CN217553846U - 车内紧急求助装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内紧急求助装置和具有其的车辆，所述车内紧急求助装置包括：求助按键，所述求助按键安装于车辆的座椅；拍摄模块，所述拍摄模块用于对车内空间进行拍摄；车载终端，所述求助按键和所述拍摄模块均与所述车载终端电连接，所述车载终端被设置为在接收到所述求助按键发送的求助信号后，控制所述拍摄模块对车内空间进行拍摄，同时朝紧急联系人的移动设备发送求助信息。本实用新型的车内紧急求助装置，通过将求助按键设于车辆的座椅上，使得求助按键不易被不法分子发现，且便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

Description

车内紧急求助装置和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车内紧急求助装置和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车的日益增加，汽车成为很多不法分子实施犯罪的目标，而这类汽车犯罪的目标往往都是单身女性，很多单身女性在开车门准备上车的时候，不法分子会在车门上锁之前挟持车主，要求车主将车开到自己想去的地点，然后实施犯罪。

对于这种突发情况，不法分子在刚开始实施犯罪的时候，他的注意力很集中且情绪很暴躁，如果车主不配合、或者直接拨打电话求助都会直接激怒不法分子，造成不法分子直接在车内对车主进行伤害，或者，当车主突发身体不适无法再继续操控车辆以及拨打电话、或者面临某些突发状况时由于心慌意乱，失去方向感和对位置的判断力时，导致车主无法及时向外界进行求助，降低了车主用车的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车内紧急求助装置，以便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

根据本实用新型实施例的车内紧急求助装置，包括：求助按键，所述求助按键安装于车辆的座椅；拍摄模块，所述拍摄模块用于对车内空间进行拍摄；车载终端，所述求助按键和所述拍摄模块均与所述车载终端电连接，所述车载终端被设置为在接收到所述求助按键发送的求助信号后，控制所述拍摄模块对车内空间进行拍摄，同时朝紧急联系人的移动设备发送求助信息。

根据本实用新型实施例的车内紧急求助装置，通过设置求助按键，且将求助按键设于车辆的座椅上，使得求助按键不易被不法分子发现，且便于用户通过求助按键隐蔽地发出求助信号，从而车载终端在接收到求助按键的求助信号后，控制拍摄模块对车内空间进行拍摄同时朝外界执行求助操作，以便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述车载终端包括T-BOX终端和HU终端，所述T-BOX终端和/或所述HU终端设于所述车辆的座舱前侧；其中，所述求助按键与所述T-BOX终端电连接，所述T-BOX终端与所述HU终端电连接，所述显示模块和所述拍摄模块均与所述HU终端电连接，所述T-BOX终端用于与TSP平台通讯连接，且所述T-BOX终端和所述HU终端用于分别与视频云平台通讯连接。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，还包括：求助解除按键，所述求助解除按键与所述HU终端电连接，所述HU终端被设置为在所述求助解除按键被触发后，向所述T-BOX终端发送求助解除信号。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，还包括：显示模块，所述显示模块包括第一显示区域，所述第一显示区域集成于仪表显示屏，所述车载终端设置为用于控制所述第一显示区域显示已求助图标。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述已求助图标在所述第一显示区域为渐变亮起；和/或，所述已求助图标的亮度与所述仪表显示屏的亮度的差值小于设定值。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述拍摄模块构造为摄像头，且所述摄像头集成于车内后视镜。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述摄像头为多个；多个所述摄像头间隔开分布于所述车内后视镜，和/或至少两个所述摄像头的朝向不同。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述求助按键构造为按压式按键，且所述求助按键内设有复位件。

根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置，所述求助按键的外侧面具有隐藏结构和/或设有防误触结构。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的车内紧急求助装置。

所述车辆与上述的车内紧急求助装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置的示意图；

图2是根据本实用新型另一些实施例的车内紧急求助装置的示意图；

图3是根据本实用新型一些实施例的车内紧急求助装置中的部分结构之间的连接关系示意图。

附图标记：

车内紧急求助装置100，

求助按键10，

显示模块20，仪表显示屏21，中控显示屏22，

拍摄模块30，

车载终端40，T-BOX终端41，HU终端42，

视频云平台50，

求助解除按键60，

TSP平台70。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的车内紧急求助装置100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车内紧急求助装置100，包括：求助按键10、拍摄模块30和车载终端40。

具体地，求助按键10安装于车辆的座椅，拍摄模块30用于对车内空间进行拍摄，求助按键10和拍摄模块30均与车载终端40电连接，车载终端40被设置为在接收到求助按键10发送的求助信号后，控制拍摄模块30对车内空间进行拍摄同时朝紧急联系人的移动设备发送求助信息。

