CN217557015U - 一种路面井盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面井盖，包括井盖本体，井盖本体侧边设置有连接块与多个紧固块，井盖本体上设置有排水口，井盖本体上设有掀开槽，掀开板呈T字型，掀开板与掀开槽相匹配，掀开板的竖直端与掀开槽内壁铰接使得掀开板的横向端可转动设置于掀开槽内，翘杆的中间位置铰接于井盖本体下表面凸起处，翘杆一端位于掀开板的横向端下方，翘杆另一端上表面设有接水盒，接水盒开口朝上并位于排水口下方，接水盒上设置有多个排水流量口。通过在排水口下方设置有感应进水口量的盒体，通过感应进水量的不同从而选择自动打开二次排水孔，实现类似于自动化的路面井盖排水量调节，并且井盖本体为整体铸造，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及井盖技术领域，尤其是一种路面井盖。
背景技术
在城市建设过程中，由于地下各种电力、电信、热力、燃气、雨水、污水等管线建设的需要，在马路上经常需要铺设各类检查井以及相应的道路井盖。
对于日常的降水量，路面井盖可以实现快速的排出，使得路面干燥无积水，但是随着南方雨季的到来或者其他气候变化，导致降水量增加，道路井盖的排水速度更不上降水量的增加，导致路面积水，从而导致交通瘫痪，因此此时市政人员会选择将道路井盖打开，增大排水口使得路面上的积水快速排出，但是因为排水速率增加，不易摆放警告牌提醒司机或者工作人员，容易造成安全隐患。
为了解决现有技术中的问题，专利为CN201921121465.7的一种城市快速排水井盖，具体公开了一种城市快速排水井盖，包括一号井盖、二号井盖、三号井盖和四号井盖，一号井盖为一个圆盘，二号井盖为一个圆环，三号井盖为一个圆环，四号井盖为一个圆环，一号井盖直径小于二号井盖内圈直径，所述二号井盖外圈直径小于三号井盖内圈直径，三号井盖外圈直径小于四号井盖内圈直径，所述一号井盖中间设置排水拉手，二号井盖上平面设置滑道，三号井盖上平面设置滑道，四号井盖上平面设置滑道，滑道在二号井盖、三号井盖和四号井盖分别均匀环绕设置四个，三号井盖设置排水孔，四号井盖上平面设置井盖拉手，一号井盖侧壁环绕设置警示标志，三号井盖侧壁环绕设置警示标志。
本实用新型的有益效果是加快排水，并且防止行人和车辆发生意外。
虽然上述专利在使用上确实解决了降雨量大的时候无需将井盖整体拿出与没有警示信息等问题，但是在操作上比较困难，并且需要人工进行操作，排水效果相较于井盖整体拿出效果差一些，井盖也不是整体铸造，在日常使用过程中应对车辆的碾压性能差，导致使用寿命端与内凹变形情况严重，并且变形过后的拉扯困难。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种路面井盖。
本实用新型的技术方案为：一种路面井盖，包括井盖本体，所述井盖本体侧边设置有连接块与多个紧固块，所述井盖本体上设置有排水口，还包括二次排水组件；
所述井盖本体上设有掀开槽，所述二次排水组件包括掀开板、翘杆与接水盒，所述掀开板呈T字型，所述掀开板与掀开槽相匹配，所述掀开板的竖直端与掀开槽内壁铰接使得掀开板的横向端可转动设置于掀开槽内，所述翘杆的中间位置铰接于井盖本体下表面凸起处，所述翘杆一端位于掀开板的横向端下方，所述翘杆另一端上表面设有接水盒，所述接水盒开口朝上并位于排水口下方，所述接水盒上设置有多个排水流量口。
作为上述技术方案的进一步改进：
优选地，所述翘杆呈Z字型。
优选地，所述掀开板的横向端的四周均与掀开槽内壁之间均设置有间距。
优选地，所述掀开板前端与掀开槽的前端之间通过软性过滤网相连。
优选地，所述掀开槽下方设有与掀开槽等间距的挡环。
优选地，所述井盖本体上下表面均涂覆有界面剂，所述界面剂外侧涂覆有聚脲层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型与现有技术相比，针对排水与自适应处理两方面对井盖进行改进，通过在排水口下方设置有感应进水口量的盒体，通过感应进水量的不同从而选择自动打开二次排水孔，实现类似于自动化的路面井盖排水量调节，并且井盖本体为整体铸造，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的整体(上端)立体结构示意图；
