CN217575269U - 电气设备转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电气设备转运车。它解决了现有技术中转移车定位灵活性不佳的问题。它包括底部具有万向轮的移动车架，移动车架上端通过若干周向设置的升降结构连接有呈水平设置的支撑顶板，支撑顶板底部且位于移动车架上侧穿设有定位拉杆，且定位拉杆通过设置在支撑顶板底部的弹性定位组件活动定位，支撑顶板一侧设有若干插接定位结构，且支撑顶板一端轴向设有若干用于安装插接定位结构的安装孔，且支撑顶板上端设有可供电器设备移动的导向滑槽组件。本实用新型的优点在于：能够针对不同尺寸的电器柜及电机设备进行灵活定位，使用效果好。

Description

电气设备转运车

技术领域

本实用新型涉及转运工具技术领域，具体涉及一种电气设备转运车。

背景技术

电气开关一般安装于大型电气柜中，出于安装、调试或者更换等需要，通常要将电气开关从电气柜中转移出。由于电气开关的体积较大、重量较重，因此，其转移通常采用转移车。目前使用的转移车通常采用普通带脚轮的小车，该种小车存在以下缺陷：无法调节高度，无法精准确定车面的高度，使用时车面和电气开关所在的面存在一定的高度差，当电气开关转移到小车的过程中，容易出现电气开关偏移到车外以及小车偏离原来位置的情况；除此之外，现有的转移车在转移电气开关的过程中，通常需要将转移车定位于电气柜上以确保转移车的稳定，但是由于不同尺寸的电气开关使用不同尺寸的电器柜进行装载，当利用电气柜对转移车一端进行定位时，转移车难以根据电气柜的及电气开关的宽度尺寸进行定位，影响使用灵活性。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电气开关转移车[CN201720587502.8]，它包括车体，车体包括顶板、底板以及设于顶板和底板之间的支撑柱；顶板的上方设有支撑板，支撑板的上表面固设有两个限位板，两个限位板平行分布；支撑板的下表面设有围板，围板上设有定位销和拉钩；支撑板和顶板之间设有调节螺杆，调节螺杆上固设有调节旋钮；顶板的下表面固设有螺纹套筒；调节螺杆穿设于顶板并螺接于螺纹套筒。

上述方案在一定程度上解决了现有技术中转移车高度难以调节的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：转移车难以根据电气柜的及电气开关的宽度尺寸进行定位，使用灵活性不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、使用灵活的电气设备转运车。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电气设备转运车，包括底部具有万向轮的移动车架，移动车架上端通过若干周向设置的升降结构连接有呈水平设置的支撑顶板，支撑顶板底部且位于移动车架上侧穿设有定位拉杆，且定位拉杆通过设置在支撑顶板底部的弹性定位组件活动定位，支撑顶板一侧设有若干插接定位结构，且支撑顶板一端轴向设有若干用于安装插接定位结构的安装孔，且支撑顶板上端设有可供电器设备移动的导向滑槽组件。通过在支撑顶板一侧设置插接定位结构以及若干安装孔，根据电气柜的宽度进行灵活调节，并且导向滑槽组件端的设置能够根据电气设备的宽度进行灵活移动，同时弹性定位组件可以使定位拉杆快速复位，当电气开关移动至支撑顶板上之后能够使定位拉杆一端快速脱离电气柜，实现定位解除。

在上述的电气设备转运车中，支撑顶板前后两侧分别设有呈竖直向下设置的前挡板及后挡板，前挡板及后挡板上分别设有前条形活动槽及后条形活动槽，且定位拉杆依次穿设于后条形活动槽及前条形活动槽内并且两端分别外露于后挡板及前挡板。前条形活动槽及后条形活动槽的设置便于定位拉杆进行灵活转动，从而调节拉动方向及连接卡勾的方向。

在上述的电气设备转运车中，定位拉杆穿设于后条形活动槽的一端具有棒形部，且棒形部外露于后挡板的一端具有球头把手，定位拉杆穿设于前条形活动槽的一端具有扁平部，且扁平部外露于前挡板的一端具有连接卡勾。连接卡勾可以连接电气柜上的勾环实现对支撑顶板的定位。

