CN217570331U - 一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具。所述用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，包括装置底座，所述装置底座的内部可转动地横向设置有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆表面的两端均螺纹连接有第一丝杆套，所述双向螺纹丝杆表面两端的螺纹呈相反设置，两个所述第一丝杆套的表面固定连接有延伸至所述装置底座外部的固定件。本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，利用固定板的下降可以带动动模下降，从而使动模在下降时挤压放置在滚轮表面的钢管，即可完成折弯工作，使其不需要人工进行折弯，降低工作人员的劳动量，提高了工作效率，且结构紧凑简单，操作方便。

Description

一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具

技术领域

本实用新型涉及半挂车制造领域，尤其涉及一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率更高，成本更低，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜和水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

半挂车在生产过程中需要将钢管折弯制成挂车车辆的护栏，在规模较小的半挂车生产企业大多数没有专门的护栏折弯设备，由于专门的护栏折弯设备造价高昂，因此通常采用人工的方式进行折弯，但是人工折弯的精准度难以把控，难以将折弯的弧度进行调整，且工作人员劳动量大，工作效率低下。

因此，有必要提供一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，解决了人工折弯的精准度难以把控，难以将折弯的弧度进行调整，且工作人员劳动量大，工作效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，包括装置底座，所述装置底座的内部可转动地横向设置有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆表面的两端均螺纹连接有第一丝杆套，所述双向螺纹丝杆表面两端的螺纹呈相反设置，两个所述第一丝杆套的表面固定连接有延伸至所述装置底座外部的固定件，所述固定件表面可转动地设置有滚轮，所述装置底座的顶部竖向固定连接有传动室，所述传动室的内部可转动地竖向设置有延伸至所述装置底座内部的单向螺纹丝杆，所述装置底座的内部设置有可驱动所述单向螺纹丝杆转动的驱动电机，所述单向螺纹丝杆的表面螺纹连接有第二丝杆套，所述第二丝杆套的表面固定连接有延伸至所述传动室外部的连接件，所述连接件的表面固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部可拆卸地设置有动模，所述动模的形状呈半圆形设置，且动模的底部开设有弧形凹槽。

优选的，所述传动室表面的两侧均竖向固定连接有滑杆，所述固定板的两侧均固定连接有与所述滑杆滑动连接的滑套。

优选的，所述安装座的底部开设有螺纹槽，所述动模的顶部固定连接有螺纹柱，所述螺纹槽与所述螺纹柱螺纹连接。

优选的，所述双向螺纹丝杆的另一端固定连接有延伸至所述装置底座外部的传动杆，所述传动杆的另一端固定连接有旋钮。

优选的，所述装置底座内壁的顶部横向固定连接有滑道，所述滑道的内部可滑动地设置有与所述固定件固定连接的滑块。

优选的，所述第二丝杆套的外表面固定连接有与所述装置底座顶部固定连接的复位弹簧，所述装置底座的底部设置有支腿。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，通过滚轮可以将需要折弯的钢管进行放置，然后转动双向螺纹丝杆，使双向螺纹丝杆通过相反的螺纹带动第一丝杆套相互靠近或者远离，从而可以调节两个滚轮之间的间距，由于滚轮的间距可以调节，使钢管在受到上方的挤压下对折弯的弧度进行控制，从而避免钢管在折弯后因弧度的不匹配造成安装困难的问题，另外，设置的驱动电机在工作时就会带动单向螺纹丝杆转动，单向螺纹丝杆转动时就会通过螺纹带动第二丝杆套升降，当第二丝杆套下降时就会通过连接件带动固定板下降，利用固定板的下降可以带动动模下降，从而使动模在下降时挤压放置在滚轮表面的钢管，即可完成折弯工作，使其不需要人工进行折弯，降低工作人员的劳动量，提高了工作效率，且结构紧凑简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示装置底座的结构正视剖面示意图；

