CN217553595U - 一种宽轮距小止口轻量化前桥 - Google Patents
一种宽轮距小止口轻量化前桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217553595U CN217553595U CN202221088783.XU CN202221088783U CN217553595U CN 217553595 U CN217553595 U CN 217553595U CN 202221088783 U CN202221088783 U CN 202221088783U CN 217553595 U CN217553595 U CN 217553595U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pull rod
- front axle
- spigot
- hub
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种宽轮距小止口轻量化前桥，包括前轴焊合件、转向节总成、制动盘、轮毂和与制动盘相配合的制动钳，前轴焊合件的两端分别向上弯曲，转向节总成的固定端分别套在转向节销上，转向节总成另一端的柱体结构上通过轴承固定有轮毂，轮毂的内端固定有带制动钳的制动盘，转向节总成的内端底部固定有倾斜向下的拉杆摆臂，转向节总成的内端顶部则设置有倾斜向上的直拉杆臂，横拉杆臂的螺栓一端与拉杆摆臂下端转动连接，横拉杆臂的球座一端与横拉杆总成固定连接，直拉杆总成的螺栓一端与直拉杆臂转动连接。本实用新型保证用户的舒适性要求基础上，整车的承载高，而且油耗相对较低，且组合承载空间大，也便于操控。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前桥总成，具体是一种宽轮距小止口轻量化前桥。
背景技术
近年来，用户对车辆的安全性和舒适性的要求越来越高，商用车的路况也是复杂多变：涉水、山路、坏路、高速路等。国内整车厂为保证用户的舒适性要求，整车的承载低油耗高，且组合承载空间小，配置不够人性化，也不便于操控。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种宽轮距小止口轻量化前桥。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种宽轮距小止口轻量化前桥，包括前轴焊合件、转向节总成、制动盘、轮毂和与制动盘相配合的制动钳，前轴焊合件的两端分别向上弯曲，在各端分别固定有上下排列，且垂直于前轴焊合件弯曲部位的转向节销，转向节总成的固定端分别套在转向节销上，转向节总成另一端的柱体结构上通过轴承固定有轮毂，轮毂的内端固定有带制动钳的制动盘，转向节总成的内端底部固定有倾斜向下的拉杆摆臂，转向节总成的内端顶部则设置有倾斜向上的直拉杆臂，横拉杆臂的螺栓一端与拉杆摆臂下端转动连接，横拉杆臂的球座一端与横拉杆总成固定连接，直拉杆总成的螺栓一端与直拉杆臂转动连接。
进一步地，制动钳通过环状的安装板与转向节总成的内端固定连接。
进一步地，轮毂上设置有多个均匀排布的轮毂螺栓螺母。
进一步地，制动盘通过轮毂盘连接螺栓与轮毂固定连接。
进一步地，横拉杆总成的一端开有可夹紧的插口，横拉杆臂的固定杆插在插口内，且插口通过夹紧螺栓螺母夹紧。
进一步地，前轴焊合件弯曲部位设置有向内凹陷的省料槽。
进一步地，轮毂的轮辋止口Ф78。
进一步地，轮毂小止口结构采用宽体窄系列外轴承。
通过以上设置，本实用新型用于商用车，基于轻量化需求，同时具备和乘用车轮辋互换的功能，在商用车桥首次全新设计开发轮辋止口Ф78的小型轮毂，弥补了商用车装配乘用车桥轮辋的空白，增加了新的平台结构，满足了客户的使用需求。在满足使用需求的前提下，采用宽系列外轴承，匹配Ф78轮辋止口，设计加长的轮距，能够满足客户的舒适性要求，另外可设计使用主动式传感器结构，避免了圆周齿圈累计误差造成的间隙过大，ABS信号弱的影响，提高客户的使用需求。本实用新型保证用户的舒适性要求基础上，整车的承载高，而且油耗相对较低，且组合承载空间大，也便于操控。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种宽轮距小止口轻量化前桥，包括前轴焊合件1、转向节总成2、制动盘3、轮毂4和与制动盘3相配合的制动钳5，其特征在于：前轴焊合件1的两端分别向上弯曲，在各端分别固定有上下排列，且垂直于前轴焊合件1弯曲部位的转向节销6，转向节总成2的固定端分别套在转向节销6上，转向节总成2另一端的柱体结构上通过轴承固定有轮毂4，轮毂4的内端固定有带制动钳5的制动盘3，转向节总成2的内端底部固定有倾斜向下的拉杆摆臂7，转向节总成2的内端顶部则设置有倾斜向上的直拉杆臂8，横拉杆臂9的螺栓一端与拉杆摆臂7下端转动连接，横拉杆臂9的球座一端与横拉杆总成10固定连接，直拉杆总成11的螺栓一端与直拉杆臂8转动连接。
制动钳5通过环状的安装板12与转向节总成2的内端固定连接，轮毂4上设置有多个均匀排布的轮毂螺栓螺母13，制动盘3通过轮毂盘连接螺栓14与轮毂4固定连接，横拉杆总成10的一端开有可夹紧的插口15，横拉杆臂9的固定杆插在插口15内，且插口15通过夹紧螺栓螺母夹紧，前轴焊合件1弯曲部位设置有向内凹陷的省料槽16，轮毂4的轮辋止口Ф78，轮毂4小止口结构采用宽体窄系列外轴承。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种宽轮距小止口轻量化前桥，包括前轴焊合件（1）、转向节总成（2）、制动盘（3）、轮毂（4）和与制动盘（3）相配合的制动钳（5），其特征在于：前轴焊合件（1）的两端分别向上弯曲，在各端分别固定有上下排列且垂直于前轴焊合件（1）弯曲部位的转向节销（6），转向节总成（2）的固定端分别套在转向节销（6）上，转向节总成（2）另一端的柱体结构上通过轴承固定有轮毂（4），轮毂（4）的内端固定有带制动钳（5）的制动盘（3），转向节总成（2）的内端底部固定有倾斜向下的拉杆摆臂（7），转向节总成（2）的内端顶部则设置有倾斜向上的直拉杆臂（8），横拉杆臂（9）的螺栓一端与拉杆摆臂（7）下端转动连接，横拉杆臂（9）的球座一端与横拉杆总成（10）固定连接，直拉杆总成（11）的螺栓一端与直拉杆臂（8）转动连接。