在上述的电气设备转运车中，弹性定位组件包括通过固定连接盘竖直设置在支撑顶板底部的弹簧连接杆，弹簧连接杆一端连接有复位弹簧，且复位弹簧远离弹簧连接杆的一端与定位拉杆相连。复位弹簧的设置能够使定位拉杆转动后快速复位。

在上述的电气设备转运车中，支撑顶板顶部且位于定位拉杆上侧竖直设有拉杆转动定位轴，定位拉杆转动设置的拉杆转动定位轴上。拉杆转动定位轴可以对定位拉杆的转动进行定位，起到转动支点的作用。

在上述的电气设备转运车中，插接定位结构包括设置在前挡板两端并且与前挡板内壁连接的安装块体，安装块体上设有用于插接在装盛电机设备柜体的连接孔中的连接杆体。安装块体根据电气柜上的插接孔的宽度自由调节，安装块体通过上述安装孔可拆连接在前挡板上。

在上述的电气设备转运车中，支撑顶板上端两侧设有限位挡框，限位挡框、支撑前挡板及后挡板之间一体成型。

在上述的电气设备转运车中，导向滑槽组件包括设置在限位挡框内壁的移动式滑轨，移动式滑轨底部设有若干呈横向设置的位置调节横杆，且移动式滑轨通过调节卡槽可调设置在位置调节横杆上。将移动式滑轨在位置调节横杆上进行滑动可以灵活调节移动时滑轨的位置以适配不同宽度的电气开关底部的滑槽位置。

在上述的电气设备转运车中，移动式滑轨之间设有若干伸缩式阻尼限位杆，且移动式滑轨两端与支撑顶部端部保持齐平。伸缩式阻尼限位杆可以保持调节后的移动式滑轨保持稳定。

在上述的电气设备转运车中，升降结构包括固定设置在移动车架顶部且位于支撑顶板下侧的定位板架，定位板架与支撑顶板之间设有螺纹调节杆，且螺纹调节杆上端与设置在支撑顶板底部的杆体连接筒相连，螺纹调节杆下端穿过定位板架与设置在定位板架下侧的螺纹连接筒相连，螺纹调节杆上且位于定位板架与支撑顶板之间设有转动调节手轮。利用转动调节手轮可以调节支撑顶板的高度，使支撑顶板与电气柜装载电气开关的装载腔底部保持齐平。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理、结构简单，不仅能够对根据电气柜的宽度自由调节连接杆体的位置对支撑顶板靠近电气柜的一端进行灵活定位，而且前条形活动槽及后条形活动槽的设置能够使定位拉杆灵活转动，从而使定位拉杆一端的连接卡勾能够与电气柜上的勾环进行连接，并且拖拽时能够改变施力方向从而改变移动车架的移动路线，同时，移动式滑轨能够在调节横杆上进行移动改变位置从而适配不同宽度的电气开关底部的滑槽，使用灵活性佳，便于对不同尺寸的电气开关进行转移。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中的支撑顶板底部结构示意图；

图3是本实用新型中的定位拉杆结构示意图；

图4是本实用新型中的导向滑槽组件结构示意图；

图5是本实用新型中的移动式滑轨侧视图。

图中，移动车架1、万向轮11、升降结构2、定位板架21、螺纹调节杆22、杆体连接筒23、螺纹连接筒24、转动调节手轮25、支撑顶板3、前挡板31、后挡板32、前条形活动槽33、后条形活动槽34、限位挡框35、定位拉杆4、棒形部41、球头把手42、扁平部43、连接卡勾44、弹性定位组件5、固定连接盘51、弹簧连接杆52、复位弹簧53、转动定位轴54、插接定位结构6、安装块体61、连接杆体62、安装孔63、导向滑槽组件7、移动式滑轨71、调节横杆72、调节卡槽73、阻尼限位杆74、滑动挡板75、限位槽76。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-5所示，本电气设备转运车，包括底部具有万向轮11的移动车架1，移动车架1上端通过若干周向设置的升降结构2连接有呈水平设置的支撑顶板3，支撑顶板3底部且位于移动车架1上侧穿设有定位拉杆4，且定位拉杆4通过设置在支撑顶板3底部的弹性定位组件5活动定位，支撑顶板3一侧设有若干插接定位结构6，支撑顶板3上设有若干用于安装插接定位结构6的安装孔63，且支撑顶板3上端设有可供电器设备移动的导向滑槽组件7。使用时，根据电气柜上的连接插孔位置调节插接定位结构6的位置，并且移动导向滑槽组件7，使导向滑槽组件7与电气开关底部的连接凹槽进行定位，同时，转动定位拉杆4一端，使导向滑槽组件7另一端的连接卡勾44连接至电气柜的勾环上，从而实现对支撑顶板3的定位。