图3为图1所示传动室的结构正视剖面示意图；

图4为图1所示滚轮的结构俯视示意图。

图中标号：1、装置底座，2、双向螺纹丝杆，3、第一丝杆套，4、固定件，5、滚轮，6、传动室，7、单向螺纹丝杆，8、驱动电机，9、第二丝杆套，10、连接件，11、固定板，12、安装座，13、动模，14、滑杆，15、滑套，16、螺纹槽，17、螺纹柱，18、传动杆，19、旋钮，20、滑道，21、滑块，22、复位弹簧，23、支腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示装置底座的结构正视剖面示意图；图3为图1所示传动室的结构正视剖面示意图；图4为图1所示滚轮的结构俯视示意图。用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，包括装置底座1，装置底座1的内部可转动地横向设置有双向螺纹丝杆2，双向螺纹丝杆2表面的两端均螺纹连接有第一丝杆套3，双向螺纹丝杆2表面两端的螺纹呈相反设置。

由于双向螺纹丝杆2的表面螺纹呈相反设置，从而使双向螺纹丝杆2在转动时可以带动第一丝杆套3相互靠近或者相互远离，以便于后续的折弯弧度调节。

两个第一丝杆套3的表面固定连接有延伸至装置底座1外部的固定件4，固定件4表面可转动地设置有滚轮5。

由于固定件4与滚轮5为转动连接，使钢管在受到挤压力时可以降低摩擦力，从而避免钢管表面出现受损的情况。

两个滚轮5可以将钢管横向放置在其表面，使钢管在受到上方的挤压时进行折弯工作，当第一丝杆套3在相互靠近或者远离时，可以通过固定件4带动滚轮5相互靠近或者远离，从而使两个滚轮5的间距可以调节，从而在钢管受到挤压时对弧度进行控制，使折弯弧度具有多样式，便于使用，提高了实用性。

装置底座1的顶部竖向固定连接有传动室6，传动室6的内部可转动地竖向设置有延伸至装置底座1内部的单向螺纹丝杆7，装置底座1的内部设置有可驱动单向螺纹丝杆7转动的驱动电机8，单向螺纹丝杆7的表面螺纹连接有第二丝杆套9。

利用驱动电机8的工作可以带动单向螺纹丝杆7转动，当单向螺纹丝杆7转动时就会通过螺纹带动第二丝杆套9升降，从而通过第二丝杆套9的升降起到传动的作用，以便于对利用后续的零件对钢管进行折弯。

第二丝杆套9的表面固定连接有延伸至传动室6外部的连接件10，连接件10的表面固定连接有固定板11，固定板11的底部固定连接有安装座12，安装座12的底部可拆卸地设置有动模13，动模13的形状呈半圆形设置，且动模13的底部开设有弧形凹槽。

由于连接件10与第二丝杆套9固定连接，当第二丝杆套9下降时就会通过连接件10带动固定板11下降，当固定板11下降时就会通过安装座12下降动模13下降，从而利用动模13的下降即可对放置在滚轮5表面的钢管进行折弯，从而达到折弯的目的，使其不需要人工进行折弯，降低工作人员的劳动量，提高了工作效率，且结构紧凑简单，操作方便。

通过半圆形设置可以使弧度更加完美，不会出现褶皱，且通过弧形凹槽可以起到限位的作用，避免钢管受力出现偏移的现象。

传动室6表面的两侧均竖向固定连接有滑杆14，固定板11的两侧均固定连接有与滑杆14滑动连接的滑套15。

利用滑杆14可以使滑套15在其表面滑动，从而赋予固定板11上下滑动的作用，可以增加固定板11升降时的稳定性。

安装座12的底部开设有螺纹槽16，动模13的顶部固定连接有螺纹柱17，螺纹槽16与螺纹柱17螺纹连接，由于螺纹槽16与螺纹柱17为螺纹连接，使动模13可以根据钢管需要的弧度不同进行对应更换，提高了实用性。

双向螺纹丝杆2的另一端固定连接有延伸至装置底座1外部的传动杆18，传动杆18的另一端固定连接有旋钮19，旋钮19在转动时就会通过传动杆18带动双向螺纹丝杆2转动，从而方便操作人员转动装置底座1内部的双向螺纹丝杆2，使其操作更加方便简单。

装置底座1内壁的顶部横向固定连接有滑道20，滑道20的内部可滑动地设置有与固定件4固定连接的滑块21。

设置的滑道20可以使滑块21在其内部滑动，从而在固定件4相互靠近或者远离时起到限位的作用。

第二丝杆套9的外表面固定连接有与装置底座1顶部固定连接的复位弹簧22，装置底座1的底部设置有支腿23，利用复位弹簧22可以增加第二丝杆套9与单向螺纹丝杆7之间的螺纹紧密度，从而避免出现滑丝的现象，利用支腿23可以起到支撑的作用。

