CN217530034U - 一种飞机机械零件加工用夹紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机加工辅助设备领域，尤其涉及一种飞机机械零件加工用夹紧工装；底座的端部设有斜坡，滑动组件固定盖设在底座的斜坡上，连板嵌设滑套在滑动组件上，驱动组件将滑动组件和连板连接起来，并提供动力；所述端部组件固定在连板上，所述调节块安装在端部组件的末端，电控夹头安装在调节块上；所述感应组件设置在连板与滑动组件的连接处；采用本实用新型，可以保证装置的快速装配，以适应多种类型的飞机零件，并且搭配伺服控制的双电缸，确保了夹紧工装的运动和夹紧精度，保证飞机零件加工过程中需要工装配合的位移精度，确保机械零件加工的精度，提高生产效率；并且模块化的装配可以按需更换关键部件，进行多尺寸零件的适配。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工辅助设备领域，尤其涉及一种飞机机械零件加工用夹紧工装。
背景技术
通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等；飞机系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分；并且飞机制造过程中需要对一些飞机零件进行打磨或者加工，在打磨或加工时，者需要用到工装来对其进行固定；因为飞机零件是一种精度要求很高的零件，为了达到高精度加工，往往会将飞机零件装夹于工装灵活的更高、更精巧的工装夹具上。
实用新型内容
本实用新型目的是在于提供一种安全可靠，便于调节，夹装精度高的夹紧工装。
一种飞机机械零件加工用夹紧工装，包括底座、连板、滑动组件、驱动组件、端部组件、调节块、电控夹头和感应组件；
所述底座的端部设有斜坡，所述滑动组件固定盖设在底座的斜坡上，所述连板嵌设滑套在滑动组件上，所述驱动组件将滑动组件和连板连接起来，并提供动力；所述端部组件固定在连板上，所述调节块安装在端部组件的末端，所述电控夹头安装在调节块上；所述感应组件设置在连板与滑动组件的连接处；
进一步的，所述滑动组件包括滑轨、滑块和底板；所述底板盖设在底座上，一组所述滑轨平行铺设在底板上，所述滑块卡设在滑轨上，并连接连板；
进一步的，所述驱动组件包括伺服电缸和连接弯架；所述伺服电缸固定在滑动组件下方，其伸缩端与连接弯架固定，所述连接弯架的另一端与连板固定；
进一步的，所述端部组件包括T型架和调节电缸，所述T型架固定安装在连板上，所述调节电缸安装在T型架的横臂上，所述调节电缸的伸缩杆上安装有调节块；
进一步的，一组所述感应组件分别设置在连板与滑动组件的连接处，感应组件设有两个，且互为对照组，精确获取距离信息；所述感应组件包括安装座和红外感应器；
本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型，整体构造简单，通过模块化的设计，可以保证装置的快速装配，以适应多种类型的飞机零件，并且搭配伺服控制的双电缸，确保了夹紧工装的运动和夹紧精度，保证飞机零件加工过程中需要工装配合的位移精度，确保机械零件加工的精度，提高生产效率；并且模块化的装配可以按需更换关键部件，进行多尺寸零件的适配。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体斜侧示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参考图1-2所示，一种飞机机械零件加工用夹紧工装，包括底座 1、连板2、滑动组件3、驱动组件4、端部组件5、调节块6、电控夹头7和感应组件8；
所述底座1的端部设有斜坡，所述滑动组件3固定盖设在底座1 的斜坡上，所述连板2嵌设滑套在滑动组件3上，所述驱动组件4将滑动组件3和连板2连接起来，并提供动力；所述端部组件5固定在连板2上，所述调节块6安装在端部组件5的末端，所述电控夹头7 安装在调节块6上；所述感应组件8设置在连板2与滑动组件3的连接处；
进一步的，所述滑动组件3包括滑轨31、滑块32和底板33；所述底板33盖设在底座1上，一组所述滑轨31平行铺设在底板33上，所述滑块32卡设在滑轨31上，并连接连板2；
进一步的，所述驱动组件4包括伺服电缸41和连接弯架42；所述伺服电缸41固定在滑动组件3下方，其伸缩端与连接弯架42固定，所述连接弯架42的另一端与连板2固定；
