CN217501772U - 一种直升机发动机盘油工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于直升机维护工具技术领域，提供了一种直升机发动机盘油工具，旨在解决现有技术中直升机的发动机更换滑油时采用手工作业，造成发动机滑油更换困难、效率低的问题。一种直升机发动机盘油工具，包括安装于直升机桁架上的支撑组件，所述支撑组件上设置有驱动直升机发动机的输出轴旋转的驱动机构，所述驱动机构包括动力源，以及从动件，所述动力源通过传动机构带动所述从动件旋转。支撑组件安装于桁架上，电动带动支撑组件上的转轴旋转，转轴带动主动件旋转，主动件通过传动件带动从动件旋转，从动件带动输出轴旋转。输出轴在电机的带动下旋转，可以方便地完成滑油的更换，操作十分方便。

Description

一种直升机发动机盘油工具

技术领域

本实用新型属于直升机维护工具技术领域，具体涉及一种直升机发动机盘油工具。

背景技术

现有技术中的轻型直升机一般均采用活塞式发动机，而活塞发动机在做动力保养之前，需要对发动机的输出轴进行转动作业，用于疏通发动机的滑油，实现将发动机缸体内部原有的废旧滑油排出的目的，滑油即润滑油，同时在添加新的滑油时，也需要使输出轴旋转以将新的滑油填充到发动机缸体内部，完成滑油的替换。发动机盘油是指发动机更换滑油的过程。

现有技术中滑油更换工作均是由作业人员通过手动完成，存在操作复杂、工作费力，且滑油更换效率较低的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种直升机发动机盘油工具，旨在解决现有技术中直升机的发动机更换滑油时采用手工作业，造成发动机滑油更换困难、效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种直升机发动机盘油工具，包括安装于直升机桁架上的支撑组件，所述支撑组件上设置有驱动直升机发动机的输出轴旋转的驱动机构，所述驱动机构包括安装于所述支撑组件上且输出旋转运动的动力源，以及安装于所述输出轴上带动所述输出轴旋转的从动件，所述动力源通过传动机构带动所述从动件旋转。

进一步改进的方案：所述从动件具有与所述输出轴配合的装配孔，所述从动件包括第一部分以及与所述第一部分配合的第二部分，所述第一部分具有第一凹腔，所述第二部分具有第二凹腔，所述第一凹腔与所述第二凹腔配合形成所述装配孔。从动件为分体式结构，从动件与输出轴安装时更易操作。由于发动机的输出轴上可能安装有较多的部件或零件，在将从动件安装于输出轴上时，从动件可能无法由输出轴的一端沿轴向安装于输出轴上，此时，由于从动件为分体式结构，可以方便地由输出轴的直径方向安装从动件，第一部分、第二部分均沿输出轴的直径方向安装于输出轴。

进一步改进的方案：所述第一部分与所述第二部分通过螺栓固定于一起，所述第一部分设置有延伸至所述第二部分的延伸部，所述第二部分设置有与所述延伸部配合的槽部，所述螺栓设置于所述延伸部上。通过设置延伸部以及槽部，延伸部与槽部配合，槽部的侧壁对延伸部具有限位功能。第一部分与第二部分配合精度高。同时，螺栓设置于延伸部上，螺栓易于将第一部分、第二部分固定于一起。

进一步改进的方案：所述传动机构包括转动设置于所述支撑组件上的主动件，所述主动件与所述从动件之间设置有传动件。主动件通过传动件带动从动件旋转，通过改变传动件的长度即可方便地调整主动件与从动件之间的传动距离，通过采用不同型号的传动件即可满足不同型号的直升机。

进一步改进的方案：所述主动件通过转轴转动设置于所述支撑组件。转轴的设置使得主动件易于安装于支撑组件。主动件上不需要设置复杂的结构，即可使主动件通过转轴转动连接于支撑组件。

进一步改进的方案：所述支撑组件设置有安装所述转轴的轴孔，所述转轴上设置有轴承座，所述转轴上位于所述轴孔的两端均设置有轴承座，所述轴承座固定于所述支撑组件上，所述转轴上还设置有抵触于所述轴承座上的台阶面。位于轴孔两端的轴承座与台阶面抵触，可以将转轴有效地固定在支撑组件上。转轴不易相对于支撑组件做轴向运动。

