CN209290394U - 一种轨道交通用隐形空调柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用隐形空调柜，包括柜体，所述柜体的内部两侧均通过第一弹簧连接有放置架，所述柜体的两侧上方均通过锁紧件安装有顶盖，该种轨道交通用隐形空调柜，设置有支撑板、滑槽、第二弹簧、挡板、磁铁垫和拉手，当使用者在使用完该种空调柜后，可通过拉手拉动两个挡板在滑槽内向外滑动，以此使两个挡板互相靠近，并对第二弹簧进行拉伸，当两个挡板互相靠近后，可通过磁铁垫互相吸引，以此对两个挡板进行固定，从而使挡板对顶盖中间的出风网进行阻挡，以此避免灰尘异物进行空调柜中，从而避免使用者需要经常对空调柜内进行清理，以此大大增加使用者的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调柜技术领域，具体为一种轨道交通用隐形空调柜。
背景技术
轨道交通， 是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
现有的轨道交通用隐形空调柜，大多是采用将空调柜嵌入安装在轨道交通工具的内壁上的，但是这种安装方式虽然具有一定的隐形作用，但是其空调柜的出风网依然裸露在外的，而当空调柜在长时间的使用过程中，依然还是会有灰尘和异物进入空调柜的内部，从而造成使用者需要经常对空调柜的内部进行清理，并因此大大减小了使用者的工作效率，且现有的空调柜难以对其内部的设备进行缓震保护，而当轨道交通在运行过程中，往往会发生颠簸震动，从而致使空调柜内部的设备容易因震动而损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用隐形空调柜，以解决上述背景技术中提出使用者需要经常对空调柜的内部进行清理，减小使用者的工作效率，且空调柜内部的设备容易因震动而损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用隐形空调柜，包括柜体，所述柜体的内部两侧均通过第一弹簧连接有放置架，所述柜体的两侧上方均通过锁紧件安装有顶盖，且所述顶盖的顶部两侧均连接有支撑板，两个所述支撑板的内侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁通过第二弹簧连接有挡板，且两个所述挡板的内侧均连接有磁铁垫，两个所述挡板的顶部均连接有拉手。
优选地，所述柜体的底部中间连接有散热网，且所述散热网的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。
优选地，两个所述放置架均呈“L字形”，且两个所述放置架的外侧上方均安装有限位螺杆。
优选地，所述顶盖的两侧均焊接有安装件，且两个所述安装件的顶部开设有螺丝孔。
优选地，所述拉手的两侧均呈“弧形”，且所述拉手的外表面套接有橡胶垫。
优选地，所述顶盖的顶部中间连接有出风网，且所述出风网的制作材料包括有不锈钢。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轨道交通用隐形空调柜，设置有支撑板、滑槽、第二弹簧、挡板、磁铁垫和拉手，当使用者在使用完该种空调柜后，可通过拉手拉动两个挡板在滑槽内向外滑动，以此使两个挡板互相靠近，并对第二弹簧进行拉伸，当两个挡板互相靠近后，可通过磁铁垫互相吸引，以此对两个挡板进行固定，从而使挡板对顶盖中间的出风网进行阻挡，以此避免灰尘异物进行空调柜中，从而避免使用者需要经常对空调柜内进行清理，以此大大增加使用者的工作效率，同时还设置有放置架和第一弹簧，当轨道交通在运行过程中发生颠簸震动时，第一弹簧可通过弹性收缩将空调柜传导的震动进行缓冲消除，以此避免震动传导至放置架上，从而对放置架进行缓震保护，并以此避免放置架上的设备因受到震动而发生损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型A的局部结构放大示意图；
图4为本实用新型B的局部结构放大示意图。
图中：1、柜体；2、顶盖；3、安装件；4、锁紧件；5、放置架；6、第一弹簧；7、散热网；8、支撑板；9、第二弹簧；10、挡板；11、出风网；12、滑槽；13、磁铁垫；14、拉手；15、限位螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用隐形空调柜，包括柜体1、顶盖2、安装件3、锁紧件4、放置架5、第一弹簧6、散热网7、支撑板8、第二弹簧9、挡板10、出风网11、滑槽12、磁铁垫13、拉手14和限位螺杆15，所述柜体1的内部两侧均通过第一弹簧6连接有放置架5，所述柜体1的两侧上方均通过锁紧件4安装有顶盖2，且所述顶盖2的顶部两侧均连接有支撑板8，两个所述支撑板8的内侧均开设有滑槽12，所述滑槽12的内壁通过第二弹簧9连接有挡板10，且两个所述挡板10的内侧均连接有磁铁垫13，两个所述挡板10的顶部均连接有拉手14,便于使用者通过拉手14拉动挡板10在滑槽12的内壁进行滑动。
