CN217502306U - 轴承密封圈及高速电机用轴承 - Google Patents

轴承密封圈及高速电机用轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN217502306U
CN217502306U CN202221692910.7U CN202221692910U CN217502306U CN 217502306 U CN217502306 U CN 217502306U CN 202221692910 U CN202221692910 U CN 202221692910U CN 217502306 U CN217502306 U CN 217502306U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing
seal
ring
groove
sealing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202221692910.7U
Other languages
English (en)
Inventor
王松
王栋梁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nsk (china) Research And Development Co ltd
Original Assignee
Nsk (china) Research And Development Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nsk (china) Research And Development Co ltd filed Critical Nsk (china) Research And Development Co ltd
Priority to CN202221692910.7U priority Critical patent/CN217502306U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN217502306U publication Critical patent/CN217502306U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Sealing Of Bearings (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种轴承密封圈(1)及高速电机用轴承(2)。轴承密封圈(1)组装在高速电机用轴承(2)中使用,包括环状的密封部(11)和嵌入在密封部(11)中的环状的芯金(12),其中,密封部(11)包括:沿径向延伸的主体部(11a);从主体部(11a)向轴承的外圈(21)的密封沟槽(22)延伸的密封头部(11b);和从主体部(11a)向轴承的内圈(23)的密封沟槽(24)延伸的密封唇(11c)。在密封唇(11c)与内圈(22)的密封沟槽(24)之间存在间隙。