由此，在用户受到不法分子威胁时，用户可通过触发求助按键10，以使求助按键10发出电信号至车载终端40，此电信号即表示求助信号，其中，求助按键10设于座椅上，从而在用户发出求救信号时，不易被不法分子发现，能够隐蔽地发出求救信号，且车载终端40在接收到求助信号后，会控制控制模块对车内空间进行拍摄，以获取车内环境信息，即获取用户当前的周围环境信息，同时，车载终端40朝紧急联系人的移动设备发送求助信息，以便于用户能够及时向紧急联系人进行求助。

求助按键10安装于车辆座椅且不易被车上人员视线看到的区域。例如，求助按键10设于座椅的下侧面，具体的，求助按键10可以设于座椅朝向车头的一侧的下侧区域。在通常情况下，用户对座椅的下侧面的使用较少，从而使得求助按键10不易被不法分子发现。即求助按键10具有一定的隐蔽性和防误触性，且便于用户紧急求助使用。其中，求助按键10可设于主驾座椅、副驾座椅以及后排座椅中的至少一个，其具体设置位置可根据实际需求灵活设计。

进一步地，控制模块在接收到求助信号后会控制拍摄模块30对车内空间进行拍摄，以便于实时记录用户的当前情况，且利于对不法分子以及其行为进行拍摄记录，同时，车载终端40朝外界执行求助操作，以便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

例如，求助操作包括但不限于向预设的紧急联系人的用户终端设备发送短信等操作，以使预设的紧急联系人能够及时获取到求助信息。其中，向用户终端设备发送的信息包括但不限于车辆的当前位置信息、车牌号、车主姓名、车主电话等相关信息。

根据本实用新型实施例的车内紧急求助装置100，通过设置求助按键10，且将求助按键10设于车辆的座椅上，使得求助按键10不易被不法分子发现，且便于用户通过求助按键10隐蔽地发出求助信号，从而车载终端40在接收到求助按键10的求助信号后，控制拍摄模块30对车内空间进行拍摄同时朝外界执行求助操作，以便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

在一些实施例中，如图2所示，车载终端40包括T-BOX终端41(Telematics BOX，车载无线终端)和HU终端42(Head Unit，多媒体主机)，T-BOX终端41和/或HU终端42设于车辆的座舱前侧；其中，如图3所示，求助按键10与T-BOX终端41电连接，T-BOX终端41与HU终端42电连接，显示模块20和拍摄模块30均与HU终端42电连接，T-BOX终端41用于与TSP(Telematics Service Provider，车联网信息服务提供商)平台通讯连接，且HU终端42用于与视频云平台50通讯连接，其中，通讯连接可为局域网连接、或者蓝牙连接等，在此不做限定。

举例而言，在实际求助过程中，T-B0X终端用于检测求助按键10的电信号，电信号保持3秒及以上则表示触发成功，同时向HU终端42及TSP平台70发送求助按键10触发信号，HU终端42在接收到触发信号后，控制显示模块20显示已求助图标，且控制拍摄模块30开始拍摄，拍摄模块30开始拍摄形成实时直播画面并生成视频，然后HU终端42将录制视频及实时直播画面传输给视频云平台50，视频云平台50将收到的信息返回到链接页面支持浏览，且视频云平台50响应TSP平台70的视频连接请求，返回TSP平台70一个可用手机浏览器打开的链接地址，然后，TSP平台70在接收到T-BOX发送的触发信号后，向紧急联系人的移动设备发送求助短信，短信包含车主信息、车辆位置以及视频链接。

其中，上述的3秒等时间仅用于举例说明，并不代表对此的限定。

需要说明的是，TSP平台70用于保存设置的紧急联系人信息，其紧急联系人信息可由车主预先设置，且紧急联系人信息可有多个，例如紧急联系人可设有三个、或者五个。

由此，在求助按键10触发后，能够通过拍摄模块30记录车内环境信息以及不法分子的特征，如声音、外貌等，然后再由TSP平台70将车主信息、车辆位置、拍摄模块30拍摄的视频以及实时直播画面的链接等信息以短信的形式发送给紧急联系人，其中，车主信息包括车主姓名、车主电话等，车辆信息包括车辆的当前位置信息、车牌号等。

