CN217532712U - 一种拖拉机车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖拉机领域，具体涉及一种拖拉机车梯，其包括安装在拖拉机机架上的上级踏板和下级踏板，拖拉机机架上固接有车梯架，车梯架上安装有间隔设置的上级踏板和安装块，安装块的两端均铰接有连杆，连杆的另一端铰接于下级踏板的一侧，车梯架上固接有第一限位板，连杆的底端固接有第二限位板，两个连杆之间固接有多个连接二者的支撑板，连杆上螺接有螺纹销，上级踏板的侧部开设有可供螺纹销的端部插入的插孔。该拖拉机车梯可以将下级踏板向上折叠，使得下级踏板后侧零件的检修和保养易于操作，提高检修效率，节约时间。

Description

一种拖拉机车梯

技术领域

本实用新型涉及拖拉机领域，具体涉及一种拖拉机车梯。

背景技术

众所周知，轮式拖拉机在前后轮之间有很大的空间，将拖拉机车梯安装在此处，驾驶员可以利用车梯作为上车通道。在拖拉机上，为了方便驾驶员的上下，车梯离地面最近的下级踏板会伸出底盘的最底端，下级踏板不可以向上折叠，而对拖拉机的底盘进行日常检修和保养时，车梯的下级踏板会对其后侧零件的维修保养造成干涉，维修人员需要使用较长的工具或者将胳膊绕过下级踏板，给底盘的检修和保养工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种拖拉机车梯，该拖拉机车梯可以将下级踏板折叠至上级踏板的底部，方便底盘的检修和保养。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种拖拉机车梯，包括安装在拖拉机机架上的上级踏板和下级踏板，其结构特点是：拖拉机机架上固接有车梯架，车梯架上安装有间隔设置的上级踏板和安装块，安装块的两端均铰接有连杆，连杆的另一端铰接于下级踏板的一侧，车梯架上固接有第一限位板，连杆的底端固接有第二限位板，两个连杆之间固接有多个连接二者的支撑板，连杆上螺接有螺纹销，上级踏板的侧部开设有可供螺纹销的端部插入的插孔。

采用上述结构，对拖拉机进行检修和保养时，将下级踏板上摆至连杆内侧，然后将连杆上摆至靠近上级踏板，拧动螺纹销，使得螺纹销插入到插孔中，从而将折叠后的下级踏板固定在上级踏板上，使得下级踏板后侧零件的检修和保养易于操作，提高检修效率，节约时间。

优选的，支撑板设置在连杆的底部。下级踏板可以翻转至连杆的内侧，并贴靠支撑板，可以节省空间。

优选的，上级踏板和下级踏板均包括框架和固接在框架内的板体。框架和板体的设置可以提高板体的强度，并且板体易于更换。

优选的，板体的两侧均开设有多个第一通孔，框架的两侧均开设有多个凹槽，凹槽的底面上开设有与第一通孔对应设置的第二通孔，凹槽的设置可以减小使用的锁紧螺栓的长度，节约成本。

优选的，车梯架包括连接板，连接板的后板面上安装有四个呈方形排布的方管，四个方管贴近连接板的外侧设置，连接板上安装有上级踏板和安装块，上级踏板和安装块分别正对横向设置的两个方管。方管的设置可以提高车梯架的强度，提高连接板的使用寿命。

优选的，方管上沿其长度方向间隔设置有多个内凹的凸台，凸台上开设有螺纹孔，连接板上开设有与螺纹孔配适的第三通孔。凸台和螺纹孔的设置可以提高连接板和方管的连接强度，并且螺纹连接使得连接板和方管可以拆卸。

优选的，连接板上安装有两个对称设置的第一限位板，第一限位板呈Z形设置，第一限位板的一端贴靠连接板设置，第一限位板的另一端贴靠连杆的底面设置。Z形设置的第一限位板可以提高第一限位板的连接强度。

优选的，第一限位板贴靠连接板的一端开设有第四通孔，第四通孔与其中一个第三通孔对应设置。第一限位板和连接板同步安装在方管上，可以降低劳动强度。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

对拖拉机进行检修和保养时，将下级踏板上摆至连杆内侧，然后将连杆上摆至靠近上级踏板，拧动螺纹销，使得螺纹销插入到插孔中，从而将折叠后的下级踏板固定在上级踏板上，使得下级踏板后侧零件的检修和保养易于操作，提高检修效率，节约时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车梯架展开时的结构示意图；

图3为车梯架展开时的侧视结构示意图；

图4为车梯架折叠时的结构示意图。

图中：拖拉机机架1；车梯架2；上级踏板20；插孔200；框架201；板体202；凹槽203；第二通孔204；安装块21；连杆22；第二限位板220；支撑板221；螺纹销222，第一限位板23；第四通孔230；连接板24；第三通孔240；方管25；凸台250；螺纹孔251；下级踏板26。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型拖拉机车梯包括安装在拖拉机机架1上的上级踏板20和下级踏板26，拖拉机机架1上固接有车梯架2，车梯架2上安装有间隔设置的上级踏板20和安装块21，安装块21的两端均铰接有连杆22，连杆22的另一端铰接于下级踏板26的一侧。具体的，安装块21上固接有贯穿设置的第一转轴，连杆22的一端与第一转轴转动连接，连杆22的另一端固接有连接两个连杆22的第二转轴，下级踏板26转动连接在第二转轴上，铰接的结构和方式是本领域技术人员应该知晓的公知常识，在此不做赘述，车梯架上固接有第一限位板23，连杆22的底端固接有第二限位板220，两个连杆22之间固接有多个连接二者的支撑板221，连杆22上螺接有螺纹销222，上级踏板20的侧部开设有可供螺纹销222的端部插入的插孔200。