请参阅图1和图4，所述柜体1的底部中间连接有散热网7，且所述散热网7的外表面均匀涂抹有一层防腐漆，散热网7的设置可有助于柜体1内的设备在工作时产生的热量通过散热网7排出，且防腐漆可避免散热网7在长时间的使用过程中发生腐蚀生锈，两个所述放置架5均呈“L字形”，且两个所述放置架5的外侧上方均安装有限位螺杆15，便于使用者将设备放置在放置架5上，并对旋转限位螺杆15对设备进行固定安装。
请参阅图1、图2和图3，所述顶盖2的两侧均焊接有安装件3，且两个所述安装件3的顶部开设有螺丝孔，便于使用者通过安装件3上的螺丝孔将空调柜安装在轨道交通的内壁上，所述拉手14的两侧均呈“弧形”，且所述拉手14的外表面套接有橡胶垫，便于使用者拉动拉手14，使拉手14拉动挡板10在滑槽12的内壁进行滑动。
请参阅图1和图3，所述顶盖2的顶部中间连接有出风网11，且所述出风网11的制作材料包括有不锈钢，出风网11的设置可有助于柜体1内的设备通过出风网11将新鲜空气出入至轨道交通内，且不锈钢可增加出风网11的使用寿命。
工作原理：首先，工作人员在车间使用该种装置时，可先将设备放置在柜体1内的放置架5上，并通过旋转限位螺杆15，使限位螺杆15对设备进行固定安装，当设备安装好后，使用者可通过锁紧件4将顶盖2安装在柜体1的顶部，并通过安装件3将顶盖2安装好的柜体1安装在轨道交通内壁上，当安装好后，使用即可启动设备，使设备进行工作，当轨道交通发生颠簸震动时，第一弹簧6可通过弹性收缩将柜体1传导的震动进行缓冲消除，以此避免震动传导至放置架5上，从而对放置架5上的设备进行缓震保护，当使用者在使用完该种空调柜后，可通过拉手14拉动两个挡板10在滑槽12内向外滑动，以此使两个挡板10互相靠近，并对第二弹簧9进行拉伸，当两个挡板10互相靠近后，可通过磁铁垫13互相吸引，以此对两个挡板10进行固定，从而使挡板10对顶盖2中间的出风网11进行阻挡，以此避免灰尘异物进行柜体1即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通用隐形空调柜，包括柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）的内部两侧均通过第一弹簧（6）连接有放置架（5），所述柜体（1）的两侧上方均通过锁紧件（4）安装有顶盖（2），且所述顶盖（2）的顶部两侧均连接有支撑板（8），两个所述支撑板（8）的内侧均开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内壁通过第二弹簧（9）连接有挡板（10），且两个所述挡板（10）的内侧均连接有磁铁垫（13），两个所述挡板（10）的顶部均连接有拉手（14）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述柜体（1）的底部中间连接有散热网（7），且所述散热网（7）的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：两个所述放置架（5）均呈“L字形”，且两个所述放置架（5）的外侧上方均安装有限位螺杆（15）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述顶盖（2）的两侧均焊接有安装件（3），且两个所述安装件（3）的顶部开设有螺丝孔。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述拉手（14）的两侧均呈“弧形”，且所述拉手（14）的外表面套接有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用隐形空调柜，其特征在于：所述顶盖（2）的顶部中间连接有出风网（11），且所述出风网（11）的制作材料包括有不锈钢。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111409658A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-14 | 浙江硕维轨道交通装备有限公司 | 一种轨道车辆空调安装辅助定位装置 |
| CN113135202A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-20 | 苏州丰锐精密钣金有限公司 | 一种轨道列车用高安全性空调门盖 |
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