如此，便于用户实现求助，且便于紧急联系人能够在收到短信后通过点击链接地址查看录制的一段视频和远程查看车内实时直播画面，并自行判断处理。

紧急联系人的设置方式为：车主的移动设备下载应用程序，并注册登录，在车内紧急求助应用界面填写紧急联系人姓名、与车主关系、手机号码等信息，将紧急联系人信息提交并保存至TSP平台70(最多保存5个联系人)，然后在整车上电的情况下，T-BOX终端41、HU终端42、求助按键10和摄像头均通电正常工作。

具体的触发流程如下：

1)车主在遇到某些突发情况(不法分子挟持、车主突发身体不适无法再继续操控车辆以及拨打电话、或者面临某些突发状况时由于心慌意乱，失去方向感和对位置的判断力)时，按压座椅侧下方的求助按键10，且触发求助按键103秒以上再松开。

2)T-BOX终端41检测到座椅侧下方求助按键10触发的电信号持续3秒以上后，立即将求助按键10触发信号上传至TSP平台70，并将触发信号发送至HU终端42。

3)HU终端42收到触发信号后，通过仪表显示屏21点亮装置触发图标，并通过拍摄模块30录制一段视频，HU终端42连接视频云平台50并上传录制的视频以及实时直播画面。

4)TSP平台70收到T-B0X终端发送的触发信息后，向视频云平台50请求一条视频的链接地址，同时将车主信息、车辆位置信息和视频链接发送给紧急联系人。

5)TSP平台70向紧急联系人发送求助短信，每一定分钟发送一次，直到求助按键10解除。

6)紧急联系人收到短信后可通过点击链接地址查看录制的一段视频和远程查看车内实时直播画面，并自行判断处理。

进一步地，如图2所示，车内紧急求助装置100还包括：求助解除按键60。

具体地，求助解除按键60与HU终端42电连接，HU终端42设置为在求助解除按键60触发后向T-BOX终端41发送求助解除信号。

由此，便于在用户不需要求助时，可直接通过求助解除按键以解除求助按键10的触发信号。

例如：求助解除按键60设于HU终端42，优选地，求助解除按键60设于中控显示屏22，求助解除按键60平时不可用(置灰)，在装置触发一定时间后，该求助解除按键60可按下解除求助按键10的触发信号，车主在收到救援或者自行判断情况可以解除求助按键10的触发信号后，通过点击中控显示屏22上的求助解除按键60来解除求助按键10的触发信号。

具体的解除流程如下：

1)HU终端42检测到求助解除按键60被按下，熄灭已求助图标，同时向T-B0X终端发送解除信号，并断开与视频云平台50的连接，停止向视频云平台50传输录制的视频和实时直播画面。

2)T-BOX终端41收到HU终端42发来的解除信号，根据通讯协议向TSP平台70上报装置解除指令。

3)TSP平台70收到T-BOX终端41上报的求助解除指令，则停止向紧急联系人下发求助短信。

4)若车主未主动解除求助按键10的触发信号，则HU终端42和TSP平台70均在一小时后自动解除装置：熄灭已求助图标、HU终端42断开与视频云平台50的连接、停止向视频云平台50传输录制的视频和实时直播画面、TSP平台70停止下发求助短信。

在一些实施例中，车内紧急求助装置100还包括：显示模块20，显示模块20包括第一显示区域，第一显示区域集成于仪表显示屏21，车载终端40设置为用于控制第一显示区域显示已求助图标。

也就是说，车载终端40在执行求助操作后控制显示模块20显示已求助图标，以便于用户能够根据已求助图标是否显示对是否求助成功进行判断车载终端40在执行求助操作后控制显示模块20显示已求助图标，换言之，若显示模块20显示已求助图标，则表示求助成功，若显示模块20未显示已求助图标，则表示求助失败，进而以便于用户能够根据已求助图标是否显示对是否求助成功进行判断。

具体地，已求助图标设于仪表显示屏21。由此，便于用户能够更直观地观察到已求助图标是否亮起，以便于用户能够根据已求助图标是否显示对是否求助成功进行判断。

进一步地，已求助图标在第一显示区域为渐变亮起，和/或，已求助图标的亮度与仪表显示屏21的亮度的差值小于设定值。

也就是说，已求助图标可设于第一显示区域，其中，已求助图标的亮起方式可为渐变亮起、或者已求助图标的亮度与其它图标的亮度、或者显示屏21的亮度存在差异。

由此，便于用户能够根据已求助图标是否显示对是否求助成功进行判断。

可选地，在另一些示例中，显示模块20还包括第二显示区域，第二显示区域集成于中控显示屏22，车载终端40也可设置为用于控制第二显示区域显示已求助图标，已求助图标在第二显示区域为渐变亮起，和/或，已求助图标的亮度与中控显示屏22的亮度的差值小于设定值，由此，便于用户能够更直观地观察到已求助图标是否亮起，以便于用户能够根据已求助图标是否显示对是否求助成功进行判断。

