CN217516246U - 一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了利用了大速比、低转速的减速电机实现斗轮盘车的装置，即一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置，用于混匀取料机斗轮盘车上使用，张紧链轮由轴固定式改为轴传动，减速机与张紧链轮之间采用自主设计加工的拨叉及滑动联轴器连接。当正常取料时，盘车减速机上的滑动半联轴器通过拨叉缩回，与张紧链轮半联轴器脱开；当需要进行盘车时，盘车减速机滑动半联轴器通过拨叉伸出，与张紧链轮半联轴器结合。同时加装电气保护，当拨叉联轴器结合时，斗轮传动装置连锁保护无法启动，避免误操作对设备造成损坏。

Description

一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置

技术领域

本实用新型涉及一种便于斗轮换向操作、斗轮检修维护的慢速盘车装置，属于机械设计技术领域，具体为一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置。

背景技术

混匀取料机有两个斗轮，每个斗轮有10个挖斗，斗轮直径7.5米，运行转速5.5r/min，斗轮为正反转双向取料。换堆或者取端部料需要进行人工切换料斗方向，每月需要进行斗轮换向约20次，每次换向都要对斗轮进行点动20多次，换向时间40分钟左右。操作工在点动时一方面难以控制料斗停止位置，需要通过主驱动电机进行多次启停进行点动操作，通常需要多次点动，才能够达到精准的换堆操作，延误取料时间；另一方面多次点动对设备会造成冲击，低速联轴器螺栓频繁松动断裂。斗轮的检修维护包括更换挖斗、处理圆弧轨道松动断裂、更换裙板，维检人员需要用手拉葫芦进行盘车，增加了检修人员的劳动强度和检修时间。

实用新型内容

为解决上述现有技术存在的不足和缺陷，发明人经过了研发改进，现提供了一种能够快速实现斗轮换向操作、快速确定精准换位位置的功能，从而节省时间、避免对设备造成不必要的冲击。具体的，本实用新型是这样实现的：

一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置，包括：盘车减速机底座，设置在斗轮盘车一侧的机架上，用做安装张紧链轮座、换向动力机构、对接机构的安装架；换向动力机构，安装在盘车减速机底座上，包括盘车减速机，用于提供转轴动力输出，能带动斗轮换向转动；对接机构，包括滑动式联轴器和推拉式拔叉，滑动式联轴器与推拉式拔叉传动连接，能在推拉式拔叉的推动或拉回下通过沿轴线方向的滑出或缩回实现滑动式联轴器的联接或断开，滑动式联轴器一端与向动力机构连接，另一端与张紧链轮连接；张紧链轮通过张紧链轮座安装在盘车减速机底座上，张紧链轮通过链条与斗轮盘车的传动系统连接，张紧链轮能通过传动系统带动斗轮盘车的斗轮正转或反转。

进一步的，所述盘车减速机底座通过新增底座安装在混匀取料机箱型梁上。

进一步的，所述张紧链轮座张紧链轮座安装在混匀取料机箱型梁上，包括传动转轴、轴承、壳体，轴承安装在壳体的两端用于支撑传动转轴，传动转轴的一端与滑动式联轴器的输出端连接，传动转轴的另一端与张紧链轮连接。

进一步的，所述滑动式联轴器包括滑动端半联轴器和固定端半联轴器，滑动端半联轴器与盘车减速机的输出轴连接且能相对于盘车减速机的输出轴进行滑动，固定端半联轴器与张紧链轮座的传动轴连接，所述滑动端半联轴器与所述推拉式拔叉连接，推拉式拔叉能带动滑动端半联轴器沿轴向滑出或缩回，滑出后与固定端半联轴器对接并能传动，缩回后与固定端半联轴器断开。

进一步的，所述推拉式拔叉包括手柄、连接段、滚轮、拔叉转轴、拔叉底座、定位臂；其中：手柄呈拱门型安装在滑动端半联轴器的两端，横向安装有一对滚轮，滚轮横向安装在滑动端半联轴器的滚动槽内，手柄的末端通过固定螺栓安装在连接段上，连接段的上端与滚轮的轮轴套接，连接段的末端通过一根拔叉转轴安装在拔叉底座上。

