CN219610197U - 一种大容量低电压有载调压发电机变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大容量低电压有载调压发电机变压器，其中高压线圈包括并联的第一高压线圈和第二高压线圈，调压线圈包括并联的第一调压线圈和第二调压线圈，有载分接开关包括第一接线端子组和第二接线端子组，第一高压线圈和第一调压线圈分别通过对应的绝缘引线电缆与对应有载分接开关的第一接线端子组连接，第二高压线圈和第二调压线圈分别通过对应的绝缘引线电缆与对应有载分接开关的第二接线端子组连接，各个有载分接开关集中设于油箱一侧，并且相邻有载分接开关之间以及有载分接开关与油箱之间均设有绝缘隔板，绝缘引线电缆设置于油箱两侧。本实用新型能够实现在不停电情况下进行调压，并且有效实现了漏磁控制、损耗控制和结构件温升控制。

Description

一种大容量低电压有载调压发电机变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，具体地说是一种大容量低电压有载调压发电机变压器。

背景技术

现有技术中，火力发电仍然是世界范围内的主要发电方式，但随着社会和科技发展，人们对于环境保护越来越重视，因此大力发展新能源成为发电行业的新趋势。目前，研制大容量、低电压的发电机变压器已经成为各变压器制造公司抢占国内外清洁能源市场的重要手段。

现有技术中，对于低电压的大容量发电机变压器均采用无励磁调压，变压器必须在停电的情况下才能调节高压绕组的分接头以改变变压器的变比来达到调节电压的目的，而且其调压范围也很小，一般在±5％以内，这种调压方式在一年之中只能调节1-2次，已远远不能满足现阶段发电行业的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大容量低电压有载调压发电机变压器，能够实现在不停电(带着负载)的情况下进行调压，并且有效实现了由于大电流带来的漏磁控制、损耗控制和结构件温升控制，其电压为110kV，容量为421000kVA，调压范围为±10×1.25％。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种大容量低电压有载调压发电机变压器，包括铁心、油箱和有载分接开关，其中铁心设于油箱内，且所述铁心包括上铁轭、下铁轭和多个心柱，各个心柱上端均与上铁轭连接、下端均与下铁轭连接，每个心柱上由内到外依次设有低压线圈、高压线圈和调压线圈，其中高压线圈包括并联设置的第一高压线圈和第二高压线圈，调压线圈包括并联设置的第一调压线圈和第二调压线圈，有载分接开关包括第一接线端子组和第二接线端子组，第一高压线圈和第一调压线圈分别通过对应的绝缘引线电缆与对应有载分接开关的第一接线端子组连接，第二高压线圈和第二调压线圈分别通过对应的绝缘引线电缆与对应有载分接开关的第二接线端子组连接，各个有载分接开关集中设于油箱一侧，并且相邻有载分接开关之间以及有载分接开关与油箱之间均设有绝缘隔板，绝缘引线电缆设置于油箱两侧。

所述低压线圈、高压线圈和调压线圈上端设有上器身磁屏蔽，且所述上器身磁屏蔽与上铁轭和心柱形成电气连接，所述低压线圈、高压线圈和调压线圈下端设有下器身磁屏蔽，且所述下器身磁屏蔽与下铁轭和心柱形成电气连接。

所述第一调压线圈上下两端、第二调压线圈上下两端、第一高压线圈上端、第二高压线圈下端以及低压线圈上下两端均设有静电板。

所述第一调压线圈上端设置有第一静电板，所述第一调压线圈下端设置有第二静电板，所述第二调压线圈上端设置有第三静电板，所述第二调压线圈下端设置有第四静电板，所述第一高压线圈上端设置有第五静电板和第六静电板，所述第二高压线圈下端设置有第七静电板和第八静电板，并且第五静电板与第六静电板之间以及第七静电板与第八静电板之间均设有绝缘油道，所述低压线圈包括由内到外依次设置的第一低压线圈和第二低压线圈，且所述第一低压线圈和第二低压线圈下端串联，所述第二低压线圈上端设置有第九静电板，所述第二低压线圈下端设置有第十静电板。

