CN217583992U - 一种轨道交通中基于fas系统的火灾预警设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及火灾预警设备技术领域，尤其是指一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，包括墙体和火灾预警装置主体，墙体的下端固定连接有第二轴承座和第二电机，移动块的侧端固定连接有第二固定筒和弹簧，第二固定筒的内部滑动连接有移动杆，弹簧远离移动块的一端与移动杆之间固定连接，移动杆的圆周面固定连接有移动板，移动板靠近移动块的一端固定连接有夹持板，火灾预警装置主体的上端固定连接有第一固定筒。本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以达到便于拆卸或者安装火灾预警设备的目的和便于对更大的范围进行预警监测的目的。

Description

一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备

技术领域

本实用新型涉及火灾预警设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备。

背景技术

安装火灾预警设备是预防火灾的重要手段，火灾预警设备可以防止火势蔓延扩大，在轨道交通中也安装有火灾预警设备，而传统的火灾预警设备都是利用螺钉固定的安装在墙面上，这种方式不便于工作人员对其进行安装和拆卸；而固定安装的预警设备导致整体装置预警监测保护的范围较小，而工人安装多个预警设备保护较大范围时，会增大了投入的成本，而安装较少的预警设备时，在某处失火时，燃烧的烟气必须经过较长时间的飘散，才能被预警设备检测到，长时间会导致火势的增大进而会造成严重的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，包括墙体和火灾预警装置主体，所述墙体的下端固定连接有第二轴承座和第二电机，所述第二电机的输出轴端固定连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆的与第二轴承座之间转动连接，所述第一往复丝杆的圆周面螺纹连接有移动条，所述移动条的下端固定连接有第三轴承座，所述第三轴承座的后端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端固定连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆与第三轴承座之间转动连接，所述第二往复丝杆的圆周面螺纹连接有移动块，所述移动块的下端固定连接有螺纹柱，所述移动块的侧端固定连接有第二固定筒和弹簧，所述第二固定筒的内部滑动连接有移动杆，所述弹簧远离移动块的一端与移动杆之间固定连接，所述移动杆的圆周面固定连接有移动板，所述移动板靠近移动块的一端固定连接有夹持板，所述火灾预警装置主体的上端固定连接有第一固定筒。

作为上述技术方案的进一步描述：所述墙体的下端固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内部固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆与移动条之间滑动连接，所述第一轴承座和第一导向杆对称分布在第一往复丝杆的前后两端,工作时，在第一导向杆的作用下，使得移动条可以沿着第一往复丝杆更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第三轴承座的内部固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆与移动块之间滑动连接，工作时，在第二导向杆的作用下，使得移动块可以沿着第二往复丝杆更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述移动板的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离移动板的一端与移动块之间固定连接，工作时，在伸缩杆的作用下，使得移动板可以更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹柱与第一固定筒之间螺纹连接，所述螺纹柱和第一固定筒的螺纹形状为三角形，工作时，利用第一固定筒套在螺纹柱的圆周面上并转动，随着第一固定筒的转动，第一固定筒会沿着螺纹柱转动并移动，直到第一固定筒完全的套在螺纹柱的圆周面上，而由于三角螺纹具有自锁性，使得在不转动第一固定筒时，第一固定筒可以牢牢的固定在螺纹柱的圆周面上。

作为上述技术方案的进一步描述：此时所述弹簧处于拉伸状态，工作时，此时由于弹簧处于拉伸状态，使得在夹持板夹持火灾预警装置主体的过程中，弹簧也会拉动移动杆，进而带动移动板和夹持板有一个向内移动的力，使得夹持板夹持火灾预警装置主体更加稳定。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，通过拉动移动板使得夹持板远离火灾预警装置主体，然后转动火灾预警装置主体进而带动第一固定筒转动，随着第一固定筒的转动，第一固定筒会逐渐转动并沿着螺纹柱移动，直到第一固定筒与螺纹柱完全脱离，这时就便于把火灾预警装置主体拆卸下来，这样就达到便于拆卸火灾预警装置主体的目的，而对其进行安装时，拉动夹持板到合适的位置，接着拿起新的火灾预警装置主体和第一固定筒套在螺纹柱的圆周面上转动并移动，直到第一固定筒移动到合适的位置后，松开夹持板，进而使得夹持板在弹簧的作用下向火灾预警装置主体的方向移动，直到完全的夹持住火灾预警装置主体，这样就达到便于安装火灾预警装置主体的目的，更加省时省力。

2、与现有技术相比，该一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，通过开启第二电机带动第一往复丝杆转动，进而使得火灾预警装置主体不停的进行左右移动，而开启第一电机带动第二往复丝杆转动，进而使得火灾预警装置主体不停的进行前后移动，随着火灾预警装置主体的移动，这时火灾预警装置主体就可以对更大的范围进行预警保护，这样不仅成本少，同时效率较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备主视部分剖面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备仰视的整体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备图4中B的放大结构示意图。