图2是本实用新型的整体(下端)立体结构示意图；
图3是本实用新型的侧视图剖视结构示意图；
图4是本实用新型的井盖主体层结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，本实用新型中各实施例的技术方案可进行组合，实施例中的技术特征亦可进行组合形成新的技术方案。
请参阅图1至图3所示：
井盖本体1侧边设置有连接块2与多个紧固块3，井盖本体1上设置有排水口4，井盖本体1上设有掀开槽5，掀开槽5下方设有与掀开槽5等间距的挡环6，用于限制掀开板7的位置，使得不开合的状态下与井盖本体1上表面保持平整；
掀开板7呈T字型，掀开板7与掀开槽5相匹配，掀开板7的竖直端与掀开槽5内壁铰接使得掀开板7的横向端可转动设置于掀开槽5内，为了可以顺利的转动翻开，掀开板7的横向端的四周均与掀开槽5内壁之间均设置有间距，为了挡住较大的垃圾，能顺利关闭，在掀开板7前端与掀开槽5的前端之间通过软性过滤网8相连，并且因为有间距不会影响掀开板7的开合与关闭；
翘杆9的中间位置铰接于井盖本体1下表面凸起处，翘杆9一端位于掀开板7的横向端下方，翘杆9另一端上表面设有接水盒10，接水盒10开口朝上并位于排水口4下方，接水盒10上设置有多个排水流量口11，考虑到井盖本体1下方凸起的高度，为了能够顺利翘起掀开板7，因此将翘杆9设置成Z字型。
如附图4所示，考虑到随着时间的延长和各种车辆的碾压，很多井盖出现了下沉，在路面上形成了一个个深浅不一的凹坑，在井盖本体1上下表面均涂覆有界面剂12，界面剂12外侧涂覆有聚脲层13，形成三明治结构形的井盖，中间为刚性井盖，两面为一定厚度的聚脲涂料，形成韧性井盖来代替传统刚性井盖，以达到缓冲吸收车辆碾压冲击力，改善地基塌缩现象，其中聚脲层13采用芳香族、异氰酸根(NCO)指数宜在17左右的喷涂聚脲产品，界面剂12采用聚氨酯类、丙烯酸类或环氧树脂类。
本实用新型的工作过程及原理：
1.将井盖本体1通过连接块2与紧固块3安装在指定的安装位置；
2.当排水口4的水流量较少时候，水流从排水口4流入到接水盒10内，接水盒10可以通过排水流量口11排出，不会将掀开板7翘起，即为接水盒10的进水量小于等于排水流量盒的排水量；
3.当路面的积水增加，导致排水口4的水流量增多，水流快速的并较多的从排水口4流入到接水盒10内，接水盒10也会通过排水流量口11排出，但是接水盒10排出的水流小于进来的水流，导致接水盒10内的水的体积增大，从而翘杆9一端下沉，导致另一端翘起，撬开掀开板7，从而增大了井盖的排水量，减小了路面积水的可能性。
4.当水流量减少，接水盒10内的水容积会慢慢的减少，掀开板7在重力的作用下将翘杆9另一端下沉，从而关闭第二排水口4，减小安全隐患，依靠杠杆原理与自身重量调节，实现自动化排水调节，整体大部分为一体成型，使用寿命比较长。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种路面井盖，包括井盖本体，所述井盖本体侧边设置有连接块与多个紧固块，所述井盖本体上设置有排水口，其特征在于：还包括二次排水组件；
所述井盖本体上设有掀开槽，所述二次排水组件包括掀开板、翘杆与接水盒，所述掀开板呈T字型，所述掀开板与掀开槽相匹配，所述掀开板的竖直端与掀开槽内壁铰接使得掀开板的横向端可转动设置于掀开槽内，所述翘杆的中间位置铰接于井盖本体下表面凸起处，所述翘杆一端位于掀开板的横向端下方，所述翘杆另一端上表面设有接水盒，所述接水盒开口朝上并位于排水口下方，所述接水盒上设置有多个排水流量口。
2.根据权利要求1所述的路面井盖，其特征在于：所述翘杆呈Z字型。
3.根据权利要求1所述的路面井盖，其特征在于：所述掀开板的横向端的四周均与掀开槽内壁之间均设置有间距。
4.根据权利要求1所述的路面井盖，其特征在于：所述掀开板前端与掀开槽的前端之间通过软性过滤网相连。
5.根据权利要求1所述的路面井盖，其特征在于：所述掀开槽下方设有与掀开槽等间距的挡环。
6.根据权利要求1所述的路面井盖，其特征在于：所述井盖本体上下表面均涂覆有界面剂，所述界面剂外侧涂覆有聚脲层。
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