Description

轴承密封圈及高速电机用轴承
技术领域
本实用新型涉及一种高速电机用轴承以及在该高速电机用轴承中使用的轴承密封圈。
背景技术
现今,轴承作为用于支撑机械旋转体的零部件,在机械设备中广泛应用。为了抑制外界泥水或粉尘等侵入轴承内部,在轴承中设有密封圈。作为普通的现有设计的轴承密封圈,如专利文献1所示,包括环状的密封部和嵌入在密封部中的环状的芯金。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:JP2014-126178A
但是,在专利文献1的轴承密封圈中,采用接触式密封唇设计,即,密封唇与轴承内圈相接触。在将该轴承适用于高速吸尘器电机等高速电机的情况下,轴承高速运转时,接触式密封唇存在因线速度过高而导致唇部破损、破裂的风险。
实用新型内容
本实用新型是鉴于上述问题而完成的,其目的在于提供一种高速电机用轴承以及在该高速电机用轴承中使用的轴承密封圈,能够同时实现轴承的高速性、高密封性及高运转稳定性。
具体地说,在本实用新型的第1方案中,提供一种轴承密封圈,组装在高速电机用的轴承中使用,包括环状的密封部和嵌入在上述密封部中的环状的芯金,其中,上述密封部包括:沿径向延伸的主体部;从上述主体部向上述轴承的外圈的密封沟槽延伸的密封头部;和从上述主体部向上述轴承的内圈的密封沟槽延伸的密封唇。上述轴承密封圈形成为,在上述密封唇与上述内圈的密封沟槽之间存在间隙。
在本实用新型的第2方案中,在第1方案的基础上,上述内圈的密封沟槽由沿轴向延伸的底面和作为滚道挡肩侧壁的内侧壁构成,上述密封唇的内周端面与上述底面平行地延伸。
在本实用新型的第3方案中,在第2方案的基础上,上述密封唇朝向上述内侧壁,沿轴向呈圆弧状突出。
在本实用新型的第4方案中,在第1至第3中的任一方案的基础上,上述芯金沿径向延伸至上述密封唇的内部。
在本实用新型的第5方案中,提供一种高速电机用轴承,具备:形成有密封沟槽的外圈;形成有密封沟槽的内圈;在上述外圈的滚道与上述内圈的滚道之间滚动自如地设置的多个滚动体;和设在轴向侧部且将高速电机用轴承的内部密封的上述第1方案至第4方案中任一项所述的轴承密封圈。
实用新型效果
根据上述第1方案,在轴承密封圈的密封唇与轴承内圈的密封沟槽之间存在间隙,为非接触形式。由此,能够实现轴承的高速性。而且,通过密封唇与轴承内圈的密封沟槽形成密封构造,能够抑制外界泥水或粉尘等侵入轴承内部。另外,为了保持轴承的密封性,优选密封唇与轴承内圈的密封沟槽之间的间隙量尽可能小。
根据上述第2方案,内圈的密封沟槽由沿轴向延伸的底面和作为滚道挡肩侧壁的内侧壁构成,密封唇的内周端面与该底面平行地延伸。由此,使密封唇的内周端面与轴承内圈的密封沟槽的底面之间的间隙长度增大,更进一步抑制外界泥水或粉尘侵入轴承内部,轴承的密封性高。另外,为了保持轴承的密封性,优选密封唇的内周端面与轴承内圈的密封沟槽的底面之间的间隙尽可能小。
根据上述第3方案,密封唇朝向内侧壁,沿轴向呈圆弧状突出。由此,密封唇与内圈的密封沟槽的内侧壁的间隙小,形成密封构造。
根据上述第4方案,芯金沿径向延伸至密封唇的内部。由此,密封圈在高速运转条件下不易发生摆动、抖动等,轴承的运转稳定性高。
根据上述第5方案,能够得到上述第1至第4方案中的效果。
根据本实用新型,对于使用了本实用新型的轴承密封圈的高速电机用轴承,同时实现了轴承的高速性、高密封性及高运转稳定性。并且,密封圈构造简单,对生产技术要求较低。
附图说明
图1是表示组装有本实用新型的密封圈的轴承的沿轴向剖切时的局部示意图。
附图标记说明
1:密封圈,2:轴承,11:密封部,12:芯金,11a:主体部,11b:密封头部,11c:密封唇,21:外圈,22:密封沟槽,23:内圈,24:密封沟槽,24a:底面,24b:内侧壁,25:滚动体。
具体实施方式
以下,使用附图详细说明本实用新型的优选实施方式。此外,在轴承密封圈中,关于轴向,“外”是指将轴承密封圈(以下有时简称为密封圈)向轴承组装时的宽度方向外侧,在图1中为右侧。相反地,“内”是指将密封圈向轴承组装时的宽度方向内侧,在图1中为左侧。关于径向,“外”是指远离密封圈的中心轴线的一侧,“内”是指接近密封圈的中心轴线的一侧。
在以下说明中,本实用新型的轴承密封圈应用于高速吸尘器电机等的高速电机用轴承(以下有时简称为轴承)。以下,参照附图说明本实施方式的轴承密封圈。
图1是表示组装有本实用新型的密封圈的轴承的沿轴向剖切时的局部示意图。由于轴承密封圈环绕中心轴线一圈,因此仅如图1所示那样示出一半的截面形状,对于本领域技术人员来说即可知道密封圈的形状。另外密封圈的内径能够根据使用部位而适当设置。
如图1所示,轴承2包括外圈21、内圈23、在外圈21的滚道与内圈23的滚道之间滚动自如地设置的多个滚动体25(图中仅示出一个)、和设在轴承2的轴向侧部且将轴承2内部密封的密封圈1。
密封圈1绕中心轴线L呈环状,组装到轴承2而使用。并且,密封圈1包括环状的密封部11和嵌入在密封部11中的环状的芯金12。密封部11为橡胶制,包括沿径向延伸的主体部11a、从主体部11a向轴承2的外圈21的密封沟槽22延伸的密封头部11b、和从主体部11a向轴承2的内圈23的密封沟槽24延伸的密封唇11c。为了保持轴承密封性,同时使密封圈1与轴承2的外圈21相对固定,密封圈1的密封头部11b与轴承2的外圈21的密封沟槽22接触,并且两者之间存在过盈量,即,密封头部11b存在挤压变形。
而且,如图1所示,内圈23的密封沟槽24由沿轴向延伸的底面24a和作为滚道挡肩侧壁的内侧壁24b构成。密封唇11c与内圈23的密封沟槽24为非接触形式,即,在密封唇11c与内圈23的密封沟槽24之间存在间隙。
在此,在保证轴承高速运转时密封唇11c与内圈23的密封沟槽24不干涉的基础上,优选密封唇11c与内圈23的密封沟槽24之间的间隙尽可能小。
而且,图1中示出了内侧壁24b向轴向内侧倾斜延伸的情况,但不限于此,也可以沿径向垂直延伸,只要为轴承高速运转时不与密封唇干涉的形状即可。
另外,密封唇11c形成为朝向轴承2的内圈23的密封沟槽24的内侧壁24b,沿轴向呈圆弧状突出。并且,密封唇11c的内周端面与密封沟槽24的底面24a平行地延伸。
另外,芯金12形成为截面倒L字状,其上端的横向部分位于密封部11的密封头部11b的下部,其下端沿径向延伸至密封唇11c的内部。
此外,图1中仅示出了组装有本实用新型的密封圈的轴承的一部分,在轴承的未图示的部分也可以安装有相同结构的密封圈。
接下来,说明通过本实施方式的轴承密封圈及高速电机用轴承得到的效果。
在本实施方中,在密封圈1组装于轴承2的状态下,在密封唇11c与轴承2的内圈23的密封沟槽24之间存在间隙,为非接触形式。由此,能够维持轴承的高速性。
而且,通过密封唇11c与轴承2的内圈23的密封沟槽24形成密封构造,能够抑制外界泥水或粉尘等侵入轴承内部。另外,为了保持轴承的密封性,在保证轴承高速运转时密封唇11c与内圈23的密封沟槽24不干涉的基础上,优选密封唇11c与内圈23的密封沟槽24的之间的间隙量尽可能小。
而且,内圈23的密封沟槽24由沿轴向延伸的底面24a和作为滚道挡肩侧壁的内侧壁24b构成,密封唇11c的内周端面与该底面24a平行地延伸。由此,使密封唇11c的内周端面与内圈23的密封沟槽24的底面24a之间的间隙长度增大,更进一步抑制外界泥水或粉尘侵入轴承内部,轴承的密封性高。另外,为了保持轴承的密封性,优选密封唇11c的内周端面与内圈23的密封沟槽24的底面24a之间的间隙尽可能小。
另外,密封唇11c朝向内侧壁24b,沿轴向呈圆弧状突出。由此,密封唇11c与内圈24的密封沟槽24的内侧壁24b的间隙小,形成密封构造。
另外,芯金12沿径向延伸至密封唇11c的内部。由此,密封圈在高速运转条件下不易发生摆动、抖动等,轴承的运转稳定性高。
根据本实用新型,对于使用了本实施方式的轴承密封圈的高速电机用轴承,同时实现了轴承的高速性、高密封性及高运转稳定性。并且,密封圈构造简单,对生产技术要求较低。
以上,仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行了详细说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施方式做出各种各样的变更和补充或采用类似的方式替代,本实用新型的技术范围应由权利要求书来确定,而且还应包括与权利要求书的记载内容相等同的含义及其范围内的所有变更。