所述第一高压线圈上端设有第一正角环，所述第二高压线圈下端设有第二正角环；所述第一调压线圈外侧设有第一绝缘防松筒，所述第二调压线圈外侧设有第二绝缘防松筒。

所述油箱高压侧箱壁设有第一油箱磁屏蔽，所述油箱低压侧箱壁设有第二油箱磁屏蔽。

所述油箱上侧设有箱盖，且所述油箱低压侧壁的内侧上部设有第一铜屏蔽，所述箱盖低压端内侧设有第二铜屏蔽，所述箱盖低压端外侧设有第三铜屏蔽，所述第一铜屏蔽与第二铜屏蔽通过接线片连接。

所述箱盖外侧设有低压升高座和隔磁槽，且所述隔磁槽设于相邻低压升高座下端的安装法兰之间。

所述箱盖上侧设有散热器导油管，且所述低压升高座与散热器导油管之间设有低压升高座导油管。

所述箱盖上侧设有高压升高座和中性点升高座，所述铁心两侧均设有旁柱。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型通过设置第一高压线圈、第二高压线圈、第一调压线圈、第二调压线圈、有载分接开关等结构可以实现变压器在不停电(带着负载)情况下进行调压，调压范围可达±10×1.25％(即±12.5％)，并且针对大容量、低电压带来的大电流，有载分接开关上下部完全独立，引线禁止混接，降低了上下接线端子支路的磁性耦合，减少了支路间的环流，满足了强制分流条件。

2、本实用新型针对电流大、调压范围广且绝缘水平高的特点，通过增设绝缘隔板及局部加包绝缘等方式，控制各调压引线对地金属结构件的绝缘距离以及异相调压引线之间的绝缘距离，提高了产品的绝缘性能，并且本实用新型将有载分接开关集中设置于油箱一侧，将绝缘引线电缆设置于油箱两侧，并且所有第一绝缘引线电缆统一布置在油箱侧壁上侧，所有第二绝缘引线电缆统一布置在油箱侧壁下侧，实现了在有限的空间内布置下根绝缘引线电缆的安装要求。

3、本实用新型针对低电压、大容量、大电流的发电机变压器漏磁大的特点，通过设置器身磁屏蔽、静电板等结构有效实现了大电流带来的漏磁控制、损耗控制和结构件温升控制，保证了变压器外部结构件的温升，降低了变压器的负载损耗，提高了产品性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图，

