CN2175141Y - 转向式车灯牵动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及各种机动车辆车灯转向的牵动 装置，它是将车身与车灯壳接触处改为合叶连接，在 车灯壳的一侧固定一摇臂，在车前脸上固定有一支 架，牵动线一端接在摇臂上，一端穿过挡板接在车的 横拉杆接头的固定螺栓上，这样在车转方向时，带动 摇臂使得车灯随之转动，从而实现车灯转动照明的目 的。本实用新型结构简单，使用方便，既能保证车辆 的正常照明，又可满足车辆转弯时的照明需要，并且 因灯光的转动也及时准确的给其它车辆提供了显示， 提高了安全系数，还替代了现有车辆上的两个外斜灯 的作用。

Description

本实用新型涉及各种机动车辆车灯转向的牵动装置，但不包括直接固定在转向装置上的灯。

一般机动车的灯，都是固定在车身上的，只能随车而动，这样在夜间驾车时，就显的很不利，它不能随意灵活转向照明和显示信号，特别是在弯道多、弯度大、行车多等复杂多变的道路上夜间驾车显得尤为困难和不安全。

本实用新型的目的是提供一种转向式车灯牵动装置，它可使车灯随车转动方向转一定角度，这样给夜间行车带来了方便，并可取消现有车辆上的两个外斜灯。

实现本实用新型目的的具体方案是：牵动装置包括：车前脸，车灯支架，车灯壳，摇臂，连接销，回位弹簧，牵动线，护套，轮轴上的固定架，挡板，在车前脸和车灯壳的联接处一侧纵向分别开两个孔，并使车前脸上的孔和车灯壳上的孔对应重叠，连接销穿入孔中，使其连接处形成合页式；车灯支架与车前脸固定焊死，车灯支架与固定架可做成一体，也可铆接，固定架上有固定卡和孔；车灯壳的一侧固定有摇臂、前外围设有翻边、后尾部一侧接有回位弹簧、另一侧有一支杆；牵动线的一端与摇臂相连，一端穿过挡板与汽车横拉杆接头上的固定螺栓相连。

本实用新型结构简单，使用方便，既能保证车辆的正常照明，又可满足车辆转弯的照明，并且因灯光的转动也及时准确的给其它车辆提供了显示，提高了安全系数。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中车灯支架结构示意图。

附图中：1－车前脸        2－车灯支架        3－车灯壳        4－车灯        5－连接销        6－摇臂7－回位弹簧        8－车侧身        9－牵动线        10－支杆        11－固定卡        12－固定架        13－护套        14－转向轮轴        15－轮轴上的固定架        16－横拉杆        17－挡板        18－牵动线固定螺栓        19－横拉杆接头        20－转向轮        21－孔        22－车灯壳翻边        23－车灯支架上的孔

本实用新型前后左右对称，结构相同，车灯支架2上的孔23可使车灯壳3上的支杆10在其内转动，当车辆向左转弯时，横拉杆16向右移动，使固定在横拉杆接头19上的牵动线9拉动摇臂6，摇臂6带动车灯壳3以连接销5为中心向左转动，这时回位弹簧7拉长。当汽车方向盘打正时，横拉杆16回正，灯在回位弹簧7的作用下回位。若向右转弯时，工作过程与上述相同。

Claims (1)

1. 一种转向式车灯牵动装置，包括车前脸1，车灯支架2，车灯壳3，连接销5，摇臂6，回位弹簧7，牵动线9，护套13，轮轴上的固定架15，挡板17，其特征在于：

   a、在车前脸1和车灯壳3的联接处一侧纵向分别开两个孔21，并使车前脸1上的孔与车灯壳3上的孔对应重叠，连接销5穿入其孔中，使其联接处形成合页式；

   b、车灯支架2与车前脸1固定焊死，车灯支架2与固定架12可做成一体，也可铆接，在固定架12上有固定卡11和孔23；

   c、车灯壳3的一侧固定有摇臂6、前外围设有翻边22、后尾部一侧接有回位弹簧7、另一侧有支杆10；

   d、牵动线9的一端与摇臂6相连，一端穿过挡板17与汽车横拉杆接头19上的固定螺栓18相连。

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