图例说明：

1、墙体；2、第一轴承座；3、第一导向杆；4、第二轴承座；5、第一往复丝杆；6、第一电机；7、第三轴承座；8、移动条；9、第二导向杆；10、第二往复丝杆；11、移动块；12、夹持板；13、火灾预警装置主体；14、移动板；15、第二电机；16、第一固定筒；17、螺纹柱；18、第二固定筒；19、伸缩杆；20、移动杆；21、弹簧。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型提供的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备：包括墙体1和火灾预警装置主体13，墙体1的下端固定连接有第二轴承座4和第二电机15，第二电机15的输出轴端固定连接有第一往复丝杆5，第一往复丝杆5的与第二轴承座4之间转动连接，第一往复丝杆5的圆周面螺纹连接有移动条8，移动条8的下端固定连接有第三轴承座7，第三轴承座7的后端固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴端固定连接有第二往复丝杆10，第二往复丝杆10与第三轴承座7之间转动连接，第二往复丝杆10的圆周面螺纹连接有移动块11，移动块11的下端固定连接有螺纹柱17，移动块11的侧端固定连接有第二固定筒18和弹簧21，第二固定筒18的内部滑动连接有移动杆20，弹簧21远离移动块11的一端与移动杆20之间固定连接，移动杆20的圆周面固定连接有移动板14，移动板14靠近移动块11的一端固定连接有夹持板12，火灾预警装置主体13的上端固定连接有第一固定筒16。

作为上述技术方案进一步的实施方案：墙体1的下端固定连接有第一轴承座2，第一轴承座2的内部固定连接有第一导向杆3，第一导向杆3与移动条8之间滑动连接，第一轴承座2和第一导向杆3对称分布在第一往复丝杆5的前后两端,工作时，在第一导向杆3的作用下，使得移动条8可以沿着第一往复丝杆5更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：第三轴承座7的内部固定连接有第二导向杆9，第二导向杆9与移动块11之间滑动连接，工作时，在第二导向杆9的作用下，使得移动块11可以沿着第二往复丝杆10更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：移动板14的内部固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19远离移动板14的一端与移动块11之间固定连接，工作时，在伸缩杆19的作用下，使得移动板14可以更加稳定的进行移动。

作为上述技术方案进一步的实施方案：螺纹柱17与第一固定筒16之间螺纹连接，螺纹柱17和第一固定筒16的螺纹形状为三角形，工作时，利用第一固定筒16套在螺纹柱17的圆周面上并转动，随着第一固定筒16的转动，第一固定筒16会沿着螺纹柱17转动并移动，直到第一固定筒16完全的套在螺纹柱17的圆周面上，而由于三角螺纹具有自锁性，使得在不转动第一固定筒16时，第一固定筒16可以牢牢的固定在螺纹柱17的圆周面上。

作为上述技术方案进一步的实施方案：此时弹簧21处于拉伸状态，工作时，此时由于弹簧21处于拉伸状态，使得在夹持板12夹持火灾预警装置主体13的过程中，弹簧21也会拉动移动杆20，进而带动移动板14和夹持板12有一个向内移动的力，使得夹持板12夹持火灾预警装置主体13更加稳定。

工作原理：

使用本实用新型时，同时开启第一电机6和第二电机15，在第一电机6的作用下带动第二往复丝杆10转动，进而使得移动块11带动着火灾预警装置主体13不停的前后移动，而在第二电机15的作用下带动第一往复丝杆5转动，进而使得移动条8不停的左右往复移动，移动条8往复移动带动移动块11进行左右往复移动，移动块11带动着火灾预警装置主体13不停的左右往复移动，这样火灾预警装置主体13就可以对更大的范围进行监管保护，而经过长时间的工作后，需要对火灾预警装置主体13进行更换时，拉动移动板14进而带动夹持板12远离火灾预警装置主体13，直到夹持板12完全的远离火灾预警装置主体13时，转动火灾预警装置主体13，进而带动第一固定筒16转动，随着第一固定筒16的转动，第一固定筒16沿着螺纹柱17转动并移动，直到第一固定筒16完全脱离螺纹柱17，这样就便于把火灾预警装置主体13拆卸下来。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，包括墙体(1)和火灾预警装置主体(13)，其特征在于：所述墙体(1)的下端固定连接有第二轴承座(4)和第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴端固定连接有第一往复丝杆(5)，所述第一往复丝杆(5)的与第二轴承座(4)之间转动连接，所述第一往复丝杆(5)的圆周面螺纹连接有移动条(8)，所述移动条(8)的下端固定连接有第三轴承座(7)，所述第三轴承座(7)的后端固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴端固定连接有第二往复丝杆(10)，所述第二往复丝杆(10)与第三轴承座(7)之间转动连接，所述第二往复丝杆(10)的圆周面螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的下端固定连接有螺纹柱(17)，所述移动块(11)的侧端固定连接有第二固定筒(18)和弹簧(21)，所述第二固定筒(18)的内部滑动连接有移动杆(20)，所述弹簧(21)远离移动块(11)的一端与移动杆(20)之间固定连接，所述移动杆(20)的圆周面固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)靠近移动块(11)的一端固定连接有夹持板(12)，所述火灾预警装置主体(13)的上端固定连接有第一固定筒(16)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，其特征在于：所述墙体(1)的下端固定连接有第一轴承座(2)，所述第一轴承座(2)的内部固定连接有第一导向杆(3)，所述第一导向杆(3)与移动条(8)之间滑动连接，所述第一轴承座(2)和第一导向杆(3)对称分布在第一往复丝杆(5)的前后两端。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，其特征在于：所述第三轴承座(7)的内部固定连接有第二导向杆(9)，所述第二导向杆(9)与移动块(11)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，其特征在于：所述移动板(14)的内部固定连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)远离移动板(14)的一端与移动块(11)之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，其特征在于：所述螺纹柱(17)与第一固定筒(16)之间螺纹连接，所述螺纹柱(17)和第一固定筒(16)的螺纹形状为三角形。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通中基于FAS系统的火灾预警设备，其特征在于：此时所述弹簧(21)处于拉伸状态。

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