CN217536589U - 城市道路与交通工程用道路夯实设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了城市道路与交通工程用道路夯实设备，包括筒体，所述筒体内设置有夯实机构，所述夯实机构由电机、转轴、钢丝绳、挂耳、夯锤、滑板和T型夯板组成，所述筒体外侧壁表面可拆卸安装有用于带动转轴旋转的电机，且转轴位于筒体内，所述转轴外周套设且固定连接有用于缠绕钢丝绳的转辊，且钢丝绳远离转辊的一端可拆卸连接有与夯锤相固定连接的挂耳，所述筒体内开设有与滑板相滑动连接的凹槽，所述滑板远离夯锤的一面焊接有用于夯实的T型夯板，通过夯实机构能有效的方便在道路施工时对路面进行夯实，提高道路施工时的施工的质量，同时便于减小夯实设备运作时对自身所造成的影响，便于提高设备的使用寿命，同时也便于提高设备的实用性。

Description

城市道路与交通工程用道路夯实设备

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，特别涉及城市道路与交通工程用道路夯实设备。

背景技术

在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等，土体常作为建筑材料，土体由于经过挖掘、搬运和填筑.原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实，孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要。为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。

专利号CN202122478024.6公布了城市道路与交通工程用道路夯实设备，通过设置滑槽、液压杆二和滑动架，在夯实过程中，液压杆二推动滑动架在滑槽内滑动，进而带动套筒移动来改变夯板位置，无需每改变一次位置就需要挪动车体一次，不仅节约时间，而且操作过程简单，提高装置实用性和工作效率。

现有的城市道路与交通工程用道路夯实设备存在以下弊端：道路路面在施工时，一般使用压路机对道路进行锤压，从而致使道路更加紧实，但是一些狭小的边角就不便于使用压路机对其进行锤压，会对道路的施工质量造成一定的影响。为此，我们提出城市道路与交通工程用道路夯实设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供城市道路与交通工程用道路夯实设备，通过夯实机构能有效的方便在道路施工时对路面进行夯实，方便对一些道路路面边角的位置进行夯实，从而提高道路施工时的施工质量，同时便于减小夯实设备运作时对自身所造成的影响，便于提高设备的使用寿命，同时也便于提高设备的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

城市道路与交通工程用道路夯实设备，包括筒体，所述筒体内设置有夯实机构，所述夯实机构由电机、转轴、钢丝绳、挂耳、夯锤、滑板和T型夯板组成，所述筒体外侧壁表面可拆卸安装有用于带动转轴旋转的电机，且转轴位于筒体内，所述转轴外周套设且固定连接有用于缠绕钢丝绳的转辊，且钢丝绳远离转辊的一端可拆卸连接有与夯锤相固定连接的挂耳，所述筒体内开设有与滑板相滑动连接的凹槽，所述滑板远离夯锤的一面焊接有用于夯实的T型夯板。

进一步地，还包括安装机构，所述筒体外侧壁表面设置有安装机构，所述安装机构由垫块、卡块、垫板、插块、推力弹簧和拉杆组成，所述筒体外侧壁表面固定安装有用于支撑的垫块，所述垫块远离筒体的一面开设有与卡块相卡接的卡槽，所述卡块远离卡槽的一面焊接有用于连接的垫板，所述垫块内开设有与卡槽相连通的插槽，所述插槽内滑动连接有用于固定的插块，所述卡块靠近插槽的一面开设有与插块相插接的凹孔，所述插槽内固定安装有用于推动插块位移的推力弹簧，所述插块远离凹槽的一面螺合连接有用于限位的拉杆；通过安装机构能有效的方便把夯实设备安装在道路施工用的车辆上，从而便于对夯实设备进行使用，安装和拆卸起来简单快捷，方便操作，便于提高设备功能的多样性。

