CN217572746U - 一种齿轮调齐装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮调齐装置，包括底座；第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和第二定位部设于所述底座上；第一齿轮槽和第二齿轮槽，所述第一齿轮槽贯穿设于所述第一定位部上，所述第二齿轮槽贯穿设于所述第二定位部上；第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿轮槽相适配，所述第二齿轮与所述第二齿轮槽相适配；齿轮轴，用于套接所述第一齿轮和第二齿轮；其中，所述第一齿轮槽和第二齿轮槽的轴心线位于同一直线上，且所述第一齿轮槽和第二齿轮槽至少存在一处相平行的齿槽面。本实用新型提供的技术方案通过设置第一定位部和第二定位部从而快速完成同轴齿轮的调齐，效率高，精确度高。

Description

一种齿轮调齐装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种齿轮调齐装置。

背景技术

在齿轮安装调试时，需要对齿轮轴上的多个齿轮进行装配调齐，因缺乏专业设备，一般通过工人的目测来观察同轴上的齿轮的轮齿是否对齐，若不对齐，则需手工进行调整，在一些狭窄空间中，调齐更加困难；此种调齐方法费时费力并存在较大误差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少部分解决上述技术问题，提供一种齿轮调齐装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种齿轮调齐装置，包括：

底座；

第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和第二定位部设于所述底座上；

第一齿轮槽和第二齿轮槽，所述第一齿轮槽贯穿设于所述第一定位部上，所述第二齿轮槽贯穿设于所述第二定位部上；

第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿轮槽相适配，所述第二齿轮与所述第二齿轮槽相适配；

齿轮轴，用于套接所述第一齿轮和第二齿轮；

其中，所述第一齿轮槽和第二齿轮槽的轴心线位于同一直线上，且所述第一齿轮槽和第二齿轮槽至少存在一处相平行的齿槽面。

进一步的，所述第一定位部及所述第二定位部可拆卸设在所述底座上。

进一步的，所述底座的上部设有卡槽，所述第一定位部与所述第二定位部下端可套接于所述卡槽中。

进一步的，所述底座的上部设有两端贯穿所述底座的滑槽，所述第一定位部与所述第二定位部下端可滑动设于所述滑槽中，所述滑槽的延伸方向与所述第一齿轮槽、第二齿轮槽的轴心线的连线方向平行。

进一步的，所述底座上设有与所述滑槽具有相同延伸方向且与其相连通的导向槽，所述第一定位部、第二定位部的下部设有与所述导向槽相适配的卡接部。

进一步的，还包括定位件及用于连接第一齿轮和第二齿轮的齿轮轴，所述第一齿轮和第二齿轮的外壁面设有垂直于所述齿轮轴的限位孔，所述定位件螺纹连接于所述限位孔并抵接于所述齿轮轴用于限定所述第一齿轮、第二齿轮的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置第一定位部和第二定位部从而快速完成同轴齿轮的调齐，具有效率高及精确度高的优点。

附图说明

作为本申请技术方案一部分的说明书附图用于对本实用新型进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实施例一的结构示意图；

图2为第一、第二齿轮的结构示意图；

图3为齿轮轴的结构示意图；

图4为实施例二的结构示意图；

图5为实施例三的结构示意图；

图6为实施例四的结构示意图。

附图标记：

1-底座；2-第一定位部；21-第一齿轮槽；3-第二定位部；31-第二齿轮槽；4-第一齿轮；5-第二齿轮；6-齿轮轴；61-传动部；62-连接部；7-卡槽；8-滑槽；9-导向槽；10-卡接部；11-齿轮面；12-限位孔；13-轴孔；14-齿牙；15-齿槽面。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。

需要说明的是，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，而不应当作为本申请及其应用的限制。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供了一种齿轮调齐装置，包括底座1、固定设置在底座1上的定位部、齿轮轴6及可滑动套接在该齿轮轴6上的齿轮。

其中，定位部包括第一定位部2和第二定位部3，第一定位部2和第二定位部3上分别贯穿设有第一齿轮槽21、第二齿轮槽31，第一齿轮槽21和第二齿轮槽31具有相平行的齿槽面15。

可以理解地，第一齿轮槽21和第二齿轮槽31的尺寸可以不同，以适应不同尺寸的第一齿轮4和第二齿轮5。

如图2所示，齿轮包括分别与第一齿轮槽21、第二齿轮槽31相适配的第一齿轮4及第二齿轮5、第一齿轮4和第二齿轮5上均设有齿牙14、齿牙14形成的齿轮面11、用于连接齿轮轴6的轴孔13和用于限定齿轮在齿轮轴6上位置的限位孔12，该限位孔12垂直于齿轮轴6的轴心线且限位孔12的中心轴线与齿轮轴6的轴心线位于同一条直线上。