其中，支撑顶板3前后两侧分别设有呈竖直向下设置的前挡板31及后挡板32，前挡板31及后挡板32上分别设有前条形活动槽33及后条形活动槽34，且定位拉杆4依次穿设于后条形活动槽34及前条形活动槽33内并且两端分别外露于后挡板32及前挡板31。前条形活动槽33及后条形活动槽34使定位拉杆4具有转动活动范围，当定位拉杆4转动时，拖拽力方向发生改变，且位于定位拉杆4一端的连接卡勾44变换位置与勾环相连。

可见地，定位拉杆4穿设于后条形活动槽34的一端具有棒形部41，且棒形部41外露于后挡板32的一端具有球头把手42，定位拉杆4穿设于前条形活动槽33的一端具有扁平部43，且扁平部43外露于前挡板31的一端具有连接卡勾44。连接卡勾44用于与设置在电气柜上的勾环勾连，且连接卡勾44的尺寸大于前条形活动槽33的尺寸。

显然地，弹性定位组件5包括通过固定连接盘51竖直设置在支撑顶板3底部的弹簧连接杆52，弹簧连接杆52一端连接有复位弹簧53，且复位弹簧53远离弹簧连接杆的一端与定位拉杆4相连。复位弹簧53的作用是使对定位拉杆4进行拉紧，防止连接卡勾44脱位。

进一步地，支撑顶板3顶部且位于定位拉杆4上侧竖直设有拉杆转动定位轴54，定位拉杆4转动设置的拉杆转动定位轴54上。拉杆转动定位轴54设置在定位拉杆4靠近前挡板31的一端。

具体地，插接定位结构6包括设置在前挡板31两端并且与前挡板31内壁连接的安装块体61，安装块体61上设有用于插接在装盛电机设备柜体的连接孔中的连接杆体62。这里的安装块体61通设置在安装孔63上的螺杆定位。

详细地，支撑顶板3上端两侧设有限位挡框35，限位挡框35、支撑前挡板31及后挡板32之间一体成型。

更进一步地，导向滑槽组件7包括设置在限位挡框35内壁的移动式滑轨71，移动式滑轨71底部设有若干呈横向设置的位置调节横杆72，且移动式滑轨71通过调节卡槽73可调设置在位置调节横杆72上。

更具体地，移动式滑轨71之间设有若干伸缩式阻尼限位杆74，且移动式滑轨71两端与支撑顶部端部保持齐平。支撑顶板3远离前挡板31的一端竖直设置滑动挡板75，滑动挡板75上具有限位槽76，移动式滑轨71远离前挡板31的一端设置在限位槽76内。

优选地，升降结构2包括固定设置在移动车架1顶部且位于支撑顶板3下侧的定位板架21，定位板架21与支撑顶板3之间设有螺纹调节杆22，且螺纹调节杆22上端与设置在支撑顶板3底部的杆体连接筒23相连，螺纹调节杆22下端穿过定位板架21与设置在定位板架21下侧的螺纹连接筒24相连，螺纹调节杆22上且位于定位板架21与支撑顶板3之间设有转动调节手轮25。

