CN217588649U - 高压调压一体式中性点调压的线圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压调压一体式中性点调压的线圈结构，包括铁心、低压线圈、高压线圈和调压线圈，所述高压线圈绕于低压线圈的外侧；所述高压线圈沿轴向分裂成上高压线圈和下高压线圈；所述调压线圈设于上高压线圈和下高压线圈之间；所述上高压线圈首端向上引出至所述上高压线圈的上端；所述上高压线圈尾端与所述下高压线圈首端相连；所述下高压线圈尾端与所述调压线圈相连。本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构将高压线圈和调压线圈绕制在一起，取消了单独的调压线圈，简化了线圈结构，装配更加简单；而且减少了高低压线圈的内径，从而减少了铜材的用量，有效降低了变压器的成本；此外，调压线圈位于最外侧，出线更加容易。

Description

高压调压一体式中性点调压的线圈结构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种高压调压一体式中性点调压的线圈结构。

背景技术

电力系统在正常运行条件下，由于运行方式或负载变化等原因，会引起系统电压的变动，因此，为了保证电压质量，必须对系统电压进行相应的调整。其中，采用变压器调压是最常用的方法，其调压方式分为无励磁调压和有载调压，有载调压又有线端调压和中性点调压两种方式。

目前，对于35kV及以下，容量大于5000kVA的变压器一般采用中性点调压方式。采用这种方式时，需要将调压位置设于高压线圈中性点侧，并保证最大分接阻抗最小，最小分接阻抗最大。现有技术中，为了满足上述要求，常采用的方法是，将变压器线圈设计为高压调压分体式中性点调压结构(如图1所示)。但是，这种结构的变压器线圈，其调压线圈靠近铁心侧，调压的出线方式较为复杂，会产生额外的人工成本；而且，调压线圈位于最内侧，低压线圈和高压线圈依次绕于外侧，增大了低压线圈、高压线圈的内径，增加了铜材的用量，产品的整体成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压调压一体式中性点调压的线圈结构，用以克服现有技术中存在的上述问题。本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构将高压线圈和调压线圈绕制在一起，取消了单独的调压线圈，简化了线圈结构，装配更加简单；而且减少了高低压线圈的内径，从而减少了铜材的用量，有效降低了变压器的成本；此外，调压线圈位于最外侧，出线更加容易。

本实用新型的技术方案：高压调压一体式中性点调压的线圈结构，包括铁心、低压线圈、高压线圈和调压线圈，所述高压线圈绕于低压线圈的外侧；所述高压线圈沿轴向分裂成上高压线圈和下高压线圈；所述调压线圈设于上高压线圈和下高压线圈之间；所述上高压线圈首端向上引出至所述上高压线圈的上端；所述上高压线圈尾端与所述下高压线圈首端相连；所述下高压线圈尾端与所述调压线圈相连。

与现有技术相比，本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构将高压线圈和调压线圈绕制在同一辐向直径上，简化了线圈结构，从辐向方向看只有两个线圈，使得套装工序更加简单；而且调压线圈连接于上高压线圈和下高压线圈之间，其位于最外侧，使得出线、引线更加容易，缩减了生产周期，节省了人工成本；此外，该线圈结构取消了单独的调压线圈，使得高低压线圈的内径得以减小，从而减少了铜材的用量，有效降低了变压器的成本。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述上高压线圈的上端和所述下高压线圈的下端分别设有一个绝缘端圈。绝缘端圈的设置，一方面可用于将高压线圈和调压线圈进行压紧、固定，确保线圈不会向外凸起；另一方面可以增加高压线圈和铁轭之间的爬电距离，保证变压器的电气绝缘性能。进一步的，所述绝缘端圈为纸板圈。此时，结构简单、安装方便，简化了变压器器身的装配工艺，提高了变压器的生产制造效率。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述调压线圈和上高压线圈之间设有油道垫块，从而在调压线圈和上高压线圈之间形成油道；所述调压线圈和下高压线圈之间设有油道垫块，从而在调压线圈和下高压线圈之间形成油道。由此，只需要通过加大设于调压线圈和上、下高压线圈之间的油道垫块，就可以放大油道尺寸，以此来满足线圈结构的电气距离，对成本几乎没有影响，经济性好。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述上高压线圈和下高压线圈的匝数相同，绕向相反。此时，调压线圈位于整个高压线圈的中间位置，在完成高压中性点线性调的同时，只需要在低压线圈的对应处加大油道垫块，就可以自由调整安匝平衡，极大地满足了高质量的电能需求。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述上高压线圈和下高压线圈均由多匝线圈绕制而成，相邻的两匝线圈之间设有油道垫块。上、下高压线圈采用多层的结构设计，使其安匝分布平衡、漏磁小、抗短路能力强；此外，通过油道垫块隔开每一匝线圈，可以起到导油、散热以及绝缘作用。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述调压线圈的每个出头处均设有隔板。由此，可以保证调压线圈的各个出头不会产生交叉，出线、引线时不易出错，方便了生产中的操作，提高了调压出头的准确性。

作为优化，前述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构中，所述低压线圈和高压线圈之间设有一组沿周向间隔分布的撑条。从而，可以在高、低压线圈之间形成散热油道，提高了本申请的线圈结构的散热效果。

附图说明

图1是现有技术中的高压调压分体式中性点调压结构的原理图；

图2是本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构的原理图；

图3是本申请中的高压线圈和调压线圈的装配示意图；

图4是本实用新型的线圈结构在变压器上应用的示意图。

附图中的标记为：1-铁心；2-低压线圈；3-高压线圈，301-上高压线圈、B-上高压线圈首端、B2-上高压线圈尾端，302-下高压线圈、B3-下高压线圈首端、Y-下高压线圈尾端；4-调压线圈；5-绝缘端圈；6-油道；7-隔板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的说明，但并不作为对本申请限制的依据。