进一步的，所述拔叉转轴的末端向下延伸并开设定位孔，所述拔叉底座上设有相应的锁孔，定位插销能穿过定位孔和锁孔。

进一步的，所述滑动端半联轴器和固定端半联轴器的对接面均设有相互匹配的卡齿，当滑动端半联轴器和固定端半联轴器对接后，卡齿相互绞合传动。

本实用新型的工作原理和有益效果介绍：盘车减速机底座通过新增底座的形式安装在混匀取料机箱型梁上，起到支撑、安装架的作用，张紧链轮座、盘车减速机、滑动式联轴器等均安装在盘车减速机底座上，推拉式拔叉主要作为一个操作控制杆，通过手动的推拉，能够操作滑动端半联轴器的横移推出或缩回，推出后能够实现联轴器的联接，缩回后能够实现联轴器的断开，在需要换向操作时，先断开主驱动电机的电源停止工作，操作滑动式联轴器使滑动式联轴器连接，此时盘车减速机与盘车斗轮实现传动连接，盘车减速机通过联轴器带动张紧链轮转动，张紧链轮上的链条与斗轮体上的齿轮契合实现传动控制，实现对斗轮体的减速控制或反转转动控制，此时盘车减速机实现对车轮体的控制接管，由于大速比、低转速的特点，通过操作盘车减速机，能够便捷的控制斗轮体的正向转动或逆向转动，以及转动的具体位置的精细控制，从而实现快速的定位，避免了操控主驱动电机的点动操作所带来的负面影响；当调整控制到所需位置后，停止操作盘车减速机，通过拉回推拉式拔叉，使滑动式联轴器断开，断开链轮与盘车减速机的连接，而整个链条则在主驱动电机的链轮、本实用新型结构中的张紧链轮、斗轮体、以及另一端的另一台张紧链轮之间进行布置，主驱动电机正常启动即可继续对斗轮车进行接管控制。必要时可以加装电气保护设施，当拨叉联轴器结合时，斗轮传动装置连锁保护无法启动，避免误操作对设备造成损坏。本实用新型的快速斗轮盘车装置，能够准确停止到指定位置，换向时间缩短为30min，每次节约10分钟；避免点动斗轮造成的冲击，同时也提高了斗轮换向的安全性。斗轮检修维护时，检修人员无需用手拉葫芦对斗轮进行盘车，极大的降低检修人员劳动强度，提高检修效率。

附图说明

图1为本实用新型装置的安装位置和结构构成示意图；

图2为本实用新型装置的安装位置和传动控制原理结构示意图；

图3为本实用新型装置的结构立体示意图；

图4为本实用新型装置的把手推拉控制联轴器的操作示意图；

图5为滑动式联轴器的滑动端半联轴器与固定端半联轴器对接口结构示意图；

图6为张紧链轮座的结构示意图；

图7为推拉式拔叉的结构示意图；

图8为推拉式拔叉的立体结构示意图；

其中：1—盘车减速机底座、2—张紧链轮座、3—盘车减速机、4—滑动式联轴器、5—推拉式拔叉、6—张紧链轮、7—传动转轴、8—轴承、9—壳体、10—滑动端半联轴器、11—固定端半联轴器、12—手柄、13—连接段、14—滚轮、15—拔叉转轴、16—拔叉底座、17—滚动槽、18—固定螺栓、19—定位孔、20—定位插销、21—卡齿、22—锁孔、23—斗轮、24—主驱动电机、25—链条。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例1：

