CN217514688U - 一种飞织复合面料 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞织复合面料，包括从上到下依次设置的飞织表层、连接上层、防水层和面料底层，所述飞织表层与连接上层之间粘合连接，所述连接上层与防水层之间设有多个缓冲带，且相邻两个所述缓冲带之间设有缓冲间隙，所述防水层上设有上透气孔，所述连接上层的底面连接有密封上透气孔的格挡凸起结构。该飞织复合面料，使用飞织面料作为复合面料的表层，飞织面料作为汽车座椅的面料，将织物座椅的各个板面技术提高，丰富的组织纹理和结构变化，提高设计性，具有非常好的织物弹性和延展性，可以很好地实现产品组织结构的一体成形。

Description

一种飞织复合面料

技术领域

本实用新型属于汽车座椅面料技术领域，具体涉及一种飞织复合面料。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，汽车座椅在使用时，表面大多会使用织物面料以提高美观和舒适性。

CN215041033U公开了一种汽车座椅防晒面料，具体涉及纺织面料领域，包括基层，所述基层一侧固定设有吸湿层，所述吸湿层远离基层的一侧固定设有透气层，所述透气层远离吸湿层的一侧固定设有抗菌层，所述抗菌层远离透气层的一侧固定设有防晒层，所述防晒层远离抗菌层的一侧固定设有防静电层，所述防静电层远离防晒层的一侧固定设有耐磨层，所述耐磨层远离防静电层的一侧固定设有防污层，所述防污层远离耐磨层的一侧固定设有多个弹性硅胶垫片。该实用新型通过耐磨层、防污层、防静电层、防晒层、吸湿层、抗菌层、透气层和支撑层的设置，可以提高面料结构的稳定性，整体结构增强了面料的使用效果和延长了面料的使用寿命。

CN215621559U公开了一种防污汽车座椅面料，包括坐垫和靠背，坐垫的后侧安装靠背，靠背的侧面缝合拉链，靠背内安装支撑板，支撑板的右侧安装海绵垫，海绵垫的右侧安装冰袋，冰袋的右侧安装导热板，导热板的侧面粘贴硅胶垫，通过设置拉链、冰袋、导热板和硅胶垫，靠背与所述坐垫活动连接，所述靠背的侧面固定连接调节旋钮，所述调节旋钮与所述坐垫的侧面活动旋转连接，所述支撑板的侧面的上下两端固定连接伸缩杆，所述海绵垫侧面的上下两端贯穿定位孔，所述伸缩杆穿过所述定位孔与所述导热板的侧面固定连接，所述伸缩杆的外缘套设弹簧，所述弹簧位于所述定位孔内，所述靠背的顶面安装头枕，所述头枕的底面固定连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的末端与所述靠背的顶面固定连接，解决了汽车座椅闷热的问题，进一步提高了汽车座椅的舒适度，避免了驾驶人员开车行驶的时间过长因座椅的闷热而出现不适，避免了痱子的产生，维护了车内人员皮肤的健康。

CN211808231U公开了一种汽车座椅防晒面料，包括基层，所述基层的顶端设置有防静电纤维层，基层的底端设置有防水层；所述基层包括真丝层和聚四氟乙烯层，基层的顶端设置有真丝层，真丝层的底端设置有聚四氟乙烯层；所述防静电纤维层包括防静电纤维、抗紫外线纤维和涂硅层，防静电纤维层表面由防静电纤维和抗紫外线纤维沉浮交织而成，防静电纤维层的底端设置有涂硅层；所述防水层包括亲水层和疏水层，防水层的顶端设置有亲水层，亲水层的底端设置有疏水层，所述基层的底端设置有凸起，防水层的顶端对应凸起的位置设置有凹槽，四根防静电纤维和六根抗紫外线纤维交织成平纹组织，基层、防静电纤维层和防水层之间均通过胶黏剂连接，亲水层和疏水层的内部均设置有排水孔，基层的厚度大于防水层的厚度。该实用新型通过真丝层和聚四氟乙烯层，便于提高面料的舒适性，通过防静电纤维、抗紫外线纤维和涂硅层，便于提高面料的防静电效果和防晒效果，通过亲水层和疏水层，可以提高吸湿排汗性能。

