CN217535336U - 一种新型车载式升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载式升降平台，包括底座，所述底座的前后侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间共同固定连接有固定杆，所述固定杆上转动套接与两个对称设置的第一转动板，所述底座的一端内壁上固定连接有两个对称设置的第二固定块，两个所述第二固定块上均转动连接有第二转动板，所述第一转动板的上端均转动连接有第一固定块，两个所述第一固定块的上端共同固定连接有平台，所述平台的下端开设有两个对称设置的第二滑槽。本实用新型结构合理，通过设置丝杠、第一转动板以及第二转动板，实现对平台进行升降，该升降方式能够对最大程度的降低装置的高度，便于车辆的运载。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种新型车载式升降平台。
背景技术
升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式，车载式升降平台是升降设备的一种，顾名思义其是装配在车辆上进行使用的。
如专利网上申请号为“CN201920510475.3”公开的“一种高安全性升降机”其原理主要是利用丝杠的转动带动升降平台移动，这样的方式使得升降平台的升降距离需要受到丝杠长度的限制，即便升降平台下移到最低位置，丝杠的高度仍然较高，这样不仅不便于车辆运载，而且运输时也较为危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车载式升降平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型车载式升降平台，包括底座，所述底座的前后侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间共同固定连接有固定杆，所述固定杆上转动套接与两个对称设置的第一转动板，所述底座的一端内壁上固定连接有两个对称设置的第二固定块，两个所述第二固定块上均转动连接有第二转动板，所述第一转动板的上端均转动连接有第一固定块，两个所述第一固定块的上端共同固定连接有平台，所述平台的下端开设有两个对称设置的第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，两个所述第二转动板的上端分别转动连接在第二滑块上。
优选地，所述底座的两端内壁之间共同转动连接有丝杠，所述丝杠穿过固定杆并与其螺纹连接。
优选地，所述底座的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴末端固定连接在丝杠的端部。
优选地，所述底座的下端设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
优选地，两个所述第二转动板与两个第一转动板之间均通过横杆转动连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置丝杠、第一转动板以及第二转动板，当需要对平台进行移动时，驱动电机的输出轴转动，带动丝杠转动，从而带动与其配合的固定杆移动，推动两个第一转动板转动，在横杆的作用下，两个第二转动板转动，推动平台移动，从而实现对平台进行升降，该升降方式能够对最大程度的降低装置的高度，便于车辆的运载。
2、通过设置第一滑槽、第一滑块，固定杆移动的同时带动两个第一滑块移动，在第一滑槽的作用下，实现对第一滑块进行限位，从而能够提高装置升降时的稳定性，提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型车载式升降平台的立体图；
图2为本实用新型提出的一种新型车载式升降平台的第二转动板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型车载式升降平台的结构示意图。
图中：1底座、2电机、3第一滑槽、4固定杆、5第一滑块、6第一转动板、7第二转动板、8平台、9第二滑块、10第二滑槽、11第一固定块、12第二固定块、13横杆。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3，一种新型车载式升降平台，包括底座1，底座1的下端设置有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶，底座1的前后侧壁上均开设有第一滑槽3，两个第一滑槽3内均滑动连接有第一滑块5，两个第一滑块5之间共同固定连接有固定杆4，固定杆4上转动套接与两个对称设置的第一转动板6，底座1的两端内壁之间共同转动连接有丝杠，丝杠穿过固定杆4并与其螺纹连接，底座1的侧壁上固定连接有电机2，电机2的输出轴末端固定连接在丝杠的端部。
底座1的一端内壁上固定连接有两个对称设置的第二固定块12，两个第二固定块12上均转动连接有第二转动板7，两个第二转动板7与两个第一转动板6之间均通过横杆13转动连接，第一转动板6的上端均转动连接有第一固定块11，两个第一固定块11的上端共同固定连接有平台8，平台8的下端开设有两个对称设置的第二滑槽10，两个第二滑槽10内均滑动连接有第二滑块9，两个第二转动板7的上端分别转动连接在第二滑块9上。
本实用新型使用时，当需要对平台8进行移动时，驱动电机2的输出轴转动，带动丝杠转动，从而带动与其配合的固定杆4移动，推动两个第一转动板6转动，在横杆13的作用下，两个第二转动板7转动，推动平台8移动，从而实现对平台8进行升降，该升降方式能够对最大程度的降低装置的高度，便于车辆的运载；
固定杆4移动的同时带动两个第一滑块5移动，在第一滑槽3的作用下，实现对第一滑块5进行限位，从而能够提高装置升降时的稳定性，提高装置的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型车载式升降平台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的前后侧壁上均开设有第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)内均滑动连接有第一滑块(5)，两个所述第一滑块(5)之间共同固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)上转动套接与两个对称设置的第一转动板(6)，所述底座(1)的一端内壁上固定连接有两个对称设置的第二固定块(12)，两个所述第二固定块(12)上均转动连接有第二转动板(7)，所述第一转动板(6)的上端均转动连接有第一固定块(11)，两个所述第一固定块(11)的上端共同固定连接有平台(8)，所述平台(8)的下端开设有两个对称设置的第二滑槽(10)，两个所述第二滑槽(10)内均滑动连接有第二滑块(9)，两个所述第二转动板(7)的上端分别转动连接在第二滑块(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载式升降平台，其特征在于，所述底座(1)的两端内壁之间共同转动连接有丝杠，所述丝杠穿过固定杆(4)并与其螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型车载式升降平台，其特征在于，所述底座(1)的侧壁上固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴末端固定连接在丝杠的端部。
4.根据权利要求3所述的一种新型车载式升降平台，其特征在于，所述底座(1)的下端设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
5.根据权利要求4所述的一种新型车载式升降平台，其特征在于，两个所述第二转动板(7)与两个第一转动板(6)之间均通过横杆(13)转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202220831944.3U CN217535336U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种新型车载式升降平台 |
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2022
- 2022-04-11 CN CN202220831944.3U patent/CN217535336U/zh active Active
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