CN217508080U - 一种底盘车机械联锁装置及开关柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘车机械联锁装置及开关柜，所述底盘车机械联锁装置包括手车室的门板、底盘车和程序锁，底盘车设置在手车室内，且底盘车包括车体、丝杆和横梁，横梁靠近所述门板，丝杆一端设置于横梁，所述门板上设有与丝杆一端对应的操作孔；所述车体由丝杆驱动以运动至工作位置或试验位置；所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动。本实用新型实现了程序锁在柜外操作的方式，使操作人员无需打开门板即可操作程序锁，防止操作人员发生触电风险。

Description

一种底盘车机械联锁装置及开关柜

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，特别是涉及一种底盘车机械联锁装置及开关柜。

背景技术

中压开关设备的手车式主开关，在柜内通常有两个位置状态：工作位置，此时主回路处于连通装通；试验位置，此时主回路形成一个隔离断口。不同类型的主开关，由于性能参数、工作用途的不同，彼此间往往会有严格的先后操作顺序。例如，对于一组断路器和底盘车。在送电过程中，需要先将底盘车的车体从试验位置摇到工作位置，再将断路器从试验位置摇到工作位置，然后才能合闸断路器；反之，在断电过程中，需要先把断路器分闸，然后才能将底盘车的车体从工作位置摇到试验位置。上述操作顺序可以利用电气或者机械方式来实现，其中，通过机械方式实现时通常采用程序锁来实现。目前，现有技术都是把程序锁安装在主开关的面板或底盘车的横梁上，因此，都需要打开手车室的门板才能操作。当主开关在试验位置时，主回路形成一个隔离断口，因此打开手车室的门板来操作程序锁，不会有触电风险。但是当主开关在工作位置时，主回路处于连通状态，此时打开手车室的门板来操作程序锁，操作人员有触碰到带电体的风险，并且万一内部发生燃弧故障，没有了手室门板的阻挡，操作人员将直接面对燃弧危险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供了一种底盘车机械联锁装置及开关柜，其将程序锁安装在手车室门板上，实现柜外操作的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种底盘车机械联锁装置，包括手车室的门板、底盘车和程序锁，底盘车设置在手车室内，且底盘车包括车体、丝杆和横梁，横梁靠近所述门板，丝杆一端设置于横梁，所述门板上设有与所述丝杆一端对应的操作孔；所述车体由丝杆驱动以运动至工作位置或试验位置；所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁操作；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动。

进一步的，所述横梁上设有与丝杆一端对应配合的手柄架，该手柄架可供操作手柄插入以转动丝杆；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，所述程序锁驱动闭锁件运动至卡在所述手柄架背面，以限制操作手柄插入所述手柄架，或者，所述程序锁驱动闭锁件运动至止锁所述丝杆。

进一步的，所述程序锁被关锁操作时，其锁栓推动所述闭锁件运动至卡在所述手柄架背面；所述闭锁件与所述横梁之间配合有第一复位部件，以在所述程序锁被解锁时，驱使所述闭锁件自动复位。

进一步的，所述闭锁件设置用于接受所述锁栓推动的凸片，该凸片与所述闭锁件垂直。

进一步的，所述第一复位部件包括第一弹簧，该第一弹簧张顶在所述闭锁件与横梁之间。

进一步的，还包括活动设置于所述横梁的限位件，该限位件采用联动部件与所述车体联动，使所述车体运动至工作位置时，所述限位件处于收回状态，所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，所述限位件处于伸出状态，且所述限位件处于伸出状态时，限制所述闭锁件被所述程序锁驱动，或者，限制所述程序锁驱动所述闭锁件。

进一步的，所述联动部件包括设置在所述车体上的卷线器，该卷线器上的卷线绳连接所述限位件，且该卷线绳在所述车体运动至工作位置时拉动所述限位件至收回状态；所述限位件与所述横梁配合有第二复位部件，该第二复位部件在所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，驱使所述限位件复位至伸出状态。

进一步的，所述第二复位部件包括第二弹簧，该第二弹簧张顶在所述限位件与所述横梁之间。

进一步的，所述限位件沿垂直于所述横梁的水平方向活动安装于所述横梁，所述闭锁件设有与所述限位件对应的让位开口。

进一步的，所述闭锁件可沿所述横梁的长度方向移动地安装于所述横梁，并位于所述丝杆的左侧或右侧。

本实用新型另提供一种开关柜，包括手车室，还包括如上述本实用新型所述的底盘车机械联锁装置。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁操作；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动，因此，本实用新型能够实现程序锁在柜外操作的方式，使底盘车的车体在工作位置时，无需打开手车室的门板即可操作程序锁，从而可以防止操作人员发生触电风险，并提高设备的安全可靠性。

