CN217544823U - 一种新能源汽车用新型动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用新型动力电池，涉及动力电池技术领域，包括电池主体，所述电池主体的表面开设有插槽，所述插槽的内部安装有电极，所述电池主体的分别表面开设有矩形槽和结构槽，所述矩形槽的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆贯穿电池主体并延伸至结构槽的外侧，所述电动伸缩杆的一端固定安装有推块。本实用新型，通过设置该推块，需要取下电池主体进行更换时，控制电动伸缩杆伸长带动推块移动，使推块与电池仓接触，从而使电动伸缩杆推动电池主体向外移动，即可将电池主体从电池仓内推出，以便使用者取下电池主体进行更换，整个过程操作简单，降低了使用者的劳动强度，方便使用者进行使用。

Description

一种新能源汽车用新型动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用新型动力电池。

背景技术

在新能源汽车的使用过程中，需要使用动力电池对汽车行驶进行供电，而为了方便使用者快速补充新能源汽车的电量，部分汽车会使用可以直接取下更换的动力电池，以便使用者能够在电池更换点，将电池取下进行更换，但现有的动力电池在取下时，由于电池仓所处的位置较低，往往不便于使用者进行施力，容易导致使用者难以将电池从电池仓内拉出，进行更换，不便于使用者进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用新型动力电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车用新型动力电池，包括电池主体，所述电池主体的表面开设有插槽，所述插槽的内部安装有电极，所述电池主体的分别表面开设有矩形槽和结构槽，所述矩形槽的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆贯穿电池主体并延伸至结构槽的外侧，所述电动伸缩杆的一端固定安装有推块，所述推块与结构槽滑动连接。

为了使推块移动稳定，本实用新型的改进有，所述矩形槽的内部固装有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆贯穿电池主体并与推块固定连接。

为了能够对电池主体进行固定，本实用新型的改进有，所述结构槽的内部转动连接有卡块，所述矩形槽与结构槽之间开设有连通槽，所述连通槽的内部套设有限位板，所述限位板与卡块固定连接，所述限位板与连通槽之间固定安装有弹力带。

为了减轻推块与电池仓之间的碰撞，本实用新型的改进有，所述推块的表面固定安装有橡胶垫。

为了方便拉动电池主体移动，本实用新型的改进有，所述电池主体的表面设置有提拉结构，所述提拉结构包括容纳槽，所述容纳槽开设于电池主体的表面，所述容纳槽的内部转动连接有直杆，所述直杆的表面对称固装有侧板，所述侧板与电池主体之间固装有扭簧，所述侧板之间固定安装有握把。

为了方便使用者握紧握把，本实用新型的改进有，所述握把的表面固装有硅胶套，所述容纳槽的一侧开设有缺口。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置该推块，需要取下电池主体进行更换时，控制电动伸缩杆伸长带动推块移动，使推块与电池仓接触，从而使电动伸缩杆推动电池主体向外移动，即可将电池主体从电池仓内推出，以便使用者取下电池主体进行更换，整个过程操作简单，降低了使用者的劳动强度，方便使用者进行使用。

2、本实用新型中，通过设置该提拉结构，需要移动电池主体时，使用者可以将握把转出容纳槽，即可握住握把，然后拉动电池主体进行移动，且松开握把后，扭簧能够带动侧板转动，将握把收入容纳槽内，从而减少握把占用的空间，以便整个电池主体的安放使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种新能源汽车用新型动力电池的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种新能源汽车用新型动力电池的后视的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种新能源汽车用新型动力电池的图2中A处的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种新能源汽车用新型动力电池的图2中B处的结构示意图。

图例说明：

1、电池主体；2、电极；3、矩形槽；4、结构槽；5、电动伸缩杆；6、推块；7、卡块；8、套筒；9、滑杆；10、限位板；11、弹力带；12、容纳槽；13、直杆；14、侧板；15、扭簧；16、握把。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用新型动力电池，包括电池主体1，电池主体1的表面开设有插槽，插槽的内部安装有电极2，电池主体1的分别表面开设有矩形槽3和结构槽4，矩形槽3的内部固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5贯穿电池主体1并延伸至结构槽4的外侧，电动伸缩杆5的一端固定安装有推块6，推块6与结构槽4滑动连接，需要取下电池主体1进行更换时，控制电动伸缩杆5伸长带动推块6移动，使推块6与电池仓接触，从而使电动伸缩杆5推动电池主体1向外移动，即可将电池主体1从电池仓内推出，以便使用者取下电池主体1进行更换，整个过程操作简单，降低了使用者的劳动强度，方便使用者进行使用。