图2为图1中本实用新型的俯视图，

图3为本实用新型的高压接线原理示意图，

图4为本实用新型的高压接线布置示意图，

图5为本实用新型的上部器身磁屏蔽布置示意图，

图6为本实用新型的下部器身磁屏蔽布置示意图，

图7为本实用新型的绝缘结构布置示意图，

图8为本实用新型的油箱磁屏蔽布置示意图，

图9为本实用新型的油箱电屏蔽布置示意图，

图10为图9的箱盖电屏蔽和隔磁槽布置示意图，

图11为本实用新型的低压升高座导油管布置示意图，

图12为本实用新型采用的分瓣正角环结构示意图，

图13为图12中的A-A剖视图。

其中，101、心柱；102、旁柱；103、上铁轭；104、下铁轭；105、油箱；106、箱盖；107、高压升高座；108、低压升高座；109、中性点升高座；110、有载分接开关；1101、第一接线端子组；1102第二接线端子组；201、高压线圈；2011、第一高压线圈；2012、第二高压线圈；202、低压线圈；2021、第一低压线圈；2022、第二低压线圈；203、调压线圈；2031、第一调压线圈；2032、第二调压线圈；204、绝缘引线电缆；2041、第一绝缘引线电缆；2042、第二绝缘引线电缆；205、上部器身磁屏蔽；206、下部器身磁屏蔽；3011、第一防松筒；3012、第二防松筒；4011、第一静电板；4012、第二静电板；4013、第三静电板；4014、第四静电板；4015、第五静电板；4016、第六静电板；4017、第七静电板；4018、第八静电板；4019、第九静电板；421、第一正角环；422、第二正角环；4020、第十静电板；5011、第一油箱磁屏蔽；5012、第二油箱磁屏蔽；6011、第一铜屏蔽；6012、第二铜屏蔽；6013、第三铜屏蔽；6021、接线片；701、隔磁槽；801、低压升高座导油管；802、散热器导油管；803、绝缘隔板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～13所示，本实用新型包括铁心、油箱105和有载分接开关110，其中铁心设于油箱105内，且所述铁心包括上铁轭103、下铁轭104和多个心柱101，各个心柱101上端均与上铁轭103连接、下端均与下铁轭104连接，如图2所示，每个心柱101上由内到外依次设有低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203，其中如图3～4所示()，所述高压线圈201包括并联设置的第一高压线圈2011和第二高压线圈2012，所述调压线圈203包括并联设置的第一调压线圈2031和第二调压线圈2032，所述有载分接开关110包括第一接线端子组1101和第二接线端子组1102，所述第一高压线圈2011和第一调压线圈2031分别通过对应的绝缘引线电缆204与对应有载分接开关110的第一接线端子组1101连接，所述第二高压线圈2012和第二调压线圈2032分别通过对应的绝缘引线电缆204与对应有载分接开关110的第二接线端子组1102连接。

所述有载分接开关110可以实现变压器在不停电(带着负载)情况下进行调压，由于本实用新型高压电压等级为110kV，容量为421000kVA，调压范围为±10×1.25％，高压分接最大电流达到了2105A，绝缘引线电缆204高达48根，因此本实用新型选用的有载分接开关110额定电流高达2400A，所述有载分接开关110均为强制分流开关，其接线端子分为两部分，上部为第一接线端子组1101，下部为第二接线端子组1102，而如图7所示，所述高压线圈201包括绕设于所述低压线圈202上半部分的第一高压线圈2011和绕设于所述低压线圈202下半部分的第二高压线圈2012，所述第一高压线圈2011和第二高压线圈2012上下并联，所述调压线圈203包括绕设于所述高压线圈201上半部分的第一调压线圈2031和绕设于所述高压线圈201下半部分的第二调压线圈2032，所述第一调压线圈2031和第二调压线圈2032上下并联。

如图3～4所示，所述绝缘引线电缆204包括第一绝缘引线电缆2041和第二绝缘引线电缆2042，所述第一高压线圈2011和第一调压线圈2031分别通过对应的第一绝缘引线电缆2041引至对应有载分接开关110的第一接线端子组1101，所述第二高压线圈2012和第二调压线圈2032分别通过对应的第二绝缘引线电缆2042引至对应有载分接开关110的第二接线端子组1102，有载分接开关110上下部完全独立，引线禁止混接，降低了上下接线端子支路的磁性耦合，减少了支路间的环流，满足了强制分流条件，使得110kV低电压等级的大容量发电机变压器实现了有载调压。

另外如图2和图4所示，绝缘引线电缆204每相根数高达48根，三相总共144根之多，且高压为全绝缘，即高压末端的绝缘水平与首端一致，也为AC275kV，这个绝缘水平比正常110kV产品高一个等级，另外，由于电流及绝缘水平都很大，本实用新型采用了240mm的2ZJD引线电缆，由于此绝缘引线电缆204直径大且绝缘层厚，弯曲半径很大，故布置非常困难，为在有限的空间内布置下这144根绝缘引线电缆且须保证各调压引线对地金属结构件的绝缘距离以及异相调压引线之间的绝缘距离，因此如图2和图4所示，首先本实用新型将各个有载分接开关110集中设于油箱105一侧，并且相邻有载分接开关110之间以及有载分接开关110与油箱105之间均设置了绝缘隔板803，并在绝缘引线电缆交叉处加包绝缘等方式，使本实用新型变压器调压范围达到了(+10,-10)×1.25％，同时高压绕组绝缘水平实现了全绝缘，绝缘等级达到了AC275kV，另外如图8所示，绝缘引线电缆204设置于油箱105两侧，且所有第一绝缘引线电缆2041统一布置在油箱105侧壁上侧，所有第二绝缘引线电缆2042统一布置在油箱105侧壁下侧，实现了在有限的空间内布置下144根绝缘引线电缆204的安装要求。