参见图2和图3，本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，包括铁心1、低压线圈2、高压线圈3和调压线圈4，所述高压线圈3绕于低压线圈2的外侧；所述高压线圈3沿轴向分裂成上高压线圈301和下高压线圈302；所述调压线圈4设于上高压线圈301和下高压线圈302之间；所述上高压线圈首端B向上引出至所述上高压线圈301的上端；所述上高压线圈尾端B2与所述下高压线圈首端B3相连；所述下高压线圈尾端Y与所述调压线圈4相连。

实施例：

本实施例中，所述上高压线圈301的上端和所述下高压线圈302的下端分别设有一个绝缘端圈5。绝缘端圈5的设置，一方面可用于将高压线圈3和调压线圈4进行压紧、固定，确保线圈不会向外凸起；另一方面可以增加高压线圈3和铁轭之间的爬电距离，保证变压器的电气绝缘性能。进一步的，所述绝缘端圈5为纸板圈。此时，结构简单、安装方便，简化了变压器器身的装配工艺，提高了变压器的生产制造效率。

本实施例中，所述调压线圈4和上高压线圈301之间设有油道垫块，从而在调压线圈4和上高压线圈301之间形成油道6；所述调压线圈4和下高压线圈302之间设有油道垫块，从而在调压线圈4和下高压线圈302之间形成油道6。由此，只需要通过加大设于调压线圈4和上、下高压线圈之间的油道垫块，就可以放大油道6尺寸，以此来满足线圈结构的电气距离，对成本几乎没有影响，经济性好。

本实施例中，所述上高压线圈301和下高压线圈302的匝数相同，绕向相反。此时，调压线圈4位于整个高压线圈3的中间位置，在完成高压中性点线性调的同时，只需要在低压线圈2的对应处加大油道垫块，就可以自由调整安匝平衡，极大地满足了高质量的电能需求。进一步的，所述上高压线圈301和下高压线圈302均由多匝线圈绕制而成，相邻的两匝线圈之间设有油道垫块。上、下高压线圈采用多层的结构设计，使其安匝分布平衡、漏磁小、抗短路能力强；此外，通过油道垫块隔开每一匝线圈，可以起到导油、散热以及绝缘作用。

本实施例中，所述调压线圈4的每个出头处均设有隔板7。由此，可以保证调压线圈4的各个出头不会产生交叉，出线、引线时不易出错，方便了生产中的操作，提高了调压出头的准确性。

本实施例中，所述低压线圈2和高压线圈3之间设有一组沿周向间隔分布的撑条。从而，可以在高、低压线圈之间形成散热油道，提高了本申请的线圈结构的散热效果。

本实用新型高压调压一体式中性点调压的线圈结构适用于所有35kV中性点调压的变压器产品。经多台变压器产品(SZ11-16000/35；阻抗8％、低压10.5kV线圈)试用后发现，采用本实用新型的线圈结构后，操作效率显著提高，人工、材料等各方面综合成本降低，单台可累计降低2000元以上，经济性良好。

图4为本实用新型的高压调压一体式中性点调压的线圈结构在变压器上应用的示意图(图中A部分为本实用新型的线圈结构)；变压器从内至外排列为铁心1、低压线圈2、高压线圈3(原调压线圈4与高压线圈3绕制在一起)，直接去除了一个单独的调压线圈4，幅向半径减小，减小了线圈结构的整体尺寸；最外部只有高压线圈3，高压线圈3的上下出线、引线，以及调压段的出线、引线都非常方便，可以直接从高压线圈3内引线至高压套管和调压开关，操作简单。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (7)

1.高压调压一体式中性点调压的线圈结构，包括铁心(1)、低压线圈(2)、高压线圈(3)和调压线圈(4)，所述高压线圈(3)绕于低压线圈(2)的外侧；其特征在于：所述高压线圈(3)沿轴向分裂成上高压线圈(301)和下高压线圈(302)；所述调压线圈(4)设于上高压线圈(301)和下高压线圈(302)之间；所述上高压线圈首端(B)向上引出至所述上高压线圈(301)的上端；所述上高压线圈尾端(B2)与所述下高压线圈首端(B3)相连；所述下高压线圈尾端(Y)与所述调压线圈(4)相连。

2.根据权利要求1所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述上高压线圈(301)的上端和所述下高压线圈(302)的下端分别设有一个绝缘端圈(5)。

3.根据权利要求1所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述调压线圈(4)和上高压线圈(301)之间设有油道垫块，从而在调压线圈(4)和上高压线圈(301)之间形成油道(6)；所述调压线圈(4)和下高压线圈(302)之间设有油道垫块，从而在调压线圈(4)和下高压线圈(302)之间形成油道(6)。

4.根据权利要求1所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述上高压线圈(301)和下高压线圈(302)的匝数相同，绕向相反。

5.根据权利要求4所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述上高压线圈(301)和下高压线圈(302)均由多匝线圈绕制而成，相邻的两匝线圈之间设有油道垫块。

6.根据权利要求1所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述调压线圈(4)的每个出头处均设有隔板(7)。

7.根据权利要求1所述的高压调压一体式中性点调压的线圈结构，其特征在于：所述低压线圈(2)和高压线圈(3)之间设有一组沿周向间隔分布的撑条。

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