本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具的工作原理如下：

当需要将钢管进行折弯时，首先转动旋钮19，当旋钮19转动时就会通过传动杆18带动双向螺纹丝杆2转动，当双向螺纹丝杆2转动时就会通过相反的螺纹带动第一丝杆套3相互靠近或者远离，当第一丝杆套3相互靠近或者远离时通过固定件4带动滚轮5相互靠近或者远离，从而完成滚轮5的间距调节，然后将钢管放置在滚轮5的上表面，最后启动驱动电机8，当驱动电机8工作时就会带动单向螺纹丝杆7转动，当单向螺纹丝杆7转动时就会通过螺纹带动第二丝杆套9下降，当第二丝杆套9下降时就会通过连接件10带动固定板11下降，当固定板11下降时就会通过安装座12带动动模13下降，利用动模13的下降可以挤压钢管的表面，从而完成折弯工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具具有如下有益效果：

通过滚轮5可以将需要折弯的钢管进行放置，然后转动双向螺纹丝杆2，使双向螺纹丝杆2通过相反的螺纹带动第一丝杆套3相互靠近或者远离，从而可以调节两个滚轮5之间的间距，由于滚轮5的间距可以调节，使钢管在受到上方的挤压下对折弯的弧度进行控制，从而避免钢管在折弯后因弧度的不匹配造成安装困难的问题，另外，设置的驱动电机8在工作时就会带动单向螺纹丝杆7转动，单向螺纹丝杆7转动时就会通过螺纹带动第二丝杆套9升降，当第二丝杆套9下降时就会通过连接件10带动固定板11下降，利用固定板11的下降可以带动动模13下降，从而使动模13在下降时挤压放置在滚轮5表面的钢管，即可完成折弯工作，使其不需要人工进行折弯，降低工作人员的劳动量，提高了工作效率，且结构紧凑简单，操作方便。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的内部可转动地横向设置有双向螺纹丝杆(2)，所述双向螺纹丝杆(2)表面的两端均螺纹连接有第一丝杆套(3)，所述双向螺纹丝杆(2)表面两端的螺纹呈相反设置，两个所述第一丝杆套(3)的表面固定连接有延伸至所述装置底座(1)外部的固定件(4)，所述固定件(4)表面可转动地设置有滚轮(5)，所述装置底座(1)的顶部竖向固定连接有传动室(6)，所述传动室(6)的内部可转动地竖向设置有延伸至所述装置底座(1)内部的单向螺纹丝杆(7)，所述装置底座(1)的内部设置有可驱动所述单向螺纹丝杆(7)转动的驱动电机(8)，所述单向螺纹丝杆(7)的表面螺纹连接有第二丝杆套(9)，所述第二丝杆套(9)的表面固定连接有延伸至所述传动室(6)外部的连接件(10)，所述连接件(10)的表面固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的底部固定连接有安装座(12)，所述安装座(12)的底部可拆卸地设置有动模(13)，所述动模(13)的形状呈半圆形设置，且动模(13)的底部开设有弧形凹槽。

2.根据权利要求1所述的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，其特征在于，所述传动室(6)表面的两侧均竖向固定连接有滑杆(14)，所述固定板(11)的两侧均固定连接有与所述滑杆(14)滑动连接的滑套(15)。

3.根据权利要求1所述的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，其特征在于，所述安装座(12)的底部开设有螺纹槽(16)，所述动模(13)的顶部固定连接有螺纹柱(17)，所述螺纹槽(16)与所述螺纹柱(17)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，其特征在于，所述双向螺纹丝杆(2)的另一端固定连接有延伸至所述装置底座(1)外部的传动杆(18)，所述传动杆(18)的另一端固定连接有旋钮(19)。

5.根据权利要求1所述的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，其特征在于，所述装置底座(1)内壁的顶部横向固定连接有滑道(20)，所述滑道(20)的内部可滑动地设置有与所述固定件(4)固定连接的滑块(21)。

6.根据权利要求1所述的用于挂车车厢板校正平台上的护栏折弯工具，其特征在于，所述第二丝杆套(9)的外表面固定连接有与所述装置底座(1)顶部固定连接的复位弹簧(22)，所述装置底座(1)的底部设置有支腿(23)。

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