所述低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203上端和下端均设有器身磁屏蔽，如图5所示，所述低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203上端设有上器身磁屏蔽205，所述上器身磁屏蔽205与上铁轭103和心柱101形成电气连接，如图6所示，所述低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203下端设有下器身磁屏蔽206，所述下器身磁屏蔽206与下铁轭104和心柱101形成电气连接。本实用新型中设置上器身磁屏蔽205和下器身磁屏蔽206的原因主要是因为本项目产品容量非常大，导致漏磁非常大，为了将主控道中的漏磁引进所述上铁轭103和所述下铁轭104中，并最终引进所述心柱101中，同时避免漏磁通进入其他金属结构件中，本实用新型设置了上器身磁屏蔽205和下器身磁屏蔽206结构，从而有效的降低了因漏磁而产生的结构件损耗，而且可以保证其附近的金属结构件的温升。

所述第一调压线圈2031上下两端、第二调压线圈2032上下两端、第一高压线圈2011上端、第二高压线圈2012下端以及低压线圈202上下两端均设有静电板，其中如图7所示，所述第一调压线圈2031上端设置有第一静电板4011，所述第一调压线圈2031下端设置有第二静电板4012，所述第二调压线圈2032上端设置有第三静电板4013，所述第二调压线圈2032下端设置有第四静电板4014，所述第一高压线圈2011上端设置有第五静电板4015和第六静电板4016，所述第二高压线圈2012下端设置有第七静电板4017和第八静电板4018，由于高压幅向较大，为方便车间制作，本实用新型将第一高压线圈2011上端的静电板分为第五静电板4015与第六静电板4016，将第二高压线圈2012下端的静电板分为第七静电板4017与第八静电板4018，其中第五静电板4015与第六静电板4016之间以及第七静电板4017与第八静电板4018之间均设有绝缘油道限位，所述低压线圈202包括由内到外依次设置的第一低压线圈2021和第二低压线圈2022，且所述第一低压线圈2021和第二低压线圈2022下端串联从而形成U型线圈，其中所述第二低压线圈2022上端设置有第九静电板4019，所述第二低压线圈2022下端设置有第十静电板4020。本实用新型因为产品高压绝缘水平达到了AC275kV，且高压为全绝缘，这个绝缘水平比正常110kV产品高一个等级，因此本实用新型通过设置第一静电板4011、第二静电板4012、第三静电板4013、第四静电板4014、第五静电板4015、第六静电板4016、第七静电板4017、第八静电板4018、第九静电板4019和第十静电板4020，不仅可以改善各线圈端部的电极形状，使线圈端部电场均匀，还可以改善相邻线段的冲击电压分布以及增加各线圈之间和各线圈到上铁轭103和下铁轭104的电气强度。

如图7所示，所述第一高压线圈2011上端设有第一正角环421，所述第二高压线圈2012下端设有第二正角环422，本实施例中，如图12～13所示，所述第一正角环421和第二正角环422由若干分瓣正角环组成环形，这里设置正角环主要是为了分割端部油隙，这不仅可以明显提高端部油隙的击穿场强，还可以增加爬距，避免沿面放电。

如图7所示，所述第一调压线圈2031外侧设有第一绝缘防松筒3011，所述第二调压线圈2032外侧设有第二绝缘防松筒3012，各个绝缘放松筒实现绝缘隔离和辅助固定，可大大降低变压器短路时大电流所带来的超大短路力的冲击破坏影响，有效提高了产品的抗短路能力。