进一步地，所述筒体顶部表面可拆卸安装有用于维护的盖板；盖板方便安装和拆卸，便于对筒体内部机构的运作进行维修和保养。

进一步地，所述滑板与凹槽内壁之间固定安装有用于减震的缓冲弹簧，且缓冲弹簧有多组；多组缓冲弹簧相配合，在夯锤锤击T型夯板时，便于减小T型夯板反冲力对设备本身所造成的影响。

进一步地，所述夯锤外周表面开设有与滚珠相滚动连接的滚槽，且滚槽有多组；滚珠在滚槽内滚动，便于对夯锤的下降进行辅助，促使夯锤在筒体内下滑的更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本申请技术方案通过夯实机构能有效的方便在道路施工时对路面进行夯实，方便对一些道路路面边角的位置进行夯实，从而提高道路施工时的施工质量，同时便于减小夯实设备运作时对自身所造成的影响，便于提高设备的使用寿命，同时也便于提高设备的实用性。

2、本申请技术方案通过安装机构能有效的方便把夯实设备安装在道路施工用的车辆上，从而便于对夯实设备进行使用，安装和拆卸起来简单快捷，方便操作，便于提高设备功能的多样性。

附图说明

图1为本实用新型城市道路与交通工程用道路夯实设备的整体结构示意图。

图2为本实用新型城市道路与交通工程用道路夯实设备的整体机构结构平面示意图。

图中：1、筒体；2、夯实机构；201、电机；202、转轴；203、转辊；204、钢丝绳；205、挂耳；206、夯锤；207、凹槽；208、滑板；209、T型夯板；3、安装机构；301、垫块；302、卡槽；303、垫板；304、凹孔；305、插槽；306、插块；307、推力弹簧；308、卡块；309、拉杆；4、盖板；5、缓冲弹簧；6、滚槽；7、滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，城市道路与交通工程用道路夯实设备，包括筒体1，所述筒体1内设置有夯实机构2，所述夯实机构2由电机201、转轴202、钢丝绳204、挂耳205、夯锤206、滑板208和T型夯板209组成，所述筒体1外侧壁表面可拆卸安装有用于带动转轴202旋转的电机201，且转轴202位于筒体1内，所述转轴202外周套设且固定连接有用于缠绕钢丝绳204的转辊203，且钢丝绳204远离转辊203的一端可拆卸连接有与夯锤206相固定连接的挂耳205，所述筒体1内开设有与滑板208相滑动连接的凹槽207，所述滑板208远离夯锤206的一面焊接有用于夯实的T型夯板209。

如图1和图2所示，其中，还包括安装机构3，所述筒体1外侧壁表面设置有安装机构3，所述安装机构3由垫块301、卡块308、垫板303、插块306、推力弹簧307和拉杆309组成，所述筒体1外侧壁表面固定安装有用于支撑的垫块301，所述垫块301远离筒体1的一面开设有与卡块308相卡接的卡槽302，所述卡块308远离卡槽302的一面焊接有用于连接的垫板303，所述垫块301内开设有与卡槽302相连通的插槽305，所述插槽305内滑动连接有用于固定的插块306，所述卡块308靠近插槽305的一面开设有与插块306相插接的凹孔304，所述插槽305内固定安装有用于推动插块306位移的推力弹簧307，所述插块306远离凹槽207的一面螺合连接有用于限位的拉杆309；通过安装机构3能有效的方便把夯实设备安装在道路施工用的车辆上，从而便于对夯实设备进行使用，安装和拆卸起来简单快捷，方便操作，便于提高设备功能的多样性；所述筒体1顶部表面可拆卸安装有用于维护的盖板4；盖板4方便安装和拆卸，便于对筒体1内部机构的运作进行维修和保养。

如图2所示，其中，所述滑板208与凹槽207内壁之间固定安装有用于减震的缓冲弹簧5，且缓冲弹簧5有多组；多组缓冲弹簧5相配合，在夯锤206锤击T型夯板209时，便于减小T型夯板209反冲力对设备本身所造成的影响；所述夯锤206外周表面开设有与滚珠7相滚动连接的滚槽6，且滚槽6有多组；滚珠7在滚槽6内滚动，便于对夯锤206的下降进行辅助，促使夯锤206在筒体1内下滑的更加顺畅。