2、所述程序锁采用推动的方式来驱动所述闭锁件，且所述闭锁件采用所述第一复位部件实现自动复位，使程序锁与闭锁件的配合方式更为简单，对应的结构设计更为简单。

3、所述限位件的设置，能够在所述车体运动至试验位置时，限制所述闭锁件被所述程序锁驱动，或者，限制所述程序锁驱动所述闭锁件，从而使得所述车体在试验位置时，操作人员无需解锁程序锁即可直接插入操作手柄，从而简化操作人员在试验状态的操作步骤。

4、所述限位件跟随所述车体的位置切换状态，能够间接反馈车体是否运动到工作位置，从而确保操作人员操作的准确性。所述联动部件优选所述卷线器，结构简单，安装便捷。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种底盘车机械联锁装置及开关柜不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的开关柜的立体构造示意图；

图2是本实用新型的开关柜的局部结构示意图；

图3是本实用新型的底盘车与程序锁在车体位于试验位置的配合示意图；

图4是图3的局部结构示意图；

图5是本实用新型的底盘车与程序锁在车体位于工作位置的配合示意图；

图6是图5的局部结构示意图。

具体实施方式

请参见图1-图6所示，本实用新型的一种底盘车机械联锁装置，包括手车室的门板2、底盘车和程序锁1，底盘车设置在手车室3内，且底盘车包括车体4、丝杆6和横梁5，横梁5靠近所述门板2，丝杆6一端设置于横梁5，所述门板2上设有与所述丝杆6一端对应的操作孔21，该操作孔21可供丝杆6的操作手柄插入。所述横梁5上设有与丝杆6一端对应配合的手柄架7，该手柄架7可供操作手柄插入以转动丝杆6。所述车体4由丝杆6驱动以运动至工作位置或试验位置，具体，所述丝杆6与所述车体4上固定设置的从动块螺纹连接，使得丝杆6被操作手柄转动时，可以驱动车体4往复移动。所述程序锁1安装于所述门板2，并可在门板2外侧被关锁或解锁操作。在所述门板关闭状态，随着所述程序锁1被关锁操作，该程序锁1联动设置于所述横梁5上的闭锁件8运动而限制所述丝杆6被转动。在其它实施例中，在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁直接止锁所述丝杆，使丝杆无法转动，为了实现程序锁直接止锁所述丝杆，可以在丝杆上开设止锁槽，供程序锁的锁栓插入。

本实施例中，在所述门板2关闭状态，随着所述程序锁1被关锁操作，所述程序锁1驱动闭锁件8运动至卡在所述手柄架7背面，以限制操作手柄插入所述手柄架7，从而限制所述丝杆6被转动。在其它实施例中，所述程序锁驱动闭锁件运动至直接止锁所述丝杆，为了实现闭锁件直接止锁所述丝杆，可以在丝杆上开设止锁槽，供闭锁件一端插入。

本实施例中，所述闭锁件8可沿所述横梁5的长度方向移动地安装于所述横梁5，并位于所述丝杆6的左侧或右侧，但不局限于此。

本实施例中，所述程序锁1被关锁操作时，其锁栓11推动所述闭锁件8运动至卡在所述手柄架7背面，具体，所述闭锁件8设置用于接受所述锁栓11推动的凸片，该凸片与所述闭锁件8垂直。所述闭锁件8与所述横梁5之间配合有第一复位部件，以在所述程序锁1被解锁时，驱使所述闭锁件8自动复位。所述第一复位部件具体包括第一弹簧(图中未体现)，但不局限于此，所述第一弹簧张顶在所述闭锁件8与横梁5之间。

本实施例中，本实用新型还包括活动设置于所述横梁5的限位件9，该限位件9采用联动部件与所述车体4联动，使所述车体4运动至工作位置时，所述限位件9处于收回状态，所述车体4运动至试验位置或未完全到达工作位置时，所述限位件9处于伸出状态，且所述限位件9处于伸出状态时，限制所述闭锁件8被所述程序锁1驱动，或者，限制所述程序锁1驱动所述闭锁件8。具体，所述限位件9具体呈杆状，其沿垂直于所述横梁5的水平方向活动安装于所述横梁5，所述闭锁件8设有与所述限位件9对应的让位开口，使所述限位件9朝向闭锁件8的一端能够自由穿过所述让位开口，从而实现限位件9朝向闭锁件8的一端伸出或缩回。

本实施例中，所述联动部件具体包括设置在所述车体4上的卷线器10，该卷线器10上的卷线绳101连接所述限位件9，且该卷线绳101在所述车体4运动至工作位置时拉动所述限位件9至收回状态；所述限位件9与所述横梁5配合有第二复位部件，该第二复位部件在所述车体4运动至试验位置或未完全到达工作位置时，驱使所述限位件9复位至伸出状态。所述第二复位部件具体包括第二弹簧12，但不局限于此，所述第二弹簧12张顶在所述限位件9与所述横梁5之间。