如图8所示，本实用新型在油箱105高压侧箱壁设置第一油箱磁屏蔽5011，在油箱105低压侧箱壁设置第二油箱磁屏蔽5012，所述第一油箱磁屏蔽5011、第二油箱磁屏蔽5012的设置使变压器漏磁在油箱磁屏蔽中流通，防止漏磁进入油箱壁，另外本实施例中，所述第一油箱磁屏蔽5011和第二油箱磁屏蔽5012的数量均为7件，这样可以避免由所述单相48根绝缘引线电缆204形成的漏磁与器身形成的漏磁叠加对变压器油箱壁所形成的涡流影响，可以有效减少漏磁进入油箱壁引起的涡流损耗以及其所引起的箱壁热点温升。

如图9所示，所述油箱105上侧设有箱盖106，且所述油箱105低压侧壁的内侧上部设有第一铜屏蔽6011，所述箱盖106低压端内侧设有第二铜屏蔽6012，所述箱盖106低压端外侧设有第三铜屏蔽6013，另外如图1所示，所述箱盖106外侧设有低压升高座108，且低压线圈202出线与对应的低压升高座108相连，如图10所示，在所述箱盖106上设有隔磁槽701，且所述隔磁槽701设于相邻低压升高座108下端的安装法兰之间，这里由于低压电流很大，达到11574A，大电流产生的漏磁也非常大，本实用新型在油箱105低压侧附近增设铜屏蔽，主要是采用铜的去磁作用以减少进入到油箱壁及箱盖106的漏磁通，使油箱壁及箱盖106的杂散损耗减少，降低油箱105及箱盖106的热点温升，防止箱沿过热，另外如图9所示，本实用新型采用接线片6021将第一铜屏蔽6011与第二铜屏蔽6012连接，可有效防止箱沿过热，而在低压升高座108下端安装法兰之间设置的隔磁槽701采用无磁钢板，可以隔断相间叠加的漏磁通，进而避免低压相间处的箱盖106过热。

如图11所示，所述箱盖106上侧设有散热器导油管802，并且本实用新型在低压升高座108与散热器导油管802之间增设低压升高座导油管801，由于低压出线电流很大，其附近的金属结构件温升较高，这会导致低压升高座108中的油温度升高，为了防止低压升高座108中的油温升过热，本实用新型增设了低压升高座导油管801，既增加了散热途径，也可以降低低压升高座108中油的温升，进而可以进一步降低低压升高座108金属结构件的热量。

如图1所示，所述箱盖106上侧还设有高压升高座107和中性点升高座109，如图7所示，所述高压线圈201首端出线与对应的高压升高座107连接，如图3所示，所述有载分接开关110的中心性出线与所述中性点升高座109连接。本实用新型提高了变压器中性点的冲击保护水平，将其与高压首端绝缘水平保持一致，这使变压器达到全绝缘水平，以控制故障水平和提高瞬态过电压保护。如图2所示，所述铁心两侧均设有旁柱102，此为本领域公知技术。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型高压电压等级为110kV，容量为421000kVA，本实用新型通过设置第一高压线圈2011、第二高压线圈2012、第一调压线圈2031、第二调压线圈2032、有载分接开关110等结构可以实现变压器在不停电(带着负载)情况下进行调压，其中第一高压线圈2011和第一调压线圈2031分别通过对应的绝缘引线电缆204与对应有载分接开关110的第一接线端子组1101连接，所述第二高压线圈2012和第二调压线圈2032分别通过对应的绝缘引线电缆204与对应有载分接开关110的第二接线端子组1102连接，调压范围可达±10×1.25％(即±12.5％)，有载分接开关110上下部完全独立，引线禁止混接，降低了上下接线端子支路的磁性耦合，减少了支路间的环流，满足了强制分流条件，使得110kV电压等级的大容量发电机变压器实现了有载调压。

但本实用新型由于高压电压等级为110kV，容量为421000kVA，高压分接最大电流达到了2105A，单相绝缘引线电缆204高达48根，三相总共144根，并且高压为全绝缘，其绝缘水平比正常110kV产品高一个等级，另外由于电流及绝缘水平都很大，本实用新型的绝缘引线电缆204直径大且绝缘层厚，弯曲半径很大，故布置非常困难，另外大容量、大电流带来的漏磁控制、损耗控制、结构件温升等问题也十分严重。