如图3所示，齿轮轴6包括传动部61和连接部62。

齿轮啮合在齿轮槽中时，由于两个齿轮槽具有相平行的齿槽面15，因此两个齿轮上的齿轮面11也相互平行，使得两个齿轮实现同角度固定在齿轮轴6上的连接部62上，方便后续的工艺装配，具有效率高及精确度高的优点。其中，当两个齿轮啮合在齿轮槽中且已完成角度调齐时，在限位孔12中放入定位件并抵接在齿轮轴6的连接部62的外壁面，避免齿轮发生转动而需再次调齐。

该限位孔12为光滑通孔时，定位件可以为销钉，销钉与光滑通孔过盈配合；若该限位孔12为螺纹通孔时，定位件可以为螺栓。

可以理解地，齿轮还可以具有第三齿轮和第四齿轮，以满足同一齿轮轴6上同时设有角度一致的多个齿轮的需求。

实施例二：

与实施例一的不同之处在于：本实施例的底座1的上部设有卡槽7，第一定位部2与第二定位部3的下端可套接于卡槽7中，如此设置，便于更换不同尺寸的第一定位部2和第二定位部3，以适应不同直径的第一齿轮4和第二齿轮5。

实施例三：

与以上实施例一、二的不同之处在于：本实施例的底座1的上部设有两端贯穿底座1的滑槽8，第一定位部2与第二定位部3下端可滑动设于滑槽8中，滑槽8的延伸方向与第一齿轮槽21、第二齿轮槽31的轴心线的连线方向平行；如此设置，方便在调齐齿轮的过程中根据需要而调整第一定位部2和第二定位部3的距离，从而间接调整第一齿轮4和第二齿轮5之间的距离。

可以理解地，可以在底座1上设有固定件(图未示)，该固定件用于固定调整好距离后的第一定位部2和第二定位部3，避免在齿轮调齐的过程中发生晃动。

实施例四：

与实施例三的不同之处在于：本实施例的底座1上设有与滑槽8具有相同延伸方向且与其相连通的导向槽9，第一定位部2、第二定位部3的下部设有与导向槽9相适配的卡接部10；如此设置，能够为第一定位部2和第二定位部3提供移动导向，从而提高第一定位部2和第二定位部3在滑槽8中移动时的稳定性。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种齿轮调齐装置，其特征在于，包括：

底座；

第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和第二定位部设于所述底座上；

第一齿轮槽和第二齿轮槽，所述第一齿轮槽贯穿设于所述第一定位部上，所述第二齿轮槽贯穿设于所述第二定位部上；

第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿轮槽相适配，所述第二齿轮与所述第二齿轮槽相适配；

齿轮轴，用于套接所述第一齿轮和第二齿轮；

其中，所述第一齿轮槽和第二齿轮槽的轴心线位于同一直线上，且所述第一齿轮槽和第二齿轮槽至少存在一处相平行的齿槽面。

2.根据权利要求1所述的齿轮调齐装置，其特征在于，所述第一定位部及所述第二定位部可拆卸设在所述底座上。

3.根据权利要求2所述的齿轮调齐装置，其特征在于，所述底座的上部设有卡槽，所述第一定位部与所述第二定位部的下端可套接于所述卡槽中。

4.根据权利要求2所述的齿轮调齐装置，其特征在于，所述底座的上部设有两端贯穿所述底座的滑槽，所述第一定位部与所述第二定位部下端可滑动设于所述滑槽中，所述滑槽的延伸方向与所述第一齿轮槽、第二齿轮槽的轴心线的连线方向平行。

5.根据权利要求4所述的齿轮调齐装置，其特征在于，所述底座上设有与所述滑槽具有相同延伸方向且与其相连通的导向槽，所述第一定位部、第二定位部的下部设有与所述导向槽相适配的卡接部。

6.根据权利要求1所述的齿轮调齐装置，其特征在于，还包括定位件及用于连接第一齿轮和第二齿轮的齿轮轴，所述第一齿轮和第二齿轮的外壁面设有垂直于所述齿轮轴的限位孔，所述定位件可容置于所述限位孔内并抵接所述齿轮轴的外壁面以限定所述第一齿轮、第二齿轮的位置。

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