本实施例中，伺服电缸41为精确控制的伺服驱动的电动伸缩缸，可以有外部控制器控制其进行精确地运动，实现对连板2的精确滑动控制；连接弯架42为L型架体，一端连接伺服电缸41的伸缩端，另一个端连接连板2，节省空间的同时，也可以按需更换不同的尺寸类型的L型板，模块化设置，实现快速装配，检修和替换。
进一步的，所述端部组件5包括T型架51和调节电缸52，所述 T型架51固定安装在连板2上，所述调节电缸52安装在T型架51 的横臂上，所述调节电缸52的伸缩杆上安装有调节块6；
本实施例中，端部组件5用于连接和调整调节块6，通过调节电缸51的驱动，可以进一步改变调节块6的位置，电控夹头安装在调节块6上，其安装方式为可调节式的转动安装，按需进行特定角度的选择，以适应多种不同类型的零件，也拓展了端部组件5的伸缩控制范围。
进一步的，一组所述感应组件8分别设置在连板2与滑动组件3 的连接处，感应组件8设有两个，且互为对照组，精确获取距离信息；所述感应组件8包括安装座81和红外感应器82；
本实施例中，设置的感应组件8通过对照组，可以更加精确地获取距离信息，红外感应器82与外部数据处理系统连接，可以实时反应夹具工装的位移精度，辅助确定零件的夹紧位置。
采用本实用新型，整体构造简单，通过模块化的设计，可以保证装置的快速装配，以适应多种类型的飞机零件，并且搭配伺服控制的双电缸，确保了夹紧工装的运动和夹紧精度，保证飞机零件加工过程中需要工装配合的位移精度，确保机械零件加工的精度，提高生产效率；并且模块化的装配可以按需更换关键部件，进行多尺寸零件的适配。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种飞机机械零件加工用夹紧工装，其特征在于，包括底座(1)、连板(2)、滑动组件(3)、驱动组件(4)、端部组件(5)、调节块(6)、电控夹头(7)和感应组件(8)；
所述底座(1)的端部设有斜坡，所述滑动组件(3)固定盖设在底座(1)的斜坡上，所述连板(2)嵌设滑套在滑动组件(3)上，所述驱动组件(4)将滑动组件(3)和连板(2)连接起来，并提供动力；所述端部组件(5)固定在连板(2)上，所述调节块(6)安装在端部组件(5)的末端，所述电控夹头(7)安装在调节块(6)上；所述感应组件(8)设置在连板(2)与滑动组件(3)的连接处。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机械零件加工用夹紧工装，其特征在于，所述滑动组件(3)包括滑轨(31)、滑块(32)和底板(33)；所述底板(33)盖设在底座(1)上，一组所述滑轨(31)平行铺设在底板(33)上，所述滑块(32)卡设在滑轨(31)上，并连接连板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机机械零件加工用夹紧工装，其特征在于，所述驱动组件(4)包括伺服电缸(41)和连接弯架(42)；所述伺服电缸(41)固定在滑动组件(3)下方，其伸缩端与连接弯架(42)固定，所述连接弯架(42)的另一端与连板(2)固定。
4.根据权利要求1所述的一种飞机机械零件加工用夹紧工装，其特征在于，所述端部组件(5)包括T型架(51)和调节电缸(52)，所述T型架(51)固定安装在连板(2)上，所述调节电缸(52)安装在T型架(51)的横臂上，所述调节电缸(52)的伸缩杆上安装有调节块(6)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机机械零件加工用夹紧工装，其特征在于，一组所述感应组件(8)分别设置在连板(2)与滑动组件(3)的连接处，感应组件(8)设有两个，且互为对照组，精确获取距离信息；所述感应组件(8)包括安装座(81)和红外感应器(82)。
Priority Applications (1)
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| CN202122752055.6U CN217530034U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种飞机机械零件加工用夹紧工装 |
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