如图2和图4所示，首先本实用新型将各个有载分接开关110集中设于油箱105一侧，并且相邻有载分接开关110之间以及有载分接开关110与油箱105之间均设置了绝缘隔板803，并在绝缘引线电缆交叉处加包绝缘等方式，使本实用新型变压器调压范围达到了(+10,-10)×1.25％，同时高压绕组绝缘水平实现了全绝缘，绝缘等级达到了AC275kV，另外如图8所示，本实用新型将绝缘引线电缆204设置于油箱105两侧，且所有第一绝缘引线电缆2041统一布置在油箱105侧壁上侧，所有第二绝缘引线电缆2042统一布置在油箱105侧壁下侧，实现了在有限的空间内布置下144根绝缘引线电缆204的安装要求。

其次本实用新型通过设置器身磁屏蔽、静电板等结构有效实现了大电流带来的漏磁控制、损耗控制和结构件温升控制，其中本实用新型在低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203上端设有上器身磁屏蔽205，在低压线圈202、高压线圈201和调压线圈203下端设有下器身磁屏蔽206，可以将主控道中的漏磁引进所述上铁轭103和所述下铁轭104中，并最终引进所述心柱101中，同时避免漏磁通进入其他金属结构件中，从而有效的降低了因漏磁而产生的结构件损耗，而且可以保证其附近的金属结构件的温升。

本实用新型通过设置第一静电板4011、第二静电板4012、第三静电板4013、第四静电板4014、第五静电板4015、第六静电板4016、第七静电板4017、第八静电板4018、第九静电板4019和第十静电板4020，不仅可以改善各线圈端部的电极形状，使线圈端部电场均匀，还可以改善相邻线段的冲击电压分布以及增加各线圈之间和各线圈到上铁轭103和下铁轭104的电气强度。另外本实用新型在所述第一高压线圈2011上端设有第一正角环421，所述第二高压线圈2012下端设有第二正角环422，可以实现分割端部油隙目的，这不仅可以明显提高端部油隙的击穿场强，还可以增加爬距，避免沿面放电。

本实用新型在油箱105高压侧箱壁设置第一油箱磁屏蔽5011，在油箱105低压侧箱壁设置第二油箱磁屏蔽5012，可以有效减少漏磁进入油箱壁引起的涡流损耗以及其所引起的箱壁热点温升，并且本实用新型在油箱105低压侧箱壁和箱盖106低压端设置了铜屏蔽，通过铜的去磁作用以减少进入到油箱壁及箱盖106的漏磁通，使油箱壁及箱盖106的杂散损耗减少，降低油箱105及箱盖106的热点温升，防止箱沿过热，而且所述箱盖106上设有隔磁槽701，所述隔磁槽701设于相邻低压升高座108下端的安装法兰之间，所述隔磁槽701采用无磁钢板，可以隔断相间叠加的漏磁通，进而避免低压相间处的箱盖106过热，所述箱盖106上侧设有散热器导油管802，并且本实用新型在低压升高座108与散热器导油管802之间增设低压升高座导油管801，这样既增加了散热途径，也可以降低低压升高座108中油的温升，进而可以进一步降低低压升高座108金属结构件的热量。

Claims (10)