工作时，首先通过垫板303上的安装孔来把垫板303安装在道路施工的车辆上，然后通过垫板303上的卡块308与垫块301上的卡槽302相卡接，便于对夯实设备进行安装，然后插槽305内的推力弹簧307会推动插槽305内的插块306，促使插块306的一端与卡块308外侧的凹孔304相插接，从而便于对卡槽302内的卡块308进行限位，防止其发生自动脱离的可能性，然后致使筒体1底部的T型夯板209与地面相贴合，随后促使筒体1外侧的电机201通电运作，电机201运作带动筒体1内的转轴202进行旋转，转轴202转动带动转辊203卷绕钢丝绳204，促使钢丝绳204回缩的同时拉动筒体1内的夯锤206上升，在夯锤206上升到一定的程度时，促使电机201快速的反向转动，然后转辊203上缠绕的钢丝绳204会松散，致使筒体1内的夯锤206快速的下落，然后受到夯锤206自身的冲力加上重力原因从而锤击筒体1内的滑板208，滑板208从而带动T型夯板209对路面进行夯实，凹槽207内滑板208外周的缓冲弹簧5便于降低T型夯板209的反冲力，减小其对设备本身所造成的影响，随后反复操作夯锤206上升和下降，便于对道路的边角夯实的顺利进行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.城市道路与交通工程用道路夯实设备，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)内设置有夯实机构(2)，所述夯实机构(2)由电机(201)、转轴(202)、钢丝绳(204)、挂耳(205)、夯锤(206)、滑板(208)和T型夯板(209)组成，所述筒体(1)外侧壁表面可拆卸安装有用于带动转轴(202)旋转的电机(201)，且转轴(202)位于筒体(1)内，所述转轴(202)外周套设且固定连接有用于缠绕钢丝绳(204)的转辊(203)，且钢丝绳(204)远离转辊(203)的一端可拆卸连接有与夯锤(206)相固定连接的挂耳(205)，所述筒体(1)内开设有与滑板(208)相滑动连接的凹槽(207)，所述滑板(208)远离夯锤(206)的一面焊接有用于夯实的T型夯板(209)。

2.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用道路夯实设备，其特征在于，还包括安装机构(3)，所述筒体(1)外侧壁表面设置有安装机构(3)，所述安装机构(3)由垫块(301)、卡块(308)、垫板(303)、插块(306)、推力弹簧(307)和拉杆(309)组成，所述筒体(1)外侧壁表面固定安装有用于支撑的垫块(301)，所述垫块(301)远离筒体(1)的一面开设有与卡块(308)相卡接的卡槽(302)，所述卡块(308)远离卡槽(302)的一面焊接有用于连接的垫板(303)，所述垫块(301)内开设有与卡槽(302)相连通的插槽(305)，所述插槽(305)内滑动连接有用于固定的插块(306)，所述卡块(308)靠近插槽(305)的一面开设有与插块(306)相插接的凹孔(304)，所述插槽(305)内固定安装有用于推动插块(306)位移的推力弹簧(307)，所述插块(306)远离凹槽(207)的一面螺合连接有用于限位的拉杆(309)。

3.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用道路夯实设备，其特征在于，所述筒体(1)顶部表面可拆卸安装有用于维护的盖板(4)。

4.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用道路夯实设备，其特征在于，所述滑板(208)与凹槽(207)内壁之间固定安装有用于减震的缓冲弹簧(5)，且缓冲弹簧(5)有多组。

5.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用道路夯实设备，其特征在于，所述夯锤(206)外周表面开设有与滚珠(7)相滚动连接的滚槽(6)，且滚槽(6)有多组。

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