CN217514974U - 一种采用光伏电池板的纯电动牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，包括车头和车架，车架设有动力电池仓和车厢，车厢上设有光伏板，车架上设有逆变器与光伏板电性连接，动力电池仓内设有若干动力电池组件，动力电池组件通过逆变器输出高压线与逆变器连接，车头内设有车端多合一控制器，车端多合一控制器与动力电池组件电性连接。通过在车厢上设有光伏板，光伏板采用若干个小型光伏板组合拼接而成，通过光伏板吸收太阳能并将其转化为电能输送给逆变器，小电流经过逆变后电压升高到600‑700V，跟随车辆动力电池端电压，输出给动力电池组件进行充电，从而，增加车辆续航里程，提高车辆续航时间。
Description
技术领域
本实用新型属于牵引车技术领域，具体来说是一种采用光伏电池板的纯电动牵引车。
背景技术
在目前国内纯电动牵引车由于动力蓄电池容量限制，续驶里程较小(通常≤100km)，只能应用在港口码头等短距离运输市场。目前国内电动牵引车匹配的电池类型主要有磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂等类型(能量密度在100-150Wh/kg，电池包封装后体积比一般在100-200kWh/L)，电池系统的总储电量在150-300kWh。由于目前牵引车的轴距一般在3500-3800mm，留给蓄电池的布置空间有限，同时由于蓄电池充电时间较长(快充)，在车辆运营途中充电将严重影响运行效率。所以目前的纯电动牵引难以适应于运距较长的物流运输行业。因此需要一种能提高续航的电动牵引车。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决现有的纯电动牵引车续航短的问题。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，包括车头和车架，所述车架设有动力电池仓和车厢，所述车厢上设有光伏板，所述车架上设有逆变器与所述光伏板电性连接，所述动力电池仓内设有若干动力电池组件，所述动力电池组件通过逆变器输出高压线与所述逆变器连接，所述车头内设有车端多合一控制器，所述车端多合一控制器与所述动力电池组件电性连接。
优选的，所述逆变器还连接有配电盒。
优选的，所述车架上设有光伏板安装支架，所述光伏板安装支架上设有弹性垫与所述光伏板贴合。
优选的，所述光伏板安装支架两端设有伸缩机构，所述伸缩机构的驱动电机与所述车端多合一控制器电性连接。
优选的，所述动力电池仓与所述车架连接处设有弹性底座，所述弹性底座为弹簧缓存机构。
优选的，所述光伏板通过光伏板输出高压线与所述逆变器连接，所述光伏板输出高压线与所述逆变器输出高压线外侧设有弹性伸缩包裹层。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，包括车头和车架，所述车架设有动力电池仓和车厢，所述车厢上设有光伏板，所述车架上设有逆变器与所述光伏板电性连接，所述动力电池仓内设有若干动力电池组件，所述动力电池组件通过逆变器输出高压线与所述逆变器连接，所述车头内设有车端多合一控制器，所述车端多合一控制器与所述动力电池组件电性连接。通过在车厢上设有光伏板，所述光伏板采用若干个小型光伏板组合拼接而成，通过光伏板吸收太阳能并将其转化为电能输送给逆变器，小型光伏板单板峰值功率340W，额定电压32.7V，额定电流9.49A，光伏单板组成2并7串的电池系统，光伏电池系统额定电压228.9V，额定电流18.98A，额定功率4344W，峰值功率4760W；电流经过逆变后电压升高到600-700V，跟随车辆动力电池端电压，输出给动力电池组件进行充电，从而，增加车辆续航里程，提高车辆续航时间。
附图说明
图1为本实用新型的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车的整体结构示意图。
示意图中的标号说明：
100、车头；110、车端多合一控制器；120、车轮；200、车架；210、动力电池仓；211、动力电池组件；220、车厢；221、光伏板；222、光伏板输出高压线；223、逆变器；224、逆变器输出高压线；230、支撑架。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
参照附图1，本实施例的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，包括车头100和车架200，所述车架200设有动力电池仓210和车厢220，所述车厢220上设有光伏板221，所述车架200上设有逆变器223与所述光伏板221电性连接，所述动力电池仓210内设有若干动力电池组件211，所述动力电池组件211通过逆变器输出高压线224与所述逆变器223连接，所述车头100内设有车端多合一控制器110，所述车端多合一控制器110与所述动力电池组件211电性连接。本实施例的牵引车通过在车厢220上设有光伏板221，所述光伏板221采用若干个小型光伏板组合拼接而成，通过光伏板221吸收太阳能并将其转化为电能输送给逆变器223，小型光伏板单板峰值功率340W，额定电压32.7V，额定电流9.49A，光伏单板组成2并7串的电池系统，光伏电池系统额定电压228.9V，额定电流18.98A，额定功率4344W，峰值功率4760W；电流经过逆变后电压升高到600-700V，跟随车辆动力电池端电压，输出给动力电池组件211进行充电，从而，增加车辆续航里程，提高车辆续航时间。
所述逆变器223还连接有配电盒。所述车架200上设有光伏板安装支架，所述光伏板安装支架上设有弹性垫与所述光伏板221贴合。所述动力电池仓210与所述车架200连接处设有弹性底座，所述弹性底座为弹簧缓存机构。所述光伏板221通过光伏板输出高压线222与所述逆变器223连接，所述光伏板输出高压线222与所述逆变器输出高压线224外侧设有弹性伸缩包裹层。可以有效的防止电线和光伏板221由于车辆震动产生损坏，延长整体使用寿命。
所述光伏板安装支架两端设有伸缩机构，所述伸缩机构的驱动电机与所述车端多合一控制器110电性连接。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：包括车头(100)和车架(200)，所述车架(200)设有动力电池仓(210)和车厢(220)，所述车厢(220)上设有光伏板(221)，所述车架(200)上设有逆变器(223)与所述光伏板(221)电性连接，所述动力电池仓(210)内设有若干动力电池组件(211)，所述动力电池组件(211)通过逆变器输出高压线(224)与所述逆变器(223)连接，所述车头(100)内设有车端多合一控制器(110)，所述车端多合一控制器(110)与所述动力电池组件(211)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：所述逆变器(223)还连接有配电盒。
3.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：所述车架(200)上设有光伏板安装支架，所述光伏板安装支架上设有弹性垫与所述光伏板(221)贴合。
4.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：所述光伏板安装支架两端设有伸缩机构，所述伸缩机构的驱动电机与所述车端多合一控制器(110)电性连接。
5.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：所述动力电池仓(210)与所述车架(200)连接处设有弹性底座，所述弹性底座为弹簧缓存机构。
6.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车，其特征在于：所述光伏板(221)通过光伏板输出高压线(222)与所述逆变器(223)连接，所述光伏板输出高压线(222)与所述逆变器输出高压线(224)外侧设有弹性伸缩包裹层。
Priority Applications (1)
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| CN202221499799.XU CN217514974U (zh) | 2022-06-13 | 2022-06-13 | 一种采用光伏电池板的纯电动牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217514974U true CN217514974U (zh) | 2022-09-30 |
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ID=83392417
Family Applications (1)
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| CN202221499799.XU Active CN217514974U (zh) | 2022-06-13 | 2022-06-13 | 一种采用光伏电池板的纯电动牵引车 |
Country Status (1)
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2022
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