CN217505126U - 一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，涉及发动机缸盖检测技术领域。包括底座，所述底座上设置有夹持机构，所述底座的上表面从右至左依次设置有过滤筒、电池盒和布气箱，所述过滤筒的上表面通过抽气机构与布气箱相连通，所述布气箱上设置有报警机构，所述布气箱的左侧面前后均匀设置有出气阀，所述出气阀的左侧面固定连接有软管，所述软管的下表面固定安装有螺纹连接管，所述螺纹连接管相对应的软管上设置有密封机构。本实用新型使检测装置体积更小，方便对检测装置进行固定使用，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，通过密封机构有效避免螺纹连接管出漏气，提高检测结果准确率。

Description

一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖检测技术领域，具体为一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置。

背景技术

发动机是汽车最重要的总成之一，就像人的心脏一样，由于发动机结构复杂，且工作条件较差，其主要零部件既承受着高温、高压，又在交变转速和高负荷工况下运转，故磨损较大，导致故障率极高，成为汽车故障检测的重要部件之一在汽车发动机结构中，发动机气缸盖属于配气机构，其主要是用来封闭发动机气缸上部，并构成燃烧室，同时它还起到密封作用，防止发动机机油渗漏，以使发动机润滑正常，汽车发动机缸盖密封性的检测是汽车发动机重要检测部分，但是，现有的汽车发动机缸盖密封性的检测还存在以下问题：

1、现有技术中，汽车发动机缸盖密封性的检测装置体积较大，不方便携带使用，同时需要将汽车发动机固定，检测过程繁琐，工作效率低下；

2、现有技术中，检测装置与发动机机缸盖连接处容易造成漏气现象，存在繁琐旋拧连接头的问题，容易造成火花塞孔的损坏和检测结果不准确。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，具备使检测装置体积更小，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，避免螺纹连接管出漏气，提高检测结果准确率的优点，以解决车发动机缸盖密封性的检测装置体积较大，不方便携带，工作效率低下，容易造成火花塞孔的损坏和检测结果不准确的问题。

为实现使检测装置体积更小，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，避免螺纹连接管出漏气，提高检测结果准确率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座，所述底座上设置有夹持机构，所述底座的上表面从右至左依次设置有过滤筒、电池盒和布气箱，所述过滤筒的右侧面下侧边缘位置设置有进气头，所述过滤筒内设置有过滤芯，所述过滤筒的上表面通过抽气机构与布气箱相连通，所述电池盒内设置有为抽气机构提供电能的蓄电池，所述布气箱上设置有报警机构，所述布气箱的左侧面前后均匀设置有出气阀，所述出气阀的左侧面固定连接有软管，所述软管的下表面固定安装有螺纹连接管，所述螺纹连接管相对应的软管上设置有密封机构，所述密封机构包括固定板、弹簧、密封圈和波纹管，所述固定板固定安装于软管上，所述固定板的下表面通过弹簧安装有密封圈，所述密封圈上表面与固定板之间设置有波纹管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括固定夹板、矩形槽、锁紧螺栓或活动夹板，所述底座的下表面左侧边缘位置设置有固定夹板，所述底座的右侧面开设有矩形槽，所述矩形槽内通过锁紧螺栓安装有活动夹板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽气机构包括气泵、进气管、出气管和单向止回阀，所述气泵固定安装于电池盒上表面，所述气泵进气口通过进气管与过滤筒相连通，所述气泵的出气口通过出气管与布气箱相连通，所述出气管上设置有单向止回阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述报警机构包括电子气压表和警报器，所述电子气压表固定安装于布气箱上表面，所述布气箱的前面设置有警报器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池盒的前侧面设置有开关按钮和充电插口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出气阀前后排列设置有6个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，通过设置过滤筒、电池盒和布气箱安装于底座上，使检测装置体积更小，通过夹持机构方便对检测装置进行固定使用，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，使用更加方便。

2、该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，通过设置密封机构对螺纹连接管与火花塞连接口，有效避免螺纹连接管出漏气，提高检测结果准确率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、底座；2、夹持机构；201、固定夹板；202、矩形槽；203、锁紧螺栓；204、活动夹板；3、过滤筒；4、电池盒；5、布气箱；6、过滤芯；7、抽气机构；701、气泵；702、进气管；703、出气管；704、单向止回阀；8、进气头；9、蓄电池；10、报警机构；101、电子气压表；102、警报器；11、出气阀；12、软管；13、螺纹连接管；14、密封机构；141、固定板；142、弹簧；143、密封圈；144、波纹管；15、开关按钮；16、充电插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座1，所述底座1上设置有夹持机构2，所述底座1的上表面从右至左依次设置有过滤筒3、电池盒4和布气箱5，所述过滤筒3的右侧面下侧边缘位置设置有进气头8，所述过滤筒3内设置有过滤芯6，所述过滤筒3的上表面通过抽气机构7与布气箱5相连通，所述电池盒4内设置有为抽气机构7提供电能的蓄电池9，所述布气箱5上设置有报警机构10，所述布气箱5的左侧面前后均匀设置有出气阀11，所述出气阀11的左侧面固定连接有软管12，所述软管12的下表面固定安装有螺纹连接管13，所述螺纹连接管13相对应的软管12上设置有密封机构14，所述密封机构14包括固定板141、弹簧142、密封圈143和波纹管144，所述固定板141固定安装于软管12上，所述固定板141的下表面通过弹簧142安装有密封圈143，所述密封圈143上表面与固定板141之间设置有波纹管144。

