CN217583107U - 变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，包括泵油单元以及与泵油单元的输出端连接的过滤单元，泵油单元的输入端与变速器的出油口直接连接，还包括油液集成分析单元，油液集成分析单元的一端与泵油单元的输出端连接后与过滤单元的输入端形成并联，油液集成分析单元时时获取变速器润滑油中单位体积污染物水平，油液集成分析单元的输出端与过滤单元的输出端并联。本实用新型可快速简便的检测油品清洁度和健康程度，并过滤变速器中的润滑油，有利于延长润滑油的使用寿命。

Description

变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，尤其涉及一种变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置。

背景技术

当前自动变速器的油液清洁度影响到整个液压系统能否正常工作，虽然自动变速器润滑油液及各零部件按照清洁度要求已经预先控制，但仍不可避免存在自动变速器装配过程带来的环境杂质及内部齿轮、离合器等运动元件的磨损带来的杂质。要求更高的高压液压系统，下线完成会产生大量磨合杂质，以往均需要换油处理，单台成本可增加数百元，对于动辄数十万的产能，大大增加企业成本；而对于已经试验后的自动变速器，特别是已经装上试验台架和整车的出现故障的自动变速器，以往均需将变速器拆下，从自动变速器出油口接油，或者采用采油装置从油位螺栓处伸进自动变速器内部进行抽取，再送往专业的检测试验室进行检测，大大增加企业人力、物力成本，检测过程缓慢，问题调查往往滞后，严重影响项目开发进程，在此背景下，一套安装简易方便，能快速过滤油液且可快速分析油品的液压系统就非常必要了。

发明内容

本实用新型的目的在于提供变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，本实用新型可快速简便的检测油品清洁度和健康程度，并过滤变速器中的润滑油，有利于延长润滑油的使用寿命。

实现上述目的的技术方案如下：

变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，包括泵油单元以及与泵油单元的输出端连接的过滤单元，泵油单元的输入端与变速器的出油口直接连接，还包括油液集成分析单元，油液集成分析单元的一端与泵油单元的输出端连接后与过滤单元的输入端形成并联，油液集成分析单元时时获取变速器润滑油中单位体积污染物水平，油液集成分析单元的输出端与过滤单元的输出端并联。

进一步地，泵油单元包括第一油管、油泵、马达、连接轴、第二油管，第一油管的输入端与变速器的出油口连接、第一油管的输出端与油泵的输入端连接，马达与连接轴的一端连接，连接轴的另一端与油泵连接，油泵的输出端子与第二油管连接。

进一步地，过滤单元包括第三油管、过滤器、第四油管、第五油管、压力显示器、第六油管，第三油管的一端与泵油单元的输出端连接，第三油管的另一端与过滤器的输入端连接，第五油管的一端与第三油管的另一端连接后与过滤器形成并联，第五油管的另一端与压力显示器的一端连接，压力显示器的另一端与第六油管的一端连接，第六油管的另一端与过滤器的输出端并联至第四油管。

进一步地，油液集成分析单元包括第七油管、颗粒计数器、第八油管，第七油管的一端与泵油单元的输出端连接，第七油管的另一端与颗粒计数器的输入端连接，颗粒计数器的输出端与第八油管的一端连接，第八油管的另一端与过滤单元的输出端并联。

进一步地，油液集成分析单元还包括防止颗粒计数器过载的防过载单元，防过载单元连接在第七油管与泵油单元的输出端之间。

进一步地，防过载单元为节流阀。

进一步地，还包括流量计，流量计设置于第七油管与防过载单元之间。

本实用新型具有的优点是：变速器内的润滑油通过出油口经过滤单元过滤后回到加油口，可快速过润滑油，同时通过并联的油液集成分析单元可时时获得此时单位体积污染物水平和油品健康程度；采用电机转速控制，通过调节电机转速可较精确控制油泵的泵油流量，适用于不同加油量的自动变速器；采用带压力指示器的过滤单，通过压力指示器可准确判断过滤单元寿命情况，及时清洗或更换；过滤单元可根据变速器清洁度要求以及油液添加物颗粒大小更换不同过滤精度的过滤器或多级过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置的方框图；

图2是本实用新型的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置的结构示意图；

附图中的标记：

出油口1，第一油管2，马达3，连接轴4，油泵5，第二油管6，节流阀7，流量计8，第三油管9，第九油管10，第七油管11，接油杯12，第十油管13，颗粒计数器14，第五油管15，压力显示器16，过滤器17，第六油管18，第四油管19，第八油管20，第十一油管21。

具体实施方式

下面结合图1和图2对本实用新型进行说明。

本实用新型的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，包括泵油单元以及与泵油单元的输出端连接的过滤单元，泵油单元的输入端与变速器的出油口直接连接，还包括油液集成分析单元，油液集成分析单元的一端与泵油单元的输出端连接后与过滤单元的输入端形成并联，油液集成分析单元时时获取变速器润滑油中单位体积污染物水平，油液集成分析单元的输出端与过滤单元的输出端并联。

泵油单元包括第一油管2、油泵5、马达3、连接轴4、第二油管6，第一油管2的输入端与变速器的出油口1连接、第一油管2的输出端与油泵5的输入端连接，马达3与连接轴4的一端连接，连接轴4的另一端与油泵5连接，油泵5的输出端子与第二油管6连接。本实施例中，马达3采用电机，电机与油泵5组合，直接驱动，效率更高。所述油泵5的输入端经第一油管2直接连接变速器的出油口1，其间未再加过滤系统，因此油泵5输出的润滑油即为变速器内部的润滑油，不会影响油油液集成分析单元的检测精度。

过滤单元包括第三油管9、过滤器17、第四油管19、第五油管15、压力显示器16、第六油管18，第三油管9的一端与泵油单元的输出端连接，第三油管9的另一端与过滤器17的输入端连接，第五油管15的一端与第三油管9的另一端连接后与过滤器17形成并联，第五油管15的另一端与压力显示器16的一端连接，压力显示器16的另一端与第六油管18的一端连接，第六油管18的另一端与过滤器17的输出端并联至第四油管19。

本实施例中，由于过滤单元采用带压力显示器16的过滤单元，通过压力显示器16即可准确判断过滤单元寿命情况，及时清洗或更换。

油液集成分析单元包括第七油管11、颗粒计数器14、第八油管20，第七油管11的一端与泵油单元的输出端连接，第七油管11的另一端与颗粒计数器14的输入端连接，颗粒计数器14的输出端与第八油管20的一端连接，第八油管20的另一端与过滤单元的输出端并联。

油液集成分析单元还包括防止颗粒计数器14过载的防过载单元，防过载单元连接在第七油管11与泵油单元的输出端之间。防过载单元为节流阀7。

还包括流量计8，流量计8设置于第七油管11与防过载单元之间。流量计8用于时时检测流过颗粒计数器14的流量，以便于得出时时污染物水平。本实施例还包括控制器（图中未示出），控制器与流量计8和颗粒计数器14电连接，控制器获得流量计8和颗粒计数器14提供的检测信号，根据这些检测信号时时计算出污染物水平。控制器可以采用单片机。

防过载单元还包括第九油管10，第九油管10的一端与节流阀7的输出端连接，第九油管10的另一端与流量计8的输入端连接。

本实施例还包括第十油管13以及接油杯12，在颗粒计数器14上设有安装孔，第十油管13的一端与安装孔配合，接油杯12与第十油管13的另一端配合，在第十油管13上安装有阀门（图中未示出），通过阀门控制颗粒计数器14中的油是否排出到接油杯12中。通过这种结构，可以在需要对润滑油及其中的污染物进行分析时，将润滑油排入到接油杯12内。

本实施例还包括第十一油管21，第十一油管21与过滤单元的输出端连接，第六油管18和第八油管20分别与第十一油管21连接，第十一油管21作为整个集成式液压系统的输出部件。

本实用新型的工作过程如下：泵油单元输入端连接自动变速器放油口处，润滑油通过过滤单元进行过滤后再经主油管回到自动变速器加油口，完成油液过滤，期间过滤单元可自动显示是否达到寿命终点；油液集成分析单元进油端通过串联的节流阀7或通过其他泄压方式，防止油液集成分析单元的油路过载；油液集成分析单元通过集成流量计8后，直接进行流量采集；油液集成分析单元进油端与过滤单元进油口端相连，油液集成分析模块出油端和过滤单元出油口端相连，最终润滑油通过第十一油管21回到变速器内部，从而完成润滑油过滤及油品自动分析。

最后应说明的是：以上各实施例仅仅为本实用新型的较优实施例用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，当更不是限制本实用新型的专利范围；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围；另外，将本实用新型的技术方案直接或间接的运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，包括泵油单元以及与泵油单元的输出端连接的过滤单元，其特征在于，泵油单元的输入端与变速器的出油口直接连接，还包括油液集成分析单元，油液集成分析单元的一端与泵油单元的输出端连接后与过滤单元的输入端形成并联，油液集成分析单元时获取变速器润滑油中单位体积污染物水平，油液集成分析单元的输出端与过滤单元的输出端并联。

2.根据权利要求1所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，泵油单元包括第一油管（2）、油泵（5）、马达（3）、连接轴（4）、第二油管（6），第一油管（2）的输入端与变速器的出油口（1）连接、第一油管（2）的输出端与油泵（5）的输入端连接，马达（3）与连接轴（4）的一端连接，连接轴（4）的另一端与油泵（5）连接，油泵（5）的输出端子与第二油管（6）连接。

3.根据权利要求1所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，过滤单元包括第三油管（9）、过滤器（17）、第四油管（19）、第五油管（15）、压力显示器（16）、第六油管（18），第三油管（9）的一端与泵油单元的输出端连接，第三油管（9）的另一端与过滤器（17）的输入端连接，第五油管（15）的一端与第三油管（9）的另一端连接后与过滤器（17）形成并联，第五油管（15）的另一端与压力显示器（16）的一端连接，压力显示器（16）的另一端与第六油管（18）的一端连接，第六油管（18）的另一端与过滤器（17）的输出端并联至第四油管（19）。

4.根据权利要求1所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，油液集成分析单元包括第七油管（11）、颗粒计数器（14）、第八油管（20），第七油管（11）的一端与泵油单元的输出端连接，第七油管（11）的另一端与颗粒计数器（14）的输入端连接，颗粒计数器（14）的输出端与第八油管（20）的一端连接，第八油管（20）的另一端与过滤单元的输出端并联。

5.根据权利要求4所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，油液集成分析单元还包括防止颗粒计数器（14）过载的防过载单元，防过载单元连接在第七油管（11）与泵油单元的输出端之间。

6.根据权利要求5所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，防过载单元为节流阀（7）。

7.根据权利要求5所述的变速器润滑油过滤和分析的集成式液压装置，其特征在于，还包括流量计（8），流量计（8）设置于第七油管（11）与防过载单元之间。

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