综上所述，本实施例的原理在于：根据设置在电气柜上连接插孔的位置，调节安装块体61位置，使连接杆体62与连接插孔进行对位，并调节移动式滑轨71的位置，使移动式滑轨71与设置电气开关底部的连接滑槽对位，对位完成后推动移动车架1，使连接杆体62插入连接插孔，同时转动球头把手42，使定位拉杆4一端的连接卡勾44与电气柜体上的勾环相连实现对支撑顶板3的定位，此时将电气开关沿移动式滑轨71滑入至支撑顶板3上，并利用限位挡框35对电气开关两侧进行限位，同时，拨动球头把手42使连接卡勾44与勾环脱离，此时，利用球头把手42进行拖拽使移动车架1移动并灵活转动改变移动路线。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了移动车架1、万向轮11、升降结构2、定位板架21、螺纹调节杆22、杆体连接筒23、螺纹连接筒24、转动调节手轮25、支撑顶板3、前挡板31、后挡板32、前条形活动槽33、后条形活动槽34、限位挡框35、定位拉杆4、棒形部41、球头把手42、扁平部43、连接卡勾44、弹性定位组件5、固定连接盘51、弹簧连接杆52、复位弹簧53、转动定位轴54、插接定位结构6、安装块体61、连接杆体62、安装孔63、导向滑槽组件7、移动式滑轨71、调节横杆72、调节卡槽73、阻尼限位杆74、滑动挡板75、限位槽76等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电气设备转运车，包括底部具有万向轮(11)的移动车架(1)，所述的移动车架(1)上端通过若干周向设置的升降结构(2)连接有呈水平设置的支撑顶板(3)，其特征在于，所述的支撑顶板(3)底部且位于移动车架(1)上侧穿设有定位拉杆(4)，且定位拉杆(4)通过设置在支撑顶板(3)底部的弹性定位组件(5)活动定位，所述的支撑顶板(3)一端设有若干插接定位结构(6)，且支撑顶板(3)一端轴向设有若干用于安装插接定位结构(6)的安装孔(63)，所述的且支撑顶板(3)上端设有可供电器设备移动的导向滑槽组件(7)。

2.根据权利要求1所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的支撑顶板(3)前后两侧分别设有呈竖直向下设置的前挡板(31)及后挡板(32)，所述的前挡板(31)及后挡板(32)上分别设有前条形活动槽(33)及后条形活动槽(34)，且定位拉杆(4)依次穿设于后条形活动槽(34)及前条形活动槽(33)内并且两端分别外露于后挡板(32)及前挡板(31)。

3.根据权利要求2所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的定位拉杆(4)穿设于后条形活动槽(34)的一端具有棒形部(41)，且棒形部(41)外露于后挡板(32)的一端具有球头把手(42)，所述的定位拉杆(4)穿设于前条形活动槽(33)的一端具有扁平部(43)，且扁平部(43)外露于前挡板(31)的一端具有连接卡勾(44)。

4.根据权利要求1所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的弹性定位组件(5)包括通过固定连接盘(51)竖直设置在支撑顶板(3)底部的弹簧连接杆(52)，所述的弹簧连接杆(52)一端连接有复位弹簧(53)，且复位弹簧(53)远离弹簧连接杆的一端与定位拉杆(4)相连。

5.根据权利要求4所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的支撑顶板(3)顶部且位于定位拉杆(4)上侧竖直设有拉杆转动定位轴(54)，所述的定位拉杆(4)转动设置的拉杆转动定位轴(54)上。

6.根据权利要求2所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的插接定位结构(6)包括设置在前挡板(31)两端并且与前挡板(31)内壁连接的安装块体(61)，所述的安装块体(61)上设有用于插接在装盛电机设备柜体的连接孔中的连接杆体(62)。

7.根据权利要求2所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的支撑顶板(3)上端两侧设有限位挡框(35)，所述的限位挡框(35)、支撑前挡板(31)及后挡板(32)之间一体成型。

8.根据权利要求1所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的导向滑槽组件(7)包括设置在限位挡框(35)内壁的移动式滑轨(71)，所述的移动式滑轨(71)底部设有若干呈横向设置的位置调节横杆(72)，且移动式滑轨(71)通过调节卡槽(73)可调设置在位置调节横杆(72)上。

9.根据权利要求8所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的移动式滑轨(71)之间设有若干伸缩式阻尼限位杆(74)，且移动式滑轨(71)两端与支撑顶部端部保持齐平。

10.根据权利要求1所述的电气设备转运车，其特征在于，所述的升降结构(2)包括固定设置在移动车架(1)顶部且位于支撑顶板(3)下侧的定位板架(21)，所述的定位板架(21)与支撑顶板(3)之间设有螺纹调节杆(22)，且螺纹调节杆(22)上端与设置在支撑顶板(3)底部的杆体连接筒(23)相连，螺纹调节杆(22)下端穿过定位板架(21)与设置在定位板架(21)下侧的螺纹连接筒(24)相连，所述的螺纹调节杆(22)上且位于定位板架(21)与支撑顶板(3)之间设有转动调节手轮(25)。

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