮装置本体，所述的挡轮装置本体包括安装座、挡轮座、挡轮轴和挡轮本体，所述的挡轮轴一侧设置有圆锥滚子轴承，所述的挡轮轴另一侧设置有圆柱滚子轴承，由挡轮轴、圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承所构成的整体设置在挡轮座内，所述的挡轮座一侧设置有挡轮前端盖，所述的挡轮座另一侧设置有后盲盖，所述的挡轮前端盖内设置有唇形密封圈，所述的挡轮本体内开设有槽孔，所述的槽孔内设置有用于将挡轮本体与挡轮轴连接起来的压盖。

作为优选，所述的挡轮座的上端外周和后盲盖的一侧均设置有油嘴，与所述的挡轮本体相连接处的挡轮轴内设置有平键，所述的挡轮轴和后盲盖间设置有轴用挡圈。

作为优选，所述的挡轮座外周设置有加强筋，所述的加强筋上端设置有吊环螺钉。

作为优选，所述的挡轮座和后盲盖之间设置有第一内六角圆柱头螺钉，所述的挡轮座和挡轮前端盖之间设置有第二内六角圆柱头螺钉，所述的挡轮轴和压盖之间设置有第三内六角圆柱头螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供的一种用于离心铸管机的机头挡轮，通过在挡轮轴上两端设置的圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承，有效保证了挡轮轴能够相对挡轮座进行转动，并利用所设置的压盖及其连接件，以将挡轮本体有效安装在挡轮轴上，同时在挡轮轴的带动下进行旋转转动，保证铸管工作的有效进行，同时，该设计能够实现人们对出现损坏的挡轮本体进行便捷更换，降低了人们的劳动强度，此外，挡轮前端盖和后盲盖间的配合使用，为人们对润滑油的添加带来了便利性，实用性强，并保障了铸管件生产工作的有效进行；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对损坏挡轮的便捷更换及维护，减少工作量，降低人们的劳动强度，节省时间，保证生产工作的有效开展，同时，避免了不必要损伤的出现，节约生产成本，满足使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为用于离心铸管机的机头挡轮的结构示意图；

图2为用于离心铸管机的机头挡轮的结构正视图；

图3为用于离心铸管机的机头挡轮的内部结构正视图；

以上各图中，1、挡轮装置本体；2、安装座；3、挡轮座；31、加强筋；4、挡轮轴；5、挡轮本体；51、槽孔；6、圆锥滚子轴承；7、圆柱滚子轴承；8、挡轮前端盖；9、后盲盖；10、唇形密封圈；11、压盖；12、油嘴；13、平键；14、轴用挡圈；15、吊环螺钉；16、第一内六角圆柱头螺钉；17、第二内六角圆柱头螺钉；18、第三内六角圆柱头螺钉。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3所示，一种用于离心铸管机的机头挡轮，包括挡轮装置本体1，挡轮装置本体1包括安装座2、挡轮座3、挡轮轴4和挡轮本体5，上述各装置部件间的设立为现有成熟技术，是构成挡轮装置本体1的重要组成部件；具体的，挡轮轴4一侧设置有圆锥滚子轴承6，挡轮轴4另一侧设置有圆柱滚子轴承7，由挡轮轴4、圆锥滚子轴承6和圆柱滚子轴承7所构成的整体设置在挡轮座3内，相较于现有技术来说，能够充分保证挡轮轴4具有良好的转动性能，在挡轮座3一侧设置有挡轮前端盖8，挡轮座3另一侧设置有后盲盖9，两者间的配合使用，能够对挡轮座3内所设立的各装置部件起到限制作用，防止其出现偏移的可能，提高装置设备的运行稳定性，为了有效保障挡轮装置的密封性，挡轮前端盖8内设置有唇形密封圈10，为了方便人们对挡轮本体5进行便捷更换，同时提升其所放置的稳定性，挡轮本体5内开设有槽孔51，槽孔51内设置有用于将挡轮本体5与挡轮轴4连接起来的压盖11，具体的说，当挡轮本体5在长时间使用后出现损伤而需要进行更换时，人们将压盖11上的连接件松开，并取下压盖11，然后人们再将出现损伤的挡轮本体5取下，更换新的挡轮本体5，相对于现有技术来说，其更换便捷，工作量相对较少，也降低了人们的劳动强度，同时，避免了轴承等其他部件出现不必要的损伤，节约成本，保障厂房生产效益；上述过程中：通过在挡轮轴4上两端设置的圆锥滚子轴承6和圆柱滚子轴承7，有效保证了挡轮轴4能够相对挡轮座3进行转动，并利用所设置的压盖11及其连接件，以将挡轮本体5有效安装在挡轮轴4上，同时在挡轮轴4的带动下进行旋转转动，保证铸管工作的有效进行，同时，该设计能够实现人们对出现损坏的挡轮本体5进行便捷更换，降低了人们的劳动强度，此外，挡轮前端盖8和后盲盖9间的配合使用，为人们对润滑油的添加带来了便利性，实用性强，并保障了铸管件生产工作的有效进行；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对损坏挡轮的便捷更换及维护，减少工作量，降低人们的劳动强度，节省时间，保证生产工作的有效开展，同时，避免了不必要损伤的出现，节约生产成本，满足使用需求。