Claims (5)

1.一种轴承密封圈,组装在高速电机用的轴承中使用,包括环状的密封部和嵌入在所述密封部中的环状的芯金,其特征在于,
所述密封部包括:
沿径向延伸的主体部;
从所述主体部向所述轴承的外圈的密封沟槽延伸的密封头部;和
从所述主体部向所述轴承的内圈的密封沟槽延伸的密封唇,
所述轴承密封圈形成为,在所述密封唇与所述内圈的密封沟槽之间存在间隙。
2.根据权利要求1所述的轴承密封圈,其特征在于,
所述内圈的密封沟槽由沿轴向延伸的底面和作为滚道挡肩侧壁的内侧壁构成,所述密封唇的内周端面与所述底面平行地延伸。
3.根据权利要求2所述的轴承密封圈,其特征在于,
所述密封唇朝向所述内侧壁,沿轴向呈圆弧状突出。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轴承密封圈,其特征在于,
所述芯金沿径向延伸至所述密封唇的内部。
5.一种高速电机用轴承,其特征在于,具备:
形成有密封沟槽的外圈;
形成有密封沟槽的内圈;
在所述外圈的滚道与所述内圈的滚道之间滚动自如地设置的多个滚动体;和
设在轴向侧部且将高速电机用轴承的内部密封的权利要求1-4中任一项所述的轴承密封圈。
CN202221692910.7U 2022-06-30 2022-06-30 轴承密封圈及高速电机用轴承 Active CN217502306U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221692910.7U CN217502306U (zh) 2022-06-30 2022-06-30 轴承密封圈及高速电机用轴承

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202221692910.7U CN217502306U (zh) 2022-06-30 2022-06-30 轴承密封圈及高速电机用轴承

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217502306U true CN217502306U (zh) 2022-09-27

Family

ID=83341016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202221692910.7U Active CN217502306U (zh) 2022-06-30 2022-06-30 轴承密封圈及高速电机用轴承

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN217502306U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090127796A1 (en) Sealing device
JP4363370B2 (ja) シールリング及びシールリング付転がり軸受ユニット
WO2005121614A1 (ja) 密封装置
CN210978234U (zh) 带密封装置的轮毂单元轴承
JP2013242037A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP2012229763A (ja) シール構造
JP2005147356A (ja) 密封装置
CN217502306U (zh) 轴承密封圈及高速电机用轴承
JP2010002017A (ja) 転がり軸受
WO2017183566A1 (ja) 密封構造
JP2006170313A (ja) 転がり軸受のシール構造
US11873904B2 (en) Sealing device for bearing unit
JP2016044814A (ja) 特に車両のための旋回ベアリング
CN210034187U (zh) 一种双面双层组合密封机构的深沟球轴承
JP2009074589A (ja) 密封装置
JP4851245B2 (ja) 転がり軸受
JP4531541B2 (ja) 密封装置
JP2009024807A (ja) 密封装置
JP6981143B2 (ja) シール付き玉軸受
KR102075472B1 (ko) 구름 베어링용 카트리지 씰
CN209586944U (zh) 改良结构的深沟球轴承
JP4893550B2 (ja) 密封装置
US11897283B2 (en) Optimized sealing device for a bearing unit
KR101322424B1 (ko) 베어링의 씰링 장치 및 이를 포함하는 휠 베어링
JP2015152117A (ja) 転がり軸受及びこれを備える車輪用軸受装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant