CN217562654U - 一种汽车电池组冷却结构 - Google Patents

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丁振龙
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池组冷却结构,包括底座,所述底座的上表面固定安装有箱体,箱体的顶部设置有盖体,盖体的顶部连通有竖管,竖管的顶部连通有横管,横管的两侧均连通有盒体,盒体的内部螺纹连接有螺环,螺环的顶部设置有过滤网和吸附网,盖体的两侧均固定安装有限位板,限位板上插设有螺杆,螺杆的一端与箱体的一侧螺纹连接,所述箱体的内部固定安装有网板,箱体的右侧插设有传输管,传输管的顶部连通有气嘴。该汽车电池组冷却结构,通过设置箱体、盖体、螺杆和网板配合,实现对盖体开合的目的,达到了方便对电池组进行取放的效果,从而方便了工作人员的使用,同时也提高了该冷却结构的使用效率。

Description

一种汽车电池组冷却结构
技术领域
本实用新型涉及汽车电池技术领域,具体为一种汽车电池组冷却结构。
背景技术
电池组,是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流,串联电池组没有过多的要求,在电池组冷却时,就会用到冷却结构。
但是目前市场上的电池组冷却结构,在使用的过程中,不便于对电池组进行取放操作,从而影响了该结构的正常使用,降低了该结构的使用效率。
为此,我们提出了一种汽车电池组冷却结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池组冷却结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电池组冷却结构,包括底座,所述底座的上表面固定安装有箱体,箱体的顶部设置有盖体,盖体的顶部连通有竖管,竖管的顶部连通有横管,横管的两侧均连通有盒体,盒体的内部螺纹连接有螺环,螺环的顶部设置有过滤网和吸附网,盖体的两侧均固定安装有限位板,限位板上插设有螺杆,螺杆的一端与箱体的一侧螺纹连接。
所述箱体的内部固定安装有网板,箱体的右侧插设有传输管,传输管的顶部连通有气嘴,网板的顶部固定安装有限位槽块,限位槽块的内部设置有电池组,电池组的顶部与盖体的底部接触。
优选的,所述底座底部的四角均固定安装有固定板,固定板上开设有固定孔,且固定板的下表面开设有防滑纹。
优选的,所述箱体的正表面通过合页铰接有箱门,箱门的正表面固定安装有把手,把手的表面开设有防滑纹。
优选的,所述横管的表面连通有单向阀,单向阀的一端与盒体的一侧连通。
优选的,所述限位板上开设有供螺杆通过的螺孔,且螺杆与螺孔螺纹连接,螺杆位于限位板外部的一端固定安装有转盘,转盘的表面开设有防滑纹。
优选的,所述限位槽块的表面开设有气孔,且限位槽块与电池组适配。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车电池组冷却结构,具备以下有益效果:
1.该汽车电池组冷却结构,通过设置箱体、盖体、螺杆和网板配合,实现对盖体开合的目的,达到了方便对电池组进行取放的效果,从而方便了工作人员的使用,同时也提高了该冷却结构的使用效率。
2.该汽车电池组冷却结构,通过设置盒体、螺环、过滤网和吸附网配合,实现对内部过滤组件限位的目的,达到了方便工作人员对其进行清理的效果,方便了工作人员的使用,同时也提高了该结构的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型箱体的正剖结构示意图;
图3为本实用新型盒体的正剖结构示意图。
图中:1底座、2箱体、3盖体、4竖管、5横管、6盒体、7螺环、8过滤网、9吸附网、10限位板、11螺杆、12网板、13传输管、14限位槽块、15电池组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车电池组冷却结构,包括底座1,底座1底部的四角均固定安装有固定板,固定板上开设有固定孔,且固定板的下表面开设有防滑纹,底座1的上表面固定安装有箱体2,箱体2的正表面通过合页铰接有箱门,箱门的正表面固定安装有把手,把手的表面开设有防滑纹,箱体2的顶部设置有盖体3,盖体3的顶部连通有竖管4,竖管4的顶部连通有横管5,横管5的两侧均连通有盒体6,盒体6的内部螺纹连接有螺环7,螺环7的顶部设置有过滤网8和吸附网9,盖体3的两侧均固定安装有限位板10,限位板10上插设有螺杆11,螺杆11的一端与箱体2的一侧螺纹连接,限位板10上开设有供螺杆11通过的螺孔,且螺杆11与螺孔螺纹连接,螺杆11位于限位板10外部的一端固定安装有转盘,转盘的表面开设有防滑纹。
箱体2的内部固定安装有网板12,箱体2的右侧插设有传输管13,横管5的表面连通有单向阀,单向阀的一端与盒体6的一侧连通,设置箱体2、盖体3、螺杆11和网板12配合,实现对盖体3开合的目的,达到了方便对电池组15进行取放的效果,从而方便了工作人员的使用,同时也提高了该冷却结构的使用效率。
传输管13的顶部连通有气嘴,网板12的顶部固定安装有限位槽块14,限位槽块14的内部设置有电池组15,电池组15的顶部与盖体3的底部接触,限位槽块14的表面开设有气孔,且限位槽块14与电池组15适配。
设置盒体6、螺环7、过滤网8和吸附网9配合,实现对内部过滤组件限位的目的,达到了方便工作人员对其进行清理的效果,方便了工作人员的使用,同时也提高了该结构的使用效率。
工作原理:当使用该冷却结构对电池组15进行放置时,松动螺杆11,从而使螺杆11与箱体2分离,随后取出盖体3,向箱体2内部的的限位槽块14内部放入电池组15,随后盖上盖体3,拧紧螺杆11使盖体3与箱体2连接,随后通过横管5与外部冷风机设备连通,冷风通过横管5和气嘴对电池组15吹风冷却。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电池组冷却结构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定安装有箱体(2),箱体(2)的顶部设置有盖体(3),盖体(3)的顶部连通有竖管(4),竖管(4)的顶部连通有横管(5),横管(5)的两侧均连通有盒体(6),盒体(6)的内部螺纹连接有螺环(7),螺环(7)的顶部设置有过滤网(8)和吸附网(9),盖体(3)的两侧均固定安装有限位板(10),限位板(10)上插设有螺杆(11),螺杆(11)的一端与箱体(2)的一侧螺纹连接;
所述箱体(2)的内部固定安装有网板(12),箱体(2)的右侧插设有传输管(13),传输管(13)的顶部连通有气嘴,网板(12)的顶部固定安装有限位槽块(14),限位槽块(14)的内部设置有电池组(15),电池组(15)的顶部与盖体(3)的底部接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池组冷却结构,其特征在于:所述底座(1)底部的四角均固定安装有固定板,固定板上开设有固定孔,且固定板的下表面开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池组冷却结构,其特征在于:所述箱体(2)的正表面通过合页铰接有箱门,箱门的正表面固定安装有把手,把手的表面开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池组冷却结构,其特征在于:所述横管(5)的表面连通有单向阀,单向阀的一端与盒体(6)的一侧连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池组冷却结构,其特征在于:所述限位板(10)上开设有供螺杆(11)通过的螺孔,且螺杆(11)与螺孔螺纹连接,螺杆(11)位于限位板(10)外部的一端固定安装有转盘,转盘的表面开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池组冷却结构,其特征在于:所述限位槽块(14)的表面开设有气孔,且限位槽块(14)与电池组(15)适配。
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