正常工作时，连杆22下摆至最下端，此时连杆22的上端贴靠第一限位板23，第一限位板23限制连杆22下摆的位置，并对连杆22进行支撑，连杆22另一端铰接的下级踏板26摆动至水平状态，此时连杆22上安装的第二限位板220限制下级踏板26下摆的位置，并对下级踏板26进行支撑，驾驶人员通过下级踏板26和上级踏板20进入驾驶室内。

对拖拉机进行检修和保养时，将下级踏板26上摆至连杆22内侧，此时下级踏板26的底面贴靠支撑板221的顶面，支撑板221限位下级踏板26上摆的位置，并对折叠的下级踏板26进行支撑，然后将连杆22上摆至靠近上级踏板20，拧动螺纹销222，使得螺纹销222插入到插孔200中，从而将折叠后的下级踏板26固定在上级踏板20上，此时下级踏板26折叠至上级踏板20的底部，方便底盘的检修和保养，使得下级踏板26后侧零件的检修和保养易于操作，提高检修效率，节约时间。

其中，车梯架包括连接板24，连接板24的后板面上安装有四个呈方形排布的方管25，四个方管25贴近连接板24的外侧设置，连接板24上安装有上级踏板20和安装块21，优选安装块21与连接板24焊接连接，当然，安装块21也可以通过螺栓安装在连接板24上，上级踏板20和安装块21分别正对横向设置的两个方管25。方管25的设置可以提高车梯架的强度，提高连接板24的使用寿命。

其中，方管25上沿其长度方向间隔设置有多个内凹的凸台250，凸台250上开设有螺纹孔251，凸台250和螺纹孔251可以通过热熔钻加工成形，连接板24上开设有与螺纹孔251配适的第三通孔240。使用时，将螺栓穿过第三通孔240，并拧紧在螺纹孔251内，凸台250和螺纹孔251的设置可以提高连接板24和方管25的连接强度，并且螺纹连接使得连接板24和方管25可以拆卸。

为了提高第一限位板23的连接强度，提高安装效率，连接板24上安装有两个对称设置的第一限位板23，第一限位板23呈Z形设置，第一限位板23的一端贴靠连接板24设置，第一限位板23的另一端贴靠连杆22的底面设置。第一限位板23贴靠连接板24的一端开设有第四通孔230，第四通孔230与其中一个第三通孔240对应设置。使用时，第一限位板23和连接板24同步安装在方管25上，可以降低劳动强度。

作为本实施例的优选案例，参照附图，支撑板221设置在连杆22的底部。使用时，下级踏板26可以翻转至连杆22的内侧，并贴靠支撑板221，可以节省空间。

其中，上级踏板20和下级踏板26均包括框架201和固接在框架201内的板体202。框架201和板体202的设置可以提高板体202的强度，并且板体202易于更换。

为了减小使用的锁紧螺栓的长度，节约成本，提高安装效率，在板体202的两侧均开设多个第一通孔，框架201的两侧均开设有多个凹槽203，凹槽203的底面上开设有与第一通孔对应设置的第二通孔204。将锁紧螺栓穿过第一通孔和第二通孔204，并用锁紧螺母将板体202锁紧在框架201上，凹槽203的设置缩短了锁紧螺栓的长度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种拖拉机车梯，包括安装在拖拉机机架（1）上的上级踏板（20）和下级踏板（26），其特征在于,所述拖拉机机架（1）上固接有车梯架（2），所述车梯架（2）上安装有间隔设置的上级踏板（20）和安装块（21），所述安装块（21）的两端均铰接有连杆（22），所述连杆（22）的另一端铰接于所述下级踏板（26）的一侧，所述车梯架上固接有第一限位板（23），所述连杆（22）的底端固接有第二限位板（220），两个所述连杆（22）之间固接有多个连接二者的支撑板（221），所述连杆（22）上螺接有螺纹销（222），所述上级踏板（20）的侧部开设有可供所述螺纹销（222）的端部插入的插孔（200）。

2.如权利要求1所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述支撑板（221）设置在所述连杆（22）的底部。

3.如权利要求1所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述上级踏板（20）和所述下级踏板（26）均包括框架（201）和固接在所述框架（201）内的板体（202）。

4.如权利要求3所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述板体（202）的两侧均开设有多个第一通孔，所述框架（201）的两侧均开设有多个凹槽（203），所述凹槽（203）的底面上开设有与所述第一通孔对应设置的第二通孔（204）。

5.如权利要求1所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述车梯架包括连接板（24），所述连接板（24）的后板面上安装有四个呈方形排布的方管（25），四个所述方管（25）贴近所述连接板（24）的外侧设置，所述连接板（24）上安装有所述上级踏板（20）和所述安装块（21），所述上级踏板（20）和所述安装块（21）分别正对横向设置的两个方管（25）。

6.如权利要求5所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述方管（25）上沿其长度方向间隔设置有多个内凹的凸台（250），所述凸台（250）上开设有螺纹孔（251），所述连接板（24）上开设有与所述螺纹孔（251）配适的第三通孔（240）。

7.如权利要求6所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述连接板（24）上安装有两个对称设置的第一限位板（23），所述第一限位板（23）呈Z形设置，所述第一限位板（23）的一端贴靠所述连接板（24）设置，所述第一限位板（23）的另一端贴靠所述连杆（22）的底面设置。

8.如权利要求7所述的拖拉机车梯，其特征在于，所述第一限位板（23）贴靠所述连接板（24）的一端开设有第四通孔（230），所述第四通孔（230）与其中一个第三通孔（240）对应设置。

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