进一步改进的方案：所述主动件为主动链轮，所述从动件为从动链轮，所述传动件为传动链。传动链具有较精确的传动比。并且，传动链可以实现远距离传动。

进一步改进的方案：所述主动件为主动带轮，所述从动件为从动带轮，所述传动件为传动带；所述传动带为V带，或者，所述传动带为同步带。传动带造价低，并且，传动带可以实现远距离传动。

进一步改进的方案：所述转轴的其中一端设置有与所述动力源连接以接收所述动力源输出的动力的连接部，所述连接部的横截面形状为多边形；所述动力源为电机，或者，所述动力源为液压马达。动力源易于将动力输入至转轴。

进一步改进的方案：所述输出轴上设置有离合器，所述从动件安装于所述输出轴与所述离合器之间。在更换滑油作业过程中，由于从动件安装于离合器与输出轴之间，通过离合器可以使输出轴带动的部件不旋转，例如，可以使旋翼不旋转，有利于滑油的更换。

本实用新型的有益效果为：

1、在使用发动机盘油工具时，支撑组件可以通过螺栓安装于直升机的桁架上，以电机为动力源，电动带动支撑组件上的转轴旋转，转轴带动主动件旋转，主动件通过传动件带动从动件旋转，从动件带动输出轴旋转，通过设置离合器，输出轴旋转时直升机的旋翼不会旋转。输出轴在电机的带动下旋转，可以方便地完成滑油的更换，操作十分方便。

2、相对于手工作业，使用电机作为动力源进行发动机的滑油更换工作，操作使用方便、节省人力，且盘油效率较高，发动机的输出轴转速平稳高效，有利于滑油的正常更换。

3、主动链轮通过传动链带动从动链轮旋转，动力传递稳定可靠，直升机发动机盘油工具使用方便。

4、支撑组件可根据适配的机型进行调整，以满足不同机型的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关附图。

图1是一种直升机发动机盘油工具的示意图。

图2是转轴与支撑组件装配处的示意图。

图3是从动件的示意图。

图中标号说明：

1-桁架；2-发动机；3-联轴器；4-驱动机构；41-从动件；411-第一部分；412-第二部分；413-装配孔；42-主动件；43-传动件；44-支撑组件；45-转轴；46-轴承座；47-动力源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型的实施例，本领域技术使用者在没有创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一：

参阅图1至图3，一种直升机发动机2盘油工具，包括安装于直升机桁架1上的支撑组件44，所述支撑组件44上设置有驱动直升机发动机2的输出轴旋转的驱动机构4，所述驱动机构4包括安装于所述支撑组件44上且输出旋转运动的动力源47，以及安装于所述输出轴上带动所述输出轴旋转的从动件41，所述动力源47通过传动机构带动所述从动件41旋转。

支撑组件44可以由杆件拼接形成，杆件可以通过螺栓进行拼接，杆件也可以通过其它紧固件进行拼接。支撑组件44拼接完成后安装于直升机的桁架1上。

实施例二：

为使从动件41与输出轴易于装配，在上述实施例的基础上，所述从动件41具有与所述输出轴配合的装配孔413，所述从动件41包括第一部分411以及与所述第一部分411配合的第二部分412，所述第一部分411具有第一凹腔，所述第二部分412具有第二凹腔，所述第一凹腔与所述第二凹腔配合形成所述装配孔413。

所述第一部分411与所述第二部分412通过螺栓固定于一起，所述第一部分411设置有延伸至所述第二部分412的延伸部，所述第二部分412设置有与所述延伸部配合的槽部，所述螺栓设置于所述延伸部上。

第一部分411与第二部分412也可以通过螺钉固定于一起。槽部并不贯穿第二部分412。槽部的深度可以等于延伸部的厚度。采用螺钉固定第一部分411以及第二部分412时，在延伸部上设置有通孔，在槽部内设置有与螺钉配合的螺孔。

延伸部可以与第一部分411为一体式结构。

实施例三：

为使主动件42易于与支撑件件装配，在上述实施例的基础上：所述传动机构包括转动设置于所述支撑组件44上的主动件42，所述主动件42与所述从动件41之间设置有传动件43。