如图1-4所示，矩形槽3的内部固装有套筒8，套筒8的内部滑动连接有滑杆9，滑杆9贯穿电池主体1并与推块6固定连接，电池主体1向外移动的过程中，套筒8能够沿着滑杆9滑动，使电池主体1移动稳定，结构槽4的内部转动连接有卡块7，矩形槽3与结构槽4之间开设有连通槽，连通槽的内部套设有限位板10，限位板10与卡块7固定连接，限位板10与连通槽之间固定安装有弹力带11，可以在电池仓内预留合适尺寸的卡槽，在使用时，可以控制电动伸缩杆5拉动推块6，使推块6接触卡块7，使卡块7转动卡入卡槽内，对电池主体1进行固定，而将推块6与卡块7分开后，弹力带11能够拉动卡块7转动，将卡块7移出卡槽，以便取下电池主体1，推块6的表面固定安装有橡胶垫，橡胶垫能够减轻推块6与电池仓的碰撞。

实施例二

如图2和图4所示，电池主体1的表面设置有提拉结构，提拉结构包括容纳槽12，容纳槽12开设于电池主体1的表面，容纳槽12的内部转动连接有直杆13，直杆13的表面对称固装有侧板14，侧板14与电池主体1之间固装有扭簧15，侧板14之间固定安装有握把16，需要移动电池主体1时，使用者可以将握把16转出容纳槽12，即可握住握把16，然后拉动电池主体1进行移动，且松开握把16后，扭簧15能够带动侧板14转动，将握把16收入容纳槽12内，从而减少握把16占用的空间，以便整个电池主体1的安放使用。

如图2和图4所示，握把16的表面固装有硅胶套，硅胶套能够增大手部与握把16之间的摩擦力，以便使用者握住握把16，容纳槽12的一侧开设有缺口，以便使用者通过缺口处将握把16从容纳槽12内转出。

工作原理：在使用前，可以在电池仓内预留合适尺寸的卡槽，使卡块7能够卡入卡槽内，使用时，将电池主体1插入电池仓内前，可以控制电动伸缩杆5缩回，带动推块6移动，使推块6进入结构槽4内，但并不完全缩回电动伸缩杆5，使弹力带11拉动限位板10，带动卡块7转入结构槽4内，此时可以将电池主体1插入电池仓内，使电极2能够与电池仓连接，对汽车进行供电，然后控制电动伸缩杆5彻底缩回，使推块6能够接触卡块7，使卡块7向外转动，从而卡入预留的卡槽内，即可将电池主体1固定在电池仓内，而需要取下电池主体1进行更换时，控制电动伸缩杆5伸长带动推块6移动，当推块6与卡块7分开后，弹力带11能够拉动限位板10，带动卡块7转入结构槽4内，将卡块7移出卡槽，然后推块6会与电池仓接触，橡胶垫能够减轻推块6与电池仓的碰撞，从而使电动伸缩杆5推动电池主体1向外移动，而套筒8能够沿着滑杆9滑动，使电池主体1移动稳定，即可将电池主体1从电池仓内推出，以便使用者取下电池主体1进行更换，且需要移动电池主体1时，使用者可以通过缺口处转动握把16，将握把16转出容纳槽12，即可握住握把16，然后拉动电池主体1进行移动，硅胶套能够方便使用者握住握把16，且松开握把16后，扭簧15能够带动侧板14转动，将握把16收入容纳槽12内，从而减少握把16占用的空间，以便整个电池主体1的放置。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用新型动力电池，包括电池主体(1)，其特征在于：所述电池主体(1)的表面开设有插槽，所述插槽的内部安装有电极(2)，所述电池主体(1)的分别表面开设有矩形槽(3)和结构槽(4)，所述矩形槽(3)的内部固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)贯穿电池主体(1)并延伸至结构槽(4)的外侧，所述电动伸缩杆(5)的一端固定安装有推块(6)，所述推块(6)与结构槽(4)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用新型动力电池，其特征在于：所述矩形槽(3)的内部固装有套筒(8)，所述套筒(8)的内部滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)贯穿电池主体(1)并与推块(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用新型动力电池，其特征在于：所述结构槽(4)的内部转动连接有卡块(7)，所述矩形槽(3)与结构槽(4)之间开设有连通槽，所述连通槽的内部套设有限位板(10)，所述限位板(10)与卡块(7)固定连接，所述限位板(10)与连通槽之间固定安装有弹力带(11)。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用新型动力电池，其特征在于：所述推块(6)的表面固定安装有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用新型动力电池，其特征在于：所述电池主体(1)的表面设置有提拉结构，所述提拉结构包括容纳槽(12)，所述容纳槽(12)开设于电池主体(1)的表面，所述容纳槽(12)的内部转动连接有直杆(13)，所述直杆(13)的表面对称固装有侧板(14)，所述侧板(14)与电池主体(1)之间固装有扭簧(15)，所述侧板(14)之间固定安装有握把(16)。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车用新型动力电池，其特征在于：所述握把(16)的表面固装有硅胶套，所述容纳槽(12)的一侧开设有缺口。

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