2.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：制动钳（5）通过环状的安装板（12）与转向节总成（2）的内端固定连接。
3.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：轮毂（4）上设置有多个均匀排布的轮毂螺栓螺母（13）。
4.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：制动盘（3）通过轮毂盘连接螺栓（14）与轮毂（4）固定连接。
5.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：横拉杆总成（10）的一端开有可夹紧的插口（15），横拉杆臂（9）的固定杆插在插口（15）内，且插口（15）通过夹紧螺栓螺母夹紧。
6.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：前轴焊合件（1）弯曲部位设置有向内凹陷的省料槽（16）。
7.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：轮毂（4）的轮辋止口Ф78。
8.如权利要求1所述的一种宽轮距小止口轻量化前桥，其特征在于：轮毂（4）小止口结构采用宽体窄系列外轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221088783.XU CN217553595U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种宽轮距小止口轻量化前桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221088783.XU CN217553595U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种宽轮距小止口轻量化前桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217553595U true CN217553595U (zh) | 2022-10-11 |
Family
ID=83475308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221088783.XU Active CN217553595U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种宽轮距小止口轻量化前桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217553595U (zh) |
-
2022
- 2022-05-07 CN CN202221088783.XU patent/CN217553595U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2921894B2 (ja) | 車両用の車輪とそのような車輪を装備した車両 | |
| CN211642335U (zh) | 一种独立悬架式双前桥转向系统 | |
| CN206107440U (zh) | 两轮车、三轮车及其车架、车轮用的轮叉 | |
| CN217553595U (zh) | 一种宽轮距小止口轻量化前桥 | |
| CN203306092U (zh) | 用于独立空气悬架的一体式转向节 | |
| CN2815747Y (zh) | 沙滩车前悬架 | |
| CN207917048U (zh) | 可侧倾倒三轮电动车 | |
| CN206983647U (zh) | 车辆及其避震机构 | |
| CN209738803U (zh) | 一种车轮内置四轮驱动式山地攀爬运输车 | |
| CN211641738U (zh) | 一种整体式气囊支柱总成及独立悬架车桥系统 | |
| CN111746211B (zh) | 一种轮毂电机悬架及其车身连接结构 | |
| CN102700360A (zh) | 车轮及其悬架 | |
| CN201863886U (zh) | 四连杆独立悬架后转向节 | |
| CN212499734U (zh) | 一种用于高稳定性拖挂式房车底盘车轴冷弯型钢 | |
| CN215244138U (zh) | 一种摩托车车轮 | |
| CN212950020U (zh) | 一种配置麦弗逊式独立前悬架的高尔夫球车 | |
| CN208306254U (zh) | 一种安装便捷的单车轮毂 | |
| CN206218099U (zh) | 一种电动自行车 | |
| CN210309799U (zh) | 一种独立悬架集成轮边电机总成 | |
| CN2223715Y (zh) | 前后轮同步转向四轮童车 | |
| CN212950988U (zh) | 一种自行车用便于停放车架 | |
| CN214083698U (zh) | 一种一体式轮毂 | |
| CN210309775U (zh) | 一种小型汽车用半轴 | |
| CN212219821U (zh) | 扁平化底盘悬架 | |
| CN216231474U (zh) | 一种低平板车轴总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |