CN217581491U - 一种住宅人车分流的停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种住宅人车分流的停车场，包括地基、车道和停车位，所述地基的上端左侧设有车道，所述地基的上端右侧设有内侧行人道，所述地基的上侧右端设有停车位，所述内侧行人道的上端左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧转动连接有开合板，所述车道的上端右侧固定连接有边条，所述边条的内侧和停车位的右侧均固定连接有汽车感应器，利用支撑柱和开合板的作用能够对车道和内侧行人道进行分流，通过设置的汽车感应器能够在汽车进入时使控制电机启动，从而使控制电机能够带动传动锥齿轮进行转动，进而使车辆能够进入，并在车辆驶出停车位时能够使右侧的汽车感应器启动控制电路板，便于车辆驶出驶入时对人车进行分流使用。

Description

一种住宅人车分流的停车场

技术领域

本实用新型涉及住宅通行技术领域，具体来说，涉及一种住宅人车分流的停车场。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，而住宅停车场即为居住小区的业主的私车提供的停车场地，称为居住地停车场。

现有技术中，对于住宅内的停车场在使用时，道路上行人容易对汽车的行驶造成影响，同时汽车的行驶容易对人员造成伤害，影响道路通行安全性；且在车辆驶出或驶入停车位时，人员的通行和汽车的行驶相互影响，无法及时进行提醒防护，不利于住宅内的停车场安全使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种住宅人车分流的停车场，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种住宅人车分流的停车场，包括地基、车道和停车位，所述地基的上端左侧设有车道，所述地基的上端右侧设有内侧行人道，所述地基的上侧右端设有停车位，所述内侧行人道的上端左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有感应箱，所述支撑柱的外侧转动连接有开合板，所述车道的上端右侧固定连接有边条，所述边条的内侧和停车位的右侧均固定连接有汽车感应器。

作为优选，所述感应箱的内部上端固定连接有控制电路板，所述感应箱的右端固定连接有人体感应器，所述人体感应器与控制电路板之间电性连接，所述感应箱的上端固定连接有警报灯，所述警报灯与控制电路板之间电性连接。

作为优选，所述地基的上侧左端设有外侧行人道，所述外侧行人道的上端右侧固定连接有边界护栏。

作为优选，所述停车位的外侧固定连接有路牙石。

作为优选，所述停车位的上端固定连接有隔条，所述隔条之间设有通行道。

作为优选，所述感应箱的内部下端固定连接有控制电机，所述控制电机的输出轴下端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的外侧啮合连接有传动锥齿环，所述传动锥齿环与开合板之间固定连接。

作为优选，所述车道和内侧行人道之间设有坡条。

本实用新型的有益效果为：利用支撑柱和开合板的作用能够对车道和内侧行人道进行分流，同时在车辆需要停入停车位时，通过设置的汽车感应器能够在汽车进入时使控制电路板能够对控制电机进行启动，从而使控制电机能够带动传动锥齿轮进行转动，进而使车辆能够进入，并在车辆驶出停车位时能够使右侧的汽车感应器启动控制电路板，便于车辆驶出驶入时对人车进行分流使用；且通过设置的人体感应器能够对控制电路板进行控制，避免车辆驶出或驶入停车位时有人员通行而对人员造成伤害，并利用设置的边界护栏能够对外侧的行人和车辆进行分流，使人员和车辆均能够安全通行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场的图1的A处安装结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场的支撑柱、感应箱和警报灯的安装结构剖视图。

图中：

1、地基；2、车道；3、内侧行人道；4、停车位；5、支撑柱；6、感应箱；7、开合板；8、边条；9、汽车感应器；10、控制电路板；11、人体感应器；12、警报灯；13、外侧行人道；14、边界护栏；15、路牙石；16、隔条；17、控制电机；18、传动锥齿轮；19、传动锥齿环；20、坡条。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种住宅人车分流的停车场。

实施例一

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场，包括地基1、车道2和停车位4，地基1的上端左侧设有车道2，地基1的上端右侧设有内侧行人道3，地基1的上侧右端设有停车位4，内侧行人道3的上端左侧固定连接有支撑柱5，支撑柱5的上端固定连接有感应箱6，支撑柱5的外侧转动连接有开合板7，车道2的上端右侧固定连接有边条8，边条8的内侧和停车位4的右侧均固定连接有汽车感应器9，地基1的上侧左端设有外侧行人道13，外侧行人道13的上端右侧固定连接有边界护栏14，停车位4的上端固定连接有隔条16，隔条16之间设有通行道，感应箱6的内部下端固定连接有控制电机17，控制电机17的输出轴下端固定连接有传动锥齿轮18，传动锥齿轮18的外侧啮合连接有传动锥齿环19，传动锥齿环19与开合板7之间固定连接，通过设置的支撑柱5和开合板7能够对车道2和内侧行人道3进行分流，同时通过设置的边界护栏14能够对车道2和外侧行人道13进行分流，使人员和车辆均能够安全通行，并在车辆行驶入停车位4或从停车位4驶出时，汽车从汽车感应器9上行驶时能够使控制电路板10能够启动控制电机17，从而使控制电机17能够带动传动锥齿轮18进行转动，从而使传动锥齿环19能够带动开合板7进行转动，进而使车辆能够驶入或驶出停车位4，并在车辆停止在停车位4后，通过设置的隔条16能够对车辆进行分隔，而下车人员能够通过隔条16之间的通行道进行行驶，避免车辆过紧而影响人员通行。