为了保证挡轮装置内托轮轴在运行过程中的稳定性，挡轮座3的上端外周和后盲盖9的一侧均设置有油嘴12，控制其内部静压，有效保证托轮本体的转动稳定性，进一步的，在与挡轮本体5相连接处的挡轮轴4内设置有平键13，以对托轮本体与托轮轴间的配合位置进行有效限制，降低其出现偏移或松动的可能，从而保证其稳定性，此外，挡轮轴4和后盲盖9间设置有轴用挡圈14，用于对挡轮轴4起到有效的定位作用，继而保证挡轮轴4与挡轮本体5的轴向运动，防止其出现轴向窜动，降低安全隐患。

为了提升挡轮座3的使用强度，在一定程度上延长其使用寿命，节约生产成本，在挡轮座3外周设置有加强筋31，此外，在加强筋31的上端设置有吊环螺钉15，方便人们对挡轮装置进行吊升安装，提高安装进程，节约生产成本。

为了保证各装置部件间的有效连接，挡轮座3和后盲盖9之间设置有第一内六角圆柱头螺钉16，挡轮座3和挡轮前端盖8之间设置有第二内六角圆柱头螺钉17，挡轮轴4和压盖11之间设置有第三内六角圆柱头螺钉18，具体的说，各个内六角圆柱头螺钉方便人们利用专用工具对其进行紧固，以充分保证各装置部件间的有效连接，其操作简单，便于人们进行安装、拆卸，劳动强度低，从而能够保证生产工作的有效进行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于离心铸管机的机头挡轮，包括挡轮装置本体，所述的挡轮装置本体包括安装座、挡轮座、挡轮轴和挡轮本体，其特征在于，所述的挡轮轴一侧设置有圆锥滚子轴承，所述的挡轮轴另一侧设置有圆柱滚子轴承，由挡轮轴、圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承所构成的整体设置在挡轮座内，所述的挡轮座一侧设置有挡轮前端盖，所述的挡轮座另一侧设置有后盲盖，所述的挡轮前端盖内设置有唇形密封圈，所述的挡轮本体内开设有槽孔，所述的槽孔内设置有用于将挡轮本体与挡轮轴连接起来的压盖。

2.根据权利要求1所述的用于离心铸管机的机头挡轮，其特征在于，所述的挡轮座的上端外周和后盲盖的一侧均设置有油嘴，与所述的挡轮本体相连接处的挡轮轴内设置有平键，所述的挡轮轴和后盲盖间设置有轴用挡圈。

3.根据权利要求2所述的用于离心铸管机的机头挡轮，其特征在于，所述的挡轮座外周设置有加强筋，所述的加强筋上端设置有吊环螺钉。

4.根据权利要求3所述的用于离心铸管机的机头挡轮，其特征在于，所述的挡轮座和后盲盖之间设置有第一内六角圆柱头螺钉，所述的挡轮座和挡轮前端盖之间设置有第二内六角圆柱头螺钉，所述的挡轮轴和压盖之间设置有第三内六角圆柱头螺钉。

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