盘车减速机底座1通过新增底座的形式安装在混匀取料机箱型梁上，起到支撑、安装架的作用，张紧链轮座2、盘车减速机3、滑动式联轴器4等均安装在盘车减速机底座1上，推拉式拔叉5主要作为一个操作控制杆，通过手动的推拉，能够操作滑动端半联轴器10的横移推出或缩回，推出后能够实现联轴器的联接，缩回后能够实现联轴器的断开，整体设计思路是通过使用大速比、低转速的斗轮23盘车装置作用在混匀取料机斗轮23盘车上的改进，张紧链轮6由轴固定式改为轴传动，盘车减速机3与张紧链轮6之间采用自主设计加工的推拉式拨叉及滑动联轴器连接。所述张紧链轮座2张紧链轮座2安装在混匀取料机箱型梁上，包括传动转轴7、轴承8、壳体9，轴承8安装在壳体9的两端用于支撑传动转轴7，传动转轴7的一端与滑动式联轴器4的输出端连接，传动转轴7的另一端与张紧链轮6连接。这样的结构目的在于当正常取料时，盘车减速机3上的滑动半联轴器通过拨叉缩回，与张紧链轮6半联轴器脱开，此时盘车由正常的主驱动电机24驱动控制；当需要进行盘车时，主驱动电机24停机，盘车减速机3滑动半联轴器通过推拉式拨叉伸出，与张紧链轮6半联轴器结合，装置加装电气保护，当拨叉联轴器结合时，斗轮23传动装置连锁保护无法启动，避免误操作对设备造成损坏，实现对斗轮23车体的调整性驱动控制；调整完毕后再切断连接，恢复主驱动的控制即可。

具体的，在需要换向操作时，先断开主驱动电机24的电源停止工作，操作滑动式联轴器4使滑动式联轴器4连接，此时盘车减速机3与盘车斗轮23实现传动连接，盘车减速机3通过联轴器带动张紧链轮6转动，张紧链轮6上的链条25与斗轮23体上的齿轮契合实现传动控制，实现对斗轮23体的减速控制或反转转动控制，此时盘车减速机3实现对车轮体的控制接管，由于大速比、低转速的特点，通过操作盘车减速机3，能够便捷的控制斗轮23体的正向转动或逆向转动，以及转动的具体位置的精细控制，从而实现快速的定位，避免了操控主驱动电机24的点动操作所带来的负面影响；当调整控制到所需位置后，停止操作盘车减速机3，通过拉回推拉式拔叉5，使滑动式联轴器4断开，断开链轮与盘车减速机3的连接，而整个链条25则在主驱动电机24的链轮、本实用新型结构中的张紧链轮6、斗轮23体、以及另一端的另一台张紧链轮6之间进行布置，主驱动电机24正常启动即可继续对斗轮23车进行接管控制。必要时可以加装电气保护设施，当拨叉联轴器结合时，斗轮23传动装置连锁保护无法启动，避免误操作对设备造成损坏。本实用新型的快速斗轮盘车装置，能够准确停止到指定位置，换向时间缩短为30min，每次节约10分钟；避免点动斗轮23造成的冲击，同时也提高了斗轮23换向的安全性。斗轮23检修维护时，检修人员无需用手拉葫芦对斗轮23进行盘车，极大的降低检修人员劳动强度，提高检修效率。

优选地，所述盘车减速机底座1通过新增底座安装在混匀取料机箱型梁上。

优选地，滑动式联轴器4包括滑动端半联轴器10和固定端半联轴器11，滑动端半联轴器10与盘车减速机3的输出轴连接且能相对于盘车减速机3的输出轴进行滑动，固定端半联轴器11与张紧链轮座2的传动轴连接，所述滑动端半联轴器10与所述推拉式拔叉5连接，推拉式拔叉5能带动滑动端半联轴器10沿轴向滑出或缩回，滑出后与固定端半联轴器11对接并能传动，缩回后与固定端半联轴器11断开。推拉式拔叉5包括手柄12、连接段13、滚轮14、拔叉转轴15、拔叉底座16、定位臂；其中：手柄12呈拱门型安装在滑动端半联轴器10的两端，横向安装有一对滚轮14，滚轮14横向安装在滑动端半联轴器10的滚动槽17内，手柄12的末端通过固定螺栓18安装在连接段13上，连接段13的上端与滚轮14的轮轴套接，连接段13的末端通过一根拔叉转轴15安装在拔叉底座16上。

所述拔叉转轴15的末端向下延伸并开设定位孔19，所述拔叉底座16上设有相应的锁孔22，定位插销20能穿过定位孔19和锁孔22。当不需要对接时，使用定位插销20穿过定位孔19和锁孔22，只有在需要进行盘车调节操作时，才取下定位插销20，才能推动手柄12；