所述主动件42通过转轴45转动设置于所述支撑组件44。

所述支撑组件44设置有安装所述转轴45的轴孔，所述转轴45上设置有轴承座46，所述转轴45上位于所述轴孔的两端均设置有轴承座46，所述轴承座46固定于所述支撑组件44上，所述转轴45上还设置有抵触于所述轴承座46上的台阶面。转轴45具有第一直径段和第二直径段，第二直径段的直径大于第一直径段的直径，第二直径段的两端均设置有第一直径段，第一直径段与第二直径段同轴设置，并且，第一直径段与第二直径段为一体式结构。由于第一直径段与第二直径段具有不同的直径，第一直径段与第二直径段之间即形成台阶面。

轴孔尺寸与第二直径段配合。

实施例四：

为了使传动机构易于维护或者为了降低传动机构的使用成本，在上述实施例的基础上：所述主动件42为主动链轮，所述从动件41为从动链轮，所述传动件43为传动链。

或者：所述主动件42为主动带轮，所述从动件41为从动带轮，所述传动件43为传动带；所述传动带为V带，或者，所述传动带为同步带。

实施例五：

为例转轴45易于与动力源47配合，在上述实施例的基础上：所述转轴45的其中一端设置有与所述动力源47连接以接收所述动力源47输出的动力的连接部，所述连接部的横截面形状为多边形；所述动力源47为电机，或者，所述动力源47为液压马达。动力源47的主轴上可以设置于连接部配合连接槽。连接部可以与转轴45为一体式结构。

所述输出轴上设置有离合器，所述从动件41安装于所述输出轴与所述离合器之间。

下面结合工作原理进一步介绍本实用新型提供的一种直升机发动机2盘油工具：支撑组件44通过螺栓安装于直升机的桁架1上，以电机为动力源47，电动带动支撑组件44上的转轴45旋转，转轴45带动主动件42旋转，主动件42通过传动件43带动从动件41旋转，从动件41带动输出轴旋转，通过设置离合器，输出轴旋转时直升机的旋翼不会旋转。输出轴在电机的带动下旋转，可以方便地完成滑油的更换，操作十分方便。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，在互不抵触的前提下，各方案之间可任意组合；任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：包括安装于直升机桁架上的支撑组件，所述支撑组件上设置有驱动直升机发动机的输出轴旋转的驱动机构，所述驱动机构包括安装于所述支撑组件上且输出旋转运动的动力源，以及安装于所述输出轴上带动所述输出轴旋转的从动件，所述动力源通过传动机构带动所述从动件旋转。

2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述从动件具有与所述输出轴配合的装配孔，所述从动件包括第一部分以及与所述第一部分配合的第二部分，所述第一部分具有第一凹腔，所述第二部分具有第二凹腔，所述第一凹腔与所述第二凹腔配合形成所述装配孔。

3.根据权利要求2所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述第一部分与所述第二部分通过螺栓固定于一起，所述第一部分设置有延伸至所述第二部分的延伸部，所述第二部分设置有与所述延伸部配合的槽部，所述螺栓设置于所述延伸部上。

4.根据权利要求1所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述传动机构包括转动设置于所述支撑组件上的主动件，所述主动件与所述从动件之间设置有传动件。

5.根据权利要求4所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述主动件通过转轴转动设置于所述支撑组件。

6.根据权利要求5所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述支撑组件设置有安装所述转轴的轴孔，所述转轴上设置有轴承座，所述转轴上位于所述轴孔的两端均设置有轴承座，所述轴承座固定于所述支撑组件上，所述转轴上还设置有抵触于所述轴承座上的台阶面。

7.根据权利要求4至6任意一项所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述主动件为主动链轮，所述从动件为从动链轮，所述传动件为传动链。

8.根据权利要求4至6任意一项所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述主动件为主动带轮，所述从动件为从动带轮，所述传动件为传动带；所述传动带为V带，或者，所述传动带为同步带。

9.根据权利要求5所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述转轴的其中一端设置有与所述动力源连接以接收所述动力源输出的动力的连接部，所述连接部的横截面形状为多边形；所述动力源为电机，或者，所述动力源为液压马达。

10.根据权利要求1所述的一种直升机发动机盘油工具，其特征在于：所述输出轴上设置有离合器，所述从动件安装于所述输出轴与所述离合器之间。

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