在一些实施例中，拍摄模块30构造为摄像头，且摄像头集成于车内后视镜，从而不占用额外的安装空间，且直接将摄像头集成于车内后视镜，以便于直接拍摄车内环境。

进一步地，摄像头为多个，多个摄像头间隔开分布于车内后视镜，和/或至少两个摄像头的朝向不同。

由此，能够避免其中一个摄像头出现损坏而导致无法拍摄，以增强摄像头的拍摄效果，且至少两个摄像头的朝向不同，以便于多个摄像头在多个角度下对车内环境进行拍摄。

在一些实施例中，求助按键10构造为按压式按键，且求助按键10内设有复位件。

例如，求助按键10是一个按压回复式的开关并带一个0.33K(精度1％)的电阻，通过电路连接到T-BOX终端41，或者求助按键10可构造为可输出电信号或其他形式信号的触发按键。

由此，便于降低求助按键10的操作难度，同时，利于求助按键10能够多次使用，且便于在求助按键10触发后，可通过求助按键10复位，以解除求助按键10的触发信号。

在一些实施例中，求助按键10的外侧面具有隐藏结构和/或设有防误触结构。

例如，隐藏结构和/或防误触结构可为翻盖、或者遮挡板等，从而在将求助按键10设置于座椅的下侧面的同时，能够使得求助按键10更加具有隐蔽性能和防误触性能，利于用户更加隐蔽地发出求助信号。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的车内紧急求助装置100。

根据本实用新型实施例的车辆，其车内紧急求助装置100通过设置求助按键10，且将求助按键10设于车辆的座椅上，使得求助按键10不易被不法分子发现，且便于用户通过求助按键10隐蔽地发出求助信号，从而车载终端40在接收到求助按键10的求助信号后，控制拍摄模块30对车内空间进行拍摄同时朝外界执行求助操作，以便于用户能够及时向外界进行求助，利于增强用户用车的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车内紧急求助装置，其特征在于，包括：

求助按键，所述求助按键安装于车辆的座椅；

拍摄模块，所述拍摄模块用于对车内空间进行拍摄；

车载终端，所述求助按键和所述拍摄模块均与所述车载终端电连接，所述车载终端被设置为在接收到所述求助按键发送的求助信号后，控制所述拍摄模块对车内空间进行拍摄，同时朝紧急联系人的移动设备发送求助信息。

2.根据权利要求1所述的车内紧急求助装置，其特征在于，所述车载终端包括T-BOX终端和HU终端，所述T-BOX终端和/或所述HU终端设于所述车辆的座舱前侧；

其中，所述求助按键与所述T-BOX终端电连接，所述T-BOX终端与所述HU终端电连接，所述显示模块和所述拍摄模块均与所述HU终端电连接，所述T-BOX终端用于与TSP平台通讯连接，且所述HU终端与视频云平台通讯连接。

3.根据权利要求2所述的车内紧急求助装置，其特征在于，还包括：求助解除按键，所述求助解除按键与所述HU终端电连接，所述HU终端被设置为在所述求助解除按键被触发后，向所述T-BOX终端发送求助解除信号。

4.根据权利要求1所述的车内紧急求助装置，其特征在于，还包括：显示模块，所述显示模块包括第一显示区域，所述第一显示区域集成于仪表显示屏，所述车载终端设置为用于控制所述第一显示区域显示已求助图标。

5.根据权利要求4所述的车内紧急求助装置，其特征在于，

所述已求助图标在所述第一显示区域为渐变亮起；

和/或，所述已求助图标的亮度与所述仪表显示屏的亮度的差值小于设定值。

6.根据权利要求1所述的车内紧急求助装置，其特征在于，所述拍摄模块构造为摄像头，且所述摄像头集成于车内后视镜。

7.根据权利要求6所述的车内紧急求助装置，其特征在于，所述摄像头为多个；

多个所述摄像头间隔开分布于所述车内后视镜，和/或至少两个所述摄像头的朝向不同。

8.根据权利要求1所述的车内紧急求助装置，其特征在于，所述求助按键构造为按压式按键，且所述求助按键内设有复位件。

9.根据权利要求1所述的车内紧急求助装置，其特征在于，所述求助按键的外侧面具有隐藏结构和/或设有防误触结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车内紧急求助装置。

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