优选地，所述滑动端半联轴器10和固定端半联轴器11的对接面均设有相互匹配的卡齿21，当滑动端半联轴器10和固定端半联轴器11对接后，卡齿21相互绞合传动。

滑动端半联轴器10以可横向滑移的传动连接安装方式与减速机的输出端进行连接适配安装，或者整个减速机底部通过滑轨结构设计，使得推动手柄12时，滑动端半联轴器10或者和整个减速机整体都能前移或后退，具体实现方式多种，已是现有技术，不做进一步解释。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种用于混匀取料机的快速斗轮盘车装置，其特征在于包括：

盘车减速机底座(1)，设置在斗轮(23)盘车一侧的机架上，用做安装张紧链轮座(2)、换向动力机构、对接机构的安装架；

换向动力机构，安装在盘车减速机底座(1)上，包括盘车减速机(3)，用于提供转轴动力输出，能带动斗轮(23)换向转动；

对接机构，包括滑动式联轴器(4)和推拉式拔叉(5)，滑动式联轴器(4)与推拉式拔叉(5)传动连接，能在推拉式拔叉(5)的推动或拉回下通过沿轴线方向的滑出或缩回控制滑动式联轴器(4)的联接或断开，滑动式联轴器(4)一端与向动力机构连接，另一端与张紧链轮(6)连接；

张紧链轮(6)通过张紧链轮座(2)安装在盘车减速机底座(1)上，张紧链轮(6)通过链条(25)与斗轮(23)盘车的传动系统连接，张紧链轮(6)能通过传动系统带动斗轮(23)盘车的斗轮(23)正转或反转。

2.根据权利要求1所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述盘车减速机底座(1)通过新增底座安装在混匀取料机箱型梁上。

3.根据权利要求1所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述张紧链轮座(2)张紧链轮座(2)安装在混匀取料机箱型梁上，包括传动转轴(7)、轴承(8)、壳体(9)，轴承(8)安装在壳体(9)的两端用于支撑传动转轴(7)，传动转轴(7)的一端与滑动式联轴器(4)的输出端连接，传动转轴(7)的另一端与张紧链轮(6)连接。

4.根据权利要求3所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述滑动式联轴器(4)包括滑动端半联轴器(10)和固定端半联轴器(11)，滑动端半联轴器(10)与盘车减速机(3)的输出轴连接且能相对于盘车减速机(3)的输出轴进行滑动，固定端半联轴器(11)与张紧链轮座(2)的传动转轴(7)连接，所述滑动端半联轴器(10)与所述推拉式拔叉(5)连接，推拉式拔叉(5)能带动滑动端半联轴器(10)沿轴向滑出或缩回，滑出后与固定端半联轴器(11)对接并能传动，缩回后与固定端半联轴器(11)断开。

5.根据权利要求4所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述推拉式拔叉(5)包括手柄(12)、连接段(13)、滚轮(14)、拔叉转轴(15)、拔叉底座(16)；其中：

手柄(12)呈拱门型安装在滑动端半联轴器(10)的两端，横向安装有一对滚轮(14)，滚轮(14)安装在滑动端半联轴器(10)的滚动槽(17)内，手柄(12)的末端通过固定螺栓(18)安装在连接段(13)上，连接段(13)的上端与滚轮(14)的轮轴套接，连接段(13)的末端通过一根拔叉转轴(15)安装在拔叉底座(16)上。

6.根据权利要求5所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述拔叉转轴(15)的末端向下延伸并开设定位孔(19)，所述拔叉底座(16)上设有相应的锁孔(22)，定位插销(20)能穿过定位孔(19)和锁孔(22)。

7.根据权利要求4所述的快速斗轮盘车装置，其特征在于，所述滑动端半联轴器(10)和固定端半联轴器(11)的对接面均设有相互匹配的卡齿(21)，当滑动端半联轴器(10)和固定端半联轴器(11)对接后，卡齿(21)相互绞合传动。

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