实施例二

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场，包括地基1、车道2和停车位4，地基1的上端左侧设有车道2，地基1的上端右侧设有内侧行人道3，地基1的上侧右端设有停车位4，内侧行人道3的上端左侧固定连接有支撑柱5，支撑柱5的上端固定连接有感应箱6，支撑柱5的外侧转动连接有开合板7，车道2的上端右侧固定连接有边条8，边条8的内侧和停车位4的右侧均固定连接有汽车感应器9，感应箱6的内部上端固定连接有控制电路板10，感应箱6的右端固定连接有人体感应器11，人体感应器11与控制电路板10之间电性连接，感应箱6的上端固定连接有警报灯12，警报灯12与控制电路板10之间电性连接，在车辆驶入或驶出停车位4时能够通过设置的人体感应器11对行人进行感应，在有人员通行时能够使控制电路板10对控制电机17进行停止转动，并通过设置的警报灯12对车辆行驶人员进行警报，避免车辆对行人造成伤害，提升住宅内停车场使用时的安全性。

实施例三

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种住宅人车分流的停车场，包括地基1、车道2和停车位4，地基1的上端左侧设有车道2，地基1的上端右侧设有内侧行人道3，地基1的上侧右端设有停车位4，内侧行人道3的上端左侧固定连接有支撑柱5，支撑柱5的上端固定连接有感应箱6，支撑柱5的外侧转动连接有开合板7，车道2的上端右侧固定连接有边条8，边条8的内侧和停车位4的右侧均固定连接有汽车感应器9，停车位4的外侧固定连接有路牙石15，车道2和内侧行人道3之间设有坡条20，通过设置的路牙石15能够对车辆的驶入进行限位，同时通过设置的坡条20能够对汽车的驶入提供角度，避免车辆行驶时受道路侧边影响而对车辆造成损坏。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时采用住宅区电源进行供电，在住宅停车场使用时，通过设置的支撑柱5和开合板7能够对车道2和内侧行人道3进行分流，同时通过设置的边界护栏14能够对车道2和外侧行人道13进行分流，使人员和车辆均能够安全通行，并在车辆行驶入停车位4或从停车位4驶出时，汽车从汽车感应器9上行驶时能够使控制电路板10能够启动控制电机17，从而使控制电机17能够带动传动锥齿轮18进行转动，从而使传动锥齿环19能够带动开合板7进行转动，进而使车辆能够驶入或驶出停车位4，并在车辆驶入或驶出停车位4时能够通过设置的人体感应器11对行人进行感应，在有人员通行时能够使控制电路板10对控制电机17进行停止转动，并通过设置的警报灯12对车辆行驶人员进行警报，避免车辆对行人造成伤害，提升住宅内停车场使用时的安全性，并在车辆停止在停车位4后，通过设置的隔条16能够对车辆进行分隔，而下车人员能够通过隔条16之间的通行道进行行驶，避免车辆过紧而影响人员通行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，包括地基(1)、车道(2)和停车位(4)，所述地基(1)的上端左侧设有车道(2)，所述地基(1)的上端右侧设有内侧行人道(3)，所述地基(1)的上侧右端设有停车位(4)，所述内侧行人道(3)的上端左侧固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的上端固定连接有感应箱(6)，所述支撑柱(5)的外侧转动连接有开合板(7)，所述车道(2)的上端右侧固定连接有边条(8)，所述边条(8)的内侧和停车位(4)的右侧均固定连接有汽车感应器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述感应箱(6)的内部上端固定连接有控制电路板(10)，所述感应箱(6)的右端固定连接有人体感应器(11)，所述人体感应器(11)与控制电路板(10)之间电性连接，所述感应箱(6)的上端固定连接有警报灯(12)，所述警报灯(12)与控制电路板(10)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述地基(1)的上侧左端设有外侧行人道(13)，所述外侧行人道(13)的上端右侧固定连接有边界护栏(14)。

4.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述停车位(4)的外侧固定连接有路牙石(15)。

5.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述停车位(4)的上端固定连接有隔条(16)，所述隔条(16)之间设有通行道。

6.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述感应箱(6)的内部下端固定连接有控制电机(17)，所述控制电机(17)的输出轴下端固定连接有传动锥齿轮(18)，所述传动锥齿轮(18)的外侧啮合连接有传动锥齿环(19)，所述传动锥齿环(19)与开合板(7)之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种住宅人车分流的停车场，其特征在于，所述车道(2)和内侧行人道(3)之间设有坡条(20)。

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