具体的，所述夹持机构2包括固定夹板201、矩形槽202、锁紧螺栓203或活动夹板204，所述底座1的下表面左侧边缘位置设置有固定夹板201，所述底座1的右侧面开设有矩形槽202，所述矩形槽202内通过锁紧螺栓203安装有活动夹板204。

本实施例中，使活动夹板204在矩形槽202内左右移动，达到调节活动夹板204与固定夹板201之间的间距，使固定夹板201与活动夹板204能够夹持于发动机缸盖上。

具体的，所述抽气机构7包括气泵701、进气管702、出气管703和单向止回阀704，所述气泵701固定安装于电池盒4上表面，所述气泵701进气口通过进气管702与过滤筒3相连通，所述气泵701的出气口通过出气管703与布气箱5相连通，所述出气管703上设置有单向止回阀704。

本实施例中，气泵701通过进气管702对过滤筒3进行抽气，再通过出气管703使空气进入布气箱5，单向止回阀704避免布气箱5内气体回流。

具体的，所述报警机构10包括电子气压表101和警报器102，所述电子气压表101固定安装于布气箱5上表面，所述布气箱5的前面设置有警报器102。

本实施例中，电子气压表101检测到布气箱5内气压变化，使警报器102工作，对使用者进行提醒。

具体的，所述电池盒4的前侧面设置有开关按钮15和充电插口16。

本实施例中，开关按钮15对抽气机构7的关闭进行控制，充电插口16方便对蓄电池9进行充电。

具体的，所述出气阀11前后排列设置有6个。

本实施例中，出气阀11数量能满足多种汽车发动机缸盖密封性检测使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将底座1放置于汽车发动机缸盖上，通过夹持机构2中使活动夹板204在矩形槽202内左右移动，锁紧螺栓203将活动夹板204锁紧固定，使固定夹板201与活动夹板204能够夹持于发动机缸盖上，将螺纹连接管13螺纹安装于火花塞连接口内，通过密封机构14中弹簧142将密封圈143向下移动，密封圈143与波纹管144将螺纹连接管13与火花塞连接口处进行密封，避免漏出，打开抽气机构7中气泵701，气泵701通过进气管702对过滤筒3进行抽气，过滤筒3内过滤芯6对进入的空气进行过滤，使空气洁净，避免粉尘进入发动机内，再通过出气管703使空气进入布气箱5，单向止回阀704避免布气箱5内气体回流，布气箱5内气体通过出气阀11进入软管12，再通过软管12上螺纹连接管13进入发动机内，形成一个高压腔，当汽车发动机缸盖漏气时，布气箱5内气压会变小，报警机构10中电子气压表101检测到布气箱5内气压变形，使警报器102工作，对使用者进行提醒，如果报警机构10物变化，则说明汽车发动机缸盖不漏气，使检测装置体积更小，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，使用更加方便，提高检测结果准确率。

综上所述，该汽车发动机缸盖密封性的检测装置，使检测装置体积更小，方便对检测装置进行固定使用，检测过程更加方便快速，增加提醒功能，通过密封机构14有效避免螺纹连接管13出漏气，提高检测结果准确率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有夹持机构(2)，所述底座(1)的上表面从右至左依次设置有过滤筒(3)、电池盒(4)和布气箱(5)，所述过滤筒(3)的右侧面下侧边缘位置设置有进气头(8)，所述过滤筒(3)内设置有过滤芯(6)，所述过滤筒(3)的上表面通过抽气机构(7)与布气箱(5)相连通，所述电池盒(4)内设置有为抽气机构(7)提供电能的蓄电池(9)，所述布气箱(5)上设置有报警机构(10)，所述布气箱(5)的左侧面前后均匀设置有出气阀(11)，所述出气阀(11)的左侧面固定连接有软管(12)，所述软管(12)的下表面固定安装有螺纹连接管(13)，所述螺纹连接管(13)相对应的软管(12)上设置有密封机构(14)，所述密封机构(14)包括固定板(141)、弹簧(142)、密封圈(143)和波纹管(144)，所述固定板(141)固定安装于软管(12)上，所述固定板(141)的下表面通过弹簧(142)安装有密封圈(143)，所述密封圈(143)上表面与固定板(141)之间设置有波纹管(144)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述夹持机构(2)包括固定夹板(201)、矩形槽(202)、锁紧螺栓(203)或活动夹板(204)，所述底座(1)的下表面左侧边缘位置设置有固定夹板(201)，所述底座(1)的右侧面开设有矩形槽(202)，所述矩形槽(202)内通过锁紧螺栓(203)安装有活动夹板(204)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述抽气机构(7)包括气泵(701)、进气管(702)、出气管(703)和单向止回阀(704)，所述气泵(701)固定安装于电池盒(4)上表面，所述气泵(701)进气口通过进气管(702)与过滤筒(3)相连通，所述气泵(701)的出气口通过出气管(703)与布气箱(5)相连通，所述出气管(703)上设置有单向止回阀(704)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述报警机构(10)包括电子气压表(101)和警报器(102)，所述电子气压表(101)固定安装于布气箱(5)上表面，所述布气箱(5)的前面设置有警报器(102)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述电池盒(4)的前侧面设置有开关按钮(15)和充电插口(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述出气阀(11)前后排列设置有6个。

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