1.一种大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：包括铁心、油箱(105)和有载分接开关(110)，其中铁心设于油箱(105)内，且所述铁心包括上铁轭(103)、下铁轭(104)和多个心柱(101)，各个心柱(101)上端均与上铁轭(103)连接、下端均与下铁轭(104)连接，每个心柱(101)上由内到外依次设有低压线圈(202)、高压线圈(201)和调压线圈(203)，其中高压线圈(201)包括并联设置的第一高压线圈(2011)和第二高压线圈(2012)，调压线圈(203)包括并联设置的第一调压线圈(2031)和第二调压线圈(2032)，有载分接开关(110)包括第一接线端子组(1101)和第二接线端子组(1102)，第一高压线圈(2011)和第一调压线圈(2031)分别通过对应的绝缘引线电缆(204)与对应有载分接开关(110)的第一接线端子组(1101)连接，第二高压线圈(2012)和第二调压线圈(2032)分别通过对应的绝缘引线电缆(204)与对应有载分接开关(110)的第二接线端子组(1102)连接，各个有载分接开关(110)集中设于油箱(105)一侧，并且相邻有载分接开关(110)之间以及有载分接开关(110)与油箱(105)之间均设有绝缘隔板(803)，绝缘引线电缆(204)设置于油箱(105)两侧。

2.根据权利要求1所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述低压线圈(202)、高压线圈(201)和调压线圈(203)上端设有上器身磁屏蔽(205)，且所述上器身磁屏蔽(205)与上铁轭(103)和心柱(101)形成电气连接，所述低压线圈(202)、高压线圈(201)和调压线圈(203)下端设有下器身磁屏蔽(206)，且所述下器身磁屏蔽(206)与下铁轭(104)和心柱(101)形成电气连接。

3.根据权利要求1所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述第一调压线圈(2031)上下两端、第二调压线圈(2032)上下两端、第一高压线圈(2011)上端、第二高压线圈(2012)下端以及低压线圈(202)上下两端均设有静电板。

4.根据权利要求3所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述第一调压线圈(2031)上端设置有第一静电板(4011)，所述第一调压线圈(2031)下端设置有第二静电板(4012)，所述第二调压线圈(2032)上端设置有第三静电板(4013)，所述第二调压线圈(2032)下端设置有第四静电板(4014)，所述第一高压线圈(2011)上端设置有第五静电板(4015)和第六静电板(4016)，所述第二高压线圈(2012)下端设置有第七静电板(4017)和第八静电板(4018)，并且第五静电板(4015)与第六静电板(4016)之间以及第七静电板(4017)与第八静电板(4018)之间均设有绝缘油道，所述低压线圈(202)包括由内到外依次设置的第一低压线圈(2021)和第二低压线圈(2022)，且所述第一低压线圈(2021)和第二低压线圈(2022)下端串联，所述第二低压线圈(2022)上端设置有第九静电板(4019)，所述第二低压线圈(2022)下端设置有第十静电板(4020)。

5.根据权利要求1或3所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述第一高压线圈(2011)上端设有第一正角环(421)，所述第二高压线圈(2012)下端设有第二正角环(422)；所述第一调压线圈(2031)外侧设有第一绝缘防松筒(3011)，所述第二调压线圈(2032)外侧设有第二绝缘防松筒(3012)。

6.根据权利要求1所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述油箱(105)高压侧箱壁设有第一油箱磁屏蔽(5011)，所述油箱(105)低压侧箱壁设有第二油箱磁屏蔽(5012)。

7.根据权利要求1所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述油箱(105)上侧设有箱盖(106)，且所述油箱(105)低压侧壁的内侧上部设有第一铜屏蔽(6011)，所述箱盖(106)低压端内侧设有第二铜屏蔽(6012)，所述箱盖(106)低压端外侧设有第三铜屏蔽(6013)，所述第一铜屏蔽(6011)与第二铜屏蔽(6012)通过接线片(6021)连接。

8.根据权利要求7所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述箱盖(106)外侧设有低压升高座(108)和隔磁槽(701)，且所述隔磁槽(701)设于相邻低压升高座(108)下端的安装法兰之间。

9.根据权利要求8所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述箱盖(106)上侧设有散热器导油管(802)，且所述低压升高座(108)与散热器导油管(802)之间设有低压升高座导油管(801)。

10.根据权利要求8所述的大容量低电压有载调压发电机变压器，其特征在于：所述箱盖(106)上侧设有高压升高座(107)和中性点升高座(109)，所述铁心两侧均设有旁柱(102)。