本实用新型的一种底盘车机械联锁装置，其工作原理如下：

当主开关处于试验位置时，底盘车的车体4处于试验位置，卷线绳101处于收缩状态，限位件9在第二弹簧12的作用下伸出，挡住闭锁件8，防止闭锁件8被程序锁1的锁栓11推动，如图3、图4所示。因此，此时，操作人员无需解锁程序锁1即可直接将操作手柄插入手柄架7和驱动所述丝杆6，使丝杆6带动所述车体4运动至工作位置。

当主开关处于工作位置时，如图5、图6所示，底盘车的车体4处于工作位置，卷线绳101处于拉伸状态，限位件9被卷线绳101拉动，避让闭锁件8，此时，无需开启门板2，在柜外采用钥匙即可对程序锁1进行关锁操作，让程序锁1的锁栓11伸出并推动闭锁件8，使其卡在手柄架7背面，防止丝杆6的操作手柄插入和对丝杆6进行摇动，从而将主开关锁在工作位置。在底盘车的车体4从试验位置运动到工作位置的过程中，所述限位件9从挡住闭锁件8的状态也切换到避让闭锁件8的状态，如此，不仅使程序锁1可以被关锁操作，还可以间接反馈所述车体4是否被丝杆6准确带动到工作位置，从而间接反馈操作人员操作的准确性。所述车体在试验位置时，操作人员无需解锁程序锁即可直接插入操作手柄，从而可以简化操作人员在试验状态的操作步骤。

本实用新型的一种底盘车机械联锁装置，由于所述程序锁1安装于所述门板2，并可在门板2外侧被关锁或解锁，因此，本实用新型能够实现程序锁1在柜外操作的方式，从而可以防止操作人员操作程序锁1需要开启门板2而发生触电风险，并提高设备的安全可靠性。

请参见图1-图6所示，本实用新型的一种开关柜，包括手车室3，还包括如上述本实用新型所述的底盘车机械联锁装置。

本实用新型的一种开关柜，有关所述底盘车机械联锁装置的结构及工作原理等，请参照前面对其描述部分，不再赘述。

本实用新型的一种底盘车机械联锁装置及开关柜，未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种底盘车机械联锁装置及开关柜，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种底盘车机械联锁装置，包括手车室的门板、底盘车和程序锁，底盘车设置在手车室内，且底盘车包括车体、丝杆和横梁，横梁靠近所述门板，丝杆一端设置于横梁，所述门板上设有与所述丝杆一端对应的操作孔；所述车体由丝杆驱动以运动至工作位置或试验位置；其特征在于：所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁操作；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动。

2.根据权利要求1所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述横梁上设有与所述丝杆一端对应配合的手柄架，该手柄架可供操作手柄插入以转动丝杆；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，所述程序锁驱动闭锁件运动至卡在所述手柄架背面，以限制操作手柄插入所述手柄架，或者，所述程序锁驱动闭锁件运动至止锁所述丝杆。

3.根据权利要求2所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述程序锁被关锁操作时，其锁栓推动所述闭锁件运动至卡在所述手柄架背面；所述闭锁件与所述横梁之间配合有第一复位部件，以在所述程序锁被解锁时，驱使所述闭锁件自动复位。

4.根据权利要求3所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述闭锁件呈片状，其上设置用于接受所述锁栓推动的凸片，该凸片与所述闭锁件垂直；所述第一复位部件包括第一弹簧，该第一弹簧张顶在所述闭锁件与横梁之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：还包括活动设置于所述横梁的限位件，该限位件采用联动部件与所述车体联动，使所述车体运动至工作位置时，所述限位件处于收回状态，所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，所述限位件处于伸出状态，且所述限位件处于伸出状态时，限制所述闭锁件被所述程序锁驱动，或者，限制所述程序锁驱动所述闭锁件。

6.根据权利要求5所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述联动部件包括设置在所述车体上的卷线器，该卷线器上的卷线绳连接所述限位件，且该卷线绳在所述车体运动至工作位置时拉动所述限位件至收回状态；所述限位件与所述横梁配合有第二复位部件，该第二复位部件在所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，驱使所述限位件复位至伸出状态。

7.根据权利要求6所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述第二复位部件包括第二弹簧，该第二弹簧张顶在所述限位件与所述横梁之间。

8.根据权利要求5所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述限位件沿垂直于所述横梁的水平方向活动安装于所述横梁，所述闭锁件设有与所述限位件对应的让位开口。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的底盘车机械联锁装置，其特征在于：所述闭锁件可沿所述横梁的长度方向移动地安装于所述横梁，并位于所述丝杆的左侧或右侧。

10.一种开关柜，包括手车室，其特征在于：还包括如权利要求1-9中任一项所述的底盘车机械联锁装置。

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