CN217502227U - 一种新型撞头螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型撞头螺栓，包括撞头螺栓，所述撞头螺栓滑动插接在撞头内部，所述撞头外部套接车架头，所述撞头螺栓中部套接有撞头弹簧，所述撞头弹簧两端分别设有挡圈，所述挡圈均套接在撞头螺栓上，所述撞头螺栓靠近其端部设有套件，所述套件套接在撞头螺栓上，两个所述挡圈分别抵靠在撞头右端和套件的左端，所述套件插接在车架头的右端，所述套件右端设置有垫圈，所述撞头螺栓端部通过开槽螺母锁紧垫圈，所述撞头螺栓的轴端设有夹持部，所述夹持部形状为凸出的方形。本实用新型克服现有技术缺点，结构简单合理，操作方便，提高劳动效率，减少工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及撞头螺栓技术领域，具体是指一种新型撞头螺栓。
背景技术
撞头螺栓是固定砖头并调节撞头弹簧松紧度的部件，现有的撞头螺栓因螺栓头部深藏在撞头内部，紧固螺母时往往因为螺栓和螺母同时转动而无法紧固，实际使用中多是在螺栓头部增加一个“一”型槽，用长扁铁插入固定，然后紧固。
现实使用中比较费力，并且在生产使用中的作业条件，这样使用比较困难，增大了工人的劳动强度和降低了工作效率，因此亟待改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种新型撞头螺栓，结构简单合理，操作方便，提高劳动效率，减少工作强度。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型撞头螺栓，包括撞头螺栓，所述撞头螺栓滑动插接在撞头内部，所述撞头外部套接车架头，所述撞头螺栓中部套接有撞头弹簧，所述撞头弹簧两端分别设有挡圈，所述挡圈均套接在撞头螺栓上，所述撞头螺栓靠近其端部设有套件，所述套件套接在撞头螺栓上，两个所述挡圈分别抵靠在撞头右端和套件的左端，所述套件插接在车架头的右端，所述套件右端设置有垫圈，所述撞头螺栓端部通过开槽螺母锁紧垫圈，所述撞头螺栓的轴端设有夹持部，所述夹持部形状为凸出的方形。
进一步的，所述车架头一侧通过螺栓固定在撞头外壁上。
进一步的，所述车架头内设有供挡圈移动的空腔。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在螺栓尾部增加方形夹持部，可使用扳手夹持，操作简便，不需要特殊工具。操作位置合理，符合一般操作习惯和发力角度。降低劳动强度，方便调整和更换零件，提高了劳动效率。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图。
图2是本实用新型的外部结构示意图。
如图所示：1、撞头螺栓，2、撞头，3、车架头，4、撞头弹簧，5、挡圈，6、套件，7、垫圈，8、开槽螺母，9、夹持部。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，结合附图1和图2，包括撞头螺栓1，撞头螺栓1滑动插接在撞头2内部，撞头2外部套接车架头3，车架头3一侧通过螺栓固定在撞头2外壁上。车架头3内设有供挡圈5移动的空腔。撞头螺栓1中部套接有撞头弹簧4，撞头弹簧4两端分别设有挡圈5，挡圈5均套接在撞头螺栓1上，撞头螺栓1靠近其端部设有套件6，套件6套接在撞头螺栓1上，两个挡圈5分别抵靠在撞头2右端和套件6的左端，套件6插接在车架头3的右端，套件6右端设置有垫圈7，撞头螺栓1端部通过开槽螺母8锁紧垫圈7，撞头螺栓1的轴端设有夹持部9，夹持部9形状为凸出的方形。
本实用新型为解决以上问题，对撞头螺栓做了改进，在螺栓尾部增加方形夹持部，可使用扳手夹持，在使用过程中，仅需要将车厢翻转到一侧，一人持扳手固定螺栓，一人调整螺母即可。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型撞头螺栓，其特征在于：包括撞头螺栓(1)，所述撞头螺栓(1)滑动插接在撞头(2)内部，所述撞头(2)外部套接车架头(3)，所述撞头螺栓(1)中部套接有撞头弹簧(4)，所述撞头弹簧(4)两端分别设有挡圈(5)，所述挡圈(5)均套接在撞头螺栓(1)上，所述撞头螺栓(1)靠近其端部设有套件(6)，所述套件(6)套接在撞头螺栓(1)上，两个所述挡圈(5)分别抵靠在撞头(2)右端和套件(6)的左端，所述套件(6)插接在车架头(3)的右端，所述套件(6)右端设置有垫圈(7)，所述撞头螺栓(1)端部通过开槽螺母(8)锁紧垫圈(7)，所述撞头螺栓(1)的轴端设有夹持部(9)，所述夹持部(9)形状为凸出的方形。
2.根据权利要求1所述的一种新型撞头螺栓，其特征在于：所述车架头(3)一侧通过螺栓固定在撞头(2)外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种新型撞头螺栓，其特征在于：所述车架头(3)内设有供挡圈(5)移动的空腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123163264.3U CN217502227U (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种新型撞头螺栓 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123163264.3U CN217502227U (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种新型撞头螺栓 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217502227U true CN217502227U (zh) | 2022-09-27 |
Family
ID=83338195
Family Applications (1)
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| CN202123163264.3U Active CN217502227U (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种新型撞头螺栓 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217502227U (zh) |
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2021
- 2021-12-16 CN CN202123163264.3U patent/CN217502227U/zh active Active
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