CN210027135U公开了一种耐磨汽车座椅面料，包括座椅面料本体，座椅面料本体由座椅面料表层、中间层和座椅面料基层叠加组成，且座椅面料表层固定设置在中间层的顶部，座椅面料基层固定设置在中间层的底部，座椅面料表层由透气层、耐磨表层和抗菌层叠加组成，透气层设置在耐磨表层的顶部，耐磨表层设置在抗菌层的顶部，中间层由加强层、弹性层、竹炭层、吸水层、散热层和无纺布层，加强层叠加组成，且加强层设置在弹性层的顶部，弹性层设置在竹炭层的顶部，竹炭层设置在吸水层的顶部，吸水层设置在散热层的顶部，座椅面料基层由防霉层和耐磨基层叠加组成，防霉层和耐磨基层之间被压实为一体结构，且防霉层的顶部与无纺布层的底部固定连接，座椅面料表层的透气层、耐磨表层和抗菌层之间被压实为一体结构。中间层的加强层、弹性层、竹炭层、吸水层、散热层和无纺布层之间被压实为一体结构，座椅面料本体边缘处设置有耐磨包边，且耐磨包边为棉质包边结构。通过座椅面料表层、中间层和座椅面料基层组成的汽车座椅面料，增加了汽车座椅面料的耐磨性，延长了汽车座椅面料的使用寿命。

CN215704703U公开了一种恒温汽车座椅复合面料，包括冰丝表层、透气防水层、透气阻燃海绵层和底布层，所述冰丝表层位于面料的表层，冰丝表层的底面与透气防水层相连接，且冰丝表层与透气防水层之间设有散热通道，所述透气防水层的底面与透气阻燃海绵层相连接，所述透气阻燃海绵层的底面与底布层相连接。冰丝表层为冰丝面料层，该冰丝面料层由改性棉木竹、锦纶丝和氨纶编织交织而成，所述透气防水层包括位于最底端与透气阻燃海绵层连接的透气防水基层以及位于透气防水基层上方的透气防水膜，所述透气防水膜为纳米级透气膜。该恒温汽车座椅复合面料，通过设置冰丝表层，冰丝表层在暴晒下，仍能够使其与乘客或驾驶员接触时，为乘客和驾驶员提供舒适的乘坐体验，且在使用空调的情况下能够快速降低表面温度，同时冰丝表层在与乘客或驾驶员接触时，还能够对表面的水分进行吸收，进一步提高接触时的舒适度。

但是，上述所示的织物座椅面料纹理单调，且不舒适，延展性不高，透气性也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞织复合面料，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的织物座椅面料纹理单调，且不舒适，延展性不高，透气性也不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞织复合面料，包括从上到下依次设置的飞织表层、连接上层、防水层和面料底层，所述飞织表层与连接上层之间粘合连接，所述连接上层与防水层之间设有多个缓冲带，且相邻两个所述缓冲带之间设有缓冲间隙，所述防水层上设有上透气孔，所述连接上层的底面连接有密封上透气孔的格挡凸起结构。

优选的，所述飞织表层为飞织面料层，且飞织面料层在复合面料的表面形成挑孔组织或绞花组织结构。

优选的，所述连接上层为涤纶、锦纶和丙纶中的任意一种纤维制成。

优选的，所述缓冲带线性阵列的粘接在连接上层与防水层之间，缓冲带为弹性硅胶片。

优选的，所述面料底层为亚麻布、涤纶化纤面料或帆布面料中的任一种制成，且面料底层上设有与上透气孔竖向对应的下透气孔。

优选的，所述格挡凸起结构包括连接上层底面且穿过上透气孔的凸柱和连接在凸柱底端的凸块，所述凸块的底面呈弧形设置、顶面呈水平设置，且凸块的顶面遮挡上透气孔并位于下透气孔中。

本实用新型的技术效果和优点：

该飞织复合面料，相较于现有的面料，使用飞织面料作为复合面料的表层，飞织面料作为汽车座椅的面料，将织物座椅的各个板面技术提高，丰富的组织纹理和结构变化，提高设计性，具有非常好的织物弹性和延展性，可以很好地实现产品组织结构的一体成形，同时飞织面料还具有优异的面料透气性，再配合防水层、连接上层、缓冲带以及格挡凸起结构的设置，还能够在应用于汽车座椅使用时，使其在初始时由格挡凸起结构对面料表层进行透气格挡，使面料表面沾水时不易快速向内部渗透，同时也不会影响在躺靠时的透气舒适效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的连接上层结构示意图；

图3为本实用新型的飞织技术的基本结构图。

图中：1、飞织表层；2、连接上层；3、缓冲带；4、缓冲间隙；5、凸柱；6、防水层；7、面料底层；8、凸块；9、下透气孔；10、上透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照如图1、图2所示的一种飞织复合面料，包括从上到下依次设置的飞织表层1、连接上层2、防水层6和面料底层7，飞织表层1与连接上层2之间粘合连接，在粘接的过程中，均采用热熔粘合方式，连接上层2与防水层6之间设有多个缓冲带3，缓冲带3既能将连接上层2与防水层6之间连接成一体，同时缓冲带3还能够方便从飞织表层1时向下压缩，既能够提供一定的舒适性，同时也能够便于压缩后的复原，且相邻两个缓冲带3之间设有缓冲间隙4，缓冲间隙4能够更好地进行透气，防水层6上设有上透气孔10，上透气孔10均位于缓冲间隙4正下方，以便于缓冲间隙4与上透气孔10处的连通，连接上层2的底面连接有密封上透气孔10的格挡凸起结构。

如图1和图3，飞织表层1为飞织面料层，飞织面料通过飞织技术进行编制，且飞织面料层在复合面料的表面形成挑孔组织或绞花组织结构，飞织技术的基本原理其实就是纬编针织的成形原理，其编织过程是通过横机机头中的三角结构、走针轨道以及压片等装置的设计，使织针按照设计要求上升或者下降到不同的高度，从而完成不同的编织工作，飞织的基本组织结构主要包括成圈、浮线和集圈等等，且飞织在基本组织结构的搭配中，形成具有一定规律的花纹图案，既能够使整体更加美观，同时形成挑孔组织或绞花组织，还能够使其具有透气性较好的特点。

连接上层2为涤纶、锦纶和丙纶中的任意一种纤维制成，连接上层2主要起到连接配合的作用，使飞织表层1方便粘接在复合面料的表面。

缓冲带3线性阵列的粘接在连接上层2与防水层6之间，使相邻之间隔设的缓冲间隙4的大小相同，同时缓冲带3为弹性硅胶片，能够在面料被压缩时，既提供缓冲效果，提高舒适感，此外还能够便于压缩后的复原。

面料底层7为亚麻布、涤纶化纤面料或帆布面料中的任一种制成，且面料底层7上设有与上透气孔10竖向对应的下透气孔9，上透气孔10与下透气孔9之间相连通，能够更好的进行面料整体的透气，并且在每一次复合面料被压缩的过程均是一次面料内气体的排出，形成内外气体的快速流动，以提高散热透气效果。

如图1、图2，格挡凸起结构包括连接上层2底面且穿过上透气孔10的凸柱5和连接在凸柱5底端的凸块8，凸柱5和凸块8均可采用涤棉布或涤纶化纤面料，提供较硬的质感，以方便被压缩时，凸柱5带动凸块8向下进入到下透气孔9中，进而使上透气孔10与下透气孔9之间连通，凸块8的底面呈弧形设置、顶面呈水平设置，且凸块8的顶面遮挡上透气孔10并位于下透气孔9中，在自然状态下，凸块8遮挡住上透气孔10的底部，使上透气孔10与下透气孔9之间连通的效果变差，进而在表面沾水时，能够在一定的程度上阻挡水滴从上透气孔10、下透气孔9进入到汽车座椅的表面，从而还能够具备一定的防水效果。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞织复合面料，其特征在于，包括从上到下依次设置的飞织表层(1)、连接上层(2)、防水层(6)和面料底层(7)，所述飞织表层(1)与连接上层(2)之间粘合连接，所述连接上层(2)与防水层(6)之间设有多个缓冲带(3)，且相邻两个所述缓冲带(3)之间设有缓冲间隙(4)，所述防水层(6)上设有上透气孔(10)，所述连接上层(2)的底面连接有密封上透气孔(10)的格挡凸起结构。

2.根据权利要求1所述的一种飞织复合面料，其特征在于：所述飞织表层(1)为飞织面料层，且飞织面料层在复合面料的表面形成挑孔组织或绞花组织结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞织复合面料，其特征在于：所述连接上层(2)为涤纶、锦纶和丙纶中的任意一种纤维制成。

4.根据权利要求1所述的一种飞织复合面料，其特征在于：所述缓冲带(3)线性阵列的粘接在连接上层(2)与防水层(6)之间，缓冲带(3)为弹性硅胶片。

5.根据权利要求1所述的一种飞织复合面料，其特征在于：所述面料底层(7)为亚麻布、涤纶化纤面料或帆布面料中的任一种制成，且面料底层(7)上设有与上透气孔(10)竖向对应的下透气孔(9)。

6.根据权利要求5所述的一种飞织复合面料，其特征在于：所述格挡凸起结构包括连接上层(2)底面且穿过上透气孔(10)的凸柱(5)和连接在凸柱(5)底端的凸块(8)，所述凸块(8)的底面呈弧形设置、顶面呈水平设置，且凸块(8)的顶面遮挡上透气孔(10)并位于下透气孔(9)中。

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